本技術(shù)涉及叉車屬具，具體涉及一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾。

背景技術(shù)：

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，搬運(yùn)行業(yè)機(jī)械化越來(lái)越普及，作為搬運(yùn)車輛之一，叉車的需求量與日俱增，作業(yè)范圍越來(lái)越廣，用戶對(duì)叉車的使用要求也越來(lái)越高，尤其在地磚、混凝土預(yù)制件、石料、石墨等行業(yè)，給叉車安裝匹配的屬具也就等于給叉車安裝了一雙靈巧的手，會(huì)大大地提高作業(yè)效率。

2、但由于不同磚塊的碼放原因?qū)е赂鞣N磚塊垛的長(zhǎng)寬不一，而現(xiàn)有的叉車磚塊夾屬具又不能進(jìn)行擴(kuò)張調(diào)節(jié)，致使需要對(duì)磚塊進(jìn)行分垛，十分不便，并且現(xiàn)有的磚塊夾屬具在夾持磚塊時(shí)，底部?jī)蓚?cè)的磚塊容易虛夾導(dǎo)致磚塊脫落，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問(wèn)題：現(xiàn)有的叉車磚塊夾屬具又不能進(jìn)行擴(kuò)張調(diào)節(jié)，致使需要對(duì)磚塊進(jìn)行分垛，十分不便，并且現(xiàn)有的磚塊夾屬具在夾持磚塊時(shí)，底部?jī)蓚?cè)的磚塊容易虛夾導(dǎo)致磚塊脫落，降低了工作效率。

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，解決了背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

3、技術(shù)方案：

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

5、一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，包括：固定背板，所述固定背板表面設(shè)置有隔板，所述固定背板表面頂部以及底部對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)向板，所述隔板一側(cè)設(shè)置有第一油缸，所述第一油缸一端設(shè)置有第一傳動(dòng)板，所述第一傳動(dòng)板一側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)桿，所述活動(dòng)板位于隔板另一側(cè)，所述活動(dòng)板一側(cè)設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿一端設(shè)置有手輪，所述活動(dòng)板表面設(shè)置有第二油缸，所述第二油缸一端設(shè)置有第二傳動(dòng)板，所述第二傳動(dòng)板一側(cè)設(shè)置有第二導(dǎo)桿，所述第一傳動(dòng)板以及第二傳動(dòng)板表面均設(shè)置有夾板組件。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述固定背板表面固定安裝有隔板，所述固定背板表面頂部以及底部對(duì)稱固定安裝有導(dǎo)向板，且導(dǎo)向板呈l形。

7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一油缸固定安裝于固定背板表面，所述第一油缸一端固定安裝有第一傳動(dòng)板，所述第一傳動(dòng)板一側(cè)固定安裝有第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿一端貫穿至隔板一側(cè)。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述活動(dòng)板位于隔板另一側(cè)，所述活動(dòng)板兩端分別延伸至固定背板表面頂部以及底部導(dǎo)向板內(nèi)側(cè)，所述螺紋桿一端貫穿活動(dòng)板并與隔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接且螺紋桿與活動(dòng)板之間存在有螺紋連接，所述螺紋桿一端固定安裝有手輪。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述活動(dòng)板表面固定安裝有第二油缸，所述第二油缸一端固定安裝有第二傳動(dòng)板，所述第二傳動(dòng)板一側(cè)固定安裝有第二導(dǎo)桿。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述夾板組件包括銜接板、磚塊夾板、凹槽、推板、橡膠墊、滑桿、限位盤以及彈簧，所述銜接板固定安裝于第一傳動(dòng)板以及第二傳動(dòng)板表面，所述銜接板底部固定安裝有磚塊夾板。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述凹槽開(kāi)設(shè)于磚塊夾板一側(cè)，且凹槽內(nèi)壁一側(cè)底部呈斜角狀，所述推板位于凹槽內(nèi)部，且推板一側(cè)表面粘貼連接有橡膠墊，所述推板另一側(cè)固定安裝有滑桿，所述滑桿一端貫穿磚塊夾板并固定安裝有限位盤，所述彈簧套接于滑桿表面，且所述彈簧一端與限位盤固定連接，另一端與磚塊夾板固定連接。

12、有益效果：

13、一是，通過(guò)設(shè)置有活動(dòng)板，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步迫使活動(dòng)板沿著導(dǎo)向板內(nèi)壁向一側(cè)滑動(dòng)，增大第一傳動(dòng)板與第二傳動(dòng)板之間的距離，以便適配不同尺寸的磚塊垛；

14、二是，通過(guò)設(shè)置有夾板組件，通過(guò)第一油缸以及第二油缸帶動(dòng)第一傳動(dòng)板與第二傳動(dòng)板向相對(duì)側(cè)移動(dòng)，使推板表面橡膠墊接觸磚塊，同時(shí)推板進(jìn)一步向凹槽內(nèi)縮進(jìn)，而磚塊一側(cè)進(jìn)一步嵌入凹槽內(nèi)，以對(duì)底部?jī)蓚?cè)的磚塊進(jìn)行承托，避免脫落。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，包括固定背板(1)和活動(dòng)板(7)，其特征在于：所述固定背板(1)表面設(shè)置有隔板(2)，所述固定背板(1)表面頂部以及底部對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)向板(3)，所述隔板(2)一側(cè)設(shè)置有第一油缸(4)，所述第一油缸(4)一端設(shè)置有第一傳動(dòng)板(5)，所述第一傳動(dòng)板(5)一側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)桿(6)，所述活動(dòng)板(7)位于隔板(2)另一側(cè)，所述活動(dòng)板(7)一側(cè)設(shè)置有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)一端設(shè)置有手輪(9)，所述活動(dòng)板(7)表面設(shè)置有第二油缸(10)，所述第二油缸(10)一端設(shè)置有第二傳動(dòng)板(11)，所述第二傳動(dòng)板(11)一側(cè)設(shè)置有第二導(dǎo)桿(12)，所述第一傳動(dòng)板(5)以及第二傳動(dòng)板(11)表面均設(shè)置有夾板組件(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，其特征在于：所述固定背板(1)表面固定安裝有隔板(2)，所述固定背板(1)表面頂部以及底部對(duì)稱固定安裝有導(dǎo)向板(3)，且導(dǎo)向板(3)呈l形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，其特征在于：所述第一油缸(4)固定安裝于固定背板(1)表面，所述第一油缸(4)一端固定安裝有第一傳動(dòng)板(5)，所述第一傳動(dòng)板(5)一側(cè)固定安裝有第一導(dǎo)桿(6)，所述第一導(dǎo)桿(6)一端貫穿至隔板(2)一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，其特征在于：所述活動(dòng)板(7)位于隔板(2)另一側(cè)，所述活動(dòng)板(7)兩端分別延伸至固定背板(1)表面頂部以及底部導(dǎo)向板(3)內(nèi)側(cè)，所述螺紋桿(8)一端貫穿活動(dòng)板(7)并與隔板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接且螺紋桿(8)與活動(dòng)板(7)之間存在有螺紋連接，所述螺紋桿(8)一端固定安裝有手輪(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，其特征在于：所述活動(dòng)板(7)表面固定安裝有第二油缸(10)，所述第二油缸(10)一端固定安裝有第二傳動(dòng)板(11)，所述第二傳動(dòng)板(11)一側(cè)固定安裝有第二導(dǎo)桿(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，其特征在于：所述夾板組件(13)包括銜接板(131)、磚塊夾板(132)、凹槽(133)、推板(134)、橡膠墊(135)、滑桿(136)、限位盤(137)以及彈簧(138)，所述銜接板(131)固定安裝于第一傳動(dòng)板(5)以及第二傳動(dòng)板(11)表面，所述銜接板(131)底部固定安裝有磚塊夾板(132)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，其特征在于：所述凹槽(133)開(kāi)設(shè)于磚塊夾板(132)一側(cè)，且凹槽(133)內(nèi)壁一側(cè)底部呈斜角狀，所述推板(134)位于凹槽(133)內(nèi)部，且推板(134)一側(cè)表面粘貼連接有橡膠墊(135)，所述推板(134)另一側(cè)固定安裝有滑桿(136)，所述滑桿(136)一端貫穿磚塊夾板(132)并固定安裝有限位盤(137)，所述彈簧(138)套接于滑桿(136)表面，且所述彈簧(138)一端與限位盤(137)固定連接，另一端與磚塊夾板(132)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)間距的叉車用磚塊夾，具體涉及叉車屬具技術(shù)領(lǐng)域，包括：固定背板，所述固定背板表面設(shè)置有隔板，所述固定背板表面頂部以及底部對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)向板，所述隔板一側(cè)設(shè)置有第一油缸，所述第一油缸一端設(shè)置有第一傳動(dòng)板，所述第一傳動(dòng)板一側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)桿，所述活動(dòng)板位于隔板另一側(cè)，所述活動(dòng)板一側(cè)設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿一端設(shè)置有手輪，所述活動(dòng)板表面設(shè)置有第二油缸，所述第二油缸一端設(shè)置有第二傳動(dòng)板，所述第二傳動(dòng)板一側(cè)設(shè)置有第二導(dǎo)桿，所述第一傳動(dòng)桿以及第二傳動(dòng)桿表面均設(shè)置有夾板組件。

技術(shù)研發(fā)人員：林澤權(quán),林少龍,夏亞帥,林新發(fā),林澤達(dá)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建萬(wàn)動(dòng)智能裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/19