本實(shí)用新型涉及一種可兩用式電梯安全觸板，適用電梯領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

安全觸板是一種機(jī)電一體式關(guān)門防夾安全裝置，是電梯轎廂門的安全保護(hù)裝置。安全觸板是設(shè)置在電梯轎廂門內(nèi)的一個(gè)軟門，當(dāng)電梯轎廂門在關(guān)閉的過(guò)程中，安全觸板相互碰撞后，安全觸板縮到電梯轎廂門內(nèi)。若門機(jī)系統(tǒng)接收到開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)，電梯轎廂門和層門迅速打開(kāi)，進(jìn)出乘客會(huì)先碰到安全觸板，從而使得電梯在自動(dòng)關(guān)門的過(guò)程中，不會(huì)傷人、傷物。但現(xiàn)有的一些安全觸板裝置都采用一些較為復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，給電梯的維修、安裝帶來(lái)較大的麻煩。

傳統(tǒng)的安全觸板僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)單獨(dú)使用，并且在轎廂門完全閉合的過(guò)程中兩側(cè)安全觸板必定先碰撞閉合，這樣會(huì)增加安全觸板磨損度，并且安全觸板在碰觸人或物體到開(kāi)門之間有個(gè)時(shí)間停頓，這時(shí)轎廂門施加給人或物體的力量比較大，很容易造成人體受傷或物體損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可兩用式電梯安全觸板，可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)使用以及與光幕結(jié)合使用兩種形式，適用范圍廣，并且通過(guò)緩沖區(qū)可以降低安全觸板的損壞率以及對(duì)人體或物體的損害，安全性能增加。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：一種可兩用式電梯安全觸板，包括安全觸板和用于連接安全觸板與轎廂門的連桿機(jī)構(gòu)，所述安全觸板包括觸板本體和設(shè)置在觸板本體外側(cè)的緩沖段，所述觸板本體朝外的側(cè)面設(shè)置有嵌槽，所述嵌槽內(nèi)可插入光幕，所述緩沖段中間設(shè)置有透光縫隙，所述連桿機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在上側(cè)的上連桿機(jī)構(gòu)和設(shè)置在下側(cè)的下連桿機(jī)構(gòu)，所述上連桿機(jī)構(gòu)包括V形連桿，所述V形連桿的其中一邊的端部與安全觸板鉸接，另一邊的端部設(shè)置有與另一端垂直的限位桿，所述限位桿的端部設(shè)置有壓力傳感器。

進(jìn)一步，為了保證光幕安裝的穩(wěn)定性，所述透光縫隙的橫截面的厚度小于嵌槽的橫截面的厚度。

進(jìn)一步，所述上連桿機(jī)構(gòu)還包括上基板，所述V形連桿的拐角處鉸接在上基板上，所述V形連桿的拐角與上基板之間連接上彈簧，所述V形連桿內(nèi)側(cè)的上基板上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述下連桿機(jī)構(gòu)包括下基板和下連桿，所述下連桿的一端與安全觸板鉸接，另一端鉸接在下基板上并與下基板之間連接有下彈簧。

進(jìn)一步，為了防止安全觸板對(duì)乘客造成損害，所述緩沖段為彈性橡膠材質(zhì)。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果：本實(shí)用新型既可以作為安全觸板單獨(dú)使用，又能夠?qū)⒐饽磺度肭恫叟c光幕結(jié)合使用，增加了安全觸板的適用范圍，提高了安全觸板的性能；由于設(shè)置有彈性橡膠材質(zhì)的緩沖段，可以降低安全觸板對(duì)人體和物體的損壞，并且結(jié)合設(shè)置的帶有壓力傳感器的限位桿，可以防止安全觸板產(chǎn)生碰撞，降低安全觸板的損壞率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種可兩用式電梯安全觸板的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種可兩用式電梯安全觸板的剖面圖；

圖中：1.安全觸板，2.轎廂門，3.觸板本體，4.緩沖段，5.嵌槽，6.透光縫隙，7.V形連桿，8.限位桿，9.壓力傳感器，10.上基板，11.上彈簧，12.微動(dòng)開(kāi)關(guān)，13.下基板，14.下連桿，15.下彈簧。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-2所示，一種可兩用式電梯安全觸板，包括安全觸板1和用于連接安全觸板1與轎廂門2的連桿機(jī)構(gòu)，所述安全觸板1包括觸板本體3和設(shè)置在觸板本體3外側(cè)的緩沖段4，所述觸板本體3朝外的側(cè)面設(shè)置有嵌槽5，所述嵌槽5內(nèi)可插入光幕，所述緩沖段4中間設(shè)置有透光縫隙6，所述連桿機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在上側(cè)的上連桿機(jī)構(gòu)和設(shè)置在下側(cè)的下連桿機(jī)構(gòu)，所述上連桿機(jī)構(gòu)包括V形連桿7，所述V形連桿7的其中一邊的端部與安全觸板1鉸接，另一邊的端部設(shè)置有與另一端垂直的限位桿8，所述限位桿8的端部設(shè)置有壓力傳感器9。

為了保證光幕安裝的穩(wěn)定性，所述透光縫隙6的橫截面的厚度小于嵌槽5的橫截面的厚度。

所述上連桿機(jī)構(gòu)還包括上基板10，所述V形連桿7的拐角處鉸接在上基板10上，所述V形連桿7的拐角與上基板10之間連接上彈簧11，所述V形連桿7內(nèi)側(cè)的上基板10上設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)12，所述下連桿機(jī)構(gòu)包括下基板13和下連桿14，所述下連桿14的一端與安全觸板1鉸接，另一端鉸接在下基板13上并與下基板13之間連接有下彈簧15。

為了防止安全觸板對(duì)乘客造成損害，所述緩沖段4為彈性橡膠材質(zhì)。

在安全觸板1處于突出轎廂門2的門緣狀態(tài)時(shí)，上彈簧11和下彈簧15均承受拉力，當(dāng)安全觸板1的緩沖段4碰到人等障礙物時(shí)，緩沖段4會(huì)對(duì)人體或者物體有一定的緩沖作用，避免對(duì)人體或物體造成損害，并且安全觸板1克服上彈簧11和下彈簧15的拉力并回縮，此時(shí)V形連桿7碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)，門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)收到微動(dòng)開(kāi)關(guān)12的信號(hào)控制電梯向開(kāi)啟的方向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)轎廂門2開(kāi)關(guān)閉時(shí)，兩側(cè)安全觸板1的緩沖段4相互接觸，并且兩側(cè)的限位相互抵觸，壓力傳感器9有壓力信號(hào)傳出，此時(shí)門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制微動(dòng)開(kāi)關(guān)12斷開(kāi)，并且安全觸板1停止關(guān)閉，轎廂門2繼續(xù)實(shí)現(xiàn)完全關(guān)閉狀態(tài)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型既可以作為安全觸板單獨(dú)使用，又能夠?qū)⒐饽磺度肭恫叟c光幕結(jié)合使用，增加了安全觸板的適用范圍，提高了安全觸板的性能；由于設(shè)置有彈性橡膠材質(zhì)的緩沖段，可以降低安全觸板對(duì)人體和物體的損壞，并且結(jié)合設(shè)置的帶有壓力傳感器的限位桿，可以防止安全觸板產(chǎn)生碰撞，降低安全觸板的損壞率。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。