本發(fā)明涉及吊裝，特別是涉及一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置及其施工方法。

背景技術(shù)：

1、在大跨度鋼構(gòu)件屋面吊裝施工過(guò)程中，通常會(huì)遇到采光頂屋面位于建筑中央位置的情況，在這種情況下傳統(tǒng)汽車(chē)吊因?yàn)榈跹b距離過(guò)遠(yuǎn)，鋼梁重量較大無(wú)法施工，加大汽車(chē)吊噸位則不經(jīng)濟(jì)且車(chē)庫(kù)頂板承載力受限。采用塔吊吊裝施工時(shí)由于工期、吊裝重量等原因施工不便施工，且高空焊接工作量大，安全及質(zhì)量均無(wú)法有效保障。因此亟需一種在受限空間內(nèi)的鋼構(gòu)件安全、高效、經(jīng)濟(jì)的施工裝置。

2、為此，提出一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置及其施工方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置及其施工方法，旨在解決或改善上述技術(shù)問(wèn)題中的至少之一。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，包括兩組起吊機(jī)構(gòu)，兩組所述起吊機(jī)構(gòu)分別位于鋼構(gòu)件的兩側(cè)；所述起吊機(jī)構(gòu)包括：

3、卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)固接在屋面上，屋面上設(shè)置有支撐組件；

4、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在屋面上的第一轉(zhuǎn)向滑輪和設(shè)置在所述支撐組件上的第二轉(zhuǎn)向滑輪，所述第二轉(zhuǎn)向滑輪與屋面的間距不小于鋼構(gòu)件的高度，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩依次經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪、第二轉(zhuǎn)向滑輪并與鋼構(gòu)件一側(cè)相連接；

5、卸力機(jī)構(gòu)，所述卸力機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在下層樓樓頂上的連接件，所述連接件與第一轉(zhuǎn)向滑輪相連接，所述連接件與下層樓的側(cè)壁之間設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼絲繩，所述預(yù)應(yīng)力鋼絲繩傾斜設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述支撐組件包括固接在屋面上的吊裝桅桿，所述吊裝桅桿呈倒置的l型，所述吊裝桅桿上的橫桿的下方安裝有所述第二轉(zhuǎn)向滑輪，所述第二轉(zhuǎn)向滑輪在垂直方向正對(duì)所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩與鋼構(gòu)件的連接點(diǎn)。

7、優(yōu)選的，所述鋼構(gòu)件相對(duì)的兩側(cè)的中部分別設(shè)置有動(dòng)滑輪，所述第二轉(zhuǎn)向滑輪在垂直方向正對(duì)所述動(dòng)滑輪，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪、第二轉(zhuǎn)向滑輪和動(dòng)滑輪將鋼構(gòu)件吊起。

8、優(yōu)選的，所述吊裝桅桿遠(yuǎn)離所述第二轉(zhuǎn)向滑輪的一側(cè)與屋面現(xiàn)有結(jié)構(gòu)之間拉緊有第一手拉葫蘆，所述第一手拉葫蘆上施加有預(yù)應(yīng)力。

9、優(yōu)選的，還設(shè)置有平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括兩固接在屋面上的平衡桅桿，兩所述平衡桅桿對(duì)稱(chēng)分布在吊裝桅桿的兩側(cè)，所述平衡桅桿與鋼構(gòu)件之間通過(guò)鋼絲繩相連接，所述鋼絲繩上設(shè)置有第二手拉葫蘆。

10、優(yōu)選的，屋面的現(xiàn)有機(jī)構(gòu)上設(shè)置有定滑輪，所述定滑輪與所述第一轉(zhuǎn)向滑輪位于同一高度，所述定滑輪的軸線垂直于屋面，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪的軸線平行于屋面，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩經(jīng)過(guò)定滑輪轉(zhuǎn)向后再經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪。

11、優(yōu)選的，所述連接件包括設(shè)置在下層樓樓頂?shù)匿摪澹龅谝晦D(zhuǎn)向滑輪的底座上設(shè)置有多個(gè)連接柱，所述連接柱依次貫穿所述第一轉(zhuǎn)向滑輪的底座、所述下層樓樓頂、所述鋼板并通過(guò)鎖緊螺母鎖緊。

12、優(yōu)選的，所述預(yù)應(yīng)力鋼絲繩與所述下層樓的側(cè)壁之間的夾角不大于45°。

13、還提供一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝施工方法，包括以下步驟：

14、s1：將鋼構(gòu)件的零件運(yùn)輸至吊裝點(diǎn)的下方并進(jìn)行組裝；

15、s2：將支撐組件吊裝到屋面安裝位置，進(jìn)行位置矯正后進(jìn)行安裝；

16、s3：安裝第一轉(zhuǎn)向滑輪和第二轉(zhuǎn)向滑輪；

17、s4：將卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝到屋面上；

18、s5：將連接件安裝在下層樓樓頂并與第一轉(zhuǎn)向滑輪相連接，在連接件與下層樓的側(cè)壁之間安裝預(yù)應(yīng)力鋼絲繩；

19、s6：卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪、第二轉(zhuǎn)向滑輪轉(zhuǎn)向和鋼構(gòu)件連接并進(jìn)行吊裝。

20、本發(fā)明公開(kāi)了以下技術(shù)效果：通過(guò)在屋面兩側(cè)分別設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)和支撐組件，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪、第二轉(zhuǎn)向滑輪轉(zhuǎn)向后與鋼構(gòu)件件相連接，實(shí)現(xiàn)鋼構(gòu)件件的順利起吊；第二轉(zhuǎn)向滑輪與屋面的間距不小于鋼構(gòu)件的高度，從而可以將鋼構(gòu)件件吊裝到屋面上方中央位置；鋼絲繩經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪后由水平轉(zhuǎn)為垂直，吊裝過(guò)程中第一轉(zhuǎn)向滑輪受到較大的向上的拉力，通過(guò)設(shè)置卸力機(jī)構(gòu)，在起吊過(guò)程中，卸力機(jī)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼絲繩可為第一轉(zhuǎn)向滑輪提供反作用力，降低第一轉(zhuǎn)向滑輪的拉力情況，防止樓板發(fā)生破壞，提高吊裝安全性。本申請(qǐng)可順利實(shí)現(xiàn)受限空間內(nèi)大跨度鋼構(gòu)件的吊裝，降低了吊裝難度和吊裝安全隱患。

技術(shù)特征：

1.一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于：包括兩組起吊機(jī)構(gòu)，兩組所述起吊機(jī)構(gòu)分別位于鋼構(gòu)件(1)的兩側(cè)；所述起吊機(jī)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于：所述支撐組件包括固接在屋面上的吊裝桅桿(7)，所述吊裝桅桿(7)呈倒置的l型，所述吊裝桅桿(7)上的橫桿的下方安裝有所述第二轉(zhuǎn)向滑輪(5)，所述第二轉(zhuǎn)向滑輪(5)在垂直方向正對(duì)所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)上的鋼絲繩與鋼構(gòu)件(1)的連接點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于：所述鋼構(gòu)件(1)相對(duì)的兩側(cè)的中部分別設(shè)置有動(dòng)滑輪(8)，所述第二轉(zhuǎn)向滑輪(5)在垂直方向正對(duì)所述動(dòng)滑輪(8)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)上的鋼絲繩經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪(4)、第二轉(zhuǎn)向滑輪(5)和動(dòng)滑輪(8)將鋼構(gòu)件(1)吊起。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于：所述吊裝桅桿(7)遠(yuǎn)離所述第二轉(zhuǎn)向滑輪(5)的一側(cè)與屋面現(xiàn)有結(jié)構(gòu)之間拉緊有第一手拉葫蘆(9)，所述第一手拉葫蘆(9)上施加有預(yù)應(yīng)力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于：還設(shè)置有平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括兩固接在屋面上的平衡桅桿(10)，兩所述平衡桅桿(10)對(duì)稱(chēng)分布在吊裝桅桿(7)的兩側(cè)，所述平衡桅桿(10)與鋼構(gòu)件(1)之間通過(guò)鋼絲繩相連接，所述鋼絲繩上設(shè)置有第二手拉葫蘆。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受限空間的鋼構(gòu)件(1)吊裝裝置，其特征在于：屋面的現(xiàn)有機(jī)構(gòu)上設(shè)置有定滑輪(11)，所述定滑輪(11)與所述第一轉(zhuǎn)向滑輪(4)位于同一高度，所述定滑輪(11)的軸線垂直于屋面，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪(4)的軸線平行于屋面，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)上的鋼絲繩經(jīng)過(guò)定滑輪(11)轉(zhuǎn)向后再經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于：所述連接件包括設(shè)置在下層樓樓頂(3)的鋼板(12)，所述第一轉(zhuǎn)向滑輪(4)的底座上設(shè)置有多個(gè)連接柱(13)，所述連接柱(13)依次貫穿所述第一轉(zhuǎn)向滑輪(4)的底座、所述下層樓樓頂(3)、所述鋼板(12)并通過(guò)鎖緊螺母(14)鎖緊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于：所述預(yù)應(yīng)力鋼絲繩(6)與所述下層樓的側(cè)壁之間的夾角不大于45°。

9.一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝施工方法，使用權(quán)利要求1所述的受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種受限空間的鋼構(gòu)件吊裝裝置及其施工方法，屬于吊裝技術(shù)領(lǐng)域，包括兩組起吊機(jī)構(gòu)，兩組起吊機(jī)構(gòu)分別位于鋼構(gòu)件的兩側(cè)；起吊機(jī)構(gòu)包括：卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)固接在屋面上，屋面上設(shè)置有支撐組件；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在屋面上的第一轉(zhuǎn)向滑輪和設(shè)置在支撐組件上的第二轉(zhuǎn)向滑輪，第二轉(zhuǎn)向滑輪與屋面的間距不小于鋼構(gòu)件的高度，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩依次經(jīng)過(guò)第一轉(zhuǎn)向滑輪、第二轉(zhuǎn)向滑輪并與鋼構(gòu)件一側(cè)相連接；卸力機(jī)構(gòu)，卸力機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在下層樓樓頂上的連接件，連接件與第一轉(zhuǎn)向滑輪相連接，連接件與下層樓的側(cè)壁之間設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼絲繩，預(yù)應(yīng)力鋼絲繩傾斜設(shè)置。本發(fā)明請(qǐng)可實(shí)現(xiàn)受限空間內(nèi)大跨度鋼構(gòu)件的吊裝，降低了吊裝難度和安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：賈以坤,梁斌,艾月華,馮斌,朱淋,孫紫陽(yáng),史世軍,劉偉,許立山,徐忠成,王文琦,雷昊然,楊世斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建三局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19