本技術(shù)涉及風(fēng)力機，具體為一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、在海上風(fēng)機葉片吊裝施工的過程中，一種操作過程包括先由吊機起吊吊裝夾具，再攜帶夾具直接到運輸船上進行海上風(fēng)機葉片的夾持，倒駁至自升式風(fēng)電安裝平臺或者直接進行葉片安裝工作，但是，由于葉片運輸船受到涌浪流的影響，船舶與被運輸?shù)娜~片會一起浮動，由于海上風(fēng)機葉片的材質(zhì)相對鋼鐵做的吊裝夾具而言比較脆弱，若由吊裝夾具夾持的海上風(fēng)機葉片的晃動幅度過大，吊裝夾具磕碰葉片會造成葉片損傷。

2、例如中國專利(公告號：cn217350410u)中公開了一種海上風(fēng)機葉片的吊裝裝置，包括吊裝夾具、至少一輛運輸車和限位結(jié)構(gòu)，吊裝夾具適于夾持海上風(fēng)機葉片；限位結(jié)構(gòu)連接在所述運輸車上，每輛所述運輸車上均連接有至少一組所述限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)適于與所述吊裝夾具的底部限位配合，以在所述吊裝夾具夾持的所述海上風(fēng)機葉片的長度方向上限位固定所述吊裝夾具，該實用新型提供的海上風(fēng)機葉片的吊裝裝置，在海上風(fēng)機葉片的夾持過程中實現(xiàn)精細化對接、避免大幅晃動造成的海上風(fēng)機葉片損傷的海上風(fēng)機葉片的吊裝裝置。

3、上述海上風(fēng)機葉片的吊裝裝置還存在一定的不足，吊裝夾具可以為c型夾具，c型夾具可在海上風(fēng)機葉片的長度方向?qū)Ｉ巷L(fēng)機葉片的兩個位置同時進行夾持，但是由于海上吊裝，需要將單葉片與風(fēng)力機對接，海上風(fēng)浪大，對接難度較大，且缺少輔助裝置，對接過程中，費時費力，影響安裝效率，故而，本申請?zhí)岢鲆环N海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，具備對接方便等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的海上風(fēng)機葉片的吊裝裝置對接不便的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有固定機構(gòu)，所述外殼的上表面固定有兩個吊環(huán)，所述外殼的右側(cè)設(shè)有輔助機構(gòu)；

3、所述輔助機構(gòu)包括固定于外殼右側(cè)的兩個電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定有箱體，兩個所述箱體之間固定有兩個連接桿，所述箱體內(nèi)腔的背面固定有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定有第一錐齒輪，所述箱體內(nèi)腔的左右兩側(cè)之間通過軸承座轉(zhuǎn)動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的外表面固定有與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，所述第一螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個移動塊，兩個所述移動塊相對的一側(cè)均固定有夾板。

4、進一步，所述第一螺紋桿的螺紋為兩段，兩段螺紋方向相反，兩個所述夾板相對的一側(cè)均開設(shè)有弧形槽。

5、進一步，所述箱體內(nèi)腔的背面固定有兩個豎板，兩個所述豎板相背的一側(cè)均固定有滑桿，所述移動塊滑動連接于滑桿的外表面。

6、進一步，所述固定機構(gòu)包括固定于外殼內(nèi)腔左側(cè)的第二電機，所述第二電機的輸出軸固定有第三錐齒輪，所述固定機構(gòu)還包括通過軸承座轉(zhuǎn)動連接于外殼內(nèi)腔上下兩側(cè)之間的兩個第二螺紋桿，左端所述第二螺紋桿的外表面固定有與第三錐齒輪相嚙合的第四錐齒輪，兩個所述第二螺紋桿的外表面設(shè)有傳動組件，兩個所述第二螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個移動板，兩個所述移動板相對的一側(cè)均固定有多個伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套接有彈簧，上下兩個所述伸縮桿相對的一側(cè)均固定有固定板。

7、進一步，所述傳動組件包括固定于第二螺紋桿外表面的鏈輪，兩個所述鏈輪的外表面?zhèn)鲃舆B接有鏈條。

8、進一步，所述第二螺紋桿的螺紋為兩段，兩段螺紋方向相反，所述外殼內(nèi)腔的上下兩側(cè)均固定有t形桿，所述移動板滑動連接于t形桿的外表面。

9、進一步，上下兩個所述彈簧相背的一側(cè)分別固定于兩個移動板相對的一側(cè)，上下兩個所述彈簧相對的一側(cè)分別固定于上下兩個固定板相背的一側(cè)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的技術(shù)方案具備以下有益效果：

11、1、該海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，通過輔助機構(gòu)，電動推桿推動箱體和連接桿一起移動，使風(fēng)力機位于四個夾板之間，第一電機帶動第一錐齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動第二錐齒輪和第一螺紋桿一起旋轉(zhuǎn)，使兩個移動塊同時相對移動，并帶動夾板一起移動，對風(fēng)力機固定，電動推桿反向工作，帶動外殼和固定的葉片一起移動，方便葉片與風(fēng)力機對接。

12、2、該海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，通過固定機構(gòu)，將葉片放于兩個固定板之間，第二電機帶動第三錐齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動第四錐齒輪和第二螺紋桿一起旋轉(zhuǎn)，第二螺紋桿通過傳動組件帶動右端第二螺紋桿一起旋轉(zhuǎn)，使兩個移動板同時相對移動，移動板會通過伸縮桿帶動固定板移動，與葉片貼合，移動板繼續(xù)移動，通過固定板與葉片的抵接使彈簧壓縮，防止對葉片造成傷害，同時通過彈簧能對葉片固定的更加穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的內(nèi)部設(shè)有固定機構(gòu)(3)，所述外殼(1)的上表面固定有兩個吊環(huán)(2)，所述外殼(1)的右側(cè)設(shè)有輔助機構(gòu)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，其特征在于：所述第一螺紋桿(406)的螺紋為兩段，兩段螺紋方向相反，兩個所述夾板(408)相對的一側(cè)均開設(shè)有弧形槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，其特征在于：所述箱體(402)內(nèi)腔的背面固定有兩個豎板，兩個所述豎板相背的一側(cè)均固定有滑桿，所述移動塊(407)滑動連接于滑桿的外表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，其特征在于：所述固定機構(gòu)(3)包括固定于外殼(1)內(nèi)腔左側(cè)的第二電機(301)，所述第二電機(301)的輸出軸固定有第三錐齒輪(302)，所述固定機構(gòu)(3)還包括通過軸承座轉(zhuǎn)動連接于外殼(1)內(nèi)腔上下兩側(cè)之間的兩個第二螺紋桿(304)，左端所述第二螺紋桿(304)的外表面固定有與第三錐齒輪(302)相嚙合的第四錐齒輪(303)，兩個所述第二螺紋桿(304)的外表面設(shè)有傳動組件(305)，兩個所述第二螺紋桿(304)的外表面螺紋連接有兩個移動板(306)，兩個所述移動板(306)相對的一側(cè)均固定有多個伸縮桿(307)，所述伸縮桿(307)的外表面套接有彈簧(308)，上下兩個所述伸縮桿(307)相對的一側(cè)均固定有固定板(309)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，其特征在于：所述傳動組件(305)包括固定于第二螺紋桿(304)外表面的鏈輪，兩個所述鏈輪的外表面?zhèn)鲃舆B接有鏈條。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，其特征在于：所述第二螺紋桿(304)的螺紋為兩段，兩段螺紋方向相反，所述外殼(1)內(nèi)腔的上下兩側(cè)均固定有t形桿，所述移動板(306)滑動連接于t形桿的外表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，其特征在于：上下兩個所述彈簧(308)相背的一側(cè)分別固定于兩個移動板(306)相對的一側(cè)，上下兩個所述彈簧(308)相對的一側(cè)分別固定于上下兩個固定板(309)相背的一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有固定機構(gòu)，所述外殼的上表面固定有兩個吊環(huán)，所述外殼的右側(cè)設(shè)有輔助機構(gòu)，所述輔助機構(gòu)包括固定于外殼右側(cè)的兩個電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定有箱體，兩個所述箱體之間固定有兩個連接桿，所述箱體內(nèi)腔的背面固定有第一電機。該海上風(fēng)力機單葉片吊裝對接輔助裝置，電動推桿推動箱體和連接桿一起移動，使風(fēng)力機位于四個夾板之間，第一電機帶動第一錐齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動第二錐齒輪和第一螺紋桿一起旋轉(zhuǎn)，使兩個移動塊同時相對移動，并帶動夾板一起移動，對風(fēng)力機固定，電動推桿反向工作，帶動外殼和固定的葉片一起移動，方便葉片與風(fēng)力機對接。

技術(shù)研發(fā)人員：趙越,孫華
受保護的技術(shù)使用者：南通潤吉尼海洋裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2024/12/26