本技術(shù)涉及漆包線，具體為一種用于起重機(jī)的牽引裝置。

背景技術(shù)：

1、起重機(jī)，也被稱為天車、航吊或吊車，是工程機(jī)械中非常重要的一類設(shè)備，它的主要功能是在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行重物的垂直提升和水平移動(dòng)，起重機(jī)在現(xiàn)代工程建設(shè)中扮演著舉足輕重的角色，它們不僅提高了工作效率，還確保了作業(yè)的安全性，無(wú)論是在建筑工程、物流運(yùn)輸還是工業(yè)生產(chǎn)中，起重機(jī)都是不可或缺的重要設(shè)備。

2、起重機(jī)則主要是通過(guò)牽引裝置來(lái)拉動(dòng)和控制起重索或牽引索，以實(shí)現(xiàn)對(duì)重物的提升、移動(dòng)和放置等操作，提升式的牽引裝置，是通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)或類似的牽引設(shè)備，利用繩索(鋼絲繩)，將重物提升到所需的高度。

3、而在牽引提升的過(guò)程中，主要通過(guò)電機(jī)對(duì)牽引提升的過(guò)程提供驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)單一繩索的一端對(duì)物件進(jìn)行牽引的情況下，導(dǎo)致其過(guò)程中的做功不會(huì)減少，進(jìn)而增加提供驅(qū)動(dòng)力的電機(jī)的負(fù)荷和損耗，減少了電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于起重機(jī)的牽引裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于起重機(jī)的牽引裝置，包括底座，底座的上端左右兩側(cè)分別固定有支撐架，一端支撐架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷輥，另一端支撐架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輥，收卷輥和支撐輥之間安裝有升降輪，所述升降輪、收卷輥和支撐輥之間安裝有繩索，所述升降輪的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝架，安裝架的下端固定連接有鉤索，鉤索的內(nèi)部滑動(dòng)連接有鎖條，鉤索的內(nèi)部靠近安裝架的一側(cè)安裝有定位機(jī)構(gòu)。

3、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

4、優(yōu)選的，所述繩索的一端與支撐輥固定連接，另一端纏繞在收卷輥的外側(cè)，所述繩索穿過(guò)升降輪的下側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述收卷輥的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接于支撐架的外端，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與收卷輥相連接。

6、優(yōu)選的，所述升降輪的外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽。

7、優(yōu)選的，所述安裝架的下端內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有若干組滾軸，滾軸表面與升降輪相接觸。

8、優(yōu)選的，所述鎖條的外端靠近鉤索的一側(cè)固定連接有對(duì)接塊，對(duì)接塊插接在鉤索的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)還包括滑動(dòng)連接于鉤索內(nèi)部的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板的下端固定連接有卡塊，調(diào)節(jié)板的上端固定連接有彈簧，彈簧固定連接于鉤索的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述卡塊與對(duì)接塊相卡接。

11、有益效果

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具有以下有益技術(shù)效果：

13、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置升降輪，并在升降輪的外側(cè)安裝安裝架和與之對(duì)應(yīng)的鉤索，在鉤索提升物件時(shí)，通過(guò)升降輪傳導(dǎo)受力，并在過(guò)程中，升降輪可作為動(dòng)滑輪，減少了整個(gè)過(guò)程中的做功，進(jìn)而降低了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的損耗，提高了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命，同時(shí)，鉤索在對(duì)物件進(jìn)行提升時(shí)，可與鎖條之間形成閉環(huán)，進(jìn)而使物件在提升期間產(chǎn)生晃動(dòng)的情況下，物件也不會(huì)從鉤索上滑出，提高了使用的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的上端左右兩側(cè)分別固定有支撐架(2)，一端支撐架(2)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷輥(21)，另一端支撐架(2)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輥(22)，收卷輥(21)和支撐輥(22)之間安裝有升降輪(3)，所述升降輪(3)、收卷輥(21)和支撐輥(22)之間安裝有繩索，所述升降輪(3)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝架(4)，安裝架(4)的下端固定連接有鉤索(5)，鉤索(5)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有鎖條(6)，鉤索(5)的內(nèi)部靠近安裝架(4)的一側(cè)安裝有定位機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：所述繩索的一端與支撐輥(22)固定連接，另一端纏繞在收卷輥(21)的外側(cè)，所述繩索穿過(guò)升降輪(3)的下側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：所述收卷輥(21)的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接于支撐架(2)的外端，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與收卷輥(21)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：所述升降輪(3)的外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：所述安裝架(4)的下端內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有若干組滾軸(41)，滾軸(41)表面與升降輪(3)相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：所述鎖條(6)的外端靠近鉤索(5)的一側(cè)固定連接有對(duì)接塊(61)，對(duì)接塊(61)插接在鉤索(5)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)還包括滑動(dòng)連接于鉤索(5)內(nèi)部的調(diào)節(jié)板(7)，調(diào)節(jié)板(7)的下端固定連接有卡塊(71)，調(diào)節(jié)板(7)的上端固定連接有彈簧(72)，彈簧(72)固定連接于鉤索(5)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于起重機(jī)的牽引裝置，其特征在于：所述卡塊(71)與對(duì)接塊(61)相卡接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于起重機(jī)的牽引裝置，包括底座，底座的上端左右兩側(cè)分別固定有支撐架，一端支撐架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷輥，另一端支撐架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輥，收卷輥和支撐輥之間安裝有升降輪，所述升降輪、收卷輥和支撐輥之間安裝有繩索，所述升降輪的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝架，安裝架的下端固定連接有鉤索。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置升降輪，并在升降輪的外側(cè)安裝安裝架和與之對(duì)應(yīng)的鉤索，在鉤索提升物件時(shí)，通過(guò)升降輪傳導(dǎo)受力，并在過(guò)程中，升降輪可作為動(dòng)滑輪，減少了整個(gè)過(guò)程中的做功，進(jìn)而降低了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的損耗，提高了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命性。

技術(shù)研發(fā)人員：佘黎明,舒緒文,吳雄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢港博港機(jī)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/12/17