本實用新型涉及輸送機傳動系統(tǒng)零配件技術領域，特別是一種防跑偏滾筒。

背景技術：

滾筒是帶式輸送機的重要組成部件，按性質(zhì)可分為傳動滾筒和改向滾筒兩類。目前常規(guī)的滾筒一般加工成表面光滑的直圓柱形，該形式滾筒在安裝時，滾筒表面與輸送帶之間產(chǎn)生的正壓力是均衡的，因此在設備運行時所產(chǎn)生的摩擦力也是一樣的，理論上兩者之間不會產(chǎn)生偏移。但在實際工作中，由于設備安裝的誤差，輸送帶接頭和輸送帶本身的細密程度的差異，以及物料的影響，往往會使之受力發(fā)生變化而發(fā)生偏移，嚴重時甚至會影響設備的正常運行，因此需要增加附屬的用來糾偏的構(gòu)件進行調(diào)整，但有時輸送物料工況隨時出現(xiàn)變化，就必須頻繁地對調(diào)整部件進行調(diào)整以適應新的工況下保持滾筒和輸送帶之間的正壓力和摩擦力穩(wěn)定住一定的范圍內(nèi)，以保證輸送帶的跑偏在允許的范圍內(nèi)，這種糾偏方式較麻煩。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設計合理的克服現(xiàn)有技術的不足能夠防止架設的傳送帶偏離的防跑偏滾筒。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術手段是：

一種防跑偏滾筒，包括滾筒本體和固定在滾筒本體兩端的轉(zhuǎn)軸，所述的滾筒本體包括中間段筒體和兩個引導過渡段筒體，兩個引導過渡段筒體分別固定在中間段筒體的兩端，中間段筒體為圓柱形，引導過渡段筒體為圓錐臺形，引導過渡段筒體的最大直徑等于中間段筒體的直徑，中間段筒體和兩個引導過渡段筒體固定成一體結(jié)構(gòu)的中部粗兩端細的鼓形滾筒，在滾筒本體的外側(cè)面上設置有密布的凸起狀防滑顆粒使其形成磨砂表面。

在所述的中間段筒體和兩個引導過渡段筒體上設置有多個四段折線連接形成的波浪形的導向槽，在中間段筒體和兩個引導過渡段筒體的結(jié)合處為波浪形導向槽的波峰，在中間段筒體的中點位置為波浪形導向槽的波谷，每個導向槽的相鄰間距相同。

所述的導向槽的側(cè)壁為直線或波浪線結(jié)構(gòu)。

所述的導向槽內(nèi)設置有增大摩擦系數(shù)的耐磨層。

所述的中間段筒體的中間部位設置有與其端面平行的環(huán)形引導槽。

導向槽和環(huán)形引導槽內(nèi)設置有增大摩擦系數(shù)的耐磨層。

本實用新型的有益效果是：由于將滾筒本體設計為中部粗兩端細的鼓形滾筒，并增加了磨砂表面增大摩擦系數(shù)，可以防止架設在其上的傳送帶偏離。

附圖說明

圖1是本實用新型中實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型中實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型中實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型中實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型為一種防跑偏滾筒，由于將滾筒本體設計為中部粗兩端細的鼓形滾筒，并增加了磨砂表面增大摩擦系數(shù)，可以防止架設在其上的傳送帶偏離。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。

具體實施例1，如圖1所示，一種防跑偏滾筒，包括滾筒本體和固定在滾筒本體兩端的轉(zhuǎn)軸1，所述的滾筒本體包括中間段筒體3和兩個引導過渡段筒體2，兩個引導過渡段筒體2分別固定在中間段筒體3的兩端，中間段筒體3為圓柱形，引導過渡段筒體2為圓錐臺形，引導過渡段筒體2的最大直徑等于中間段筒體3的直徑，中間段筒體3和兩個引導過渡段筒體2 固定成一體結(jié)構(gòu)的中部粗兩端細的鼓形滾筒，在滾筒本體的外側(cè)面上設置有密布的凸起狀防滑顆粒使其形成磨砂表面。

由于將滾筒本體設計為中部粗兩端細的鼓形滾筒，并增加了磨砂表面增大摩擦系數(shù)，可以防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例2，作為對本實用新型的改進，如圖2所示，在所述的中間段筒體3和兩個引導過渡段筒體2上設置有多個四段折線連接形成的波浪形的導向槽4，在中間段筒體3和兩個引導過渡段筒體2的結(jié)合處為波浪形導向槽的波峰，在中間段筒體3的中點位置為波浪形導向槽的波谷，每個導向槽4的相鄰間距相同，所述的導向槽4的側(cè)壁為直線結(jié)構(gòu)。

由于增加了波浪形的導向槽4，滾筒本體在轉(zhuǎn)動時可以將皮帶向滾筒本體中間部位引導，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例3，作為對本實用新型的改進，如圖3所示，在所述的中間段筒體3和兩個引導過渡段筒體2上設置有多個四段折線連接形成的波浪形的導向槽4，在中間段筒體3和兩個引導過渡段筒體2的結(jié)合處為波浪形導向槽的波峰，在中間段筒體3的中點位置為波浪形導向槽的波谷，每個導向槽4的相鄰間距相同，所述的導向槽4的側(cè)壁為波浪線結(jié)構(gòu)。

由于導向槽4的側(cè)壁為波浪線結(jié)構(gòu)，增大了滾筒本體在轉(zhuǎn)動時可以將皮帶向滾筒本體中間部位引導的摩擦力，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例4，作為對本實用新型實施例2的改進，如圖4所示，所述的中間段筒體3的中間部位設置有與其端面平行的環(huán)形引導槽5。

由于環(huán)形引導槽5設置在中間段筒體3的中間部位，可以使皮帶產(chǎn)生的摩擦力不產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例5，作為對本實用新型實施例3的改進，如圖5所示，所述的中間段筒體3的中間部位設置有與其端面平行的環(huán)形引導槽5，可以使皮帶產(chǎn)生的摩擦力不產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例6，作為對本實用新型實施例1的改進，在中間段筒體3 的中間部位設置有與其端面平行的環(huán)形引導槽5。

由于環(huán)形引導槽5設置在中間段筒體3的中間部位，可以使皮帶產(chǎn)生的摩擦力不產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例7，作為對本實用新型實施例2和實施例3的改進，所述的導向槽4內(nèi)設置有增大摩擦系數(shù)的耐磨層，進一步增大摩擦力，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例8，作為對本實用新型實施例4、實施例5和實施例6的改進，導向槽4和環(huán)形引導槽5內(nèi)設置有增大摩擦系數(shù)的耐磨層，進一步增大摩擦力，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。

具體實施例9，作為對本實用新型實施例6的改進，環(huán)形引導槽5內(nèi)設置有增大摩擦系數(shù)的耐磨層，進一步增大摩擦力，可以進一步防止架設在其上的傳送帶偏離。