本實(shí)用新型涉及電路板檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其一種電路板自動(dòng)檢測(cè)老化箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有用于對(duì)電路板進(jìn)行檢測(cè)的老化箱內(nèi)通常設(shè)有多層隔板用于放置多個(gè)電路板，此類(lèi)老化箱內(nèi)的隔板通過(guò)螺釘與老化箱的內(nèi)壁固定連接，以此承載電路板。

電路板進(jìn)老化箱老化，需要將電路板輸進(jìn)箱體和從箱體內(nèi)取出，進(jìn)入箱體內(nèi)時(shí)需要人工將電路板放置老化箱隔板內(nèi)，老化后的電路板在箱體內(nèi)還聚集有少量的熱量及電能，可能會(huì)將操作人員燙傷會(huì)觸電，對(duì)操作人員的人身安全造成了威脅；而且位于隔板內(nèi)部電路板較難取出，操作不便，工作效率低，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

因此，對(duì)于上述問(wèn)題有必要提出一種電路板自動(dòng)檢測(cè)老化箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種電路板自動(dòng)檢測(cè)老化箱。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種電路板自動(dòng)檢測(cè)老化箱，包括第一軌道、第二軌道、第三軌道、第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡軌道、動(dòng)力裝置、托盤(pán)、老化架和老化箱，所述第二軌道與第一軌道和第三軌道組成H形狀構(gòu)件，所述第一過(guò)渡軌道設(shè)置于第一軌道上，所述第二過(guò)渡軌道設(shè)置于第三軌道上，所述老化箱設(shè)置于第一軌道與第三軌道間，所述第二軌道貫穿于老化箱，所述動(dòng)力裝置設(shè)置在老化箱上，且緊靠第一軌道設(shè)置，所述第一軌道上的一條導(dǎo)軌上設(shè)有卡停裝置，所述老化箱緊靠第一軌道一側(cè)設(shè)置有進(jìn)電路板口，所述進(jìn)電路板口上還設(shè)有第一隔料板，所述老化箱緊靠第三軌道一側(cè)設(shè)有出電路板口，所述出電路板口還設(shè)有第二隔料板。

優(yōu)選地，所述托盤(pán)設(shè)置于第一軌道上，所述老化架設(shè)置有五組，依次在老化箱內(nèi)橫向排列，所述老化架呈U形，且倒扣設(shè)置在老化箱內(nèi)，所述第二軌道分別貫穿于五組老化架

優(yōu)選地，所述第一軌道、第二軌道和第三軌道均分別由兩條第一導(dǎo)軌組成。

優(yōu)選地，所述第一過(guò)渡軌道和第二過(guò)渡軌道均分別由兩條第二導(dǎo)軌組成。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力裝置內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滾輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾輪傳動(dòng)連接，所述滾輪與第二軌道滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型設(shè)置有第一軌道、第二軌道、第三軌道、第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡軌道、動(dòng)力裝置、托盤(pán)、老化架和老化箱，操作簡(jiǎn)單，完全實(shí)行了自動(dòng)化管理與操作，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)為企業(yè)提高了經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的第一軌道示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的第三軌道示意圖；

圖3至圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的老化箱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1并結(jié)合圖2至圖5所示，一種電路板自動(dòng)檢測(cè)老化箱，包括第一軌道1、第二軌道14、第三軌道5、第一過(guò)渡軌道2、第二過(guò)渡軌道6、動(dòng)力裝置8、托盤(pán)4、老化架13和老化箱7，所述第二軌道14與第一軌道1和第三軌道5組成H形狀構(gòu)件，所述第一過(guò)渡軌道2設(shè)置于第一軌道1上，所述第二過(guò)渡軌道6設(shè)置于第三軌道5上，所述老化箱7設(shè)置于第一軌道1與第三軌道5間，所述第二軌道13貫穿于老化箱7，所述動(dòng)力裝置1設(shè)置在老化箱7上，且緊靠第一軌道1置，所述第一軌道1上的一條導(dǎo)軌上設(shè)有卡停裝置3，所述老化箱7緊靠第一軌道1一側(cè)設(shè)置有進(jìn)電路板口9，所述進(jìn)電路板口9上還設(shè)有第一隔料板10，所述老化箱7緊靠第三軌道5一側(cè)設(shè)有出電路板口12，所述出電路板口12還設(shè)有第二隔料板11。

進(jìn)一步的，所述托盤(pán)4設(shè)置于第一軌道1上，所述老化架13設(shè)置有五組，依次在老化箱7內(nèi)橫向排列，所述老化架13呈U形，且倒扣設(shè)置在老化箱7內(nèi)，所述第二軌道5分別貫穿于五組老化架13

進(jìn)一步的，所述第一軌道1、第二軌道5和第三軌道14均分別由兩條第一導(dǎo)軌組成。

進(jìn)一步的，所述第一過(guò)渡軌道2和第二過(guò)渡軌道6均分別由兩條第二導(dǎo)軌組成，所述動(dòng)力裝置內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滾輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾輪傳動(dòng)連接，所述滾輪與第二軌道滑動(dòng)連接。

操作時(shí)，動(dòng)力裝置帶動(dòng)老化箱及第二軌道運(yùn)行，經(jīng)切割分離開(kāi)后的4塊電路板放置在托盤(pán)上，經(jīng)第一軌道1運(yùn)輸，如果老化箱內(nèi)的5組老化架上的電路板還在老化箱內(nèi)繼續(xù)自動(dòng)檢測(cè)老化，則第一軌道1上的卡停裝置對(duì)托盤(pán)進(jìn)行卡住，待5組老化電路板老化完成后經(jīng)第二軌道從出電路板口運(yùn)輸?shù)降诙^(guò)渡軌道上，再經(jīng)第三軌道3運(yùn)輸?shù)叫阅軠y(cè)試工序，根據(jù)顯示頻上顯示5組電路板運(yùn)輸出去后，隔料版2下降封住出料板口，卡停裝置松開(kāi)，第一軌道上的托盤(pán)被運(yùn)輸?shù)降谝贿^(guò)渡軌道1上，再經(jīng)過(guò)進(jìn)電路板口輸送到第二軌道上，進(jìn)入老化箱7，第一個(gè)被運(yùn)輸?shù)耐斜P(pán)被第二軌道5運(yùn)輸?shù)娇拷鳇c(diǎn)路板口的老化架上，依次類(lèi)推，最后第一隔料板1封住進(jìn)電路板口，使其形成封閉的狀態(tài)。

本實(shí)用新型設(shè)置有第一軌道、第二軌道、第三軌道、第一過(guò)渡軌道、第二過(guò)渡軌道、動(dòng)力裝置、托盤(pán)、老化架和老化箱，操作簡(jiǎn)單，完全實(shí)行了自動(dòng)化管理與操作，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)為企業(yè)提高了經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。