本實(shí)用新型涉及一種汽車生產(chǎn)線空中摩擦線的吊具，尤其是一種吊具打開裝置。

背景技術(shù)：

目前，空中摩擦線的轉(zhuǎn)掛點(diǎn)接車吊具打開功能，是由吊具自身裝置中的電動推桿實(shí)現(xiàn)的。這樣相當(dāng)于每一臺吊具都具有一個(gè)打開裝置，存在吊具成本過高的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種吊具打開裝置，整體線路只需二套裝置即可實(shí)現(xiàn)同等功能。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：吊具打開裝置，包括支座、打開臂、氣缸，打開臂的外端設(shè)有滾輪組件，其特征在于：該裝置為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述氣缸尾部通過連接接頭固定在支座上，氣缸另一端活塞桿通過連接接頭并與打開臂連接，打開臂同旋轉(zhuǎn)軸一起固定在軸承組件上。

對上述技術(shù)方案的改進(jìn)：所述滾輪組件與打開臂的連接處設(shè)有開關(guān)感應(yīng)桿。

有益效果：

使用本實(shí)用新型所述的吊具打開裝置，吊具打開裝置為左右對稱結(jié)構(gòu)，打開裝置的原始動力來源于固定在框架兩側(cè)的氣缸。打開臂的打開與合擾由氣缸的伸出與收回動作來實(shí)現(xiàn)，氣缸尾部固定在打開裝置框架頂部兩處安裝支座上，另一端驅(qū)動打開臂旋轉(zhuǎn)由此推動吊具的兩個(gè)吊臂同步開合。在實(shí)現(xiàn)輸送線路吊具打開功能同時(shí)，使得其制造成本最低。

附圖說明

圖 1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的P向視圖。

圖中：打開裝置框架1、支座2、打開臂3、氣缸4、軸承組件5、滾輪組件6、連接接頭7、開關(guān)感應(yīng)桿8。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的本實(shí)用新型吊具打開裝置，打開裝置框架1固定在升降機(jī)活動軌道相應(yīng)位置處，氣缸4尾部通過連接接頭7固定在支座2上，氣缸4另一端活塞桿通過連接接頭7再與打開臂3連接，打開臂同旋轉(zhuǎn)軸一起固定在軸承組件5上。狀態(tài)1，當(dāng)氣缸4處于收回狀態(tài)時(shí)，打開臂3上的滾輪組件6處于吊具托臂之外，吊具可進(jìn)出吊具打開裝置操作區(qū)域內(nèi)；狀態(tài)2，當(dāng)氣缸4處于伸出狀態(tài)時(shí)打開臂3上的滾輪組件6推動吊具的兩個(gè)吊臂同步開合。當(dāng)開關(guān)感應(yīng)桿8分別處于兩個(gè)不同狀態(tài)時(shí)，觸碰不同的行程開關(guān)報(bào)控制系統(tǒng)吊具此時(shí)狀態(tài)。