本實(shí)用新型涉及一種定點(diǎn)停靠垂直升降電梯及遠(yuǎn)程呼梯裝置，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊、定點(diǎn)準(zhǔn)確、防誤升降的定點(diǎn)?？看怪鄙惦娞菁斑h(yuǎn)程呼梯裝置。

背景技術(shù)：

電梯廣泛應(yīng)用于城市建筑中，隨著電梯的普及，電梯的安全問(wèn)題也越來(lái)越受到使用者的關(guān)注，目前現(xiàn)有的電梯存在著電梯停止時(shí)，電梯開(kāi)門位置與電梯井上供使用者出入的通道不正對(duì)的問(wèn)題，在實(shí)際使用過(guò)程中存在一定細(xì)微距離的偏差并不影響使用，但有些情況下電梯開(kāi)門位置與電梯井上的通道之間的距離偏差偏大，從而造成一定的卡進(jìn)電梯本體與電梯井間隙的問(wèn)題，因此如何做到定位準(zhǔn)確很重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種定點(diǎn)?？看怪鄙惦娞菁斑h(yuǎn)程呼梯裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、定點(diǎn)準(zhǔn)確、防誤升降的特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種定點(diǎn)?？看怪鄙惦娞?，包括電梯井和設(shè)置在所述電梯井中的電梯本體，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述電梯井上對(duì)應(yīng)的每一樓層電梯出口均設(shè)置有供用戶進(jìn)出電梯的通道，電梯本體內(nèi)設(shè)置有用于樓層選擇的與控制模塊相連的樓層按鈕組，所述電梯本體上設(shè)置有用于檢測(cè)安裝在通道上下兩邊的位置傳感器的紅外校驗(yàn)傳感器，所述電梯本體上設(shè)置有與樓層按鈕組反饋信號(hào)相連的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在電梯本體底面，所述驅(qū)動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)板相連，所述驅(qū)動(dòng)板插入在電梯停在某一樓層時(shí)電梯井上設(shè)置的定位槽中，電梯門關(guān)閉瞬間所述控制模塊驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)板脫離所述定位槽。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)板之間設(shè)置有柔性調(diào)整裝置，所述柔性調(diào)整裝置包括鉸接設(shè)置在該驅(qū)動(dòng)裝置的伸出軸端部的調(diào)整桿、安裝在調(diào)整桿與驅(qū)動(dòng)裝置的伸出軸之間的復(fù)位彈簧，正常使用狀態(tài)時(shí)所述調(diào)整桿與水平面重合，帶傾角非正常使用狀態(tài)時(shí)所述調(diào)整桿與水平面之間的夾角為3度。

優(yōu)選的，所述調(diào)整桿鉸接在驅(qū)動(dòng)板上。

優(yōu)選的，所述調(diào)整桿上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)電梯本體垂直升降的曳引機(jī)反饋信號(hào)相連的電子水平儀。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)板為膠狀軟體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)板斷面和所述定位槽斷面形狀一致。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)板斷面和所述定位槽斷面均呈梯形。

一種定點(diǎn)?？看怪鄙惦娞葸h(yuǎn)程呼梯裝置，應(yīng)用于的一種定點(diǎn)?？看怪鄙惦娞葜校鲞h(yuǎn)程呼梯裝置包括與電梯控制器通過(guò)串聯(lián)通信總線相連的嵌在電梯中的遠(yuǎn)程通信模塊，所述遠(yuǎn)程通信模塊與基站通過(guò)數(shù)據(jù)信號(hào)連接，所述基站與后臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)相連，所述后臺(tái)服務(wù)器分別與若干手持手機(jī)終端APP數(shù)據(jù)連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，利用樓層按鈕組選擇需要停留的樓層，利用紅外檢驗(yàn)傳感器實(shí)現(xiàn)電梯停頓在指定樓層電梯井內(nèi)上下位置的電梯定點(diǎn)，利用電梯本體底面上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)板嵌入定位槽中，從而保證電梯本體在停頓指定樓層時(shí)電梯本體與電梯井連接在一起，同時(shí)電梯門關(guān)閉瞬間控制模塊才會(huì)使得驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板脫離定位槽，從而保證電梯本體在停頓狀態(tài)時(shí)是非可動(dòng)的，相對(duì)于傳統(tǒng)的單純利用曳引裝置多了一重保障，安全系數(shù)高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一種定點(diǎn)停靠垂直升降電梯及遠(yuǎn)程呼梯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖IV。

圖3是本實(shí)用新型一種定點(diǎn)?？看怪鄙惦娞菁斑h(yuǎn)程呼梯裝置中遠(yuǎn)程呼梯裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-電梯井、2-電梯本體、3-通道、4-紅外校驗(yàn)傳感器、5-驅(qū)動(dòng)裝置、6-驅(qū)動(dòng)板、7-定位槽、8-調(diào)整桿、9-復(fù)位彈簧、10-電子水平儀。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的定點(diǎn)?？看怪鄙惦娞?，包括電梯井1和設(shè)置在電梯井1中的電梯本體2，電梯井1上對(duì)應(yīng)的每一樓層電梯出口均設(shè)置有供用戶進(jìn)出電梯的通道3，電梯本體2內(nèi)設(shè)置有用于樓層選擇的與控制模塊相連的樓層按鈕組，電梯本體2上設(shè)置有用于檢測(cè)安裝在通道3上下兩邊的位置傳感器的紅外校驗(yàn)傳感器4，電梯本體2上設(shè)置有與樓層按鈕組反饋信號(hào)相連的驅(qū)動(dòng)裝置5，驅(qū)動(dòng)裝置5設(shè)置在電梯本體2底面，驅(qū)動(dòng)裝置5與驅(qū)動(dòng)板6相連，驅(qū)動(dòng)板6插入在電梯停在某一樓層時(shí)電梯井1上設(shè)置的定位槽7中，電梯門關(guān)閉瞬間控制模塊驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板6脫離定位槽7。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，利用樓層按鈕組選擇需要停留的樓層，利用紅外檢驗(yàn)傳感器實(shí)現(xiàn)電梯停頓在指定樓層電梯井1內(nèi)上下位置的電梯定點(diǎn)，利用電梯本體2底面上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)板6嵌入定位槽7中，從而保證電梯本體2在停頓指定樓層時(shí)電梯本體2與電梯井1連接在一起，同時(shí)電梯門關(guān)閉瞬間控制模塊才會(huì)使得驅(qū)動(dòng)裝置5帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板6脫離定位槽7，從而保證電梯本體2在停頓狀態(tài)時(shí)是非可動(dòng)的，相對(duì)于傳統(tǒng)的單純利用曳引裝置多了一重保障，安全系數(shù)高。

上述的驅(qū)動(dòng)裝置5與驅(qū)動(dòng)板6之間設(shè)置有柔性調(diào)整裝置，柔性調(diào)整裝置包括鉸接設(shè)置在該驅(qū)動(dòng)裝置5的伸出軸端部的調(diào)整桿8、安裝在調(diào)整桿8與驅(qū)動(dòng)裝置5的伸出軸之間的復(fù)位彈簧9，正常使用狀態(tài)時(shí)調(diào)整桿8與水平面重合，帶傾角非正常使用狀態(tài)時(shí)調(diào)整桿8與水平面之間的夾角為3度。利用柔性調(diào)整裝置實(shí)現(xiàn)輕微距離偏差的調(diào)整，同時(shí)兼顧實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的安全系數(shù)提高的問(wèn)題。上述的調(diào)整桿8鉸接在驅(qū)動(dòng)板6上，調(diào)整桿8上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)電梯本體2垂直升降的曳引機(jī)反饋信號(hào)相連的電子水平儀10。利用電子水平儀10的數(shù)據(jù)反饋實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)的卷曲圈數(shù)的調(diào)整，從而進(jìn)一步反饋調(diào)整控制電梯本體2定點(diǎn)?？浚乐归L(zhǎng)時(shí)間使用造成的累計(jì)誤差的積累。

為了防止驅(qū)動(dòng)板6刮傷電梯井1上的定位槽7，驅(qū)動(dòng)板6為膠狀軟體結(jié)構(gòu)，從而可以通過(guò)更換驅(qū)動(dòng)板6實(shí)現(xiàn)更替。為了保證連接可靠，驅(qū)動(dòng)板6斷面和定位槽7斷面形狀一致，驅(qū)動(dòng)板6斷面和定位槽7斷面均呈矩形。

一種定點(diǎn)停靠垂直升降電梯遠(yuǎn)程呼梯裝置，應(yīng)用于定點(diǎn)停靠垂直升降電梯，遠(yuǎn)程呼梯裝置包括與電梯控制器通過(guò)串聯(lián)通信總線相連的嵌在電梯中的遠(yuǎn)程通信模塊，遠(yuǎn)程通信模塊與基站通過(guò)數(shù)據(jù)信號(hào)連接，基站與后臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)相連，后臺(tái)服務(wù)器分別與若干手持手機(jī)終端APP數(shù)據(jù)連接。整套通信系統(tǒng)采用客戶端與服務(wù)器的模型架構(gòu)，客戶端手機(jī)APP事先在服務(wù)器端注冊(cè)，歸屬某一樓層，用于綁定樓層地址碼。當(dāng)用戶選擇向上或者向下按鈕提交給服務(wù)器時(shí)，服務(wù)器將用戶所屬樓層地址碼、方向碼發(fā)給遠(yuǎn)程呼梯裝置。呼梯裝置再通過(guò)事先定義好的串行總線協(xié)議，包括但不限于modbus、Canbus、RS422、RS485，將請(qǐng)求提交給電梯控制器。電梯控制器接受請(qǐng)求后會(huì)按照原有協(xié)議，通知樓層外呼板點(diǎn)亮樓層按鈕并將轎廂運(yùn)行至該樓層，完成一個(gè)遠(yuǎn)程呼梯的流程。

最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。