本發(fā)明涉及斗輪裝車(chē)，具體涉及一種履帶移動(dòng)式斗輪裝車(chē)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、斗輪裝車(chē)機(jī)是對(duì)散狀物料連續(xù)裝卸的高效設(shè)備，廣泛應(yīng)用于木材、礦石、煤、砂石等存儲(chǔ)料場(chǎng)的堆取作業(yè)；現(xiàn)有的斗輪裝車(chē)機(jī)在對(duì)物料裝載時(shí)，斗輪裝車(chē)機(jī)的斗輪裝載量無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)需要提高物料的裝載效率時(shí)，只能提高斗輪裝車(chē)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而滿足物料裝載效率的需求，因此提出一種履帶移動(dòng)式斗輪裝車(chē)設(shè)備，來(lái)便于調(diào)節(jié)斗輪裝載機(jī)的裝載量，以此提高裝載效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種履帶移動(dòng)式斗輪裝車(chē)設(shè)備，便于調(diào)節(jié)斗輪裝載機(jī)的裝載量，以此提高裝載效率。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種履帶移動(dòng)式斗輪裝車(chē)設(shè)備，包括主體，所述主體的上部設(shè)有兩組豎直設(shè)置的支撐桿，所述主體的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的履帶車(chē)輪，兩組所述支撐桿之間連接有輸送履帶，兩組所述支撐桿相靠近的一側(cè)均鉸接有安裝板，所述安裝板為傾斜設(shè)置，兩組所述安裝板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干組轉(zhuǎn)動(dòng)輥，若干組所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥之間通過(guò)輸送帶傳動(dòng)，其中一組所述安裝板遠(yuǎn)離輸送帶的一側(cè)固定連接有固定筒，所述固定筒的外側(cè)設(shè)有可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)，所述固定筒內(nèi)設(shè)有送料結(jié)構(gòu)，所述送料結(jié)構(gòu)的一端位于輸送帶上方。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在需要對(duì)物料進(jìn)行裝車(chē)時(shí)，可先對(duì)可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的規(guī)格進(jìn)行調(diào)整，以此調(diào)整可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的裝載量，之后依靠履帶車(chē)輪帶動(dòng)主體移動(dòng)至合適位置，驅(qū)動(dòng)可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)與物料接觸，從而對(duì)物料進(jìn)行輸送，當(dāng)可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置后，此時(shí)可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)內(nèi)的物料進(jìn)入到送料結(jié)構(gòu)內(nèi)，依靠送料結(jié)構(gòu)將物料輸送至輸送帶上，依靠輸送帶以及轉(zhuǎn)動(dòng)輥的作用帶動(dòng)物料上移，隨著物料在輸送帶上上移到一定位置后，物料從輸送帶上落下并進(jìn)入到輸送履帶上，以此便于對(duì)物料的輸送裝車(chē)。

4、具體的，所述可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)盤(pán)、固定環(huán)和移動(dòng)環(huán)，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)位于固定筒遠(yuǎn)離輸送帶的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)與其中一組轉(zhuǎn)動(dòng)輥的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥的另一端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與安裝板固定連接，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)位于固定環(huán)的內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)與固定環(huán)內(nèi)側(cè)之間固定連接有若干組圓周分布的加強(qiáng)桿，所述固定環(huán)與固定筒遠(yuǎn)離輸送帶的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)環(huán)套設(shè)在固定筒的外側(cè)；

5、所述固定環(huán)靠近移動(dòng)環(huán)的一側(cè)固定連接有若干組圓周分布的第一扇形板，所述第一扇形板遠(yuǎn)離固定環(huán)的一側(cè)邊緣固定連接有第一弧形板，所述移動(dòng)環(huán)靠近固定環(huán)的一側(cè)固定連接有若干組圓周分布的第二扇形板，所述第二扇形板遠(yuǎn)離移動(dòng)環(huán)的一側(cè)邊緣固定連接有第二弧形板，所述第一弧形板靠近第二弧形板的一側(cè)設(shè)有開(kāi)槽，所述第二弧形板遠(yuǎn)離移動(dòng)環(huán)的一端位于開(kāi)槽內(nèi)并與開(kāi)槽滑動(dòng)連接。

6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可依靠第一扇形板、第二扇形板、第一弧形板以及第二弧形板形成鏟斗，以此方便進(jìn)行取料工作；在需要對(duì)物料進(jìn)行輸送時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠轉(zhuǎn)動(dòng)輥帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)加強(qiáng)桿帶動(dòng)固定環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，固定環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一扇形板以及第一弧形板轉(zhuǎn)動(dòng)，第一弧形板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第二弧形板以及第二扇形板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并以此帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，固定環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)依靠氣彈簧的作用可以進(jìn)一步的便于帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠第一弧形板、第二弧形板與物料的接觸，從而使物料進(jìn)入到鏟斗內(nèi)，同時(shí)依靠第一扇形板、第二扇形板可以防止物料溢出，當(dāng)固定環(huán)以及移動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置后，此時(shí)第一弧形板、第二弧形板內(nèi)的物料會(huì)落入送料結(jié)構(gòu)內(nèi)，從而完成對(duì)物料的輸送；

7、當(dāng)需要提高可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的裝載量時(shí)，可調(diào)整移動(dòng)環(huán)和固定環(huán)之間的間距，以此提高第一扇形板和第二扇形板的間距，從而提高單個(gè)鏟斗的裝載量；反之，當(dāng)降低移動(dòng)環(huán)和固定環(huán)之間的間距時(shí)，可降低單個(gè)鏟斗的裝載量，以此降低可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的裝載量。

8、具體的，所述送料結(jié)構(gòu)包括貫穿固定筒設(shè)置的進(jìn)料口，所述進(jìn)料口位于固定筒的上部，所述進(jìn)料口的下方設(shè)有進(jìn)料框，所述進(jìn)料框的下端固定連接有傾斜設(shè)置的出料板，所述出料板下端位于輸送帶的上方。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)物料依靠第一弧形板、第二弧形板移動(dòng)到一定位置后，物料通過(guò)進(jìn)料口進(jìn)入到進(jìn)料框內(nèi)，隨著物料的下落物料掉落在出料板上，依靠?jī)A斜設(shè)置的出料板，便于物料在出料板上移動(dòng)到一定位置后，物料落在輸送帶的上方，從而便于對(duì)物料進(jìn)行輸送裝車(chē)。

10、具體的，所述出料板上設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動(dòng)連接有擠壓板，所述擠壓板與出料框的下端相對(duì)應(yīng)，所述固定筒內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；

11、所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定安裝在固定筒內(nèi)側(cè)的橫板，所述橫板上固定連接有第一活塞筒，所述第一活塞筒內(nèi)密封滑動(dòng)連接有第一活塞板，所述第一活塞板的上表面固定連接有第一活塞桿，所述第一活塞桿的上端固定連接擠壓板，所述擠壓板與第一活塞筒上部之間固定連接有第一支撐彈簧，所述第一活塞筒的底部連通有單向進(jìn)氣閥、單向出氣閥，所述固定筒的外側(cè)固定連接有用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)環(huán)移動(dòng)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)通過(guò)管路與單向出氣閥連通。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在物料通過(guò)進(jìn)料口進(jìn)入到進(jìn)料框內(nèi)，隨著物料的下落物料掉落在擠壓板上，依靠物料下落產(chǎn)生的擠壓力帶動(dòng)擠壓板下移，擠壓板下移時(shí)帶動(dòng)第一活塞桿下移，第一活塞桿下移時(shí)帶動(dòng)第一支撐彈簧擠壓蓄力，以此依靠物料間歇進(jìn)入到進(jìn)料框內(nèi)驅(qū)動(dòng)擠壓板往復(fù)移動(dòng)；同時(shí)第一活塞桿帶動(dòng)第一活塞板板移動(dòng)，并依靠單向出氣閥將第一活塞筒內(nèi)的氣體通過(guò)管路輸送至調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)，依靠調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)來(lái)帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)移動(dòng)，從而調(diào)整可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的裝載量；

13、當(dāng)擠壓板上的物料移動(dòng)至出料板上后，此時(shí)依靠第一支撐彈簧的復(fù)位效果帶動(dòng)擠壓板復(fù)位上移，擠壓板復(fù)位時(shí)帶動(dòng)第一活塞桿以及第一活塞板同步復(fù)位移動(dòng)，同時(shí)第一活塞板復(fù)位上移時(shí)依靠單向進(jìn)氣閥將氣體抽入至第一活塞筒內(nèi)，從而使驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)恢復(fù)至初始狀態(tài)，當(dāng)下一組第一弧形板、第二弧形板帶動(dòng)物料再次移動(dòng)至進(jìn)料框內(nèi)后，再次驅(qū)動(dòng)擠壓板下移，以此往復(fù)便于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)移動(dòng)，從而提高可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的裝載量。

14、具體的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均包括若干組兩端封閉的第二活塞筒，所述第二活塞筒內(nèi)密封滑動(dòng)連接有第二活塞板，所述第二活塞板的一側(cè)固定連接有第二活塞桿，所述第二活塞桿第二活塞筒并與第二活塞筒密封滑動(dòng)連接，所述第二活塞板遠(yuǎn)離第二活塞桿的一側(cè)與第二活塞筒內(nèi)壁之間固定連接有第二支撐彈簧，所述第二活塞桿遠(yuǎn)離第二活塞板的一端設(shè)有滾珠，所述滾珠與移動(dòng)環(huán)的一側(cè)滾動(dòng)接觸，所述第二活塞筒遠(yuǎn)離第二活塞桿的一端均通過(guò)連接桿與固定筒的外側(cè)固定連接，所述第二活塞筒靠近移動(dòng)環(huán)的一端外側(cè)連通有進(jìn)氣接頭，所述單向出氣閥通過(guò)管路與進(jìn)氣接頭連通；

15、所述第二弧形板與開(kāi)槽內(nèi)壁之間固定連接有復(fù)位彈簧，所述第一弧形板和第二弧形板與固定筒的外側(cè)滑動(dòng)接觸；

16、所述移動(dòng)環(huán)與固定環(huán)相靠近的一側(cè)之間固定連接有若干組圓周分布的氣彈簧，所述氣彈簧初始狀態(tài)下處于壓縮狀態(tài)。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，依靠物料下落產(chǎn)生的擠壓力帶動(dòng)擠壓板下移，擠壓板下移帶動(dòng)第一活塞桿、第一活塞板下移，依靠單向出氣閥將第一活塞筒內(nèi)的氣體通過(guò)管路、進(jìn)氣接頭輸送至第二活塞筒內(nèi)，并驅(qū)動(dòng)第二活塞板移動(dòng)，第二活塞板移動(dòng)時(shí)擠壓第二支撐彈簧，同時(shí)帶動(dòng)第二活塞桿向第二活塞筒內(nèi)移動(dòng)，并依靠氣彈簧以及復(fù)位彈簧的復(fù)位效果帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)移動(dòng)，并以此調(diào)節(jié)第一扇形板與第二扇形板之間的間距，從而提高裝載量；

18、當(dāng)裝載工作完成后，可依靠進(jìn)氣接頭將第二活塞筒內(nèi)的氣體排出，同時(shí)依靠第二支撐彈簧的復(fù)位效果帶動(dòng)第二活塞板以及第二活塞桿復(fù)位移動(dòng)，第二活塞桿復(fù)位移動(dòng)時(shí)依靠滾珠擠壓移動(dòng)環(huán)并帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)移動(dòng)，移動(dòng)環(huán)移動(dòng)時(shí)擠壓氣彈簧，從而使可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)恢復(fù)至初始裝載量；

19、依靠滾珠的作用可以提高移動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性。

20、具體的，所述單向出氣閥與進(jìn)氣接頭之間的管路上連接有切換閥，兩組所述安裝板相靠近的一側(cè)均可拆卸連接有支撐件，兩組所述支撐件相靠近的一端均固定連接有傾斜設(shè)置的壓力檢測(cè)板，所述壓力檢測(cè)板用于控制切換閥。

21、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，隨著物料間歇性的通過(guò)進(jìn)料框下移落在擠壓板上，帶動(dòng)擠壓板移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)第一活塞桿以及第一活塞板移動(dòng)，并通過(guò)管路將氣體輸送至第二活塞筒內(nèi)，從而提高第一扇形板與第二扇形板之間的間距，并以此調(diào)節(jié)物料的裝載量；當(dāng)物料的裝載量提高時(shí)，物料落在出料板以及輸送帶上物料量也就越多，當(dāng)輸送帶上的物料量到達(dá)一定量后，物料與壓力檢測(cè)板擠壓接觸，依靠壓力檢測(cè)板檢測(cè)到物料從而控制切換閥，依靠切換閥的切換使進(jìn)氣接頭不再通過(guò)管路與單向出氣閥連通，并且使單向出氣閥通過(guò)切換閥與外部連通，以此保證第一扇形板與第二扇形板之間的穩(wěn)定性，使其處于平衡狀態(tài)；

22、同時(shí)隨著擠壓板擠壓，第一活塞筒內(nèi)的氣體通過(guò)單向出氣閥以及管路輸送至切換閥內(nèi)，依靠切換閥將氣體向外部排出，以此保證輸送帶上的物料輸送穩(wěn)定性，同時(shí)便于根據(jù)物料的輸送量，來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的裝載量。

23、具體的，在單向出氣閥和切換閥之間的管路上連通有可調(diào)出氣閥。

24、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在需要對(duì)可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)載量進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，需要降低可調(diào)出氣閥的排氣效率，使第一活塞筒內(nèi)的氣體通過(guò)單向出氣閥、管路、可調(diào)出氣閥、切換閥進(jìn)入到第二活塞筒內(nèi)，從而提高可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的裝載量；

25、當(dāng)裝載工作完成后，物料不再擠壓壓力檢測(cè)板，此時(shí)切換閥與進(jìn)氣接頭連通，同時(shí)打開(kāi)可調(diào)出氣閥，此時(shí)第二活塞筒內(nèi)的氣體通過(guò)進(jìn)氣接頭、管路、切換閥以及可調(diào)出氣閥排出，以此便于可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)恢復(fù)至初始狀態(tài)，進(jìn)一步的提高使用便捷性。

26、具體的，兩組所述支撐桿之間固定連接有若干組固定桿。

27、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，依靠固定桿可以提高支撐桿之間的整體穩(wěn)定性，便于輸送帶對(duì)物料進(jìn)行輸送。

28、具體的，兩組所述支撐桿靠近安裝板的一側(cè)鉸接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的輸出端與安裝板底部鉸接。

29、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，依靠液壓伸縮桿可以調(diào)節(jié)兩組安裝板的角度，并以此調(diào)節(jié)可調(diào)斗輪結(jié)構(gòu)的位置，便于對(duì)物料進(jìn)行裝載輸送，進(jìn)一步的提高使用便捷性。

30、本發(fā)明的有益效果：

31、(1)本發(fā)明所述的一種履帶移動(dòng)式斗輪裝車(chē)設(shè)備，依靠物料下落產(chǎn)生的擠壓力帶動(dòng)擠壓板下移，擠壓板下移時(shí)依靠單向出氣閥將第一活塞筒內(nèi)的氣體通過(guò)管路、進(jìn)氣接頭輸送至第二活塞筒內(nèi)，并驅(qū)動(dòng)第二活塞桿向第二活塞筒內(nèi)移動(dòng)，依靠氣彈簧以及復(fù)位彈簧的復(fù)位效果帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)移動(dòng)，通過(guò)調(diào)整移動(dòng)環(huán)和固定環(huán)之間的間距，提高第一扇形板和第二扇形板的間距，從而提高單個(gè)鏟斗的裝載量，便于調(diào)節(jié)斗輪裝載機(jī)的裝載量，以此提高裝載效率。