本實(shí)用新型是一種集裝箱結(jié)構(gòu)，屬于物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)中，集裝箱的主要承載部件是其底部結(jié)構(gòu)，集裝箱的底部結(jié)構(gòu)通常由底架與底板構(gòu)成，其中底板直接與所裝載的貨物接觸。集裝箱的底板包括木底板和鋼底板兩種，當(dāng)采用木底板集裝箱運(yùn)輸廢鐵、煤、礦石等物料時(shí)，木質(zhì)底板極易被損害，從而降低了集裝箱的使用壽命，增加了集裝箱維護(hù)修理等成本。而鋼底板集裝箱在制造過程中，需要克服焊接、打砂、油漆處理等制造難題，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高。所以急需一種集裝箱結(jié)構(gòu)來解決上述出現(xiàn)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種集裝箱結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型拆卸快捷，使用壽命長，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種集裝箱結(jié)構(gòu)，包括裝置主體、便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)以及固定連接機(jī)構(gòu)，所述裝置主體包括卡槽板一、底框架以及卡槽板二，所述卡槽板一裝配在底框架上端面左側(cè)，所述卡槽板二裝配在底框架上端面右側(cè)，所述便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組，兩組所述便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)對稱安裝在底框架上端面左側(cè)和右側(cè)，所述便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)包括凹槽、滾輪以及千斤頂，所述凹槽開設(shè)在底框架上端面，所述千斤頂下端固定在凹槽內(nèi)部下端面，所述滾輪通過支架安裝在千斤頂上端面，所述固定連接機(jī)構(gòu)裝配有兩組，兩組所述固定連接機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在底框架左端面，所述固定連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤、螺紋孔一、卡塊一、卡塊二、螺紋孔二、方形盲孔二、螺紋桿以及方形盲孔一，所述方形盲孔一和方形盲孔二對稱開設(shè)在底框架上端面，所述卡塊一裝配在方形盲孔一內(nèi)，所述卡塊二裝配在方形盲孔二內(nèi)，所述卡塊一上端連接卡槽板一，所述卡塊二上端連接卡槽板二，所述螺紋孔一開設(shè)在卡塊一左端面，所述螺紋孔二開設(shè)在卡塊二左端面，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置在底框架左側(cè)，所述螺紋桿右端依次穿過螺紋孔一和螺紋孔二，所述螺紋桿左端連接轉(zhuǎn)盤。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤上裝配有搖把，且搖把上包裹有海綿墊。

進(jìn)一步地，所述千斤頂裝配有三組以上，三組以上千斤頂?shù)染喟惭b在凹槽內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述螺紋孔一和螺紋孔二中軸線相重合，且螺紋孔一和螺紋孔二規(guī)格相同。

進(jìn)一步地，所述卡槽板一和卡槽板二通過鉸鏈相互連接。

進(jìn)一步地，所述底框架上端面焊接有四根立柱，且四根立柱分別布置在底框架上端面四個(gè)半圓弧角處。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種集裝箱結(jié)構(gòu)，因本實(shí)用新型添加了凹槽、滾輪以及千斤頂，該設(shè)計(jì)解決了原有集裝箱不易拆卸，長期使用后底板因磨損極易被損害，且無法進(jìn)行更換，造成整體報(bào)廢的問題，減小了本實(shí)用新型在拆卸過程中的摩擦力，實(shí)現(xiàn)快速拆卸和更換，避免出現(xiàn)整體報(bào)廢情況。

因本實(shí)用新型添加了轉(zhuǎn)盤、螺紋孔一、卡塊一、卡塊二、螺紋孔二、方形盲孔二、螺紋桿以及方形盲孔一，該設(shè)計(jì)解決了原有集裝箱一般采用整體式結(jié)構(gòu)，需要克服焊接、打砂、油漆處理等制造難題，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高等問題，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型組合式安裝的目的，降低了制造難度，從而提高了生產(chǎn)效率。

因本實(shí)用新型添加了搖把，該設(shè)計(jì)便于轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，另添加了海綿墊，該設(shè)計(jì)減小了搖把對手掌的損傷，另添加了鉸鏈，該設(shè)計(jì)便于卡槽板一和卡槽板二之間的連接，另添加了立柱，該設(shè)計(jì)便于安裝平面板，本實(shí)用新型拆卸快捷，使用壽命長，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種集裝箱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種集裝箱結(jié)構(gòu)中便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種集裝箱結(jié)構(gòu)中固定連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種集裝箱結(jié)構(gòu)中卡槽板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-卡槽板一、2-便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)、3-固定連接機(jī)構(gòu)、4-底框架、5-卡槽板二、21-凹槽、22-滾輪、23-千斤頂、31-轉(zhuǎn)盤、32-螺紋孔一、33-卡塊一、34-卡塊二、35-螺紋孔二、36-方形盲孔二、37-螺紋桿、38-方形盲孔一。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1-圖4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種集裝箱結(jié)構(gòu)，包括裝置主體、便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)2以及固定連接機(jī)構(gòu)3，裝置主體包括卡槽板一1、底框架4以及卡槽板二5，卡槽板一1裝配在底框架4上端面左側(cè)，卡槽板二5裝配在底框架4上端面右側(cè)。

便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)2設(shè)置有兩組，兩組便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)2對稱安裝在底框架4上端面左側(cè)和右側(cè)，便于拆卸安裝機(jī)構(gòu)2包括凹槽21、滾輪22以及千斤頂23，凹槽21開設(shè)在底框架4上端面，千斤頂23下端固定在凹槽21內(nèi)部下端面，滾輪22通過支架安裝在千斤頂23上端面，該設(shè)計(jì)解決了原有集裝箱不易拆卸，長期使用后底板因磨損極易被損害，且無法進(jìn)行更換，造成整體報(bào)廢的問題。

固定連接機(jī)構(gòu)3裝配有兩組，兩組固定連接機(jī)構(gòu)3對稱設(shè)置在底框架4左端面，固定連接機(jī)構(gòu)3包括轉(zhuǎn)盤31、螺紋孔一32、卡塊一33、卡塊二34、螺紋孔二35、方形盲孔二36、螺紋桿37以及方形盲孔一38，方形盲孔一38和方形盲孔二36對稱開設(shè)在底框架4上端面，卡塊一33裝配在方形盲孔一38內(nèi)，卡塊二34裝配在方形盲孔二36內(nèi)，卡塊一33上端連接卡槽板一1，卡塊二34上端連接卡槽板二5，螺紋孔一32開設(shè)在卡塊一33左端面，螺紋孔二35開設(shè)在卡塊二34左端面，轉(zhuǎn)盤31設(shè)置在底框架4左側(cè)，螺紋桿37右端依次穿過螺紋孔一32和螺紋孔二35，螺紋桿37左端連接轉(zhuǎn)盤31，該設(shè)計(jì)解決了原有集裝箱一般采用整體式結(jié)構(gòu)，需要克服焊接、打砂、油漆處理等制造難題，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高等問題。

轉(zhuǎn)盤31上裝配有搖把，且搖把上包裹有海綿墊，千斤頂23裝配有三組以上，三組以上千斤頂23等距安裝在凹槽21內(nèi)部，螺紋孔一32和螺紋孔二35中軸線相重合，且螺紋孔一32和螺紋孔二35規(guī)格相同，卡槽板一1和卡槽板二5通過鉸鏈相互連接，底框架4上端面焊接有四根立柱，且四根立柱分別布置在底框架4上端面四個(gè)半圓弧角處。

具體實(shí)施方式：首先，使用人員檢查本實(shí)用新型有無損壞，若無損壞可繼續(xù)使用，使用時(shí)，使用人員運(yùn)行千斤頂23，千斤頂23伸長，帶動滾輪22向上運(yùn)動，當(dāng)滾輪22運(yùn)動至凹槽21上部時(shí)，使用人員停止運(yùn)行千斤頂23，進(jìn)而卡槽板一1和卡槽板二5均與滾輪22相接觸，然后使用人員推動卡槽板一1和卡槽板二5運(yùn)動，當(dāng)卡塊一33運(yùn)動至方形盲孔一38上方和卡塊二34運(yùn)動至方向盲孔二上方時(shí)，使用人員收縮千斤頂23，進(jìn)而千斤頂23帶動滾輪22向下運(yùn)動，當(dāng)滾輪22進(jìn)入凹槽21內(nèi)部時(shí)，使用人員停止運(yùn)行千斤頂23，此時(shí)，卡槽板一1和卡槽板二5均與底框架4相接觸，同時(shí)卡塊一33卡入方形盲孔一38內(nèi)，卡塊二34卡入方形盲孔二36內(nèi)，然后使用人員利用搖把旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤31，轉(zhuǎn)盤31旋轉(zhuǎn)帶動螺紋桿37旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而螺紋桿37分別通過螺紋孔一32和螺紋孔二35與卡塊一33和卡塊二34相連接，以此實(shí)現(xiàn)將卡槽板一1和卡槽板二5均與底框架4相固定的目的，解決了原有集裝箱不易拆卸，長期使用后底板因磨損極易被損害，且無法進(jìn)行更換，造成整體報(bào)廢的問題，同時(shí)解決了原有集裝箱一般采用整體式結(jié)構(gòu)，需要克服焊接、打砂、油漆處理等制造難題，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高等問題。

如圖4所示，本實(shí)用新型有另外一種實(shí)施例，卡槽板一1由規(guī)格相同的底板相互搭接組成。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。