本實用新型屬于小型搬運組合架，用于地鐵地下區(qū)間潛水排污泵的搬運，主要用于潛水排污泵由區(qū)間集水井搬運至地鐵站外。

背景技術(shù)：

城市軌道交通地下區(qū)間通常采用潛水排污泵進行排水。潛水排污泵一般安裝于區(qū)間中部位置，當(dāng)潛水排污泵故障時需退出服務(wù)并搬運至站外維修點進行維修。在現(xiàn)有技術(shù)中，沒有專門應(yīng)用于地鐵地下區(qū)間排水潛水排污泵搬運的組合架。搬運潛水排污泵首先需將潛水排污泵從區(qū)間集水井中吊出，搬送到軌道推車上，然后通過軌道推車運送至車站站臺處，再從軌道推車上搬運至車站站臺上。由于潛水排污泵重量較大，給潛水排污泵搬運工作帶來很大困難，較大潛水排污泵通常需要8人以上配合完成搬運。這樣的搬運不僅耗費大量人力，而且工作效率低，還存在較大的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實用新型提供了一種用于潛水排污泵搬運的多功能組合架，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡易的特性，能大大地減小潛水排污泵搬運的作業(yè)難度及人力成本。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：

一種用于潛水排污泵搬運的多功能組合架，其特征在于，包括主架、副架。

所述主架包括主架豎桿和主架橫桿。

進一步地，所述主架豎桿位于所述主架橫桿兩側(cè)，且所述主架橫桿的兩端分別與所述主架豎桿的頂端以焊接的方式固定連接。

進一步地，所述主架橫桿設(shè)有手拉葫蘆連接環(huán)。所述手拉葫蘆連接環(huán)用于與手拉葫蘆的連接。

進一步地，所述主架橫桿設(shè)有用于與所述支撐桿連接的第一連接片。

更進一步地，所述第一連接為L型鋼片。

進一步地，所述主架豎桿的頂端設(shè)有用于與所述副架頂部連接的第二連接片。

進一步地，所述主架豎桿設(shè)有用于與所述副架底部連接的第一孔位。

進一步地，所述主架豎桿設(shè)有安全鏈條和用于固定安全鏈條的第二孔位；所述安全鏈條通過螺栓穿過所述第二孔位固定在所述主架豎桿上。

進一步地，所述主架還包括主架穩(wěn)定支架；所述主架穩(wěn)定支架位于兩根所述主架豎桿之間。

更進一步地，所述主架穩(wěn)定支架的數(shù)目為2根，均以焊接的方式連接主架豎桿之間；其主要起固定作用，能使主架更加穩(wěn)固。

進一步地，主架豎桿上依次設(shè)有萬向輪和定向輪。在主架上設(shè)置萬向輪和定向輪，不僅可以使組合架移動方便，而且主架當(dāng)推車使用，方便潛水排污泵從地鐵站臺搬運到地鐵站外。

所述副架包括副架豎桿和副架橫桿。

進一步地，所述副架豎桿位于所述副架橫桿兩側(cè)，且所述副架橫桿的兩端分別與所述副架豎桿的頂端以焊接的方式固定連接。

進一步地，所述副架豎桿設(shè)有用于與主架的頂部連接的第三孔位和用于與主架的底部連接的第四孔位；所述副架豎桿設(shè)有用于固定安全鏈條的第五孔位。

更進一步地，在一根主架豎桿上，所述第一孔位的數(shù)目為2個；在一根副架豎桿上，所述第四孔位的數(shù)目為2個。所述副架的底部插入所述主架的底部，所述第一孔位與第四孔位通過螺栓連接，并且位于同一水平線上，組成“目”字型組合架。

更進一步地，所述主架豎桿的第二連接片上設(shè)有孔位，與所述副架豎桿的第四孔位通過螺栓連接，所述主架的頂部與所述副架的底部連接，形成夾角，且所述夾角不為0°，組成A字型組合架。所述安全鏈條通過螺栓穿過所述第五孔位固定在所述副架豎桿上，可以有效防止A型角度太大，更好地保障了作業(yè)的安全。A型組合架用于將潛水排污泵裝車送修。

進一步地，所述副架還包括副架穩(wěn)定支架；所述副架穩(wěn)定支架位于兩根所述副架豎桿之間。

更進一步地，所述副架穩(wěn)定支架的數(shù)目為2根，均以焊接的方式連接副架豎桿之間；其主要起固定作用，能使副架更加穩(wěn)固。

進一步地，所述副架橫桿的頂部設(shè)有防滑鋼條。當(dāng)組合架組成站臺式組合架時，防滑鋼條放置于軌道地面，增加組合架與地面的接觸面積，起防滑作用，大大減少潛水排污泵搬運的安全隱患。

所述支撐桿的底部設(shè)有水平底座，水平底座可增加支撐桿與地面的接觸面積，減少潛水排污泵搬運的安全隱患。

所述支撐桿頂端設(shè)有第三連接片。

進一步地，所述第三連接片為L型鋼片。

更進一步地，所述的第一連接片和第三連接片均設(shè)有孔位，通過螺栓第一連接片和第三連接片連接，所述“目”字型組合架的頂部與所述支撐桿的頂部連接，形成夾角，且所述夾角不為0°，組成站臺式組合架。站臺式組合架用于將潛水排污泵從軌道拉至站臺。

本實用新型用于地鐵地下區(qū)間潛水排污泵的搬運，主要用于潛水排污泵由區(qū)間集水井搬運至地鐵站外。本實用新型包括主架、副架，結(jié)構(gòu)簡單；主架、副架，也可配合支撐桿，能組成不同功能的組合架；組合架的組成僅通過螺栓連接而實現(xiàn)，操作簡易；通過在主架上設(shè)置導(dǎo)輪，主架也可單獨使用。本實用新型能滿足不同情況下的使用需求，不僅可以用于將潛水排污泵由區(qū)間集水井搬運到站臺、從地鐵站臺到地鐵站外，也可用于將潛水排污泵搬運上車。

可見，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型，不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作簡易、組合多變，而且能滿足于潛水排污泵搬運不同情況下的使用需求。使用本實用新型，大大地減小了作業(yè)難度及人力成本，僅需2人便可保證作業(yè)完成，作業(yè)成本降低50％以上，且使得作業(yè)更加安全便捷，提高了工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，其中：

圖1是本實用新型所述主架的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述主架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型所述副架的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型所述副架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型所述支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型所述“目”字型組合架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型所述站臺式組合架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實用新型所述A型組合架的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-主架橫桿；2-主架豎桿；3-主架穩(wěn)定支架；4-手拉葫蘆連接環(huán)；5-第一連接片；6-安全鏈條；7-第二孔位；8-第一孔位；9-第二連接片；10-第二連接片上的孔位；11-定向輪；12-萬向輪；13-副架豎桿；14-副架橫桿；15-副架穩(wěn)定支架；16-防滑鋼條；17-第五孔位；18-第三孔位；19-第四孔位；20-支撐桿；21-水平底座；22-第三連接片；22a-第三連接片上的孔位；23-手拉葫蘆；24-潛水排污泵。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步說明：

一種用于潛水排污泵搬運的多功能組合架，包括主架、副架。

主架包括主架豎桿2和主架橫桿1。主架豎桿2位于主架橫桿1兩側(cè)，且主架橫桿1的兩端分別與主架豎桿2的頂端以焊接的方式固定連接。

優(yōu)選的，主架豎桿2，長2米；主架橫桿1，長0.4米；主架豎桿2和主架橫桿1采用DN50鍍鋅鋼管。

主架橫桿1的底部設(shè)有手拉葫蘆連接環(huán)4。手拉葫蘆連接4環(huán)用于與手拉葫蘆23的連接。

主架橫桿1的后部設(shè)有第一連接片5；所述第一連接片5上設(shè)有孔位。

優(yōu)選的，第一連接片5為L型鋼片。

主架豎桿2的頂端設(shè)有用于與所述副架頂部連接的第二連接片9；所述主架豎桿側(cè)面的底端設(shè)有用于與所述副架底部連接的第一孔位8；所述主架豎桿側(cè)面設(shè)有安全鏈條6和用于固定安全鏈條的第二孔位7；所述安全鏈條6通過螺栓穿過所述第二孔位7固定在所述主架豎桿上。

優(yōu)選的，在一根主架豎桿2側(cè)面上，所述第一孔位8的數(shù)目為2個，2個第一孔位8分別設(shè)置在主架豎桿2底端的0.2米處和0.4米處。

主架還包括主架穩(wěn)定支架3；主架穩(wěn)定支架3位于兩根主架豎桿2之間。

優(yōu)選的，主架穩(wěn)定支架3的數(shù)目為2根，分別以焊接的方式連接主架豎桿2之間。

優(yōu)選的，主架穩(wěn)定支架3采用DN25鍍鋅鋼管。主架穩(wěn)定支架3能起固定作用，使得主架和副架更加穩(wěn)固。

主架豎桿上依次設(shè)有萬向輪12和定向輪11。在主架上設(shè)置萬向輪12和定向輪11，不僅可以使組合架移動方便，而且主架當(dāng)推車使用，方便潛水排污泵從地鐵站臺搬運到地鐵站外。

副架包括副架豎桿13和副架橫桿14；副架豎桿13位于副架橫桿14兩側(cè)，且副架橫桿14的兩端分別與副架豎桿13的頂端以焊接的方式固定連接。

優(yōu)選的，副架豎桿13，長2米；副架橫桿14，長0.388米；副架豎桿13和副架橫桿14采用DN40鍍鋅鋼管。

所述副架豎桿側(cè)面的底端設(shè)有用于與主架的頂部連接的第三孔位18和用于與主架的底部連接的第四孔位19；副架豎桿側(cè)面設(shè)有用于固定安全鏈條的第五孔位17。

優(yōu)選的，第四孔位19的數(shù)目為2個，2個第四孔位19分別設(shè)置在副架豎桿13底端的0.1米處和0.3米處。副架的底部插入主架的底部，第一孔位8與第四孔位19通過螺栓連接，且主架與副架位于同一水平線上，組成“目”字型組合架。

優(yōu)選的，主架豎桿側(cè)面的第二連接片上設(shè)有孔位10，與副架豎桿側(cè)面的底端的第四孔位18通過螺栓連接，主架的頂部與副架的底部連接，主架與副架形成45°的夾角，組成A字型組合架。安全鏈條6通過螺栓穿過第五孔位17固定在副架豎桿13上，可以有效防止A型角度太大，更好地保障了作業(yè)的安全。A型組合架用于將潛水排污泵裝車送修。

副架，還包括副架穩(wěn)定支架15；副架穩(wěn)定支架15位于兩根副架豎桿13之間。

優(yōu)選的，副架穩(wěn)定支架15的數(shù)目為1根，以焊接的方式連接副架豎桿13之間。

優(yōu)選的，副架穩(wěn)定支架15采用DN25鍍鋅鋼管。副架穩(wěn)定支架15能起固定作用，使得副架更加穩(wěn)固。

副架橫桿14的頂部設(shè)有防滑鋼條16。當(dāng)組合架組成站臺式組合架時，防滑鋼條放置于軌道地面，增加組合架與地方的接觸面積，起防滑作用，大大減少潛水排污泵搬運的安全隱患。

支撐桿20的底部設(shè)有水平底座21，保證支撐桿20平穩(wěn)支撐；支撐桿20頂端設(shè)有第三連接片22；第三連接片22上設(shè)有孔位22a。

優(yōu)選的，第三連接片22為L型鋼片。

優(yōu)選的，第一連接片上的孔位和第三連接片上的孔位22a，通過螺栓第一連接片5和第三連接片22連接，“目”字型組合架的頂部與所述支撐桿的頂部連接，組成站臺式組合架。站臺式組合架用于將潛水排污泵從軌道拉至站臺。

本實用新型，設(shè)計主架豎桿2長為2米、主架橫桿1長為0.4米、副架豎桿13長為2米及副架橫桿14長為0.388米，不僅是為了滿足副架插入主架組成“目”字型組合架，也是為了適合應(yīng)用于在地鐵地下區(qū)間對潛水排污泵進行搬運。本實用新型，采用DN50鍍鋅鋼管作為主架材料和DN40鍍鋅鋼管作為副架材料，不僅能使組合架具備較大承重能力，同時組合架自重不會太大；實物總重約28kg，實測承重能力達到250kg以上。另外，使用的材料為常用材料，便于加工組合，滿足使用要求情況下成本較低。本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種變型或優(yōu)化而不脫離本實用新型的結(jié)構(gòu)范疇，倘若這些改動屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變動。

本實用新型在實際使用時：

當(dāng)潛水排污泵24需從軌道拉至站臺時，將副架豎桿13插入主架豎桿2內(nèi)，第一孔位8與第四孔位19對應(yīng)，通過螺栓固定，組成“目”字型組合架；此時，組合架總長達3.5米；將副架上的防滑鋼條16側(cè)放置于軌道地面，“目”字型組合架傾斜，支撐桿20支承在站臺地面，將第一連接片上的孔位與第三連接片上的孔位22a通過螺栓固定，組成站臺式組合架；然后，手拉葫蘆23與手拉葫蘆連接環(huán)4連接，用手拉葫蘆23將潛水排污泵24沿著組合架由軌道底部往上拉，拉至主架中下部位置時卸掉緩慢支撐桿20，將組合架平放在站臺地面，此時潛水排污泵24位于組合架位置主架上，如此僅需2人便可輕松完潛水排污泵由軌道搬至站臺。

當(dāng)潛水排污泵從站臺拉至站外時，因為主架豎桿2設(shè)有萬向輪12與定向輪11，主架兩側(cè)共設(shè)有4個腳輪，拆去副架后，主架可當(dāng)推車將潛水排污泵運送至其他位置。

當(dāng)潛水排污泵拉到站外需裝車送修時，可將主架第二連接片上的孔位10與副架的第三孔位18通過螺栓固定，安全鏈條的另一端通過螺栓穿過第五孔位17固定在副架豎桿13上，組成A型組合架，用手拉葫蘆23將潛水排污泵24拉升至足夠高度，即可進行裝車。組成A型組合架時，主架主干兩側(cè)上的安全鏈條與副架相連，可以有效防止A型角度太大。

從上述描述中可以看出，本實用新型實現(xiàn)了如下有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易；組合多變，滿足不同情況下的使用需求；移動方便。使用本實用新型，大大地減小了作業(yè)難度及人力成本，且使得作業(yè)更加安全便捷，提高了工作效率。本實用新型制作成本低、體積小、重量輕、經(jīng)久耐用、安全可靠。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，故凡未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。