專利名稱：垃圾收集車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種垃圾收集車，其收集容器設(shè)置在操作位置后面，尤其是設(shè)置在汽車駕駛室后面。這種最好能從汽車上拆卸下的收集容器具有一個(gè)設(shè)置在其上方的裝填口和至少一個(gè)可以打開用于排空的壁部，該壁部最好朝著離開裝填口的方向。本發(fā)明涉及的這種垃圾收集車還包括將裝填在收集容器中的廢料壓實(shí)的裝置。
上述型式的垃圾收集車公開在授于George R.Dempster和另外一個(gè)人的美國專利3，202，305中。其中垃圾容器通過一個(gè)對與收集容器連接的旋轉(zhuǎn)臂在垃圾車駕駛室的前面從地面上將其托起。接著，該垃圾容器在駕駛室上面樞轉(zhuǎn)，并將其翻倒使垃圾排空至設(shè)置在駕駛室后面的收集容器的裝填口內(nèi)。這些垃圾車中稱為“高架翻斗機(jī)”的一大缺點(diǎn)是當(dāng)垃圾容器樞轉(zhuǎn)將垃圾排至收集容器頂部的裝填口內(nèi)時(shí)，高架翻斗機(jī)超出這種垃圾車的額定空間平面太多。這里用的空間平面這個(gè)術(shù)語是指未收集垃圾時(shí)該垃圾車的最高點(diǎn)高度。
授于Georg Sch ffer的美國專利4，096，959也公開了一種垃圾收集車，其中接收料斗設(shè)置在駕駛室和收集容器之間的底盤上，可拆卸地與汽車連接。通過一對旋轉(zhuǎn)臂以高架翻斗機(jī)的方式將接收料斗翻倒注入垃圾容器中。然后，由一鏟狀裝置從接收料斗中將垃圾鏟入接收容器頂部的裝填口內(nèi)。在這種收集容器里不可能進(jìn)行垃圾的壓實(shí)工作，因此，不可能實(shí)現(xiàn)最佳的裝載。除了上述的高架翻斗缺點(diǎn)之外，這種垃圾車還有一個(gè)缺點(diǎn)是，接收料斗在收集容器和駕駛室之間的安排很大程度上減少了收集容器的有效容積。
授予Harvie C.Partridge的美國專利3，643，824號(hào)公開了一種垃圾收集車，其接收料斗設(shè)置在駕駛室和收集容器之間，以可傾斜的形式固定在底盤上。這種接收料斗可以手動(dòng)地用小垃圾容器或用一適當(dāng)?shù)难b填裝置從地面向其裝載。裝在接收料斗內(nèi)的垃圾由一推動(dòng)器通過設(shè)在接收容器前壁底部區(qū)域的開口推入收集容器內(nèi)，并被充分地壓實(shí)。大的垃圾容器不能排空。
本發(fā)明的目的是提供一種上述型式的垃圾收集車，這種垃圾收集車采用了已知的高架翻斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，即，工人能在駕駛室的前面在與駕駛員的視線接觸下操作，并且，這種垃圾收集車避免了上述裝置的缺點(diǎn)，同時(shí)允許小容積的垃圾容器，例如，家用垃圾筒排空。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，在駕駛室前面的部位至少設(shè)置了一個(gè)中間容器，用于從垃圾容器中接受垃圾。這個(gè)中間容器與將中間容器中的垃圾排入收集容器頂部裝填口內(nèi)的裝置相配合。該中間容器具有一個(gè)與它的裝填口分開的排出口。至少在排空過程中，中間容器的排出口與該收集容器的裝填口相配合。
本發(fā)明的另一個(gè)合理的特性是，中間容器的排出口和/或收集容器的裝填口是可關(guān)閉的。由此，對這種中間容器來說，除了所述的各個(gè)開口外，有可能具有一個(gè)關(guān)閉結(jié)構(gòu)。這種中間容器在駕駛室前面區(qū)域的裝配具有這種優(yōu)點(diǎn)，即，駕駛室后面的空間以它的整個(gè)長度幾乎都能提供給收集容器，因此，該收集容器可以具有最大可能的尺寸。本發(fā)明所用的“前面區(qū)域”包括駕駛室前面的空間以及駕駛室上部的空間。
與普通垃圾收集車相比，本發(fā)明提出的垃圾收集車的另一優(yōu)點(diǎn)是，由于轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器要求的部件和中間容器的重量由該汽車的前軸承擔(dān)，所以其重量分布情況較好。因此，在后軸的區(qū)域就可全部騰出給由裝滿了的收集容器提供的載荷。由此導(dǎo)致更好的載荷分布。
本發(fā)明提出的垃圾收集車結(jié)構(gòu)的再一優(yōu)點(diǎn)是，中間容器通過收集容器頂部的開口排空，再與壓實(shí)裝置，如推進(jìn)器相結(jié)合就有可能獲得最佳的收集容器裝填量。這種從頂部的裝填對壓實(shí)過程特別重要，因?yàn)榻?jīng)由中間容器注入接收容器裝填口的垃圾量是對著相對端壁被推在一起，并壓實(shí)在該容器的頂板下面。壓實(shí)裝置的最好構(gòu)形是能基本上復(fù)蓋整個(gè)容器的橫截面。
轉(zhuǎn)動(dòng)該垃圾收集汽車的足夠空間必須在前進(jìn)方向上總是存在，以保證足夠的空間轉(zhuǎn)動(dòng)該垃圾容器并建立駕駛員與清理操作人員之間的視覺聯(lián)系。工人們可以在他們已經(jīng)爬在該汽車上時(shí)發(fā)出駛向下一個(gè)收集站的信號(hào)。
本發(fā)明提出的垃圾收集車它的大批量生產(chǎn)的底盤基礎(chǔ)上，可以設(shè)計(jì)出特別有利的結(jié)構(gòu)。該垃圾收集車也可設(shè)計(jì)成一種稱為低架設(shè)計(jì)的特種汽車，這種汽車僅僅高出地面很少的距離。這種設(shè)計(jì)使得有可能提供一種低駕駛室和/或一種低底盤，從而提供一相對大的高度給中間容器和收集容器，以便當(dāng)排空時(shí)，不會(huì)超出最大的允許高度。這種設(shè)計(jì)提供了更大的容量。
本發(fā)明的一個(gè)最佳特性，是使中間容器與至少一個(gè)用于轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器使垃圾注入的裝置相配合。根據(jù)該中間容器的結(jié)構(gòu)和/或安排，用于轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器的裝置包括一個(gè)常規(guī)的可樞轉(zhuǎn)的垃圾容器托架機(jī)構(gòu)，就象容積在50至240公升之間的家用垃圾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)和/或容積在1至2m3的大容器轉(zhuǎn)動(dòng)一樣。雖然，原則上形成一個(gè)開口的中間容器是可能的，但它做成一個(gè)具有一可關(guān)閉的裝填口式封閉結(jié)構(gòu)更合理，該可關(guān)閉的裝填口可由托架機(jī)構(gòu)打開。如果僅僅配備一個(gè)中間容器，該中間容器可與兩個(gè)或更多的托架機(jī)構(gòu)連接，使數(shù)個(gè)垃圾容器可同時(shí)排空。
中間容器可以再分成至少兩個(gè)分容器，每一個(gè)分容器具有一個(gè)相連的排出口。這樣允許垃圾分類排入中間容器，以便嗣后傳遞到收集容器中去，該收集容器也可根據(jù)本發(fā)明再分隔開。每一個(gè)中間分容器可與用于垃圾筒的自個(gè)托架機(jī)構(gòu)連接。配置兩個(gè)分開的中間容器也是可能的，這對中間容器裝配有位移裝置的幾個(gè)實(shí)施例有突出優(yōu)點(diǎn)。在這種情況下，每一個(gè)中間容器有它自己的相連的位移裝置，可以獨(dú)立于另一個(gè)移動(dòng)。
如果收集容器被再分隔開，至少一些分容器可以拆卸地相互連接。這種細(xì)分的收集容器的優(yōu)點(diǎn)是，例如，家用垃圾是垃圾收集載荷的主要成分，它們可以堆放入一個(gè)大的容器內(nèi)，該大容器作為可拆卸分容器的支撐體。特種垃圾可以分開堆放，并分類放入分容器內(nèi)。例如，對一個(gè)大醫(yī)院或一個(gè)位于較遠(yuǎn)的處理場所只需一次往返運(yùn)走垃圾。裝有特種垃圾的分容器可以與一般的廢料分開，而不需要任何重新裝載。玻璃或紙張如果適當(dāng)?shù)仡A(yù)先分開的話，也可與家庭垃圾一起以分類方式運(yùn)走。如果配置了一個(gè)中間容器，根據(jù)本發(fā)明在位移裝置上的適當(dāng)控制使中間容器朝著收集容器的各容器直接移動(dòng)并將垃圾排入其內(nèi)。
本發(fā)明的一個(gè)較好的特點(diǎn)是至少當(dāng)中間容器排空時(shí)中間容器的排出口和/或收集容器的裝填口還配備有一伸入相應(yīng)的對方開口內(nèi)的延伸部分。對于本發(fā)明提出的中間容器和收集容器可以相互分開的垃圾收集車來說，這是一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)橐粋€(gè)合適的封口配置在二個(gè)共同連接的開口之間，沒有垃圾會(huì)逸出到外面。此外，這種進(jìn)入相應(yīng)對方開口的延伸部分使得交接區(qū)得到密封。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是配備了至少一個(gè)橫向延伸于收集容器的縱向軸線壁部，該壁部在該容器的軸向是可移置的，并與一作用在可移置壁部上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(最好是液壓操縱的)相耦合。該壁部可以是一個(gè)容器的壁，也可以是一塊靠在容器壁上的壓制板或推動(dòng)器。在收集容器面對駕駛室的端部安裝推動(dòng)器是有益的，因?yàn)橥苿?dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在汽車上并且壓實(shí)垃圾的液壓部件就沒有必要設(shè)置在收集容器內(nèi)，所以該容器的重量可以大大地減輕。因此，整個(gè)液壓系統(tǒng)可以固定地安裝在汽車上。如果收集容器是可拆卸的結(jié)構(gòu)，則在收集容器的可移置的壁部和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(最好是可伸縮式的液壓裝置)之間必須配置一個(gè)可拆卸的耦合器。當(dāng)操作時(shí)，該驅(qū)動(dòng)裝置通過該可拆卸的耦合器提供一個(gè)壓實(shí)所要求的往返運(yùn)動(dòng)。此外，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以使用較小的垃圾收集車，這種垃圾收集車能通過窄小的街道。尤其是對這種用途，由于它的較好的靈活性，中間容器的安排和在該汽車的前部由裝填口裝填是有益的。裝滿的收集容器可以從仍然在指定區(qū)域內(nèi)的垃圾收集車卸放下來，另裝上一個(gè)新的容器作為替換物使用，以便垃圾收集車和它的操作人員只需要在該收集區(qū)域里活動(dòng)。然后，這些裝滿的容器可由其它的能運(yùn)送數(shù)個(gè)這種收集容器的汽車由公路或鐵路送到較遠(yuǎn)的貯存處。重要的是不再需要將垃圾進(jìn)行再次裝載。而是，裝滿的收集容器只要放置在一個(gè)位置，然后再檢起作進(jìn)一步運(yùn)送。根據(jù)它們的大小，運(yùn)送車可以運(yùn)送一個(gè)或更多的這種收集容器，也可使用裝以收集容器的裝填拖車。
對這種收集容器來說，裝備可延伸的地面支撐是可取的。這就使得有可能使用一種常規(guī)的大卡車底盤，使上述收集容器的運(yùn)送能用所謂可更換體的操作方式。裝滿的和排空的收集容器可由專為公路運(yùn)輸設(shè)計(jì)的汽車運(yùn)送。例如，如果該垃圾被送到一個(gè)廢料燃燒系統(tǒng)，則裝滿的收集容器可以放置在那里一個(gè)傾翻裝置上，予以排空，然后由輸送車檢起。
在本發(fā)明的一個(gè)垃圾收集車實(shí)施例中，中間容器設(shè)置在駕駛室的上面，用于轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器的裝置或翻斗裝置設(shè)計(jì)成一個(gè)可樞轉(zhuǎn)的拖架機(jī)構(gòu)，并裝備有用于垃圾容器排空的拾起或提升機(jī)構(gòu)，這種提升機(jī)構(gòu)延伸入在駕駛室前面的底部區(qū)域。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可使用比較大容量的中間容器。可以設(shè)置兩個(gè)或更多的這種翻斗裝置，以便數(shù)個(gè)垃圾容器可單獨(dú)地和同時(shí)地轉(zhuǎn)動(dòng)。如果中間容器可從其前面進(jìn)入，則翻斗引起的垃圾容器的傾倒以基本上不超過其空間平面的方式進(jìn)行。在操作過程中，不會(huì)妨礙駕駛員的視線。駕駛室上面的中間容器的安排還允許駕駛室設(shè)置兩個(gè)供操作人員座的位置，以便在二站之間，例如在隔開的住宅區(qū)域之間較遠(yuǎn)的行程中，清理人員能從前面，即駕駛視線范圍之內(nèi)進(jìn)入該汽車。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)是使駕駛室上面的中間容器可以沿一導(dǎo)軌前后移動(dòng)，從一前面位置移到收集容器上的排空位置。這種結(jié)構(gòu)是有益的，特別是，如果該收集容器和/或中間容器被分成數(shù)個(gè)部分，該中間容器可以直接到達(dá)收集容器的相關(guān)裝填口。導(dǎo)軌可以以這種方式構(gòu)成，即，導(dǎo)軌的一部分設(shè)置在駕駛室的上方，并安裝在底盤上，導(dǎo)軌的另一部分安裝在收集容器上。如果使用兩個(gè)獨(dú)立的可移動(dòng)的中間容器，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)也存在。
在本發(fā)明垃圾收集車的另一較佳實(shí)施例中，用于中間容器的位移裝置與汽車連接，以便在駕駛室前面的地面上或接近地面處面處的裝填位置將中間容器移過駕駛室到收集容器處的中間容器排空位置。此外，這種結(jié)構(gòu)具有中間容器的尺寸可幾乎伸展至汽車的整個(gè)寬度，并接近駕駛室的長度的優(yōu)點(diǎn)，使大容量的中間容器可以使用。在裝填位置，該中間容器也可以用垃圾包和小的垃圾容器手動(dòng)地裝填。但是，借助于一個(gè)與中間容器連接的合適的托架機(jī)構(gòu)，常規(guī)的垃圾容器也可以排空。這里一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)是，將垃圾容器向收集容器內(nèi)排空，只需要做少量的工作，就可將垃圾容器很快地排空。由于位移裝置允許中間容器接近地面，所以與此相連的上升通道的縮短也簡化了托駕機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。當(dāng)中間容器剛一完全裝滿，它就由位移裝置提升至駕駛室的頂部高度。然后，該中間容器被移至駕駛室后面的收集容器的裝填口，并在那里用排空裝置排空。雖然該中間容器仍然位于它的排空位置，但垃圾收集汽車能繼續(xù)前進(jìn)至下一檢起位置。接著，該中間容器可以由位移裝置移回至它的接近地面的檢起位置。在中間容器可相互獨(dú)立地移動(dòng)布置中，每一個(gè)中間容器具有一個(gè)相連的位移裝置。
中間容器用的位移裝置可以包括一個(gè)設(shè)置在駕駛室前面用于大致垂直提升運(yùn)動(dòng)的提升機(jī)構(gòu)一個(gè)在駕駛室上面大致水平運(yùn)動(dòng)(最好是軸向)的驅(qū)動(dòng)裝置。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是中間容器的運(yùn)動(dòng)僅由一個(gè)大致垂直提升部分和一個(gè)大致水平移動(dòng)部分組成。與現(xiàn)有技術(shù)中的高駕翻斗機(jī)的大樞轉(zhuǎn)臂大不相同，當(dāng)中間容器運(yùn)動(dòng)時(shí)，任何時(shí)候都不會(huì)超過規(guī)定的空間平面。這就使它能在沒有任何妨礙的情況下完成所有的功能，即使在上有覆蓋面的進(jìn)口處，高架電車接觸線下面，或大樹下也是如此。提升機(jī)構(gòu)可以包括一個(gè)滑動(dòng)架，該滑動(dòng)架可以在駕駛室的前面由一個(gè)提升裝置或由適當(dāng)安排的若干樞轉(zhuǎn)桿上下垂直移動(dòng)，這些樞轉(zhuǎn)桿僅將中間容器提升至水平移動(dòng)的平面。在這方面，提供一個(gè)滑動(dòng)架導(dǎo)軌也是可行的，以便供滑動(dòng)架基本運(yùn)動(dòng)用，以及當(dāng)中間容器由轉(zhuǎn)動(dòng)桿向地面下降時(shí)在占據(jù)地面最小空間的條件下完成最后的移動(dòng)。在水平面上的運(yùn)動(dòng)也可以是一個(gè)樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在這種運(yùn)動(dòng)時(shí)中間容器繞著駕駛室上的垂直軸轉(zhuǎn)動(dòng)直接進(jìn)入它的排空位置。如果需要的話，該中間容器可以在樞轉(zhuǎn)之后被推動(dòng)，或者它也可在提升運(yùn)動(dòng)之后沿著一個(gè)延伸至收集容器的裝填口區(qū)域的導(dǎo)軌由水平方向的推動(dòng)使其移動(dòng)。
本發(fā)明的再一優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置了驅(qū)動(dòng)裝置，使中間容器沿導(dǎo)軌移動(dòng)至收集容器上的排空位置并復(fù)原。這種安排的優(yōu)點(diǎn)是，盡管中間容器沿著該導(dǎo)軌有相當(dāng)?shù)幕顒?dòng)性，該中間容器仍可以由驅(qū)動(dòng)裝置固定它的移動(dòng)方向，并保持與垃圾收集車的連接。該驅(qū)動(dòng)裝置可以包括水平作用的液壓缸，轉(zhuǎn)動(dòng)的循環(huán)鏈，或者一個(gè)接受中間容器的驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)架。該中間容器的下面可以靠在導(dǎo)軌上被引導(dǎo)，或由一個(gè)合適的連接裝置，使該中間容器在其上部或側(cè)面從導(dǎo)軌上懸置。
在一種比較合理的包括開口的中間容器的安排結(jié)構(gòu)中，一塊壓板沿著水平導(dǎo)軌是可移動(dòng)的，以便當(dāng)它處于上升位置時(shí)可關(guān)閉該中間容器的開口。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，如果該中間容器裝有大體積的松散垃圾或垃圾包，則中間容器在隨提升運(yùn)動(dòng)后的水平運(yùn)動(dòng)中被關(guān)閉，因此沒有車西會(huì)從大體積的松散垃圾中伸出或發(fā)生垃圾包妨礙它的操作現(xiàn)象。該壓板的構(gòu)形可以是這樣的，即它也可由可拆卸的連接裝置攜帶中間容器，由此形成一個(gè)與驅(qū)動(dòng)裝置例如液壓缸相耦合的滑動(dòng)架。
本發(fā)明的又一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，該中間容器的排出口可以裝上一個(gè)可鎖閉的隔板。用以開啟該鎖的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在收集容器裝填口處的排出位置范圍內(nèi)的導(dǎo)軌上。如果該中間容器被細(xì)分成數(shù)個(gè)分容器，則每個(gè)分容器可以帶有一個(gè)合適的隔板，該隔板僅僅在對應(yīng)的收集容器的裝填口處打開。
該中間容器的排出口可設(shè)置在其后端，與朝著排出口可移動(dòng)的排出裝置一起作為該中間容器上的一個(gè)排空裝置。這種結(jié)構(gòu)的中間容器可以用于一個(gè)固定設(shè)置在駕駛室上面的中間容器，或用于一個(gè)由位移裝置移動(dòng)的中間容器。根據(jù)該中間容器的構(gòu)形，排出裝置也可以用于局部地壓實(shí)中間容器中的垃圾。為了排空，該排出裝置接著將垃圾通過排出口推入收集容器上部區(qū)域的裝填口內(nèi)。在本發(fā)明意義上的排空裝置可以是一塊可移動(dòng)的推板，也可以是一個(gè)在中間容器上的滾動(dòng)的底面或刮板，或一個(gè)稱為推桿的底面。在這方面，最重要的因素是落入中間容器的垃圾量朝著它的排出口移動(dòng)。
該排出口可以變換地設(shè)置在中間容器的底部。這種安排的優(yōu)點(diǎn)是，位移裝置能將中間容器帶到緊靠在位于收集容器頂上的裝填口上。當(dāng)隔板打開后，這些垃圾能從中間容器直接落入收集容器中。這種安排對分隔開成分容器的中間容器和/或分隔開的收集容器非常有益，因?yàn)椋虚g容器可以在收集容器上面移動(dòng)，直到它到達(dá)相應(yīng)的裝填口為止。通過在中間容器的底部邊緣和/或在收集容器的裝填口邊緣安排合適的密封裝置，例如，以連續(xù)的橡膠墊圈形式，可獲得良好的密封。
本發(fā)明的再一優(yōu)點(diǎn)是使位移裝置可能設(shè)置在與汽車底盤連接的支撐框架上。該支撐框架在前部攜帶著提升機(jī)構(gòu)，而導(dǎo)軌和中間容器用的驅(qū)動(dòng)裝置則攜帶在駕駛室上面區(qū)域。這種安排具有的優(yōu)點(diǎn)是，該位移裝置自身形成一個(gè)與汽車可拆卸連接的封閉系統(tǒng)。因此，當(dāng)該位移裝置拆去之后，該汽車有可能用于其它運(yùn)輸目的。
本發(fā)明的一個(gè)較好的特點(diǎn)是使支撐框架的一個(gè)端部，最好是駕駛室前面的端部支撐在底盤上的至少兩個(gè)前部連接點(diǎn)上。支撐框架的另一端，最好是設(shè)置在駕駛室后面的端部至少由一個(gè)后部連接點(diǎn)支撐，該連接點(diǎn)最好設(shè)置在汽車板的軸向中心平面上。該支撐框架本來是剛性的，并且這種安排允許支撐框架以這種方式連接，即操作時(shí)底盤的彎折不會(huì)造成不良的影響。這種結(jié)構(gòu)的另一優(yōu)點(diǎn)是，該支撐框架可以在前面區(qū)域連接在底盤的端部，該端部易于接近并成形在常規(guī)大卡車上以連接其它的部件。
后部連接點(diǎn)最好是由一個(gè)具有至少兩個(gè)自由度的接頭形成。該接頭可以是萬向接頭，環(huán)形接頭，或撓性橡膠接頭。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)是，后部連接點(diǎn)可以是可拆卸的，并且支撐框架可以被安裝，以便在它前面的連接點(diǎn)上可繞一個(gè)水平軸樞轉(zhuǎn)。這種構(gòu)形允許稱為向前控制的汽車作為垃圾收集汽車使用，這種汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分地位于駕駛室內(nèi)，而該駕駛室修理時(shí)可以向前樞轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)需要修理時(shí)，支撐框架可以向前樞轉(zhuǎn)，使駕駛室可以樞動(dòng)，以便能修理發(fā)動(dòng)機(jī)。對于支撐框架來說，裝備一個(gè)可控制的樞轉(zhuǎn)裝置，最好是至少一個(gè)液壓缸是很合理的。在這種情況下，該支撐框架可以完全向前樞轉(zhuǎn)，使駕駛室同樣可以傾側(cè)。而且，該支撐框架可以樞轉(zhuǎn)一很小的量，因而可獲足夠的自由空間來更換收集容器。這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的附加優(yōu)點(diǎn)是，假設(shè)收集容器的裝置填口位于頂部，當(dāng)該支撐框架降下時(shí)，連在該汽車上的收集容器的裝填口將在傳遞點(diǎn)部位上的支撐框架外緊緊地密封。在這個(gè)方向，支撐框架與底盤可拆卸的連接是可取的。
本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)是至少在駕駛室上延伸的區(qū)域內(nèi)，該支撐框架包括一個(gè)導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌除了中間容器的入口和可與收集容器的裝填口連接的傳遞口外，在所有的側(cè)面都是封閉的。這種結(jié)構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)提升運(yùn)動(dòng)已完成時(shí)，該中間容器即在它的水平通道上，以對外面密封的方式行進(jìn)。實(shí)際上存在一個(gè)對外的防灰密封件，尤其是收集容器的裝填口在中間容器的排空區(qū)域被密封，由此，該中間容器可以排空而不致對環(huán)境造成有害影響。
本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)是，在導(dǎo)軌上可以設(shè)置一個(gè)罩，該罩至少局部地蓋住導(dǎo)軌和在地面上裝填位置的中間容器之間的駕駛室前面的空間。這個(gè)罩的長度是可變化的，以對應(yīng)中間容器的提升運(yùn)動(dòng)。這種安排的優(yōu)點(diǎn)是，對開口設(shè)在頂部的中間容器，垃圾容器可以當(dāng)中間容器基本上與外界隔開時(shí)被排空。該罩的前部最好設(shè)計(jì)成條帶簾子或類似物，垃圾容器當(dāng)傾倒時(shí)由托架移動(dòng)必須經(jīng)過這個(gè)罩的前部。該條帶簾子通過一個(gè)纏繞裝置安裝在導(dǎo)軌上，使它的長度可以對應(yīng)提升運(yùn)動(dòng)而縮短。該罩的側(cè)邊和后部也可以由可纏繞的簾子形成。但是，最好使用一個(gè)以緊密密封方式封住側(cè)面和后部并具有近似于C形橫截面的波紋套。該C形波紋套的向前自由開口可由上述條帶簾子封住。
另一個(gè)有利的特點(diǎn)是該罩的上端與壓板連接，該壓板以滑動(dòng)架的方式沿導(dǎo)軌可前后移動(dòng)，罩的底端與中間容器連接。這種安排的優(yōu)點(diǎn)是，該罩僅僅固定在可移動(dòng)的部件上并當(dāng)該壓板通過導(dǎo)軌移動(dòng)中間容器時(shí)一起被攜帶。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)是，中間容器可替換地與位移裝置連接。這種安排的優(yōu)點(diǎn)是這種中間容器可以作為大容體的垃圾容器使用，例如，用于專門的廢料或大體積的松散垃圾。該垃圾收集車僅僅檢起放下的中間容器，將垃圾排入汽車的收集容器內(nèi)，并將其放回在檢起位置。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)是位移裝置，尤其是包括一個(gè)提升機(jī)構(gòu)的位移裝置可以與一粉碎裝置和/或一擠壓裝置連接。這種結(jié)構(gòu)允許本發(fā)明的垃圾收集車用于檢起大體積的松散垃圾。因此，帶有可拆卸的收集容器的垃圾收集車的優(yōu)點(diǎn)也可以被采用，有助于收集大體積的松散垃圾。
作為本發(fā)明的另一特點(diǎn)，與使中間容器在駕駛室上面大致水平移動(dòng)的位移裝置連系的中間容器的安排允許轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器的裝置以可控制檢起和設(shè)置在駕駛室前部的排空裝置形式安排。這樣一種以工業(yè)中用的所謂機(jī)械手方式形成的裝置使垃圾收集車的操作簡單化，因?yàn)樗械墓δ芸梢杂善噧?nèi)的駕駛員來控制，特別是由一個(gè)第二操作者來控制，就不會(huì)有他們的交叉動(dòng)作。
檢起裝置繞一垂直的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以包括一個(gè)夾緊裝置和垃圾容器排空用的翻斗裝置。這個(gè)夾緊和翻斗裝置繞至少一個(gè)配合軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并以一離樞軸可變距離保持在一臂上。帶有這種檢起裝置，所有不同尺寸和以任何型式安排的垃圾容器都可以被直接拾起，例如，從馬路邊拾起并排空。
本發(fā)明的另一有利特點(diǎn)是在駕駛室和垃圾收集容器前端之間的區(qū)域，至少在汽車的一個(gè)軸向方向上可以設(shè)置一個(gè)保護(hù)工人的位置。這種結(jié)構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn)是，工人可緊靠著駕駛室附近登上汽車，仍與駕駛員保持視線接觸。工人可以乘車至下一撿起位置，而不需要進(jìn)入駕駛室。這對于垃圾容器的檢起點(diǎn)位置安排在汽車長度的許多倍距離處的居民區(qū)有特別的優(yōu)點(diǎn)。在這種情況下，工人在汽車上可以坐著或站著前進(jìn)較長的距離。工人停留的位置上可提供防雨的蓋子，并且也可提供附加的安全裝置，防止由于車輛的突然行動(dòng)，例如緊急剎車導(dǎo)致的落下。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地說明

圖1是一局部剖視側(cè)面圖，表示帶有一固定的中間容器的垃圾收集車的一個(gè)實(shí)施例。
圖2是一局部剖視側(cè)面圖，表示包括一固定中間容器的另一實(shí)施例。
圖3是一局部剖視側(cè)面圖，表示帶有一可移動(dòng)中間容器的一個(gè)實(shí)施例。
圖4是一局部剖視側(cè)面圖，表示包括一個(gè)位移裝置的實(shí)施例，該位移裝置帶有一提升中間容器的機(jī)構(gòu)。
圖5是一局部剖視側(cè)面圖，表示圖4實(shí)施例的變更型。
圖6是一局部剖視側(cè)面圖，表示包括一位移裝置的實(shí)施例，該位移裝置帶有提升中間容器的機(jī)構(gòu)，該實(shí)施例還包括附加的垃圾容器操作裝置。
圖7是一頂部示意圖，例舉了分隔開的收集容器。
圖8是表示另一實(shí)施例的側(cè)視圖，包括一個(gè)位移裝置用的可傾側(cè)的支撐框架。
圖9是一側(cè)視圖，詳細(xì)地表示了圖8實(shí)施例的位移裝置的一部分。
圖10是局部剖視的側(cè)面圖，表示帶一水平樞轉(zhuǎn)的中間容器的中間容器的實(shí)施例。
圖11是圖9實(shí)施例的頂視圖。
圖12是沿圖13中ⅩⅡ-ⅩⅡ線的剖面圖，顯示一個(gè)縱向分隔開的收集容器。
圖13是沿圖12中縱向分割開的收集容器的ⅩⅢ-ⅩⅢ線的剖面圖。
圖14A至14G是示意性的側(cè)視圖，表示用圖8所示汽車的改進(jìn)型收集垃圾時(shí)連續(xù)收集的步驟。
圖15是用于三種不同物質(zhì)的收集容器的立體視圖。
圖16是中間容器的一種提升裝置的示意側(cè)視圖。
圖1表示垃圾收集車的一個(gè)簡單實(shí)施例，主要描述本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)和功能。收集容器2A可拆卸地連接在底盤1上，例如，由一般設(shè)在容器運(yùn)輸汽車上的鎖緊件3連接。收集容器2A的后面形成一個(gè)排出口，因此在那里包括有一個(gè)樞轉(zhuǎn)的后壁4。后壁4可朝頂部樞轉(zhuǎn)打開，也可由鎖緊件5保持在封閉位置。
該垃圾收集車裝備有一擠壓裝置60，該擠壓裝置60包括一個(gè)擠壓板或推進(jìn)器7。推進(jìn)器7設(shè)置在收集容器2A的里面，一般靠著收集容器2A面對駕駛室6的端壁，推進(jìn)器裝在導(dǎo)軌上使其在收集容器2A中可沿該收集容器2A的軸向移動(dòng)。推進(jìn)器可由一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9移動(dòng)，例如，由一伸縮的液壓缸移動(dòng)，該液壓缸由一聯(lián)接器31可拆卸地與推進(jìn)器7連接。如圖示，在收集容器2A的前端壁上設(shè)有一開口，聯(lián)接器31可以用手通過這個(gè)開口接觸到。當(dāng)收集容器2A被完全填滿時(shí)(該填充過程在后面將詳細(xì)地討論)，這個(gè)開口就由推進(jìn)器7所關(guān)閉。作為另一種替換方式，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9也可永久地設(shè)置在收集容器2A內(nèi)。
推進(jìn)器7有兩個(gè)主要的部分，它包括一個(gè)基件8，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9可與該基件8連接，還包括一個(gè)可垂直向上提升的延伸部分10，當(dāng)其提升時(shí)，幾乎蓋住整個(gè)容器的橫截面，如圖中虛線所示。在前壁的端部位置上，收集容器2A的上部有一個(gè)裝填口11A，此時(shí)延伸部分10降下。該裝填口11A可由延伸部分10關(guān)閉。
一個(gè)中間容器12A永久地安裝在駕駛室6的上面，并在其前部帶有一裝填口13A。該中間容器12A大致在駕駛室6的整個(gè)寬度上延伸。在它的后端14，中間容器12A具有一排出口，其尺寸對應(yīng)于收集容器2A的裝填口11A。中間容器12A的后端14稍稍伸入收集容器12A，并跨接在中間容器12A和駕駛室6的后壁之間的間隙上。
繼續(xù)參考圖1，一個(gè)翻轉(zhuǎn)裝置61作為轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器16的裝置設(shè)置在駕駛室6的前面。翻轉(zhuǎn)裝置61包括一個(gè)托架機(jī)構(gòu)26，該托架機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)地安裝在一個(gè)滑動(dòng)板62上，托架機(jī)構(gòu)26與垃圾容器16上的部件(未表示)配合，可松開地夾緊住垃圾容器16，滑動(dòng)板62裝備有若干伸入一對導(dǎo)軌15上的槽內(nèi)的輥?zhàn)?，?dǎo)軌安裝在汽車上。導(dǎo)軌15是垃圾容器提升機(jī)構(gòu)的一部分，該提升機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(例如，液壓缸，未表示)，沿導(dǎo)軌15將滑動(dòng)板62提升或降下;和另一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(例如，另一液壓缸，未表示)，用于當(dāng)滑動(dòng)板62位于導(dǎo)軌15的頂部時(shí)，相對于滑動(dòng)板62旋轉(zhuǎn)托架機(jī)構(gòu)26。當(dāng)垃圾容器16手動(dòng)地旋轉(zhuǎn)在托架機(jī)構(gòu)26上之后，翻轉(zhuǎn)裝置61將它從地面提升到中間容器12A的上部，然后托架機(jī)構(gòu)26相對于滑動(dòng)板62樞轉(zhuǎn)，使垃圾容器內(nèi)的垃圾向中間容器12A內(nèi)排空。裝填口13A僅僅是示意性地表示，它最好以這樣一種方式配置在中間容器12A上，即與翻轉(zhuǎn)裝置61相配合垃圾容器16進(jìn)入排空位置的樞轉(zhuǎn)最多只超過汽車的空間平面(即，汽車的正常最高點(diǎn))一點(diǎn)點(diǎn)。
兩個(gè)(或更多)翻轉(zhuǎn)裝置也可相互挨著安排，并相互獨(dú)立地驅(qū)動(dòng)，使兩個(gè)垃圾容器16可同時(shí)排空，但圖1上未表示這種結(jié)構(gòu)。
排入中間容器12內(nèi)的垃圾接著由中間容器12A內(nèi)的排出裝置17推過裝填口11A并進(jìn)入收集容器2A。該排出裝置17僅僅被示意性地表示，并可包括一個(gè)如圖所示的推進(jìn)器，以及連接的設(shè)備如推進(jìn)器輥?zhàn)佑玫膶?dǎo)軌(未表示)和使推進(jìn)器沿導(dǎo)軌來回移動(dòng)的液壓缸(未表示)。換一種方式，也可應(yīng)用一傳送帶(示表示)或地面刮板(未表示)用于排出裝置，使進(jìn)入的垃圾排入收集容器2A。
隔一適當(dāng)?shù)拈g隔，推進(jìn)器7將已排入收集容器2A內(nèi)的垃圾朝著其后壁4推，當(dāng)收集容器2A中的垃圾到達(dá)一定裝填體積時(shí)，這些垃圾被對著后壁4擠壓由此被壓實(shí)。在裝填口11A下面就具有足夠的自由裝填空間以適應(yīng)每一個(gè)從中間容器12A的排卸過程。在最后階段，少部分殘余垃圾由中間容器12A的排出裝置17擠入收集容器2A直接靠近裝填口11A的區(qū)域，此后，延伸部分10提升完全關(guān)閉裝填口11A。
緊密裝填并幾乎完全裝滿垃圾的收集容器2A接著被開至一貯放位置，并由汽車在那里卸下。在圖1例舉的實(shí)施例中，在收集容器的外部提供了若干個(gè)可以向下伸出并鎖住的伸縮支柱18。支柱18延伸之后，鎖緊件3松開。根據(jù)收集容器的型式，支柱18被鎖住之前該鎖緊件被提升一起，或當(dāng)支柱18被鎖住之后該汽車被降下一些，例如，借助汽車上的氣墊裝置(未表示)完成。然后，汽車可從這樣安排的收集容器2A下面駛出并在回到它指定區(qū)域之前檢起同樣支撐的空收集容器。裝滿的收集容器2A可由專管運(yùn)輸?shù)钠?未表示)檢起，運(yùn)至一卸載位置，該卸載位置是一個(gè)焚化廠或一些貯放處，例如垃圾填埋地。
一個(gè)基本上對應(yīng)于圖1實(shí)施例的變更實(shí)施例表示在圖2中。這里，中間容器12B向后延伸超過駕駛室6并蓋在收集容器2B的凹座上。因此，收集容器2B的裝填口11B水平地延伸，中間容器12B的對應(yīng)排出口設(shè)在底部，與裝填口11B對準(zhǔn)。垃圾由排出裝置17通過這些開口推入。
圖3表示另一變更型。這里，中間容器12C以水平方向可移動(dòng)的方式安裝在駕駛室6的上面，該中間容器從安裝在汽車上的導(dǎo)軌20懸輪。導(dǎo)軌20后面的導(dǎo)軌34安裝在收集容器2C的頂板上，使一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(未表示)能將中間容器12C移動(dòng)進(jìn)入收集容器2C的裝填口11C內(nèi)。中間容器12C可被排空，例如，由它底部的擋板(未表示)排空。在這個(gè)實(shí)施例中，中間容器12C以上述的方式裝填。導(dǎo)軌20也可直接設(shè)置在駕駛室6的頂部，使中間容器12C只是在排空過程進(jìn)入收集容器12C時(shí)才進(jìn)入導(dǎo)軌34內(nèi)。
圖4表示一個(gè)實(shí)施例，其中中間容器12D可從駕駛室前面接近地面處的裝填位置移至駕駛室前面上部的提升位置，然后至收集容器2D上的排空位置。圖中點(diǎn)劃線表示的中間容器12D位于其排空位置。雖然在圖4中未表示，但中間容器12D可由例如涉及圖1時(shí)所描述的排出裝置17所排空。除了安裝在收集容器2D前端壁上的突出部59外，收集容器2D本身非常類似于圖1實(shí)施例中的收集容器2A，該突出部59的作用是減少垃圾落在前端壁和推進(jìn)器7之間的危險(xiǎn)。
在該以圖說明的實(shí)施例中，位移裝置19包括一個(gè)安裝在汽車駕駛室6上面的導(dǎo)軌63。該導(dǎo)軌可以兩條平行隔開的軌道形式提供，與中間容器12D連接的輥?zhàn)?1支撐在其上。可替換的方式是，該軌道也可支撐與中間容器12D連接的滑動(dòng)件(未表示)，或與中間容器12D連接的滑動(dòng)板(未表示)。
位移裝置19還包括一個(gè)將中間容器12D垂直移動(dòng)的提升機(jī)構(gòu)22。該提升機(jī)構(gòu)22包括垂直延伸的導(dǎo)軌23，在其上提升框架24借助于提升驅(qū)動(dòng)裝置25可垂直上下移動(dòng)，提長驅(qū)動(dòng)裝置為一種流壓缸或由一油馬達(dá)(未表示)驅(qū)動(dòng)的迅速推力軸驅(qū)動(dòng)裝置(未表示)。提升框架24帶有適當(dāng)?shù)能壍溃越邮苤虚g容器12D。
普通結(jié)構(gòu)的托架26可設(shè)置在提升框架24的前面，用于將垃圾容器向中間容器12D內(nèi)排空。垃圾包也可用手投入裝填口13D。
位移裝置19還包括推進(jìn)中間容器12D的驅(qū)動(dòng)裝置，在圖4所示的上升位置，通過軌道63到達(dá)的排空位置，并通過該軌道拉回。在該用圖說明的實(shí)施例中，一個(gè)液壓缸27用作驅(qū)動(dòng)裝置。該液壓缸27連接在提升框架24上，并與中間容器12D的底部連接。但是，該驅(qū)動(dòng)裝置也可設(shè)置在導(dǎo)軌63上，并且如果使用液壓缸，這的活塞桿可以縮回，將中間容器12D拖至排空位置。這樣，中間容器12D就被壓在收集容器2D上，并被鎖住(值得注意的是，中間容器12D的排空位置也就是當(dāng)汽車開動(dòng)時(shí)它的放置位置)。
中間容器12D的后壁由至少一個(gè)可鎖住的擋板28關(guān)閉。在排空位置區(qū)域，如圖4中的點(diǎn)劃線所示，導(dǎo)軌63裝備有驅(qū)動(dòng)裝置，例如，以液壓缸(未表示)形式的驅(qū)動(dòng)裝置。當(dāng)中間容器12D移至排空位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置被連接，并松開擋板28的鎖和/或打開擋板28。通過設(shè)置在中間容器12D內(nèi)的排出裝置(圖4中未表示)，垃圾可被推出中間容器12D進(jìn)入收集容器2D。
圖5表示圖4實(shí)施例的一種變更型式。位移裝置在結(jié)構(gòu)和功能上基本上相同于圖4所示實(shí)施例中的位移裝置19。圖5中實(shí)施例的差別是收集容器2E面對駕駛室6的端部在中間容器12E的高度上有一個(gè)臺(tái)階區(qū)域，該臺(tái)階區(qū)域帶有一為收集容器2E用的裝填口。導(dǎo)軌63′在收集容器2E的臺(tái)階區(qū)域上面延伸，使中間容器12E可移動(dòng)到在裝填口上部位置。該導(dǎo)軌63′可將其整個(gè)長度連接在汽車上，但最好是分成與汽車駕駛室6上面連接的前部和以與圖3實(shí)施例相同的方式，與收集容器2E連接，越過收集容器2E的裝填口的后部。在這個(gè)實(shí)施例中，中間容器12E具有一前端裝填口13E。更重量的是，中間容器12E具有底部擋板29，如點(diǎn)劃線所示，為使中間容器12E向收集容器排空，該底部擋板可被打開。當(dāng)中間容器12E已被排空之后，該擋板29由一相當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)裝置(未表示)再一次鎖住。推進(jìn)器7在收集容器的這部分區(qū)域內(nèi)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9使其前后移動(dòng)，保持這部分暢通。
在圖1，2，3，4和5所示的實(shí)施例中，收集容器(例如，圖1中標(biāo)號(hào)2A表示的容器)在其裝填口處(例如，圖1中標(biāo)號(hào)11A表示的開口)包括一個(gè)關(guān)閉的擋板(未表示)，當(dāng)裝填工作結(jié)束該收集容器將從汽車上釋放時(shí)，該擋板就緊緊地關(guān)閉。
圖6所示的實(shí)施例表示了一種收集容器2F，它由一隔板64再分成兩部分33和33′，并在共上面提供了兩個(gè)裝填口。導(dǎo)軌65具有牢牢地與收集容器2F連接的后部58、例如以軌道形式的后部58，使該收集容器2F可拆卸地連接在底盤1上。該收集容器也可以改變成如圖3所示的結(jié)構(gòu)(也就是說，中間容器12F能通過一個(gè)開口移進(jìn)收集容器)。
收集容器12F的兩個(gè)端壁可將各自的壁部4樞轉(zhuǎn)而予以打開。裝填在分容器33中的垃圾可由推進(jìn)器30壓實(shí)，裝填在分容器33′中的垃圾可由推進(jìn)器30′壓實(shí)。通過液壓缸連至隔板64上的推進(jìn)器30和30′在各自的壁部4已打開后也可用于將壓實(shí)的垃圾推出。用收集容器2F，預(yù)先分類好的垃圾可用單獨(dú)一輛汽車收集。當(dāng)然，該收集容器可以各種不同的方式隔開。如果存在多于兩個(gè)的橫向分部，則該收集容器可通過側(cè)壁上的各自的開口排空?？v向隔開收集容器也是可能的。在這種情況下，中間容器必須帶有適當(dāng)安排的排出口。如果隔開是縱向的，則該收集容器可由平行的獨(dú)立引導(dǎo)的推進(jìn)器予以排空，以及將它的裝填物壓實(shí)。如圖示，這些分容器可以形成一個(gè)封閉的單元。另一種形式是，它們可形成獨(dú)立的容器，這些容器與底盤1連接，以便可獨(dú)立地卸下。這里的每個(gè)分容器可配備上它自己的推進(jìn)器，推進(jìn)器的液壓缸可由一個(gè)插入式連接與汽車的液壓源連接。
圖12是一個(gè)示意性的頂部視圖，圖13是這種縱向分隔開的收集容器的橫截面圖，該收集容器用標(biāo)號(hào)2G來予以識(shí)別。每個(gè)分容器具有一個(gè)各自的帶推進(jìn)器的擠壓裝置，以推進(jìn)器66、67和68來識(shí)別。為了較好的重量分布原因，大重量的垃圾的分容器可安排在中間。代替單一的縱向隔開的收集容器，如容器2G，分開的細(xì)長收集容器(未表示)可以以可拆卸的方式相互連接，并且?guī)в幸粋€(gè)底部框架的容器也可使用。
圖7是一收集容器2H示意頂視圖，它包括一個(gè)基本容器2a′，同時(shí)構(gòu)成一個(gè)底座或支撐框架，用于由各個(gè)容器2b′，2c′和2d′提供的分容器。各個(gè)分容器2b′，2c′和2d′可拆卸地與基本容器2a′連接?；救萜?a′和各個(gè)單獨(dú)的容器都裝備有裝填口(未表示)，通過這些裝填口預(yù)先分類好的垃圾從可以軌道58的(見圖6)鐵軌上移動(dòng)的中間容器2F落下。根據(jù)具體情況，這些分容器可帶有由中間容器2H單獨(dú)注入的裝填口，例如在相應(yīng)的側(cè)壁上。例如，廢紙可放置在獨(dú)立的容器26′內(nèi)，而特種垃圾，如來自醫(yī)院的垃圾可裝填在單獨(dú)的容器2c′和2d′中。然后，各個(gè)單獨(dú)容器可從收集容器2H或從汽車上卸下，以便排空，并且，可以運(yùn)送走，不用重新裝載，而容納在基本容器2a′內(nèi)的一般垃圾以通常的方式傾倒。
再回到圖6，一個(gè)翻轉(zhuǎn)裝置35以機(jī)械手的形式提供，以轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器向中間容器12F排放垃圾。翻轉(zhuǎn)裝置與汽車連接，或者更確切地與導(dǎo)軌65連接，以便可繞一垂直軸線36樞轉(zhuǎn)。該翻倒裝置35包括一個(gè)臂段37，共長度可以用液壓缸在水平方向變化，和一個(gè)長度也可變化的臂段38。臂段38樞軸地與壁段37連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器16和中間容器12F時(shí)，帶有翻轉(zhuǎn)裝置35的汽車空間平面(即，汽車的正常高度)不會(huì)超過太多。夾緊機(jī)構(gòu)39(僅是示意性地表示)設(shè)置在臂段38的自由端，并且它自身相對臂段38繞至少一個(gè)配合軸線是樞轉(zhuǎn)的，使實(shí)際上任何型式的垃圾容器都可從路邊檢起，精確地放置在中間容器12F的前面，由樞轉(zhuǎn)的夾緊機(jī)構(gòu)39排入中間容器，并重新放回。這種夾緊機(jī)構(gòu)39可從駕駛室操縱，或從設(shè)置在汽車側(cè)面的操縱臺(tái)(圖6中未表示)操縱。夾緊機(jī)構(gòu)39裝備有排空過程中打開和支撐垃圾容器16的蓋子的裝置(未表示)。如果結(jié)構(gòu)合理，夾緊機(jī)構(gòu)也能檢起垃圾包和不太笨大的垃圾件。有利的是，如果該夾緊機(jī)構(gòu)可繞所有的三條配合軸線樞轉(zhuǎn)，它將能檢起立在與路邊成一角度的垃圾容器。
在所有這些實(shí)施例中，中間容器可完全關(guān)閉(雖然這種封閉在一些圖中未表示)。例如，圖4所示的擋板28或圖5所示的擋板29都可用于關(guān)閉該排出口。中間容器也可設(shè)置一個(gè)供垃圾容器排空用的可關(guān)閉的裝填口，僅當(dāng)垃圾容器排空的過程中該開口才被打開。對這種裝填口可用一個(gè)或多個(gè)蓋板(未表示)來實(shí)現(xiàn)。中間容器的裝填口也可幾乎延伸在該容器的整個(gè)頂部長度上。
回到圖4所示的實(shí)施例，一臺(tái)粉碎機(jī)(未表示)代替托架機(jī)構(gòu)26可設(shè)置在提升框架24上。具有合理結(jié)構(gòu)的中間容器12D(例如，開口在頂部的容器，圖4中未表示)的垃圾收集車也可用于收集笨大的垃圾。中間容器12D位移后通過一合適的排出機(jī)構(gòu)(圖4中未表示)，或底部擋板(圖4中未表示)，或由翻轉(zhuǎn)裝置將垃圾排入收集容器2D。
表示在圖10側(cè)視圖和圖11頂視圖中的實(shí)施例中，中間容器12I被連接到一提升柱69上，該提升柱可將中間容器提升至駕駛室6的高度以上。接著進(jìn)入排空位置的水平移動(dòng)通過繞提升柱69的軸線樞轉(zhuǎn)完成，使中間容器2I在水平面上移動(dòng)，如圖11所示。
對圖10所示的實(shí)施例加以改進(jìn)，提升柱69也可設(shè)置在駕駛室6前面的中部;中間容器12I仍可以水平方向的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)送至在收集容器2I處的排空位置。
根據(jù)中間容器12I和駕駛室6的尺寸，樞轉(zhuǎn)過程也可安排在水平推動(dòng)之后。例如，為了在中間容器12I和收集容器2I的裝填口之間產(chǎn)生緊密的連接，這種安排是合理的。
在圖10和11中表示的實(shí)施例在水平位移運(yùn)動(dòng)方面也可加以改進(jìn)，使中間容器12I在樞轉(zhuǎn)過程之后以類似于圖3所示的方法推入收集容器2I內(nèi)。此外，如果使用圖7所示的隔開收集容器代替收集容器2I，樞轉(zhuǎn)之后，中間容器12I通過該容器上的導(dǎo)軌58可移動(dòng)到對應(yīng)分容器裝填口上部的位置。對于如圖12和13中所示的縱向分隔的容器，樞轉(zhuǎn)過程最好跟隨中間容器在駕駛室6上面的橫向移動(dòng)后面，使中間容器12I可向一合適的分容器排空。中間容器12I可以裝備一個(gè)如圖4所示的托架機(jī)構(gòu)26或一些其它的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖6所示的機(jī)械手形式。
包含一可移動(dòng)的中間容器的最理想的實(shí)施例是這樣一些實(shí)施例，在提升過程之后，中間容器僅在水平面上移動(dòng)，因此，任何時(shí)間也不會(huì)超出最大允許的高度。
圖8表示另一實(shí)施例，其中位移裝置19″包括一個(gè)與汽車底盤1連接的封閉支撐框架70。支撐框架70在駕駛室6上面帶有導(dǎo)軌71，和使中間容器12J水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(未表示)。中間容器12J作為其裝填口具有一開口頂部。位移裝置19″還包括一個(gè)中間容器12J用的提升機(jī)構(gòu)72(圖8中未表示，但后面將參考圖9進(jìn)行描述)。提升機(jī)構(gòu)72用的垂直延伸導(dǎo)軌23′剛性地與導(dǎo)軌71連接，它包括一個(gè)護(hù)罩部分73和一個(gè)開口部分74。導(dǎo)軌71的開口部分74向?qū)к?3′前面延伸。導(dǎo)軌71的護(hù)罩部分73以矩形槽形式出現(xiàn)，該矩形槽四邊封閉，并從導(dǎo)軌23′延伸至收集容器2J裝填口11J上面的轉(zhuǎn)換區(qū)域40。該轉(zhuǎn)換區(qū)域40的底部由一中間密封裝置41與收集容器2J的裝填口11J緊密地連接。借助驅(qū)動(dòng)裝置(未表示)，例如，借助一條在導(dǎo)軸71上水平延伸的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)裝置，中間容器12J可沿導(dǎo)軌71通過一個(gè)蓋板形狀的滑動(dòng)板42前后移動(dòng)。該驅(qū)動(dòng)裝置可以變換成與圖4實(shí)施例中液壓缸27相似的液壓缸，只是該液壓缸與滑動(dòng)板42和活塞桿最好一起安裝在導(dǎo)軌71的后端部。在排空位置，同時(shí)也是驅(qū)動(dòng)位置，活塞/缸體裝置被推在一起。中間容器12J的水平移動(dòng)也可由其它的驅(qū)動(dòng)裝置，如油馬達(dá)(未表示)或電機(jī)(未表示)來實(shí)現(xiàn)。由護(hù)罩部分73提供的矩形槽寬度是這樣安排的，即它能容下中間容器12J連同它的類似滑動(dòng)板的蓋板42。后壁40′是關(guān)閉的。
位移裝置19″的支撐框架70在兩個(gè)連接點(diǎn)43處鉸接在汽車底盤的前端上。它也可支撐在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9用的一個(gè)支座75的連接點(diǎn)44上，以便提供一個(gè)三個(gè)點(diǎn)的支撐。連接點(diǎn)44作為一個(gè)接頭形成，使汽車底盤1能相對于支撐框架70自由地扣上，支撐架本身是剛性的。該連接點(diǎn)44可以是一個(gè)萬向接頭，它允許支座75相對于支撐框架70的橫向移動(dòng)。
一個(gè)液壓缸45連接在支撐框架70的每一側(cè)上。該液壓缸45可將支撐框架70從圖中的水平位置(操縱位置)提起一點(diǎn)點(diǎn)，使裝填口11J露出，并且收集容器2J可以從汽車上卸下。液壓缸45的大小是這樣設(shè)定的，即它們可將位移裝置19″向前樞轉(zhuǎn)進(jìn)入圖中點(diǎn)劃線位置。這就允許駕駛室6也按常規(guī)的方式樞轉(zhuǎn)至圖中點(diǎn)劃線位置，以便可對汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理或維護(hù)工作。
圖8中的位移裝置19″的其他操作方式相同于圖4中描述的位移裝置19和圖5中描述的位移裝置19′的操作方式。垃圾容器(圖8中未表示)由托架機(jī)構(gòu)(圖8中未表示)排空至中間容器12J內(nèi)，該中間容器在圖8中以點(diǎn)劃線表示在接近地面的裝填位置。接著，通過提升機(jī)構(gòu)72(見圖9)，中間容器12J被舉起，直到它靠在滑動(dòng)板42上并被鎖在其上時(shí)為止。此后，提供在導(dǎo)軌71上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(未表示)將與中間容器12J在一起的滑動(dòng)板42移出提升機(jī)構(gòu)，進(jìn)入導(dǎo)軌的護(hù)罩部分73、然后到排空位置。此時(shí)，形成中間容器12J的后壁的關(guān)閉擋板(圖8中未說明)打開，并且中間容器12J里容納的垃圾由一排出裝置17(例如，該裝置可由液壓缸驅(qū)動(dòng)，如圖示)推出進(jìn)入轉(zhuǎn)換區(qū)域40并通過裝填口11J落入收集容器2J內(nèi)。在收集容器2J內(nèi)，推進(jìn)器7將垃圾推入收集容器2J的后部，推進(jìn)器7由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9(例如一個(gè)液壓缸)推進(jìn)，直到它已掃過裝填口11J后面的區(qū)域，裝填口位于收集容器12J具有較低頂部的部分。由于頂部相對的低，收集容器2J的前部橫截面比其余部分的橫截面小。垃圾從容器小的橫截面區(qū)域擠至容器大的橫截面區(qū)域，并由于在最后裝填階段垃圾的堆筑情況，幾乎完全裝填在收集容器12J的大橫截面區(qū)域。
在中間容器通向輸送區(qū)域40的一路水平移動(dòng)范圍內(nèi)，導(dǎo)軌71的護(hù)罩73將其封閉，防止了垃圾從中間容器12J的頂部開口吹出。在任何情況下，中間容器12J在水平移動(dòng)時(shí)由滑動(dòng)板42關(guān)閉。表示在圖9中的提升機(jī)構(gòu)72可以使用，其且的也是在垂直提升運(yùn)動(dòng)時(shí)使中間容器12J與外界隔絕。
象圖4中的提升機(jī)構(gòu)22一樣，表示在圖9中的提升機(jī)構(gòu)72包括一個(gè)安裝在導(dǎo)軌23′上的提升框架24，用于上下運(yùn)動(dòng)。提升機(jī)構(gòu)72還包括一個(gè)提升驅(qū)動(dòng)裝置，但為了清楚起見，該驅(qū)動(dòng)裝置在圖8中未表示。圖4中描述的提升驅(qū)動(dòng)裝置25可以使用。與圖4所示實(shí)施例不同的是，提升機(jī)構(gòu)72還有一個(gè)長度可變化的罩46，該罩46包括一個(gè)基本上呈C形橫截面的波紋套47，并將提升區(qū)域的兩側(cè)邊和朝著駕駛室6的一側(cè)封閉。波紋套47相對于前進(jìn)方向朝著前開口。這個(gè)開口可由一條帶簾48關(guān)閉。波紋套47的底部固定在中間容器12J上，頂部與滑動(dòng)板42連接。當(dāng)中間容器12J已完全裝滿之后，由提升框架24將它升起，并對著滑動(dòng)板42擠壓，當(dāng)波紋套47被擠壓在一起時(shí)，它的一部分容納在滑動(dòng)板42上的槽49中。條帶簾48的底端連接在柄76上，柄76可拆卸地夾緊在中間容器12J上。條帶簾的頂端安裝在與滑動(dòng)板42連接的纏繞機(jī)構(gòu)50上。由于至少罩46前部可以打開，要排空的垃圾容器(圖9中未表示)可借助托架26移動(dòng)排入中間容器12J的上部開口內(nèi)，而沒有顯著的灰塵和垃圾逸出。當(dāng)中間容器12J一鎖在滑動(dòng)板42上，包括罩46的整個(gè)裝置可移動(dòng)至排空位置，如圖8所示。提升框架24保留在提升位置。
在中間容器12J靠近地面的裝填位置，如圖9所示，罩46直接妨礙駕駛員前方的視線。但是一般不會(huì)發(fā)生事情，因?yàn)槲灰蒲b置19的提升機(jī)構(gòu)72能很快地將中間容器12J和提升框架24升起，使駕駛員恢復(fù)視線。如果小的垃圾容器沿較長的路途在不同地點(diǎn)要排空，中間容器12J必須上下移動(dòng)數(shù)次，使汽車在中間容器完全裝滿之前移動(dòng)。另一方面，如果大的垃圾容器要排空，如在很多居民戶的住宅區(qū)，或大量的小垃圾容器相互挨著放在一起，中間容器12J一般在一個(gè)檢起位置就完全裝滿，接著排空至汽車內(nèi)，在中間容器的水平運(yùn)動(dòng)和排空過程中，當(dāng)汽車開至下一檢起位置。
如果代替垃圾用一些包(未表示)來盛垃圾，并且，如果這些包只需落入中間容器12J的頂部開口而不需被排空，那么最好滑動(dòng)板42能包括一個(gè)擠壓板，當(dāng)中間容器12J位于提升位置時(shí)，該擠壓板就發(fā)動(dòng)對這些垃圾包加壓。中間容器水平移動(dòng)時(shí)，該擠壓板將由滑動(dòng)板42攜帶，直到中間容器到達(dá)它的收集容器2J上面的排空位置。如果不用單獨(dú)的擠壓板，則在中間容器12J頂部的裝填口可用裝在中間容器12J上的擋板(未表示)來關(guān)閉。在不帶罩46的實(shí)施例中，這種擋板可以拆開，在三面包圍裝填口，由此，在垃圾容器向中間容器12J排空時(shí)，形成一個(gè)防風(fēng)屏。
可從圖8中看到，在駕駛室6后面和收集容器的前壁之間，并且是支座75的外部存在一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9用的空間。這個(gè)空間作為環(huán)衛(wèi)工人停留的位置是足夠的，當(dāng)汽車在兩個(gè)較遠(yuǎn)的垃圾容器檢起位置之間前進(jìn)時(shí)，工們可以停留在這里。通過梯子51可方便地爬到汽車的上部，該梯子一側(cè)用鉸鏈(未表示)安裝，另一側(cè)帶有一壓緊裝置(未表示)。這種結(jié)構(gòu)使梯子51也可作為工人停留位置處的可鎖閉的門，保證工人不會(huì)從該位置落下去。為了避免視圖不清，雖然沒有表示，但工人停留位置也可設(shè)置頂部壁和三個(gè)側(cè)面壁，以便當(dāng)工人停留在這個(gè)位置時(shí)不會(huì)受風(fēng)雨的影響。同時(shí)，當(dāng)汽車前進(jìn)時(shí)，如遇突然緊急制動(dòng)情況，可保證工人的安全。
為了更好的理解，圖14A至14G結(jié)合圖8和圖9中普通型式的汽車表示了一系列單獨(dú)的功能。表示在圖8和圖9中的一些另件在圖14A至14G中沒有表示，以避免圖中的相互干擾，并且應(yīng)注意，圖14A至14G中的托架機(jī)構(gòu)26′的梯子51′采用了圖8和圖9中托架機(jī)構(gòu)26和梯子51的改良型式。此外，表示在圖14A至14G中的汽車用水平的液壓缸45′代替圖8中表示的垂直液壓缸45，用于樞轉(zhuǎn)支撐框架。
圖14A表示位于接近地面的大垃圾容器向中間容器12J排空的情況。中間容器12J上面的空間用罩46圍住，垃圾容器16通過條帶簾樞轉(zhuǎn)進(jìn)入排空位置。
圖14B表示提升過程。
圖14C表示中間容器12J在槽狀導(dǎo)軌71中的位移情況，直到它到達(dá)排空位置為止。提升框架24保持在提升的位置。
圖14D表示中間容器12J向收集容器2J中排空的情況，中間空器12J上的后部封閉擋板77松開其排出口。
圖14E和14F表示中間容器12J的回復(fù)運(yùn)動(dòng)。圖14F還表示收集容器2J中的垃圾由推進(jìn)器7推向其后部的情況。
圖14G表示汽車帶有稍稍向前樞轉(zhuǎn)的位移裝置19″和從收集容器2J向地面延伸的伸縮支柱18。通過用為更換物體的習(xí)慣方式相對于收集容器2J將汽車向下降，汽車可脫離收集容器2J并能向前移動(dòng)。一個(gè)新的空的收集容器可以相反的程序放在汽車上。如果要求對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)和/或修理，則這種位移可進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)進(jìn)入圖8所示的位置。
在圖14A至14G中表示的實(shí)施例中，液壓缸45′的固定端鉸接在支座75的上部。其優(yōu)點(diǎn)除了其它的之外還表現(xiàn)在與圖8所示的結(jié)構(gòu)相比在梯子51′后面有更多的空間適合于作為工人停留的位置。
只有當(dāng)中間容器已經(jīng)升起，該汽車才能開動(dòng)。雖然圖中沒表示，但是可由附加的安全裝置來實(shí)現(xiàn)，該安全裝置與位移裝置的控制相連接，例如，采用所謂的聯(lián)動(dòng)形式，只有在中間容器被升起的情況下，制動(dòng)器才能松開。
圖15是用于圖8所示汽車的收集容器2K的透視圖，如果預(yù)先分類的垃圾按上述圖12和13的方式收集，則用收集容器2K代替2J。收集容器2K可作為一整體部件構(gòu)成，使分容器78、79和80由縱向延伸的部分形成。收集容器2K可由三個(gè)窄的獨(dú)立的容器組成，這些獨(dú)立的容器可由可釋放的鎖閉裝置(未表示)相互連接以形成一個(gè)緊湊的整體，這個(gè)整體可放置在汽車上，也可從汽車上再次卸下。然后，裝滿的各個(gè)容器可分別運(yùn)至不同的垃圾傾卸位置。
當(dāng)這些容器從汽車上卸下時(shí)，分容器78、79和80的裝填口11K分別由各自的關(guān)閉擋板81關(guān)閉。此外，收集容器的后壁可分成三個(gè)可樞轉(zhuǎn)的部分4′。因此，這三個(gè)分容器可分別的裝填和排空。雖然圖8中沒有表示，但如果使用收集容器2K則轉(zhuǎn)換區(qū)域40可由相應(yīng)的金屬隔片在裝填口11K上再分。
為了防止垃圾排空時(shí)不同種的垃圾在隔開的中間容器12K的裝填區(qū)域發(fā)生偶然的混合，隔板(未表示)也可設(shè)置在由中間容器上面的套46(見圖9)圍住的區(qū)域，這些隔板的長度可對應(yīng)提升行程而變化。
表示在圖4、5、6、8和10內(nèi)，用于提升和下降駕駛室6前面的中間容器12的這些實(shí)施例中，提升裝置可以使用已知的叉式裝載車原理。如圖16中的示意性表示，該提升裝置包括至少一個(gè)液壓缸82，它的活塞桿83的自由端上攜帶有一個(gè)輥?zhàn)?4。該輥?zhàn)?4配合扣齒鏈85工作，扣齒鏈的一端86固定在汽車的底部，扣齒鏈85通過上面的輥?zhàn)?4，其另一端部87與提升框架24連接，使該提升框架能從它的底部裝填位置垂直運(yùn)動(dòng)至頂部區(qū)域，以便將中間容器與驅(qū)動(dòng)裝置相連接。
圖6中表示的翻倒裝置35對本發(fā)明的所有實(shí)施例來說都可采用，中間容器12被垂直提起，然后水平移動(dòng)到收集容器2。本發(fā)明的中間容器的裝置連接翻倒裝置35的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)它們相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，這兩部分都能自由移動(dòng)，沒有任何碰撞。
可以理解，上述的本發(fā)明允許有各種變更型，變化和改良，這些變化和變更均應(yīng)屬于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種由汽車組成的垃圾收集車，它包括帶有一個(gè)操作位置，即駕駛室的汽車；一個(gè)放置在汽車駕駛室后面的收集容器，該收集容器上部帶一裝填口并具有一個(gè)可以打開用于排空的壁部；其特征在于它還包括一個(gè)靠近駕駛室的中間容器，該中間容器具有一個(gè)用于接收垃圾的裝填口和一個(gè)與中間容器的裝填口分開的排出口；排空裝置，它與中間容器配合，使垃圾經(jīng)過中間容器的排出口排入收集容器的裝填口內(nèi)，中間容器的排出口至少在垃圾由排空裝置排空時(shí)與收集容器的裝置填口配合；壓實(shí)裝置，用于在收集容器中將垃圾壓實(shí)。
2.如權(quán)利要求1所述的垃圾收集車，其特征在于垃圾從垃圾容器接收在中間容器的裝填口內(nèi)，并進(jìn)一步包括與中間容器配合、轉(zhuǎn)動(dòng)垃圾容器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括關(guān)閉至少一個(gè)收集容器的裝填口和中間容器的排出口的裝置。
4.如權(quán)利要求1至3所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括將中間容器分成若干分容器的裝置，中間容器的每個(gè)分容器具有各自的排出口。
5.如權(quán)利要求1至4所述的垃圾收集車，其特征在于中間容器的排出口和收集容器的裝填口中至少一個(gè)提供在相應(yīng)容器的延伸部分，該延伸部分至少在垃圾由排空裝置排空時(shí)伸入另一容器。
6.如權(quán)利要求1至5所述的垃圾收集車，其特征在于所述收集容器是細(xì)長的，并具有一條縱向軸線，其內(nèi)的壓實(shí)裝置包括一個(gè)安裝在收集容器內(nèi)可移動(dòng)的推進(jìn)器，該推進(jìn)器的表面橫向于收集容器的縱向軸線，和在收集容器的縱向方向移動(dòng)推進(jìn)器的驅(qū)動(dòng)裝置。
7.如權(quán)利要求1至6所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括若干設(shè)置在收集容器上可延伸的地面支柱。
8.如權(quán)利要求1至7所述的垃圾收集車，其特征在于所述的收集容器包括將收集容器包括將收集容器細(xì)分成若干分容器的細(xì)分裝置，每個(gè)分容器具有它自己的裝填口。
9.如權(quán)利要求8所述的垃圾收集車，其特征在于所述的細(xì)分裝置包括可拆卸地與汽車連接，用于形成至少一個(gè)分容器的裝置。
10.如權(quán)利要求8所述的垃圾收集車，其特征在于所述的收集容器包括若干可以打開用于排空的壁部，每個(gè)分容器具有一個(gè)可打開用于排空的相應(yīng)壁部，并且其中的壓實(shí)裝置包括若干個(gè)推進(jìn)器，每一個(gè)推進(jìn)器設(shè)置在各個(gè)分容器內(nèi)，并面對可以打開用于排空的相應(yīng)壁部。
11.如權(quán)利要求1至10所述的垃圾收集車，其特征在于來自垃圾容器的垃圾由中間容器的裝填口接收，該中間容器設(shè)置在駕駛室上面，并且還包括垃圾容器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括垃圾容器托架和將該托架升起的提升裝置，該提升裝置包括朝著駕駛室前面的地面延伸部分。
12.如權(quán)利要求1至11所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括引導(dǎo)中間容器在駕駛室上面從前面位置至收集容器上的排空位置前后移動(dòng)的引導(dǎo)裝置。
13.如權(quán)利要求1至12所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括與汽車連接的位移裝置，該位移裝置使中間容器在駕駛室上面從一接近駕駛室前面地面的裝填位置至收集容器上的排空位置移動(dòng)。
14.如權(quán)利要求1至13所述的垃圾收集車，其特征在于中間容器是可更換地與位移裝置連接。
15.如權(quán)利要求1至14所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括與位移裝置連接的粉碎裝置。
16.如權(quán)利要求1至15所述的垃圾收集車，其特征在于所述的位移裝置包括設(shè)置在駕駛室前面使中間容器沿一大致垂直通道移動(dòng)的第一裝置，和使中間容器在駕駛室上面沿一大致水平通道移動(dòng)的第二裝置。
17.如權(quán)利要求1至16所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括一個(gè)與汽車連接的支撐框架，支撐所述的位移裝置，該支撐框架具有一個(gè)攜帶位移裝置的第一裝置的前面部分和設(shè)置在駕駛室上面，并攜帶位移裝置的第二裝置的上面部分。
18.如權(quán)利要求1至17所述的垃圾收集車，其特征在于支撐框架的前面部分由若干個(gè)前部連接接頭與汽車連接，支撐框架的上面部分具有一后端，該后端通過一后部連接接頭與汽車連接。
19.如權(quán)利要求1至18所述的垃圾收集車，其特征在于所述的后部連接接頭是可拆卸的，并且其中支撐框架安裝在前部連接接頭上，使其可繞一基本水平的軸線樞轉(zhuǎn)。
20.如權(quán)利要求1至19所述的垃圾收集車，其特征在于所述的第二裝置包括一延伸至排空位置的導(dǎo)軌，該排空位置靠近收集容器的裝填口。
21.如權(quán)利要求1至20所述的垃圾收集車，其特征在于所述的中間容器包括一可鎖閉中間容器的排出口的封閉裝置，還包括設(shè)置在靠近排空位置的導(dǎo)軌上用于松開該封閉裝置的驅(qū)動(dòng)裝置。
22.如權(quán)利要求1至21所述的垃圾收集車，其特征在于所述的中間容器具有一敞開的頂部，作為中間容器的裝填口，并且還包括一個(gè)滑動(dòng)板式的壓板，該壓板可移動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌上，以便當(dāng)中間容器位于提升位置時(shí)關(guān)閉中間容器的敞開頂部。
23.如權(quán)利要求1至22所述的垃圾收集車，其特征在于所述的第二裝置還包括將中間容器沿該導(dǎo)軌從前部位置向收集容器上的排空位置推進(jìn)，并再回復(fù)的推進(jìn)裝置。
24.如權(quán)利要求1至23所述的垃圾收集車，其特征在于中間容器具有一敞開的頂部，作為中間容器的裝填口，并且，其中的推進(jìn)裝置包括一塊滑動(dòng)板式的壓板，該壓板可移動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌上，以便當(dāng)中間容器位于提升位置時(shí)，關(guān)閉中間容器的敞開頂部，和使滑動(dòng)板式的壓板與中間容器耦合的可拆卸的連接裝置。
25.如權(quán)利要求1至24所述的垃圾收集車，其特征在于導(dǎo)軌的一部分具有一槽狀構(gòu)形，對中間容器具有一前部入口和一排出口，該排出口可以封住收集容器的裝填口。
26.如權(quán)利要求1至25所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括一個(gè)遮護(hù)導(dǎo)軌和位于其裝填位置的中間容器之間的空間的罩，該罩的長度可根據(jù)導(dǎo)軌和中間容器之間的距離變化，該罩的后部面對駕駛室，并具有與該后部相鄰的兩個(gè)側(cè)部。
27.如權(quán)利要求1至26所述的垃圾收集車，其特征在于中間容器還包括將中間容器再分成若干分中間容器的裝置，并且其中罩子還包括細(xì)分遮護(hù)空間的裝置，通過該罩提供若干個(gè)遮護(hù)部分，每個(gè)遮護(hù)部分與相應(yīng)的分中間容器配合，細(xì)分由罩遮護(hù)的空間的裝置包括至少一塊隔板，該隔板具有的長度可根據(jù)導(dǎo)軌和中間容器之間的距離變化。
28.如權(quán)利要求1至27所述的垃圾收集車，其特征在于該罩具有一與滑動(dòng)式壓板連接的上端和與中間容器連接的下端，該罩可沿導(dǎo)軌與滑動(dòng)式壓板和中間容器一起移動(dòng)。
29.如權(quán)利要求1至28所述的垃圾收集車，其特征在于來自垃圾容器的垃圾由中間容器的裝填口接收，其中垃圾接收車還包括一樞轉(zhuǎn)安裝的托架，當(dāng)中間容器位于其裝填位置時(shí)，將垃圾從垃圾容器傾倒至中間容器內(nèi)，并且其中的罩還包括一個(gè)能打開的附加部分，允許該托架從垃圾容器傾倒垃圾。
30.如權(quán)利要求1至29所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括一個(gè)與汽車連接，支撐位移裝置的支撐框架，該支撐框架具有攜帶位移裝置的第一裝置的前面部分，該支撐框架還附帶有一設(shè)置在駕駛室上部的上面部分，該上面部分?jǐn)y帶導(dǎo)軌和位移裝置的第二裝置的推進(jìn)裝置。
31.如權(quán)利要求1至30所述的垃圾收集車，其特征在于支撐框架的前面部分通過若干前部連接接頭與汽車連接，并且其中支撐框架的上面部分具有一通過一后部連接接頭與汽車連接的后端部。
32.如權(quán)利要求1至31所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括一個(gè)在后部連接點(diǎn)上的接頭，該接頭具有至少兩個(gè)自由度。
33.如權(quán)利要求1至32所述的垃圾收集車，其特征在于后部連接接頭是可拆卸的，并且其中支撐框架安裝在前部連接接頭上，以便能繞一大致水平的軸線樞轉(zhuǎn)。
34.如權(quán)利要求1至33所述的垃圾收集車，其特征在于它還包括用于控制支撐框架樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
35.如權(quán)利要求1至34所述的垃圾收集車，其特征在于支撐框架可拆卸地連接在汽車上。
36.如權(quán)利要求1至35所述的垃圾收集車，其特征在于該中間容器具有一后端，中間容器的排出口設(shè)置在中間容器的后端上，其中排空裝置包括一個(gè)可朝排出口移動(dòng)的排出裝置。
37.如權(quán)利要求1至36所述的垃圾收集車，其特征在于中間容器具有一底邊，中間容器的排出口設(shè)置在中間容器的底邊上。
38.如權(quán)利要求1至37所述的垃圾收集車，其特征在于來自垃圾容器的垃圾由中間容器的裝填口接收，并且還包括垃圾容器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括設(shè)置在駕駛室前面的一個(gè)可控制的檢起并排空的機(jī)構(gòu)。
39.如權(quán)利要求1至38所述的垃圾收集車，其特征在于安裝可控制的檢起和排空機(jī)構(gòu)，以便可繞一大致垂直軸線樞轉(zhuǎn)，并包括一垃圾容器夾緊機(jī)構(gòu)和包括至少一個(gè)臂的提升裝置，以便將該夾緊機(jī)構(gòu)保持在離大致垂直軸線可變化的距離處，該夾緊機(jī)構(gòu)由提升裝置支持，以便該夾緊機(jī)構(gòu)可繞與所述大致垂直的軸線垂直的軸線樞轉(zhuǎn)。
40.如權(quán)利要求1至39所述的垃圾收集車，其特征在于該汽車具有縱向側(cè)邊，而該收集容器具有對著駕駛室的前端，其中保護(hù)工人的位置設(shè)置在駕駛室和汽車縱向側(cè)邊上的收集容器的前端之間。
41.如權(quán)利要求1至40所述的垃圾收集車，其特征在于所述的收集容器具有一個(gè)與駕駛室相對準(zhǔn)的前壁，并且，當(dāng)中間容器的裝填口接收垃圾時(shí)，中間容器的裝填口位于收集容器的前端前面。
全文摘要
一種垃圾收集汽車，它包括中間容器和收集容器，中間容器(12)安排在汽車的前面，由垃圾容器(16)裝填，該中間容器最好能在垂直的第一段和隨后的在駕駛室(6)上面的水平段移動(dòng)，以便將垃圾向收集容器(2)中排空。向收集容器(2)裝載的所有動(dòng)作都在汽車允許的空間平面之內(nèi)。
文檔編號(hào)B65F3/14GK1048367SQ9010328
公開日1991年1月9日 申請日期1990年6月27日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月27日
發(fā)明者埃德加·格奧爾格 申請人:埃德加·格奧爾格