專利名稱:陽極運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運輸裝置，尤其涉及一種用于炭素焙燒車間運輸陽極用的運輸車。
背景技術(shù)：
已往炭素焙燒車間用鏈?zhǔn)捷斔蜋C進行陽極的運輸，并且車間內(nèi)需配置兩臺天車才能滿足正常的生產(chǎn)需要。而鏈?zhǔn)捷斔蜋C重約95噸，制造成本高，維護費用高，兩臺天車的引進成本更是驚人。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種陽極運輸車，目的是解決已往鏈?zhǔn)捷斔蜋C制造、維護成本高，引進兩臺天車成本大的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的陽極運輸車，它是由設(shè)置在鏈條托軌上的運輸小車組，用于驅(qū)動運輸小車組在鏈條托軌上運動的傳動裝置構(gòu)成。
所述的傳動裝置為兩組，分別設(shè)置在運輸小車組的前端和后端。
所述的運輸小車組由1-6臺小車構(gòu)成，相鄰的小車之間通過銷軸連接。
所述的傳動裝置是由與運輸小車組連接的鏈條；與鏈條連接的主動鏈輪、從動鏈輪和張緊鏈輪；與主動鏈輪連接的減速電機構(gòu)成。
所述的鏈條是通過銷軸與運輸小車組前后端連接。
所述的鏈條托軌由上托軌和下托軌組成。
本發(fā)明的優(yōu)點和效果如下本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，使陽極運輸車在滿足長距離輸送要求的情況下設(shè)備重只在40噸左右，降低了制造成本和維護費用，與現(xiàn)有運輸裝置相比性價比顯著提高。并且整個車間只需一臺天車，極大地降低了成本。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明傳動裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明傳動裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.主動鏈輪；2.從動鏈輪；3.張緊鏈輪；4.鏈條；5.銷軸；6.小車；7.下托軌；8.上托軌；9.減速電機。
具體實施方式下面對本發(fā)明的實施例結(jié)合附圖加以詳細描述，但本發(fā)明的保護范圍不受實施例所限。
如圖1所示，由1-6臺小車6構(gòu)成了運輸小車組，相鄰小車6間由銷軸5連接。運輸小車組的前端連接傳動裝置的鏈條4，鏈條4托在上托軌8上接到傳動裝置的主動鏈輪1上，傳動裝置的從動鏈輪2、張緊鏈輪3與鏈輪4連接。鏈條4再通過下托軌7經(jīng)運輸小車組后端的另一個傳動裝置的張緊鏈輪、從動鏈輪、主動鏈輪后與運輸小車組的后端連接，它是在上托軌8處接到運輸小車組后端的。傳動裝置的鏈條4是通過銷軸5與運輸小車組的前后端連接的。傳動裝置的減速電機9與各自的主動鏈輪1連接。
當(dāng)小車向前移動時前端傳動裝置的電機驅(qū)動主動鏈輪使小車向前移動。當(dāng)小車向后移動時后端傳動裝置的電機驅(qū)動后主動鏈輪使小車向后移動。
權(quán)利要求
1.陽極運輸車，其特征在于它是由設(shè)置在鏈條托軌上的運輸小車組，用于驅(qū)動運輸小車組在鏈條托軌上運動的傳動裝置構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的陽極運輸車，其特征在于所述的傳動裝置為兩組，分別設(shè)置在運輸小車組的前端和后端。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的陽極運輸車，其特征在于所述運輸小車組由1-6臺小車(6)構(gòu)成，相鄰的小車(6)之間通過銷軸(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的陽極運輸車，其特征在于所述的傳動裝置是由與運輸小車連接的鏈條(4)；與鏈條(4)連接的主動鏈輪(1)、從動鏈輪(2)和張緊鏈輪(3)；與主動鏈輪(1)連接的減速電機(9)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的陽極運輸車，其特征在于所述的鏈條(4)是通過銷軸(5)與運輸小車組前后端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的陽極運輸車，其特征在于所述的鏈條托軌由上托軌(8)和下托軌(7)組成。
專利摘要
本發(fā)明公開了一種運輸裝置，特別是一種用于炭素焙燒車間運輸陽極用的運輸車。它是由設(shè)置在鏈條托軌上的運輸小車組，用于驅(qū)動運輸小車組在鏈條托軌上運動的傳動裝置構(gòu)成。本發(fā)明在滿足長距離輸送要求的情況下設(shè)備重只在40噸左右，并且可減少車間內(nèi)天車使用數(shù)量，降低了投資費用。
文檔編號C25C3/12GK1994838SQ200610134539
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月7日
發(fā)明者方明勛, 崔銀河, 孫毅 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan