本實用新型涉及一種物流箱，主要提供一種輕便質(zhì)量好的物流箱。

背景技術(shù)：

周轉(zhuǎn)箱，也稱為物流箱，廣泛用于機械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè)，能耐酸耐堿、耐油污，無毒無味，可用于盛放食品等，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理。其合理的設(shè)計，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運輸、配送、儲存、流通加工等環(huán)節(jié)。周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器具配合，用于各類倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場等多種場合，在物流管理越來越被廣大企業(yè)重視的今天，周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進行現(xiàn)代化物流管理的必備品。

在現(xiàn)有技術(shù)中，物流箱一般采用鋼結(jié)構(gòu)制成，這樣物流箱的重量較大，會增加運輸能耗，不夠環(huán)保。同時，由于物流箱本身長度會比較長，一般放置于物流箱內(nèi)的產(chǎn)品，特別是遠離箱門放置的產(chǎn)品，叉車難以深入進去，需要操作人員進入物流箱內(nèi)部將產(chǎn)品移動到箱門附近，這樣不僅特別不方便，而且操作人員勞動強度高。同時，放置于汽車上的物流箱，如果需要從汽車上取下，特別不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種物流箱，通過使用該結(jié)構(gòu)，降低了能耗，提高了環(huán)保性，同時降低了操作人員勞動強度。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種物流箱，包括箱體及設(shè)置于箱體側(cè)部下方的復(fù)數(shù)根支撐組件，所述箱體包括箱底、設(shè)置于箱底四周的箱壁及箱壁頂部的頂壁，且其中一塊箱壁為箱門；所述箱底四周設(shè)有鋁合金邊框，所述箱壁、箱門及頂壁安裝于所述鋁合金邊框內(nèi)，所述箱壁及頂壁均由PP蜂窩板制成；所述箱體內(nèi)設(shè)有復(fù)數(shù)根鋁合金支撐架，所述鋁合金支撐架上設(shè)有支撐板，所述支撐板與所述箱體之間構(gòu)成置物空間；所述箱底上設(shè)有復(fù)數(shù)根條形槽，所述條形槽垂直于所述箱門設(shè)置，每根所述條形槽內(nèi)設(shè)有復(fù)數(shù)塊支撐板，復(fù)數(shù)塊支撐板將所述條形槽分隔為復(fù)數(shù)個落料槽。

上述技術(shù)方案中，所述支撐板為PP蜂窩板制成。

上述技術(shù)方案中，所述箱門由玻璃鋼復(fù)合材料制成，所述箱門內(nèi)嵌入有不銹鋼鎖桿。

上述技術(shù)方案中，所述支撐組件包括支撐腳及加強筋，所述支撐腳包括支撐桿及連接桿，所述連接桿垂直于所述支撐桿設(shè)置，所述加強筋包括橫桿及斜桿，所述橫桿與斜桿相互垂直設(shè)置，所述橫桿平行于所述連接桿設(shè)置，所述斜桿的一端與所述橫桿相連，另一端與所述支撐桿的中部相連。

上述技術(shù)方案中，所述箱底側(cè)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)個插槽與插孔，所述連接桿的一端對應(yīng)插于一插槽內(nèi)，所述橫桿的端部對應(yīng)插于一插孔內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，所述支撐桿垂直于所述箱底設(shè)置，所述橫桿及連接桿垂直于所述箱底側(cè)壁設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述斜桿與所述支撐桿之間呈30°～60°的夾角。

上述技術(shù)方案中，所述箱底的側(cè)壁上設(shè)有叉車孔，所述叉車孔為橫向叉車孔及豎向叉車孔，所述橫向叉車孔與豎向叉車孔分別設(shè)置于箱底的相鄰側(cè)壁上。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

1.本實用新型中通過采用鋁合金邊框及PP蜂窩板制成的箱體，能夠大大降低箱體的總重量，實現(xiàn)箱體的輕量化，能夠使設(shè)備在對箱體進行運輸時，降低能耗，更加節(jié)能；

2.本實用新型中通過在箱底的側(cè)壁上設(shè)置插孔與插槽，利用支撐組件插設(shè)于插孔與插槽內(nèi)，在箱體與設(shè)備脫離的過程中，能夠利用支撐組件對箱體進行支撐，便于箱體與設(shè)備的分離及安裝，方便快捷，便于箱體的運輸；

3.本實用新型中在在箱底上設(shè)置多個落料槽，通過落料槽的設(shè)置，便于設(shè)備通過落料槽將放置于箱體內(nèi)部的產(chǎn)品進行移動，將產(chǎn)品移動至箱門處，便于將產(chǎn)品從箱體內(nèi)取出，無需人工移動，方便快捷，節(jié)省人力；

4.本實用新型中在箱體側(cè)側(cè)壁上預(yù)留叉車孔，便于叉車四面進插裝卸作業(yè)，實現(xiàn)叉車單元化裝卸作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的爆炸圖；

圖3是本實用新型實施例一中支撐組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、箱體；2、箱底；3、箱壁；4、頂壁；5、箱門；6、鋁合金邊框；7、鋁合金支撐架；8、支撐板；9、條形槽；10、支撐板；11、落料槽；12、支撐腳；13、加強筋；14、支撐桿；15、連接桿；16、橫桿；17、斜桿；18、插槽；19、插孔；20、轉(zhuǎn)軸；21、橫向叉車孔；22、豎向叉車孔；23、不銹鋼鎖桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見圖1～3所示，一種物流箱，包括箱體1及設(shè)置于箱體1側(cè)部下方的復(fù)數(shù)根支撐組件，所述箱體1包括箱底2、設(shè)置于箱底2四周的箱壁3及箱壁3頂部的頂壁4，且其中一塊箱壁3為箱門5；所述箱底2四周設(shè)有鋁合金邊框6，所述箱壁3、箱門5及頂壁4安裝于所述鋁合金邊框6內(nèi)，所述箱壁3及頂壁4均由PP蜂窩板制成；所述箱體1內(nèi)設(shè)有復(fù)數(shù)根鋁合金支撐架7，所述鋁合金支撐架7上設(shè)有支撐板8，所述支撐板8與所述箱體1之間構(gòu)成置物空間；所述箱底2上設(shè)有復(fù)數(shù)根條形槽9，所述條形槽9垂直于所述箱門5設(shè)置，每根所述條形槽9內(nèi)設(shè)有復(fù)數(shù)塊支撐板10，復(fù)數(shù)塊支撐板10將所述條形槽9分隔為復(fù)數(shù)個落料槽11。

在本實施例中，所述支撐板為PP蜂窩板制成。其中，箱體由鋁合金邊框及PP蜂窩板制成，這樣箱體重量比較輕，在運輸?shù)倪^程中能夠降低設(shè)備的能耗，更加節(jié)能環(huán)保。其中，在箱底設(shè)置條形槽，條形槽內(nèi)設(shè)置支撐板，構(gòu)成多個落料槽。在以往結(jié)構(gòu)中，是不設(shè)置落料槽的，在取出箱體內(nèi)產(chǎn)品時，箱門處的產(chǎn)品還能利用叉車等設(shè)備進行取料，但是原理箱門的產(chǎn)品，叉車難以進入將產(chǎn)品進行取出，有些產(chǎn)品則需要人工將產(chǎn)品移動到箱門處，非常不方便。在本實施例中，通過落料槽的設(shè)置，可以從箱底的下方利用設(shè)備將產(chǎn)品從箱底抬起，這樣可以將產(chǎn)品移動到箱門處，便于設(shè)備將產(chǎn)品運出，方便快捷。

其中，所述箱門由玻璃鋼復(fù)合材料制成，所述箱門內(nèi)嵌入有不銹鋼鎖桿23。

參見圖3所示，所述支撐組件包括支撐腳12及加強筋13，所述支撐腳12包括支撐桿14及連接桿15，所述連接桿15垂直于所述支撐桿14設(shè)置，所述加強筋13包括橫桿16及斜桿17，所述橫桿16與斜桿17相互垂直設(shè)置，所述橫桿16平行于所述連接桿15設(shè)置，所述斜桿17的一端與所述橫桿16相連，另一端與所述支撐桿14的中部相連。

所述箱底2側(cè)壁上設(shè)有復(fù)數(shù)個插槽18與插孔19，所述連接桿15的一端對應(yīng)插于一插槽18內(nèi)，所述橫桿16的端部對應(yīng)插于一插孔19內(nèi)。

參見圖1、2所示，所述箱底的側(cè)壁上設(shè)有叉車孔，所述叉車孔為橫向叉車孔21及豎向叉車孔22，所述橫向叉車孔與豎向叉車孔分別設(shè)置于箱底的相鄰側(cè)壁上。其中橫向叉車孔貫穿箱底的X軸方向，豎向叉車孔貫穿箱底的Y軸方向，這樣便于叉車對箱體的四面進行裝卸作業(yè)。

在本實施例中，箱體在運輸過程中，有兩種方式，其中一種，不使用支撐組件，箱體直接放置于地面上，然后利用叉車插入叉車孔內(nèi)，利用叉車將箱體放置于車上，利用汽車對箱體進行運輸，運輸完成后，還是利用叉車將箱體從汽車上叉下，便于箱體的裝卸作業(yè)。在本方法中，一輛汽車可以根據(jù)箱體的尺寸，同時運輸多組箱體，實現(xiàn)單元化叉車裝卸作業(yè)，實用性強。

另外一種：先利用支撐組件對箱體進行支撐，其支撐高度高于車輛后面的車斗，然后車斗進入到箱體底部之后，利用車斗上本身的頂升組件，將箱體頂起一部分，使支撐組件脫離地面，然后操作人員將支撐組件從箱體的插孔及插槽內(nèi)取下，即可使箱體順利的安裝于車上。箱體與車分離時，以同樣原理完成即可，這種方法，無需利用大型叉車將箱體放置于車上或者從車上取下，也無需大型吊裝設(shè)備對箱體進行吊裝，不僅節(jié)省人力，而且節(jié)省成本。

其中，采用支撐組件，可以將箱體本身進行抬高，如果地面存在積水或者地面上存在其他物質(zhì)，為了防止對箱體的影響，可以選擇采用支撐組件，能夠保證箱體內(nèi)產(chǎn)品不被影響及損壞。

在本實施例中，利用支撐腳對箱體進行支撐，再通過加強筋的設(shè)置，使支撐組件構(gòu)成一個三角形結(jié)構(gòu)，提高支撐組件的穩(wěn)定性及牢固性。

所述支撐桿14垂直于所述箱底2設(shè)置，所述橫桿16及連接桿15垂直于所述箱底2側(cè)壁設(shè)置。所述斜桿17與所述支撐桿14之間呈30°～60°的夾角。其中斜桿與支撐桿的中部連接，其連接處設(shè)置一轉(zhuǎn)軸20，使斜桿與支撐桿轉(zhuǎn)動連接，當連接桿與橫桿插于插槽及插孔內(nèi)之后，則完成斜桿與支撐桿的定位，使斜桿難以轉(zhuǎn)動，起到三角定位作用。在不使用的過程，可以轉(zhuǎn)動斜桿，便于收納，實用性強。