本實(shí)用新型屬于一種防滑式塑料托盤。

背景技術(shù)：

托盤是一種用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸并放置作為單元負(fù)荷的貨料和制品的水平平臺(tái)裝置，作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備。托盤廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。

在目前在使用中，由于托盤是板狀結(jié)構(gòu)，其包括用于放置貨物的承壓板以及承壓板下表面固接的支腳，當(dāng)貨物堆積到承物板上進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，在路上車輛會(huì)顛簸或剎車，從而貨物會(huì)受到水平力的作用，容易發(fā)生傾斜、滑動(dòng)等情形，為了防止放置在承壓板上的貨物發(fā)生滑動(dòng)，通常會(huì)在承壓板的上表面設(shè)置有防滑塊。

現(xiàn)有防滑塊通常由橡膠制成，橡膠擁有一定的彈力，采用強(qiáng)行將防滑塊沉入于承壓板上的凹口內(nèi)，長(zhǎng)久使用后由于防滑塊會(huì)發(fā)生磨損，要強(qiáng)行將防滑塊拆卸下來，更換上新的防滑塊。

另外，由于防滑塊磨損后，其整體沉入凹口內(nèi)，，當(dāng)防滑塊在要求更換時(shí)，只能從上側(cè)開口拿去，該防滑塊很難取出，操作極為不便，同時(shí)也容易損傷該防滑塊本體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防滑式塑料托盤，可將防滑塊采用側(cè)向取出或插入，操作簡(jiǎn)單，便于安裝、拆卸及更換。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種防滑式塑料托盤，包括：承載板(1)及設(shè)于該承載板(1)下方的托盤腳(2)，其特征在于：該承載板(1)上表面開設(shè)有橫向通槽(11)，該橫向通槽(11)內(nèi)配裝有條形防滑塊(3)，該條形防滑塊(3)上表面高于該承載板(1)上表面。

進(jìn)一步地，該橫向通槽(11)槽截面為燕尾狀。

進(jìn)一步地，所述條形防滑塊(3)截面為燕尾狀。

進(jìn)一步地，所述橫向通槽(11具有兩條且分布于所述承載板(1)上表面的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述橫向通槽(11)的槽底面上開設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔(111)，該調(diào)節(jié)螺孔(111)內(nèi)安裝有擠壓螺釘(4)且該擠壓螺釘(4)螺桿朝上；當(dāng)該擠壓螺釘(4)在調(diào)節(jié)螺孔(111)內(nèi)向上螺紋旋轉(zhuǎn)時(shí)，該擠壓螺釘(4)螺桿擠壓該條形防滑塊(3)向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)該條形防滑塊(3)上表面高度。

進(jìn)一步地，所述條形防滑塊(3)下表面嵌設(shè)有耐壓板(5)，該耐壓板(5)采用金屬材質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述耐壓板(5)采用鐵質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述條形防滑塊(3)采用聚氨酯材料。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型便于條形防滑塊受力后插入或取出，具有操作簡(jiǎn)單，便于條形防滑塊安裝、拆卸及更換。另外，該條形防滑塊調(diào)高后可繼續(xù)使用，提高材料利用率，減少更換頻率，減少浪費(fèi)，節(jié)約成本，且調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)性能可靠。因此本托盤具有防滑效果好，使用壽命長(zhǎng)，可被廣泛使用。由于該條形防滑塊沿該橫向通槽11槽長(zhǎng)方向受力就可插入或取出，便于借助外力(或工具)作，且不會(huì)損傷其本體。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是圖1中A-A的向視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參見圖1-2：一種防滑式塑料托盤，包括：承載板1及設(shè)于該承載板1下方的托盤腳2。

該承載板1和托盤腳2塑性材質(zhì)，其兩者可一體注塑或吹塑等方式成型。

在其他實(shí)施例中，該承載板1和托盤腳2可采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型關(guān)鍵在于：該承載板1上表面開設(shè)有橫向通槽11，該橫向通槽11槽截面為燕尾狀，該橫向通槽11內(nèi)配裝有條形防滑塊3，該條形防滑塊3上表面高于該承載板1上表面。

由于該橫向通槽11沿其槽長(zhǎng)方向的兩端具有供該條形防滑塊3側(cè)向插入(或取出)的插口，該條形防滑塊3可采用沿該橫向通槽11槽長(zhǎng)方向方式插入和取出，由于該橫向通槽11具有兩個(gè)插口，該條形防滑塊3方便側(cè)向受力；在取出時(shí)，可采用在條形防滑塊3一端從該橫向通槽11上同側(cè)的插口受力，頂動(dòng)該條形防滑塊3從另一側(cè)插口移出，方便借力，因此操作簡(jiǎn)單，便于條形防滑塊3安裝、拆卸及更換。

另外，由于該條形防滑塊3沿該橫向通槽11槽長(zhǎng)方向受力就可插入或取出，便于借助外力(或工具)作，且不會(huì)損傷其本體。

進(jìn)一步地，該橫向通槽11槽截面為燕尾狀，該條形防滑塊3在橫向通槽11內(nèi)安裝后該不易脫離。沒有外力鎖緊時(shí)，該條形防滑塊3與該橫向通槽11內(nèi)采用過盈配合，這樣該條形防滑塊3不會(huì)從插口自由掉出。

進(jìn)一步地，所述條形防滑塊3截面為燕尾狀。該條形防滑塊3與橫向通槽11外形匹配，便于安裝，減少變形。

進(jìn)一步地，所述橫向通槽11具有兩條且分布于所述承載板1上表面的兩側(cè)。該承載板1上上表面的兩側(cè)面均能防滑，可改善防滑效果。

本實(shí)施例中，該橫向通槽11為縱向水平分布。在其他實(shí)施例中，該橫向通槽11可采用為橫向水平分布。

進(jìn)一步地，所述橫向通槽11的槽底面上開設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔111，該調(diào)節(jié)螺孔111內(nèi)安裝有擠壓螺釘4且該擠壓螺釘4螺桿朝上；當(dāng)該擠壓螺釘4在調(diào)節(jié)螺孔111內(nèi)向上螺紋旋轉(zhuǎn)時(shí)，該擠壓螺釘4螺桿擠壓該條形防滑塊3向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)該條形防滑塊3上表面高度。當(dāng)該條形防滑塊3上表面被磨損后，還可旋動(dòng)擠壓螺釘4轉(zhuǎn)動(dòng)，并擠壓該條形防滑塊3向上運(yùn)動(dòng)，使條形防滑塊3上表面高出承載板1上表面，因此該條形防滑塊3可高度調(diào)節(jié)后繼續(xù)使用，大大增加材料利用率，減少材料浪費(fèi)，能節(jié)約成本，減少更換頻率，節(jié)約時(shí)間，且操作簡(jiǎn)單。采用此結(jié)構(gòu)，該條形防滑塊3可在橫向通槽11內(nèi)間隙側(cè)向插入，再通過旋動(dòng)該擠壓螺釘4螺桿向上運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)外力擠壓而使該條形防滑塊3在橫向通槽11內(nèi)配合卡緊。當(dāng)該擠壓螺釘4向下旋動(dòng)松開后，該條形防滑塊3非常容易從橫向通槽11內(nèi)側(cè)向推出(或頂出)。

進(jìn)一步地，所述條形防滑塊3下表面嵌設(shè)有耐壓板5，該耐壓板5采用金屬材質(zhì)。在加工時(shí)，該耐壓板5會(huì)嵌入該條形防滑塊3下表面內(nèi)，該條形防滑塊3可采用注塑加工而將該耐壓板5成型為一體，使其兩者之間牢固可靠，不易松動(dòng)。該耐壓板5用于該擠壓螺釘4螺桿上擠受壓，由于該耐壓板5用于將條形防滑塊3安全隔開，可避免長(zhǎng)期調(diào)節(jié)而對(duì)該條形防滑塊3的損壞。

進(jìn)一步地，所述耐壓板5采用鐵質(zhì)。該耐壓板5材質(zhì)較硬，不易變形且強(qiáng)度可靠，能承受該擠壓螺釘4螺桿的長(zhǎng)期頂壓。

進(jìn)一步地，所述條形防滑塊3采用聚氨酯材料。該條形防滑塊3具有耐磨性，使用壽命長(zhǎng)；同時(shí)其具有一定硬度，比較適合于安裝及取出，變形量小，不易松動(dòng)，另外成本也低。

另外，為了減少叉車干涉，該調(diào)節(jié)螺孔111下端再加工為供擠壓螺釘4的頭部沉入的沉孔41。

為了合理減重，該承載板1中部設(shè)有網(wǎng)孔或省料陣列孔12區(qū)域。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。