本技術(shù)涉及行車吊鉤，尤其涉及一種行車用防脫鉤裝置、行車吊鉤和行車。

背景技術(shù)：

1、冶金行業(yè)、機(jī)械重工以及其它涉及行車、塔吊等吊運(yùn)行業(yè)機(jī)械化不斷發(fā)展，吊運(yùn)工具的使用越來越頻繁，然而在日常工作中，使用吊運(yùn)工具時，無防脫裝置或者防脫裝置不穩(wěn)定時，掛鉤掛載重物時容易發(fā)生掛繩、掛鉤脫鉤事故，發(fā)生高空墜物，造成人身傷害以及物品損傷，對安全生產(chǎn)存在重大隱患，因此需要一種穩(wěn)定、安全、可靠的行車用防脫鉤裝置。

2、目前，針對現(xiàn)有行車吊鉤容易脫鉤的問題，cn116812740a公開了一種仿脫落行車吊鉤，吊鉤主體的側(cè)面固定連接有兩對固定螺母，固定螺母的內(nèi)部嚙合連接有限位螺桿。限位螺桿與主體組成限制區(qū)域，掛接在吊鉤主體上的繩索被限制，從而預(yù)防繩索從吊鉤上脫落。

3、但是這種螺紋連接的結(jié)構(gòu)，裝卸都需要使用限位螺母進(jìn)行擰松或者上緊操作，這個操作過程較為繁瑣，影響工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型提供一種行車用防脫鉤裝置、行車吊鉤和行車，在有效減少脫鉤問題的同時，操作更為簡單快捷，有效提高工作效率。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種行車用防脫鉤裝置，設(shè)置在行車吊鉤上，所述的行車吊鉤包括固定機(jī)構(gòu)、連接在固定機(jī)構(gòu)下端的連接機(jī)構(gòu)和連接在連接機(jī)構(gòu)下端的掛鉤主體，該行車用防脫鉤裝置包括防脫鉤環(huán)和防脫桿；所述的掛鉤主體一端為鉤頭部、另一端為鉤尾部，所述的鉤尾部與連接機(jī)構(gòu)固定；所述的鉤頭部與鉤尾部的同側(cè)上分別設(shè)有防脫鉤環(huán)，所述的防脫桿同時穿插在同側(cè)的鉤頭部與鉤尾部的防脫鉤環(huán)，所述的防脫桿與任意一防脫鉤環(huán)軸向限位連接。

3、在上述方案中，通過同側(cè)設(shè)置的防脫鉤環(huán)和與防脫鉤環(huán)軸向限位連接的防脫桿，可有效對掛在行車吊鉤內(nèi)的懸掛物進(jìn)行限位，在使用前先行將防脫桿卸下，將懸掛物(掛鉤或者掛繩)套進(jìn)掛鉤，確認(rèn)掛到掛鉤底部后，將防脫桿穿進(jìn)防脫環(huán)并與防脫環(huán)限位，即可獨(dú)處掛鉤掛繩脫出去的通道，有效防止脫鉤。

4、優(yōu)選的，所述的防脫桿為金屬長柄桿，所述的金屬長柄桿分別穿插鉤頭部與鉤尾部的防脫鉤環(huán)后，每個金屬長柄桿上還可拆卸設(shè)有兩個限位卡扣，兩個限位卡扣沿金屬長柄桿的軸向長度方向間隔設(shè)置并分別位于鉤頭部與鉤尾部防脫鉤環(huán)的外側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述的防脫桿包括依次連接的折彎頭部和直桿部，直桿部依次穿過鉤尾部的防脫鉤環(huán)和鉤頭部的防脫鉤環(huán)后，折彎頭部與鉤尾部的防脫鉤環(huán)限位壓接。在重力作用下防脫桿的折彎頭部會自動固定下墜在掛鉤頭部的防脫環(huán)內(nèi)，不會脫落，從而將防脫桿與防脫鉤環(huán)軸向限位，在保證限位可靠的前提下，簡化了定位操作。

6、更進(jìn)一步的，所述的防脫桿軸向截面呈“7”字型結(jié)構(gòu)，“7”字型結(jié)構(gòu)的橫向部分為折彎頭部、縱向部分為直桿部。

7、一種行車吊鉤，包括固定機(jī)構(gòu)、連接在固定機(jī)構(gòu)下端的連接機(jī)構(gòu)和連接在連接機(jī)構(gòu)下端的掛鉤主體，所述的掛鉤主體上具上述的一種行車用防脫鉤裝置。

8、一種行車，包括上述的一種行車吊鉤。

9、本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型提供的一種行車用防脫鉤裝置、行車吊鉤和行車，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，利用防脫鉤環(huán)與配合長桿的設(shè)計，防脫安裝快速便捷，工作效率高，可有效避免掛鉤勾繩的滑脫風(fēng)險。

技術(shù)特征：

1.一種行車用防脫鉤裝置，設(shè)置在行車吊鉤上，所述的行車吊鉤包括固定機(jī)構(gòu)(1)、連接在固定機(jī)構(gòu)(1)下端的連接機(jī)構(gòu)(2)和連接在連接機(jī)構(gòu)(2)下端的掛鉤主體(5)，其特征在于：包括防脫鉤環(huán)(3)和防脫桿(4)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種行車用防脫鉤裝置，其特征在于：所述的防脫桿(4)為金屬長柄桿，所述的金屬長柄桿分別穿插鉤頭部與鉤尾部的防脫鉤環(huán)(3)后，每個金屬長柄桿上還可拆卸設(shè)有兩個限位卡扣(6)，兩個限位卡扣(6)沿金屬長柄桿的軸向長度方向間隔設(shè)置并分別位于鉤頭部與鉤尾部防脫鉤環(huán)(3)的外側(cè)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種行車用防脫鉤裝置，其特征在于：所述的防脫桿(4)包括依次連接的折彎頭部和直桿部，直桿部依次穿過鉤尾部的防脫鉤環(huán)(3)和鉤頭部的防脫鉤環(huán)(3)后，折彎頭部與鉤尾部的防脫鉤環(huán)(3)限位壓接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種行車用防脫鉤裝置，其特征在于：所述的防脫桿(4)軸向截面呈“7”字型結(jié)構(gòu)，“7”字型結(jié)構(gòu)的橫向部分為折彎頭部、縱向部分為直桿部。

5.一種行車吊鉤，其特征在于：包括固定機(jī)構(gòu)(1)、連接在固定機(jī)構(gòu)(1)下端的連接機(jī)構(gòu)(2)和連接在連接機(jī)構(gòu)(2)下端的掛鉤主體(5)，所述的掛鉤主體(5)上具有如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的一種行車用防脫鉤裝置。

6.一種行車，其特征在于：包括如權(quán)利要求4所述的一種行車吊鉤。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種行車用防脫鉤裝置、行車吊鉤和行車，行車吊鉤包括固定機(jī)構(gòu)、連接在固定機(jī)構(gòu)下端的連接機(jī)構(gòu)和連接在連接機(jī)構(gòu)下端的掛鉤主體，該行車用防脫鉤裝置包括防脫鉤環(huán)和防脫桿；掛鉤主體一端為鉤頭部、另一端為鉤尾部，鉤尾部與連接機(jī)構(gòu)固定；鉤頭部與鉤尾部的同側(cè)上分別設(shè)有防脫鉤環(huán)，防脫桿同時穿插在同側(cè)的鉤頭部與鉤尾部的防脫鉤環(huán)，防脫桿與任意一防脫鉤環(huán)軸向限位連接。本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，利用防脫鉤環(huán)與配合長桿的設(shè)計，防脫安裝快速便捷，工作效率高，可有效避免掛鉤勾繩的滑脫風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：李輝成,朱飛,劉盛,王海心,蘇振偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中天鋼鐵集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231230
技術(shù)公布日：2024/12/19