本實(shí)用新型屬于大棚軌道車(chē)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件，適用于對(duì)采摘車(chē)進(jìn)行高效、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的支撐、導(dǎo)向作業(yè)。

背景技術(shù)：

隨著高分子聚合物－聚氯乙烯、聚乙烯的產(chǎn)生，塑料薄膜廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)。日本及歐美國(guó)家于50年代初期應(yīng)用溫室薄膜覆蓋溫床獲得成功，隨后又覆蓋小棚及溫室也獲得良好效果，我國(guó)于1955年秋引進(jìn)聚氯乙烯農(nóng)用薄膜，首先在北京用于小棚覆蓋蔬菜，獲得了早熟增產(chǎn)的效果，大棚原是蔬菜生產(chǎn)的專(zhuān)用設(shè)備，隨著生產(chǎn)的發(fā)展大棚的應(yīng)用越加廣泛。當(dāng)前大棚已用于盆花及切花栽培；果樹(shù)生產(chǎn)用于栽培葡萄、草莓、西瓜、甜瓜、桃及柑桔等；林業(yè)生產(chǎn)用于林木育苗、觀賞樹(shù)木的培養(yǎng)等；養(yǎng)殖業(yè)用于養(yǎng)蠶、養(yǎng)雞、養(yǎng)牛、養(yǎng)豬、魚(yú)及魚(yú)苗等。

大棚分為蔬菜大棚、塑料大棚、透光塑料大棚、溫室大棚、陽(yáng)光板大棚、智能大棚、單棟溫室、連棟溫室、單屋面溫室、雙屋面溫室、加溫溫室、不加溫溫室等等。對(duì)比如下，普通大棚：成本低、構(gòu)造簡(jiǎn)單，但是可添加設(shè)備少；溫室大棚：成本高于普通大棚，構(gòu)造復(fù)雜、可以安裝一定的設(shè)備；智能大棚：成本高，構(gòu)造復(fù)雜、比較設(shè)備齊全。

大棚采摘車(chē)是對(duì)作物進(jìn)行果實(shí)的采摘、施藥、修剪、授粉等作業(yè)如位置較高的種植作物，其需要在大棚內(nèi)安裝軌道并需要對(duì)軌道車(chē)進(jìn)行安裝、穩(wěn)定支撐，保證軌道車(chē)移動(dòng)的安全性，以提高作業(yè)效率。而現(xiàn)有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的軌道車(chē)軌道支撐結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝拆卸使用不便捷，同時(shí)其長(zhǎng)期使用后支撐結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂和變形等現(xiàn)象，影響其所支撐軌道柱的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響所裝配軌道車(chē)的安全性，已不能滿足現(xiàn)大棚軌道車(chē)的裝配使用需求，而這是當(dāng)前所亟待解決的。

因此，基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，位于定位板上兩端的左斜支撐板、第一定位板、第一右斜支撐板、第二右斜支撐板和第二定位板，其安裝、拆卸使用便捷，且能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、精準(zhǔn)的支撐作業(yè)，同時(shí)通孔和定位螺桿相配合使用，提高組裝后所支撐軌道車(chē)作業(yè)的使用安全系數(shù)，保證作業(yè)人員的安全。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件，包括左支撐板、右支撐板和定位板，及設(shè)置在左支撐板與定位板之間第一限位凹槽，及設(shè)置在右支撐板與定位板之間第二限位凹槽，及設(shè)置在定位板上的左斜支撐板，及與左斜支撐板相配合使用且設(shè)置在定位板上的第一右斜支撐板、第二右斜支撐板，及設(shè)置在左斜支撐板上的第一定位板，及設(shè)置在第一右斜支撐板、第二右斜支撐板上的第二定位板，其中，左斜支撐板與第一定位板構(gòu)成半圓形結(jié)構(gòu)，第一右斜支撐板、第二右斜支撐板一端與第二定位板的連接處分別設(shè)置為半圓形結(jié)構(gòu)；所述左斜支撐板、第一定位板、第一右斜支撐板、第二右斜支撐板和第二定位板為一體成型結(jié)構(gòu)。

本技術(shù)方案的，所述用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件，還包括分別設(shè)置在第一定位板與第二定位板上相配合使用的通孔，且通過(guò)定位螺桿連接。

本技術(shù)方案的，所述左斜支撐板設(shè)置為倒梯形結(jié)構(gòu)，第一右斜支撐板、第二右斜支撐板分別設(shè)置為條形半圓形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件的有益效果在于：其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，位于定位板上兩端的左斜支撐板、第一定位板、第一右斜支撐板、第二右斜支撐板和第二定位板，其安裝、拆卸使用便捷，且能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、精準(zhǔn)的支撐作業(yè)，同時(shí)通孔和定位螺桿相配合使用，提高組裝后所支撐軌道車(chē)作業(yè)的使用安全系數(shù)，保證作業(yè)人員的安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件的左視或右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，圖中序號(hào)標(biāo)注如下：1-左支撐板、2-第一限位凹槽、3-定位板、4-右支撐板、5-第二限位凹槽、6-左斜支撐板、7-第一定位板、8-通孔、9-第一右斜支撐板、10-第二右斜支撐板、11-定位螺桿、12-第二定位板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

如圖1、圖2和圖3所示的一種用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件，包括左支撐板1、右支撐板4和定位板3，及設(shè)置在左支撐板1與定位板3之間第一限位凹槽2，及設(shè)置在右支撐板4與定位板3之間第二限位凹槽5，及設(shè)置在定位板3上的左斜支撐板6，及與左斜支撐板6相配合使用且設(shè)置在定位板3上的第一右斜支撐板9、第二右斜支撐板10，及設(shè)置在左斜支撐板6上的第一定位板7，及設(shè)置在第一右斜支撐板9、第二右斜支撐板10上的第二定位板12，其中，左斜支撐板6與第一定位板7構(gòu)成半圓形結(jié)構(gòu)，第一右斜支撐板9、第二右斜支撐板10一端與第二定位板12的連接處分別設(shè)置為半圓形結(jié)構(gòu)；左斜支撐板6、第一定位板7、第一右斜支撐板9、第二右斜支撐板10和第二定位板12為一體成型結(jié)構(gòu)，左支撐板1、右支撐板4、定位板3、第一限位凹槽2和第二限位凹槽5為一體成型結(jié)構(gòu)，上述一體成型結(jié)構(gòu)，其韌性強(qiáng)、耐磨耐腐蝕、壽命長(zhǎng)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，用于溫室大棚采摘車(chē)的軌道支撐組件，還包括分別設(shè)置在第一定位板7與第二定位板12上相配合使用的通孔8，且通過(guò)定位螺桿11連接；及左斜支撐板6設(shè)置為倒梯形結(jié)構(gòu)，第一右斜支撐板9、第二右斜支撐板10分別設(shè)置為條形半圓形結(jié)構(gòu)。

具體為，使用安裝時(shí)將導(dǎo)軌置入定位板3兩端的左斜支撐板6與第一右斜支撐板9、第二右斜支撐板10所構(gòu)成的腔體內(nèi)即可，再利用定位螺桿11通過(guò)第一定位板7與第二定位板12上的通孔8進(jìn)行輔助的緊固作業(yè)，保證采摘車(chē)作業(yè)時(shí)，軌道無(wú)滑動(dòng)、位移的現(xiàn)象，而第一限位凹槽2和第二限位凹槽5安裝時(shí)與地面混泥土結(jié)構(gòu)相配合使用達(dá)到限位作用。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。