本技術(shù)涉及一種單軌吊，具體涉及一種氣動(dòng)齒輪單軌吊。

背景技術(shù)：

1、目前，氣動(dòng)單軌吊設(shè)備作為高效的井下輔助運(yùn)輸設(shè)備在國內(nèi)煤礦越來越得到普及和應(yīng)用，氣動(dòng)單軌吊在煤礦輔助運(yùn)輸中已經(jīng)凸顯其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，安全快捷、高效、操作簡單，維護(hù)方便。但目前氣動(dòng)單軌吊主要由摩擦輪驅(qū)動(dòng)，氣源動(dòng)力有一部分消耗在摩擦輪張緊裝置，從而減少了驅(qū)動(dòng)力，繼而影響負(fù)載和爬坡角度,?影響運(yùn)輸?shù)男省?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，保證動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，增大了爬坡角度，提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，滑動(dòng)吊裝在單軌的軌道上，包括：氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元、吊軌滑座、氣動(dòng)葫蘆、吊軌制動(dòng)器、連桿，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元和吊軌制動(dòng)器滑動(dòng)安裝在單軌上，多個(gè)所述的吊軌滑座滑動(dòng)設(shè)置在氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元與吊軌制動(dòng)器之間的單軌上，所述吊軌制動(dòng)器與吊軌滑座、吊軌滑座與吊軌滑座、吊軌滑座與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元之間通過連桿連接，所述氣動(dòng)葫蘆安裝在吊軌滑座上，還包括控制裝置，所述控制裝置與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元和吊軌制動(dòng)器連接；所述連桿與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元、吊軌滑座、吊軌制動(dòng)器之間鉸接。

3、進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元與單軌之間設(shè)有齒輪齒條機(jī)構(gòu)。

4、進(jìn)一步的，所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)中的齒輪安裝在單軌上，所述齒輪安裝在氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元中。

5、進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元包括：滾輪、安裝架、氣動(dòng)馬達(dá)、減速機(jī)、齒輪，所述安裝架通過滾輪吊裝在單軌上，所述氣動(dòng)馬達(dá)與減速機(jī)連接，并安裝在安裝架上，所述齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸上，并使齒輪和單軌上的齒條嚙合。

6、進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)馬達(dá)、吊軌制動(dòng)器均通過控制裝置與氣源連接，控制裝置為換向閥或氣動(dòng)按鈕。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：（1）采用井下壓縮空氣作為動(dòng)力源，使用方便，安全性更好，成本低；

8、（2）動(dòng)力來自驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條的相互作用，壓縮空氣的動(dòng)力只作用于驅(qū)動(dòng)齒輪，避免了無效風(fēng)能的損失，相比摩擦輪氣動(dòng)單軌吊，在相同動(dòng)力源的情況下，驅(qū)動(dòng)力得到大幅提升，從而增大了爬坡角度，提高運(yùn)輸?shù)男剩?/p>

9、（3）在不驅(qū)動(dòng)的情況下減速機(jī)和氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)，均可以提供一定的剎車力，提高安全性。

技術(shù)特征：

1.一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，滑動(dòng)吊裝在單軌的軌道上，其特征在于，包括：氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元、吊軌滑座、氣動(dòng)葫蘆、吊軌制動(dòng)器、連桿，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元和吊軌制動(dòng)器滑動(dòng)安裝在單軌上，多個(gè)所述的吊軌滑座滑動(dòng)設(shè)置在氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元與吊軌制動(dòng)器之間的單軌上，所述吊軌制動(dòng)器與吊軌滑座、吊軌滑座與吊軌滑座、吊軌滑座與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元之間通過連桿連接，所述氣動(dòng)葫蘆安裝在吊軌滑座上，還包括控制裝置，所述控制裝置與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元和吊軌制動(dòng)器連接；所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元與單軌之間設(shè)有齒輪齒條機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，其特征在于：?所述連桿與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元、吊軌滑座、吊軌制動(dòng)器之間鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，其特征在于：所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)中的齒輪安裝在單軌上，所述齒輪安裝在氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，其特征在于：所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元包括：滾輪、安裝架、氣動(dòng)馬達(dá)、減速機(jī)、齒輪，所述安裝架通過滾輪吊裝在單軌上，所述氣動(dòng)馬達(dá)與減速機(jī)連接，并安裝在安裝架上，所述齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸上，并使齒輪和單軌上的齒條嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，其特征在于：所述氣動(dòng)馬達(dá)、吊軌制動(dòng)器均通過控制裝置與氣源連接，控制裝置為換向閥或氣動(dòng)按鈕。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種氣動(dòng)齒輪單軌吊，滑動(dòng)吊裝在單軌的軌道上，包括：氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元、吊軌滑座、氣動(dòng)葫蘆、吊軌制動(dòng)器、連桿，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元和吊軌制動(dòng)器滑動(dòng)安裝在單軌上，多個(gè)所述的吊軌滑座滑動(dòng)設(shè)置在氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元與吊軌制動(dòng)器之間的單軌上，所述吊軌制動(dòng)器與吊軌滑座、吊軌滑座與吊軌滑座、吊軌滑座與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元之間通過連桿連接，所述氣動(dòng)葫蘆安裝在吊軌滑座上，還包括控制裝置，所述控制裝置與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元和吊軌制動(dòng)器連接；所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元與單軌之間設(shè)有齒輪齒條機(jī)構(gòu)，采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)在相同動(dòng)力源的情況下，驅(qū)動(dòng)力得到大幅提升，從而增大了爬坡角度，提高運(yùn)輸?shù)男省?br/>
技術(shù)研發(fā)人員：沈宏偉,鄧前峰,梁通,周開強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽中捷礦山運(yùn)輸設(shè)備有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19