本實(shí)用新型屬于盾構(gòu)施工中渣土運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

盾構(gòu)施工因處城市地下作業(yè)，盾構(gòu)機(jī)在設(shè)計(jì)上有時(shí)會受到局限，目前中國盾構(gòu)機(jī)的輸送裝置都采用普通的光滑皮帶，因其摩擦力小，運(yùn)行負(fù)荷小，便于安裝檢修而廣泛應(yīng)用，但在淤泥、淤泥質(zhì)粘土等強(qiáng)黏性土地層中進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，因隧道設(shè)計(jì)坡度、皮帶安裝坡度、皮帶摩擦系數(shù)等多重因素影響，光滑皮帶顯現(xiàn)出諸多不足之處，甚至嚴(yán)重影響盾構(gòu)掘進(jìn)效率。

例如，中國實(shí)用新型專利申請?zhí)枮镃N201620697560.1的專利文獻(xiàn)公開了一種盾構(gòu)始發(fā)階段渣土運(yùn)輸裝置，涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，包括與盾構(gòu)機(jī)相連的支架，支架兩端分別設(shè)有主動輪和從動輪，運(yùn)渣皮帶繞過主動輪和從動輪設(shè)置在支架上，主動輪由設(shè)置在支架上的電機(jī)驅(qū)動，運(yùn)渣皮帶設(shè)置在盾構(gòu)機(jī)出渣口下方；支架設(shè)有與固定在隧道內(nèi)導(dǎo)軌配合的滑道；還包括固定設(shè)置在斜井出渣口處刮泥板，運(yùn)渣皮帶與斜井出渣口處的皮帶輸送機(jī)呈一定角度設(shè)置、且設(shè)在皮帶輸送機(jī)的上方。盾構(gòu)機(jī)通過支架拖動運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)渣皮帶，將盾構(gòu)機(jī)掘出的渣土輸送到斜井出渣口，利用刮泥板將渣土刮到皮帶輸送機(jī)上，從而實(shí)現(xiàn)渣土的順利外運(yùn)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制作及操作方便、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，減輕了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。但該實(shí)用新型設(shè)置的皮帶是傳統(tǒng)的光滑皮帶，皮帶摩擦系數(shù)低，在施工過程中會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種改進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸裝置，包括輸送帶、輸送輥、輸送電機(jī)、輸送裝置支架、擋泥鋼板和擋泥橡膠板，所述輸送帶配合于所述輸送輥，所述輸送電機(jī)連接于所述輸送輥，所述輸送輥能夠轉(zhuǎn)動的固定設(shè)置在所述輸送裝置支架上，所述擋泥橡膠板固定設(shè)置在所述輸送裝置支架上，所述擋泥鋼板固定設(shè)置在所述輸送裝置支架上并位于輸送帶下方出渣口的位置，所述輸送帶的表面上還包括有防滑凸起。

進(jìn)一步地，所述防滑凸起為V型的防滑擋板，所述防滑擋板均勻線式陣列排布在所述輸送帶的表面上。

進(jìn)一步地，所述擋泥鋼板的擋泥端距所述輸送帶的距離為5cm。

進(jìn)一步地，所述擋泥橡膠板的擋泥端距所述輸送帶的距離為5cm。

進(jìn)一步地，所述輸送輥的表面上還包括防滑擋條，所述防滑擋條均勻排布在所述輸送輥的表面。

進(jìn)一步地，所述輸送電機(jī)還包括變速箱，所述輸送電機(jī)通過所述變速箱連接于所述輸送輥。

進(jìn)一步地，所述輸送電機(jī)為調(diào)速電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述防滑擋板的截面為8mm*8mm的矩形。

進(jìn)一步地，所述輸送帶的內(nèi)面上包括防滑凹槽，所述防滑凹槽配合于所述防滑擋條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)越效果在于：

1、本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸裝置，通過設(shè)置表面含有防滑凸起的輸送帶，使渣土在輸送帶上不易打滑。

2、本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸裝置，通過將擋泥鋼板與輸送帶隔離出一段距離，能夠有效防止皮帶運(yùn)行中的卡頓。

3、本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸裝置，通過配合設(shè)置防滑凹槽和防滑擋條，使皮帶與輸送輥之間不易打滑。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的防滑擋板的示意圖。

附圖標(biāo)記如下：

1-輸送帶、11-防滑凸起、111-防滑擋板、12-防滑凹槽、2-輸送輥、21-防滑擋條、3-輸送電機(jī)、4-輸送裝置支架、5-擋泥鋼板、6-擋泥橡膠板。

具體實(shí)施方式

下面對本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如附圖1-2所示，一種改進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)渣土運(yùn)輸裝置，包括輸送帶1、輸送輥2、輸送電機(jī)3、輸送裝置支架4、擋泥鋼板5和擋泥橡膠板6，所述輸送帶1能夠拆卸的配合于所述輸送輥2，所述輸送電機(jī)3連接于所述輸送輥2，所述輸送輥2能夠轉(zhuǎn)動的固定設(shè)置在所述輸送裝置支架4上，所述擋泥橡膠板6固定設(shè)置在所述輸送裝置支架4上，所述擋泥鋼板5固定設(shè)置在在所述輸送裝置支架4上并位于輸送帶1下方出渣口的位置，所述輸送帶1的表面上還包括有防滑凸起11。

輸送帶1的主體部分與原輸送帶的帶寬、帶厚等相同，只是在其工作面上附加一層防滑功能的凸起，凸起的材質(zhì)與原皮帶相同，并將凸起壓制在原輸送帶上。

所述防滑凸起11為V型的防滑擋板111，所述防滑擋板111均勻線式陣列排布在所述輸送帶1的表面上。

所述擋泥鋼板5的擋泥端距所述輸送帶1的距離為5cm。

所述擋泥橡膠板6的擋泥端距所述輸送帶1的距離為5cm。

所述輸送輥2的表面上還包括防滑擋條21，所述防滑擋條21均勻排布在所述輸送輥2的表面。

所述輸送電機(jī)3還包括變速箱，所述輸送電機(jī)3通過所述變速箱連接于所述輸送輥2。

所述輸送電機(jī)3為調(diào)速電機(jī)。

所述防滑擋板111的截面為8mm*8mm的矩形。

所述輸送帶1的內(nèi)面上包括防滑凹槽12，所述防滑凹槽12配合于所述防滑擋條21，在此基礎(chǔ)上調(diào)整輸送輥2之間的距離使輸送帶1張緊。

本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。