本實(shí)用新型涉及一種堆高裝置，具體涉及一種高效板材堆高裝置。

背景技術(shù)：

平板狀工件運(yùn)輸過(guò)程中，一般是多層疊放后，通過(guò)人工將工件搬運(yùn)至堆高機(jī)上，然后再將工件運(yùn)送至較高的位置，但是在實(shí)際應(yīng)用中，人工搬運(yùn)效率低，而且工件數(shù)量多時(shí)需要多層疊放后，多層疊放后的工件容易滑落、偏移，對(duì)搬運(yùn)工作造成了不便，同時(shí)，相鄰兩層工件間偏移時(shí)的相互摩擦還容易損傷工件表面，因而缺乏保護(hù)作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種便于搬運(yùn)，并且能夠有效保護(hù)工件表面的高效板材堆高裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種高效板材堆高裝置，包括提升單元和限位單元，所述限位單元位于提升單元上方，所述提升單元包括底座、千斤頂、減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和載物臺(tái)，所述千斤頂、減速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于底座上，所述減速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于底座中央，所述千斤頂固定于底座四角，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器傳動(dòng)連接，所述減速器與四個(gè)千斤頂傳動(dòng)連接，所述千斤頂頂部固定于載物臺(tái)底部；所述限位單元包括限位塊和支撐座，所述支撐座邊緣設(shè)有立板，所述限位塊通過(guò)軸銷固定于立板上，所述限位塊位于軸銷下端的重量大于位于上端的重量，所述立板兩邊分別凸起形成凸條，所述凸條側(cè)面與限位塊側(cè)面在同一平面內(nèi)，所述支撐座上設(shè)有與載物臺(tái)固定的通孔，四個(gè)限位單元圍合成限位區(qū)域用于放置板材。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：（1）設(shè)置提升單元，便于將堆高裝置降到便于人工搬運(yùn)的位置，放置好板材后，再將板材運(yùn)送至要求的高度；（2）四個(gè)限位單元構(gòu)成限位區(qū)域，保證板材疊加放置后只能固定于該區(qū)域內(nèi)，因此在搬運(yùn)工程中不會(huì)滑落、偏移，提高了成品率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型提升單元的俯視圖。

圖4為限位單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，10、提升單元；11、底座；12、千斤頂；13、減速器；14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；15、載物臺(tái)；20、限位單元；21、支撐座；211、立板；212、凸條；213、通孔；22、限位塊；23軸銷；31、一級(jí)傳動(dòng)軸；32、二級(jí)傳動(dòng)軸；33、第一鏈輪；34、第二鏈輪；35、鏈條；40、限位區(qū)域。

具體實(shí)施方式

一種高效板材堆高裝置，包括提升單元10和限位單元20，所述限位單元20位于提升單元10上方，所述提升單元10包括底座11、千斤頂12、減速器13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)14和載物臺(tái)15，所述千斤頂12、減速器13和驅(qū)動(dòng)電機(jī)14固定于底座11上，所述減速器13和驅(qū)動(dòng)電機(jī)14固定于底座11中央，所述千斤頂12固定于底座11四角，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)14與減速器13傳動(dòng)連接，所述減速器13與四個(gè)千斤頂12傳動(dòng)連接，所述千斤頂12頂部固定于載物臺(tái)15底部；所述限位單元20包括限位塊22和支撐座21，所述支撐座21邊緣設(shè)有立板211，所述限位塊22通過(guò)軸銷23固定于立板211上，所述限位塊22位于軸銷23下端的重量大于位于上端的重量，所述立板211兩邊分別凸起形成凸條212，所述凸條212側(cè)面與限位塊22側(cè)面在同一平面內(nèi)，所述支撐座21上設(shè)有與載物臺(tái)15固定的通孔213，四個(gè)限位單元20圍合成限位區(qū)域40用于放置板材。

減速器13傳動(dòng)連接一級(jí)傳動(dòng)軸31，所述千斤頂12傳動(dòng)連接二級(jí)傳動(dòng)軸32，所述一級(jí)傳動(dòng)軸31與二級(jí)傳動(dòng)軸32通過(guò)鏈條35、第一鏈輪33及第二鏈輪34連接。

本實(shí)用新型的堆高裝置工作過(guò)程為：驅(qū)動(dòng)電機(jī)14啟動(dòng)，通過(guò)減速器13帶動(dòng)一級(jí)傳動(dòng)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器13兩側(cè)的一級(jí)傳動(dòng)軸31分別通過(guò)第一鏈輪33、第二鏈輪34和鏈條35帶動(dòng)二級(jí)傳動(dòng)軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，二級(jí)傳動(dòng)軸32將運(yùn)動(dòng)傳遞給千斤頂12，促使千斤頂12做垂直方向的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)載物臺(tái)15的上升和下降，便于工人搬運(yùn)板材并高效地將板材升高至需要的高度。限位單元20的支撐座21通過(guò)通孔213固定于載物臺(tái)15上，四個(gè)限位單元20圍合構(gòu)成放置工件的限位區(qū)域40，每個(gè)限位單元20的限位塊22的側(cè)面面對(duì)限位區(qū)域40，將板材工件疊加放置于限位區(qū)域40內(nèi)，板材的邊緣與限位塊22的側(cè)面相抵，從而實(shí)現(xiàn)限位單元20的限位功能；位于軸銷23下端的重量大于位于上端的重量，因此限位塊22的一端下沉而另一端上揚(yáng)至立板211的上方，當(dāng)工件的疊放厚度超出立板211的高度時(shí)，可利用蓋板壓在板材上，而限位塊22上揚(yáng)的一端與蓋板的底部抵接，進(jìn)而保持對(duì)板材的限位作用，避免了板材滑落、偏移，使得板材更易于搬運(yùn)、移動(dòng)。

所述限位單元20的支撐座21的寬度可具有多種規(guī)格，從而適應(yīng)不用尺寸板材的堆高運(yùn)輸。