本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種多管吊具。

背景技術(shù)：

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，加工及運(yùn)輸行業(yè)的機(jī)械設(shè)備大都對于設(shè)備材料有較高的要求，在使用圓管的領(lǐng)域中，經(jīng)常需要對圓管進(jìn)行吊運(yùn)，而現(xiàn)有技術(shù)中的圓管吊具很單一，無法同時(shí)吊運(yùn)多根圓管，且吊運(yùn)不同規(guī)格圓管需更更換不同規(guī)格的吊具，使其存在運(yùn)輸效率低和通用性低的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種可同時(shí)吊裝多根管件的一種多管吊具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：所述機(jī)架上方兩側(cè)設(shè)有固定梁，固定梁底部固定有若干組轉(zhuǎn)耳，每組轉(zhuǎn)耳下均設(shè)有吊爪，且兩側(cè)固定梁下方經(jīng)固定桿均固定有角鋼；所述吊爪包括有第二吊鉤，所述第二吊鉤兩側(cè)均設(shè)有第一吊鉤，且第一吊鉤中心孔與第二吊鉤中心空同軸心配合形成第四連接孔，第四連接孔與角鋼上所設(shè)有的孔同軸心配合連接，所述第二吊鉤末端末端兩側(cè)均設(shè)有第一連接件，且第二吊鉤末端孔與第一連接件末端孔同軸心配合形成第一連接孔，所述兩個(gè)第一連接件中間設(shè)有第二連接件，且兩個(gè)第一連接件頭端的孔與第二連接件頭端頭端的孔同軸心配合連接形成第二連接孔，第二連接孔與所述機(jī)架兩側(cè)的轉(zhuǎn)耳的孔同軸心配合連接，所述第二連接件末端設(shè)于兩個(gè)第一吊鉤末端中間，且第二連接件末端的孔與第一吊鉤末端的孔同軸心配合連接形成第三連接孔；所述機(jī)架兩側(cè)的所有吊爪的第一連接孔均與第一驅(qū)動桿軸孔配合連接，所述機(jī)架兩側(cè)的所有吊爪的第三連接孔均與第二驅(qū)動桿軸孔配合連接；所述第一驅(qū)動桿與第二驅(qū)動桿均由液壓缸驅(qū)動其移動。

進(jìn)一步，所述固定梁底部的轉(zhuǎn)耳為兩組以上。

進(jìn)一步，所述機(jī)架頂設(shè)有吊耳。

進(jìn)一步，所述機(jī)架兩側(cè)固定梁下的吊耳組一一對應(yīng)。

由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：所述機(jī)架頂部的吊耳可方便連接至卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)等升降機(jī)構(gòu)中，通過液壓缸同時(shí)驅(qū)動其鎖連接的第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿向相反方向移動，可使第一吊鉤和第二吊鉤形成的開口越變越小，從而達(dá)到將管件緊固于吊具中的目的，而所述機(jī)架兩側(cè)固定梁下的吊耳組一一對應(yīng)，可使兩個(gè)對應(yīng)的吊耳組分別固定管件的兩端，使管件在吊運(yùn)過程中不易因晃動而掉落。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹：

圖1為吊爪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為壓缸驅(qū)動吊爪的正向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為液壓缸驅(qū)動吊爪的反向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

參閱附圖1所示，所述吊爪2包括有第二吊鉤24，所述第二吊鉤24兩側(cè)均設(shè)有第一吊鉤21，且第一吊鉤21中心孔與第二吊鉤24中心孔同軸心配合形成第四連接孔28，所述第二吊鉤24末端末端兩側(cè)均設(shè)有第一連接件22，且第二吊鉤24末端孔與第一連接件22末端孔同軸心配合形成第一連接孔25，所述兩個(gè)第一連接件22中間設(shè)有第二連接件23，且兩個(gè)第一連接件22頭端的孔與第二連接件23頭端的孔同軸心配合連接形成第二連接孔26，所述第二連接件23末端設(shè)于兩個(gè)第一吊鉤21末端中間，且第二連接件23末端的孔與第一吊鉤21末端的孔同軸心配合連接形成第三連接孔27。

參閱附圖2、3、4、5、6所示，所述機(jī)架頂部設(shè)有吊耳14，吊耳14可方便連接至卷揚(yáng)機(jī)等升降機(jī)構(gòu)中，所述機(jī)架1上方兩側(cè)設(shè)有固定梁15，固定梁15底部固定有若干組轉(zhuǎn)耳11，每組轉(zhuǎn)耳下均設(shè)有吊爪2，兩側(cè)固定梁15下方經(jīng)固定桿13均固定有角鋼12，所述吊爪2的第二連接孔26與所述機(jī)架1兩側(cè)的所述轉(zhuǎn)耳11的孔同軸心配合連接，所述吊爪2第四連接孔28與角鋼12上所設(shè)有的孔同軸心配合連接。所述機(jī)架1兩側(cè)的所有吊爪2的第一連接孔25均與第一驅(qū)動桿41軸孔配合連接，所述機(jī)架1兩側(cè)的所有吊爪2的第三連接孔27均與第二驅(qū)動桿42軸孔配合連接；所述第一驅(qū)動桿41與第二驅(qū)動桿42均由液壓缸3驅(qū)動其移動。

參閱附圖2、5、6所示，通過液壓缸6同時(shí)驅(qū)動其所連接的第一驅(qū)動桿41和第二驅(qū)動桿42向相反方向移動，可使第一吊鉤和第二吊鉤形成的開口越變越小，從而達(dá)到將管件緊固于吊具中的目的，而所述機(jī)架1兩側(cè)固定梁15下的吊耳組14均一一對應(yīng)，使兩個(gè)對應(yīng)的吊耳組14分別固定管件的兩端，使管件在吊運(yùn)過程中不易因晃動而掉落。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。