專(zhuān)利名稱(chēng)：可變體積回收式集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型的集裝箱。
目前國(guó)內(nèi)外所用的各種密封雜貨集裝箱其長(zhǎng)、寬和高三個(gè)方向尺寸均是固定的，所裝的貨物高度受到箱體尺寸的限制?；爻虝r(shí)若無(wú)貨可裝運(yùn)，空箱仍需占據(jù)運(yùn)輸車(chē)、船中原有體積，浪費(fèi)了運(yùn)輸工具的有效容積。許多企業(yè)的大型貴重產(chǎn)品，凡無(wú)法使用通用集裝箱的均自備專(zhuān)用包箱。目前普遍采用木材第一次性使用的包裝材料，包裝費(fèi)用十分昂貴。部分企業(yè)使用金屬可拆卸回收式包裝箱，普遍作法是將卸貨后的金屬包裝箱拆卸成六塊或更多的板塊，用鐵絲捆扎回運(yùn)。因塊體尺寸不齊，運(yùn)輸中經(jīng)多次搬放，捆扎較易松動(dòng)常使塊體碰撞變形，甚至發(fā)生散落現(xiàn)象，給搬運(yùn)及存放帶來(lái)不便，損耗也偏大。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種金屬制作的可根據(jù)需要變更箱體高度的新型集裝箱。在回收時(shí)它即能縮小體積，又仍然是一個(gè)封閉箱體，方便了回程運(yùn)輸及碼垛存放。
本實(shí)用新型解決方案的關(guān)鍵是將由金屬制作的集裝箱箱體分成底盤(pán)盒［1］、上部墻板［2］［3］［4］和頂板［5］三個(gè)主要部分，它們之間由聯(lián)接螺栓聯(lián)接固定，組成一個(gè)封閉的完整箱體，供裝載貨物。當(dāng)貨物卸盡后，箱體的上部墻板和頂板能拆卸成板塊，可將上部墻板板塊平鋪疊放在底盤(pán)盒體內(nèi)，再將其他需裝入的箱體部件、附件也放入底盤(pán)盒內(nèi)，蓋上頂板，形成一個(gè)新的封閉箱體，即是本實(shí)用新型集裝箱在回收時(shí)的箱體。
本實(shí)用新型集裝箱箱體的頂板或底盤(pán)盒設(shè)有吊具，起重機(jī)械可利用這些吊具對(duì)裝載貨物的箱體或回收箱體進(jìn)行吊裝作業(yè)。
本實(shí)用新型集裝箱的底盤(pán)盒有一個(gè)承重的底板。底盤(pán)盒的寬度和長(zhǎng)度尺寸由所需裝載的貨物尺寸、運(yùn)輸車(chē)、船的尺寸或標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸要求確定。本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于底盤(pán)盒的承重底板四周還有一圈矮墻板［6］，使底盤(pán)盒呈頂面開(kāi)口的盒子形。所說(shuō)的矮墻板的高度是根據(jù)箱體回收時(shí)底盤(pán)盒體內(nèi)所需放置的上部墻板及需要裝入的其他箱體部件、附件平整疊放后所需的高度來(lái)確定的。所說(shuō)的矮墻板有一面是可以從底盤(pán)盒拆卸的裝配式結(jié)構(gòu)［7］或可以開(kāi)啟式結(jié)構(gòu)，便于貨物的裝卸作業(yè)。另外三面的矮墻板，可同承重的底扳固接成整體，也可制作成裝配式結(jié)構(gòu)。矮墻板的頂端面設(shè)有螺栓孔，以便同上部矮墻板聯(lián)接；箱體回收時(shí)這些螺栓孔又用于同回收箱的頂板聯(lián)接，使之成為封閉式箱體。本實(shí)用新型空載回收時(shí)回收箱體的高度尺寸就是底盤(pán)盒高度加頂板厚度和聯(lián)接螺栓帽厚度的尺寸?；厥諘r(shí)整個(gè)箱體體積遠(yuǎn)小于裝貨時(shí)箱體的體積，一般比例為1／4－－－－1／8。
為了使裝載的貨物能在箱體內(nèi)固定，在底盤(pán)盒的承重底板上可設(shè)有一些孔眼，以便安裝固定貨物的托架系環(huán)等附件。
本實(shí)用新型集裝箱的底盤(pán)盒上面聯(lián)接著上部墻板。所說(shuō)的上部墻板是由大側(cè)板［2］和端封板［3］［4］等以螺栓聯(lián)接組成。每塊上部墻板的四邊均設(shè)有聯(lián)接螺栓孔。上部墻板的總高度由所需的箱體尺寸或所需裝載貨物的尺寸所決定，此總高度等于箱體或貨物高度所需尺寸減去底盤(pán)盒矮墻之高。本實(shí)用新型重要特點(diǎn)在于上部墻板即大側(cè)板和端封板在高度方向是分層的，根據(jù)需要可以是一層，也可以由多層組成，增減上部墻板的層數(shù)，即可變更箱體高度，適應(yīng)貨物的需要；所說(shuō)的上部墻板其每層的高度尺寸必須小于底盤(pán)盒內(nèi)部?jī)魧挾瘸叽?，一般小?0毫米以上；每層的大側(cè)板在長(zhǎng)度方向可以是一整塊，也可以分塊，所說(shuō)的上部墻板其每塊大側(cè)板和端封板在長(zhǎng)度方向的最大尺寸必須小于底盤(pán)盒內(nèi)部?jī)糸L(zhǎng)度尺寸，一般小于20毫米以上。當(dāng)上部墻板塊體尺寸符合上述特點(diǎn)要求時(shí)，所說(shuō)的大側(cè)板和端封板均能平放入底盤(pán)盒體之內(nèi)。
本實(shí)用新型的集裝箱為了裝卸貨物方便，可以在一塊端封板上裝設(shè)能左右向外開(kāi)啟的雙扇門(mén)結(jié)構(gòu)［4］。帶有雙扇門(mén)的端封板應(yīng)同底盤(pán)盒的裝配式矮墻板在同一側(cè)。
本實(shí)用新型的另一個(gè)特點(diǎn)是若裝載貨物的集裝箱是長(zhǎng)方體形的，則縮小體積時(shí)，原來(lái)裝貨箱體的頂板即是該箱體的頂板；若裝載貨物的集裝箱不是長(zhǎng)方體形的，如頂部呈單面或雙面斜坡時(shí)，則縮小體積或回收時(shí)，此箱體的頂板是由原來(lái)裝貨集裝箱中的頂蓋板［8］和部分其他蓋板［9］［10］共同組成，回收時(shí)原裝貨箱體其它剩余的蓋板也需疊放在底盤(pán)盒內(nèi)，因此它們的分塊尺寸也必須小于底盤(pán)盒的內(nèi)凈長(zhǎng)、寬尺寸。頂板和蓋板的四周邊均設(shè)有聯(lián)接螺栓孔，以便同上部墻板或底盤(pán)盒的矮墻板聯(lián)接。
本實(shí)用新型用作小轎車(chē)及類(lèi)似設(shè)備的回收式集裝箱時(shí)其特點(diǎn)是在所說(shuō)的上部墻板的大側(cè)板上裝設(shè)有以鉸鏈同大側(cè)板相聯(lián)的能向外開(kāi)啟的門(mén)扇頁(yè)［11］；在集裝箱的一塊端封板上裝設(shè)一套能向外開(kāi)啟的以鉸鏈同端封板相聯(lián)的門(mén)扇頁(yè)結(jié)構(gòu)，在此端封門(mén)扇頁(yè)之下的底盤(pán)盒的矮墻板，是一個(gè)同底盤(pán)盒的承重底板以鉸鏈相聯(lián)的能承重的門(mén)扇頁(yè)，該承重門(mén)扇頁(yè)能繞鉸鏈軸向外翻傾著地，形成一個(gè)斜坡道。當(dāng)端封門(mén)扇頁(yè)和底盤(pán)盒的承重門(mén)扇頁(yè)向外開(kāi)啟時(shí)。小轎車(chē)能通過(guò)翻倒的承重門(mén)扇頁(yè)坡道駛?cè)爰b箱內(nèi)；當(dāng)大側(cè)板門(mén)扇頁(yè)開(kāi)啟時(shí)，集裝箱內(nèi)小轎車(chē)的一扇前門(mén)能開(kāi)啟，駕駛員能從轎車(chē)和集裝箱內(nèi)走出。
下面附圖展示了本實(shí)用新型提供的集裝箱的結(jié)構(gòu)形態(tài)。


圖1為本實(shí)用新型集裝箱的裝載貨物集裝箱的箱體主視圖。
圖2為
圖1所示集裝箱的左視圖。
圖3為
圖1所示集裝箱的縮小體積回收時(shí)封閉式回收箱體主視圖。
圖4為圖3所示回收式箱體的左視圖。
圖5為本實(shí)用新型用作小轎車(chē)集裝箱的主視圖。
圖6為本實(shí)用新型當(dāng)大側(cè)板為雙層結(jié)構(gòu)并且是非長(zhǎng)方體形集裝箱的主視圖。
圖7為圖6所示集裝箱的封閉式回收箱體主視圖。
本實(shí)用新型具有下列明顯優(yōu)點(diǎn)1.使用本實(shí)用新型的集裝箱，當(dāng)貨物高度增高時(shí)，集裝箱可以通過(guò)向上增加上部墻板的層數(shù)［12］以適應(yīng)貨物需要，使集裝箱能適應(yīng)多種貨物的要求。
2.使用本實(shí)用新型的集裝箱當(dāng)裝載的貨物卸盡需空載單純回收箱體時(shí)可安裝成縮體回收箱形式，它既能大大縮小箱體體積，又仍然是一個(gè)封閉的箱體，便于回程運(yùn)輸，節(jié)省回程運(yùn)輸工具被占用的有效體積；又便于在存放場(chǎng)地的多層碼垛存放，節(jié)約保管場(chǎng)所；箱體的部件、附件得到封閉保存不易零散失落。
3.本實(shí)用新型的各板塊體四周設(shè)密封填料時(shí)，箱體的防水密封性與普通雜貨集裝箱相同，其裝載貨物的品種比普通雜貨集裝箱更廣泛。
4.本實(shí)用新型用作汽車(chē)制造廠給遠(yuǎn)距離用戶(hù)裝運(yùn)新產(chǎn)轎車(chē)，可使新轎車(chē)在國(guó)內(nèi)以鐵路笨重零擔(dān)運(yùn)輸，節(jié)約了運(yùn)費(fèi)又保護(hù)了新車(chē)；還能租賃給暫無(wú)車(chē)庫(kù)的轎車(chē)主人作臨時(shí)車(chē)庫(kù)使用，方便了用戶(hù)。
本實(shí)用新型很適合集裝箱運(yùn)輸公司在返程中箱裝貨源不足的貨運(yùn)線(xiàn)上使用。尤其適合作企業(yè)自備回收式集裝箱。
權(quán)利要求1.一種可變體積回收式集裝箱，包括可拆卸的組合式箱體、聯(lián)接螺栓、吊具及貨物固定托架，其特征在于封閉的箱體是由頂面開(kāi)口的底盤(pán)盒、高度可變更的上部墻板和頂板三個(gè)主要部分以螺栓聯(lián)接組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于所說(shuō)的底盤(pán)盒在承重底板的四周有一圈矮墻板，其高度是箱體回收時(shí)底盤(pán)盒內(nèi)所裝物件所需要的高度，所說(shuō)的底盤(pán)盒矮墻板，其中有一面是可以開(kāi)啟的。
3.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于所說(shuō)的上部墻板是由大側(cè)板和端封板以螺栓聯(lián)接組成，所說(shuō)的大側(cè)板和端封板在高度方向是分層的，每一層高度必須小于底盤(pán)盒內(nèi)部?jī)魧挸叽纾f(shuō)的大側(cè)板和端封板其每塊塊體的最大長(zhǎng)度必需小于底盤(pán)盒內(nèi)部?jī)糸L(zhǎng)度尺寸。
4.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征是長(zhǎng)方體集裝箱的頂板是原來(lái)裝貨集裝箱的頂板。
5.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征是集裝箱頂部呈斜坡?tīng)?，箱體的頂板是由原來(lái)裝貨集裝箱的頂蓋板和部分其它蓋板共同組成的。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的集裝箱，其特征是底盤(pán)盒矮墻板的頂端面、上部墻板和頂板的四邊設(shè)有螺栓孔，各板之間用螺栓聯(lián)接。
7.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于所說(shuō)的上部墻板的大側(cè)板和一塊端封板上裝有以鉸鏈相聯(lián)的門(mén)扇頁(yè)結(jié)構(gòu)，在端封板門(mén)扇頁(yè)之下底盤(pán)盒的矮墻板，是一個(gè)同底盤(pán)盒的底板以鉸鏈相連的承重門(mén)扇頁(yè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種可變體積回收式集裝箱。它由底盤(pán)盒、上部墻板和頂板三個(gè)主要部分以螺栓聯(lián)接組成。箱體高度可根據(jù)需要以增減上部墻板層數(shù)的方法來(lái)變更。上部墻板能分解其每塊板塊的尺寸小于底盤(pán)盒的內(nèi)凈空尺寸?？蛰d時(shí)，部分箱體部件可裝入底盤(pán)盒內(nèi)，箱體高度能減縮成底盤(pán)盒高度加頂板厚度的尺寸，供回程運(yùn)輸和碼垛存放?？晒?jié)省運(yùn)輸工具被占容積和存放場(chǎng)所；箱體部件封閉保存不易損失。
文檔編號(hào)B65D21/08GK2062714SQ89215478
公開(kāi)日1990年9月26日 申請(qǐng)日期1989年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月20日
發(fā)明者吳非, 郁芝琳 申請(qǐng)人:吳非, 郁芝琳