本技術(shù)屬于井下采煤，具體地說(shuō)，是關(guān)于一種伸縮機(jī)架及輸送設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在井下采煤作業(yè)中，采煤機(jī)采下的煤經(jīng)工作面輸送機(jī)、破碎機(jī)，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和帶式輸送機(jī)自移機(jī)尾，連續(xù)不斷的運(yùn)往連接在其后的順槽皮帶機(jī)上。皮帶式輸送機(jī)自移機(jī)尾是綜采工作面巷道運(yùn)輸?shù)呐涮自O(shè)備，它作為皮帶輸送機(jī)和橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的中間銜接裝置非常重要，它要適用于高產(chǎn)高效，滿足快速推進(jìn)的需要。同時(shí)具有膠帶跑偏調(diào)整、調(diào)高、轉(zhuǎn)載機(jī)推移方向校正和自行前移等功能，保證順槽轉(zhuǎn)載的通暢和銜接。

2、隨著綜合采煤工作全面發(fā)展，采煤推進(jìn)速度很快，原有的帶式輸送機(jī)自移機(jī)尾在行程上已經(jīng)不能滿足需求；需要自移機(jī)尾順著采煤方向前移，這就導(dǎo)致需要拆除原來(lái)順槽皮帶機(jī)的縱梁、平行架、托輥等，導(dǎo)致采煤效率降低；此其問(wèn)題根源是自移機(jī)尾單次推進(jìn)行程不夠，不能滿足采煤速度的要求。而機(jī)尾設(shè)備整體結(jié)構(gòu)固化，無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單改造實(shí)現(xiàn)行程增加，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種伸縮機(jī)架及輸送設(shè)備，不拆除順槽皮帶機(jī)框架就能使用的收縮機(jī)架，延長(zhǎng)采煤生產(chǎn)周期。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、作為本實(shí)用新型的一方面，提出一種伸縮機(jī)架，其包括：動(dòng)力傳輸單元和伸縮單元，所述伸縮單元滑動(dòng)連接于動(dòng)力傳輸單元上；所述伸縮單元相對(duì)于動(dòng)力傳輸單元可拆卸；

4、所述動(dòng)力傳輸單元包括按間隔設(shè)置的第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道相互平行；所述第一軌道和第二軌道之間通過(guò)若干第一連接件相連接；所述第一連接件上連接有至少一個(gè)平衡從動(dòng)部；

5、所述伸縮單元包括從左至右依次排列的若干托輥支撐部，相鄰兩個(gè)托輥支撐部之間通過(guò)伸縮件相連接；位于最左側(cè)的托輥支撐部與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道可拆卸相連接，其余的托輥支撐部上連接有第一滾動(dòng)件，所述第一滾動(dòng)件與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道相配合。

6、作為可選地，所述平衡從動(dòng)部包括用于與第一連接件可拆卸連接的從動(dòng)部機(jī)架，所述從動(dòng)部機(jī)架上連接有緩沖調(diào)節(jié)件；所述從動(dòng)部機(jī)架上通過(guò)第一連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)部支撐架，所述從動(dòng)部支撐架上通過(guò)第二連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)滾輪；所述緩沖調(diào)節(jié)件的活動(dòng)端與從動(dòng)部支撐架之間通過(guò)第三連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、作為可選地，所述第三連接軸的中心高于第一連接軸的中心；所述第一連接軸的中心、第二連接軸的中心和第三連接軸的中心依次相連形成三角形。

8、作為可選地，所述托輥支撐部包括托輥支撐架，所述托輥支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與輸送帶相配合的第一托輥組。

9、作為可選地，還包括中間過(guò)渡單元，所述中間過(guò)渡單元與位于最右側(cè)的托輥支撐部可拆卸固定連接。

10、作為可選地，所述中間過(guò)渡單元包括中間主架，所述中間主架上形成用于動(dòng)力傳輸單元穿過(guò)的穿形通道，所述穿形通道的寬度大于動(dòng)力傳輸單元的寬度；所述中間主架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與輸送帶相配合的第二托輥組；所述中間主架的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有萬(wàn)向腳輪；所述中間主架上可拆卸連接有滑動(dòng)橫梁，所述滑動(dòng)橫梁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道相配合的第二滾動(dòng)件。

11、作為可選地，所述中間主架的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有限位調(diào)節(jié)組件。

12、作為可選地，所述限位調(diào)節(jié)組件包括螺紋連接于中間主架上的限位螺柱，所述限位螺柱的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道相配合的限位導(dǎo)向件，所述限位螺柱的外端連接有把手件。

13、作為可選地，所述滑動(dòng)橫梁與中間主架之間連接有彈性單元，所述彈性單元包括可拆卸連接于滑動(dòng)橫梁上的第一連接桿件和與第一連接桿件相連接的第二連接桿件，第二連接桿件的桿部穿過(guò)第一連接桿件的連接孔后套設(shè)有彈性件，第二連接桿件的帽部位于第一連接桿件的連接孔的外側(cè)；第二連接桿件的桿部下端連接有用于彈性件限位的第二限位件，所述中間主架上設(shè)有用于彈性件限位的第一限位件。

14、作為本實(shí)用新型的另一方面，提出一種輸送設(shè)備，其包括如上所述的伸縮機(jī)架。

15、本實(shí)用新型的伸縮機(jī)架及輸送設(shè)備，其有益效果，具體體現(xiàn)在：為了適應(yīng)采煤速度的增加，只能依靠皮帶機(jī)自移機(jī)尾可以移動(dòng)的行走功能來(lái)實(shí)現(xiàn)行程的疊加，變相滿足采煤生產(chǎn)的需求，將采煤輸送線整體收縮的功能推給順槽皮帶機(jī)來(lái)完成。不拆除順槽皮帶機(jī)的框架下就能使用的收縮機(jī)架，延長(zhǎng)采煤生產(chǎn)周期，然后再進(jìn)行快速拆除，提高采煤效率。

技術(shù)特征：

1.一種伸縮機(jī)架，其特征在于，其包括：動(dòng)力傳輸單元和伸縮單元，所述伸縮單元滑動(dòng)連接于動(dòng)力傳輸單元上；所述伸縮單元相對(duì)于動(dòng)力傳輸單元可拆卸；

2.如權(quán)利要求1所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，所述平衡從動(dòng)部包括用于與第一連接件可拆卸連接的從動(dòng)部機(jī)架，所述從動(dòng)部機(jī)架上連接有緩沖調(diào)節(jié)件；所述從動(dòng)部機(jī)架上通過(guò)第一連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)部支撐架，所述從動(dòng)部支撐架上通過(guò)第二連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)滾輪；所述緩沖調(diào)節(jié)件的活動(dòng)端與從動(dòng)部支撐架之間通過(guò)第三連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，所述第三連接軸的中心高于第一連接軸的中心；所述第一連接軸的中心、第二連接軸的中心和第三連接軸的中心依次相連形成三角形。

4.如權(quán)利要求1所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，所述托輥支撐部包括托輥支撐架，所述托輥支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一托輥組。

5.如權(quán)利要求1所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，還包括中間過(guò)渡單元，所述中間過(guò)渡單元與位于最右側(cè)的托輥支撐部可拆卸固定連接。

6.如權(quán)利要求5所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，所述中間過(guò)渡單元包括中間主架，所述中間主架上形成用于動(dòng)力傳輸單元穿過(guò)的穿形通道，所述穿形通道的寬度大于動(dòng)力傳輸單元的寬度；所述中間主架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二托輥組；所述中間主架的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有萬(wàn)向腳輪；所述中間主架上可拆卸連接有滑動(dòng)橫梁，所述滑動(dòng)橫梁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道相配合的第二滾動(dòng)件。

7.如權(quán)利要求6所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，所述中間主架的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有限位調(diào)節(jié)組件。

8.如權(quán)利要求7所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，所述限位調(diào)節(jié)組件包括螺紋連接于中間主架上的限位螺柱，所述限位螺柱的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道相配合的限位導(dǎo)向件，所述限位螺柱的外端連接有把手件。

9.如權(quán)利要求6所述的伸縮機(jī)架，其特征在于，所述滑動(dòng)橫梁與中間主架之間連接有彈性單元，所述彈性單元包括可拆卸連接于滑動(dòng)橫梁上的第一連接桿件和與第一連接桿件相連接的第二連接桿件，第二連接桿件的桿部穿過(guò)第一連接桿件的連接孔后套設(shè)有彈性件，第二連接桿件的帽部位于第一連接桿件的連接孔的外側(cè)；第二連接桿件的桿部下端連接有用于彈性件限位的第二限位件，所述中間主架上設(shè)有用于彈性件限位的第一限位件。

10.一種輸送設(shè)備，其特征在于，其包括如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的伸縮機(jī)架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于輸送設(shè)備領(lǐng)域，是關(guān)于一種伸縮機(jī)架及輸送設(shè)備，其包括：動(dòng)力傳輸單元和伸縮單元，所述伸縮單元滑動(dòng)連接于動(dòng)力傳輸單元上；所述動(dòng)力傳輸單元包括按間隔設(shè)置的第一軌道和第二軌道；所述第一軌道和第二軌道之間連接有平衡從動(dòng)部；所述伸縮單元包括若干托輥支撐部，相鄰兩個(gè)托輥支撐部的側(cè)邊之間通過(guò)伸縮件相連接；位于最左側(cè)的托輥支撐部與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道可拆卸相連接，其余的托輥支撐部上連接有第一滾動(dòng)件，所述第一滾動(dòng)件與對(duì)應(yīng)的第一軌道和第二軌道相配合。采用上述結(jié)構(gòu)后，其有益效果是：不拆除順槽皮帶機(jī)的框架下就能使用的收縮機(jī)架，延長(zhǎng)采煤生產(chǎn)周期，然后再進(jìn)行快速拆除，提高采煤效率。

技術(shù)研發(fā)人員：侯祥英,冒維鵬,張少賓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海士為智能設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/19