本發(fā)明屬于轎廂式電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種梳齒交換多轎廂電梯。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電梯，都是一個(gè)轎廂，在一條井道上運(yùn)行，現(xiàn)在是樓高人多，乘坐電梯等待時(shí)間長，特別是貨運(yùn)電梯，由于要有貨物裝卸，等待時(shí)間更長，電梯的實(shí)際使用效率不高，針對(duì)以上問題和不足，現(xiàn)指供一種梳齒交換多轎廂電梯，可以做到多轎廂在不同樓層，不同位置，不同方向同時(shí)上下客或裝卸貨物，一梯頂多梯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題而提供的一種梳齒交換多轎廂電梯。

一種梳齒交換多轎廂電梯，包括若干個(gè)能進(jìn)行梳道交換電梯轎廂和電梯井道；所述電梯井道旁設(shè)置有轎廂停放平臺(tái)；所述電梯井道內(nèi)設(shè)置有內(nèi)梳齒；所述轎廂停放平臺(tái)內(nèi)設(shè)置有外梳齒。

上述的一種梳齒交換多轎廂電梯，所述轎廂底部底板由四周延長下來的反邊和隔斷分割成與內(nèi)、外梳齒形狀相吻合的兩個(gè)凹槽，所述凹槽的深度是內(nèi)、外梳齒的厚度，所述底板的面積是內(nèi)、外梳齒吻合時(shí)的面積。

上述的一種梳齒交換多轎廂電梯，所述轎廂停放平臺(tái)設(shè)置在井道旁的樓面上，且與井道間無障礙連通。

上述的一種梳齒交換多轎廂電梯，所述轎廂停放平臺(tái)可以根據(jù)實(shí)際情況在不同方向開門，轎廂有一個(gè)與井道門相同方向的固定門，在對(duì)應(yīng)轎廂停放平臺(tái)的開門方向再開一個(gè)門，可以是對(duì)門或相鄰兩面開門。

上述的一種梳齒交換多轎廂電梯，所述內(nèi)、外梳齒的四個(gè)角都設(shè)有定位柱；所述定位柱上有減震彈簧，在轎廂底板相對(duì)應(yīng)的位置有定位孔；所述內(nèi)、外梳齒表面裝有若干個(gè)減震橡膠墊，在轎廂底板相對(duì)應(yīng)的位置有橡膠墊座。

上述的一種梳齒交換多轎廂電梯，所述內(nèi)、外梳齒都是寬型齒，且是滿齒，梳齒間的距離大于梳齒的寬度。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過梳齒交換可以使多個(gè)轎廂在不同樓層，不同位置，不同方向同時(shí)上下客或裝卸貨物，大大提高了電梯的使用效率。

附圖說明

圖1為多轎廂貨運(yùn)電梯示意圖；

圖2為多轎廂客運(yùn)電梯示意圖；

圖3為轎廂底板與內(nèi)、外梳齒接觸面示意圖；

圖4為內(nèi)梳齒示意圖；

圖5為外梳齒示意圖；

圖6為轎廂底四周反邊與中間隔斷示意圖；

圖7為轎廂底隔斷后平面圖；

圖8為轎廂底部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。

請(qǐng)參閱圖1至圖8，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種梳齒交換多轎廂電梯，包括若干個(gè)能進(jìn)行梳道交換電梯轎廂1和電梯井道2；所述電梯井道2旁設(shè)置有轎廂停放平臺(tái)3；所述電梯井道2內(nèi)設(shè)置有內(nèi)梳齒4；所述轎廂停放平臺(tái)3內(nèi)設(shè)置有外梳齒5。

所述轎廂底部底板由四周延長下來的反邊和隔斷分割成與內(nèi)、外梳齒形狀相吻合的兩個(gè)凹槽，所述凹槽的深度是內(nèi)、外梳齒的厚度，所述底板的面積時(shí)內(nèi)、外梳齒吻合時(shí)的面積。

所述轎廂停放平臺(tái)設(shè)置在井道旁的樓面上，且與井道間無障礙連通，方便外梳齒在轎廂停放平臺(tái)與井道間橫移運(yùn)動(dòng)，可以在井道兩邊設(shè)置一組或在井道的一邊設(shè)置一組。

所述轎廂停放平臺(tái)可以根據(jù)實(shí)際情況在不同方向開門，轎廂有一個(gè)與井道門相同方向的固定門，在對(duì)應(yīng)轎廂停放平臺(tái)的開門方向再開一個(gè)門，可以是對(duì)門或相鄰兩面開門。

所述內(nèi)、外梳齒的四個(gè)角都設(shè)有定位柱6；所述定位柱6上有減震彈簧7，在轎廂底板相對(duì)應(yīng)的位置有定位孔8；所述內(nèi)、外梳齒表面裝有若干個(gè)減震橡膠墊9，在轎廂底板相對(duì)應(yīng)的位置有橡膠墊座10。

所述內(nèi)、外梳齒都是寬型齒，且是滿齒，梳齒間的距離大于梳齒的寬度，方便梳齒的交換。

梳齒交換原理及電梯運(yùn)行效果：

梳齒交換原理是內(nèi)、外梳齒的梳齒相對(duì)應(yīng)的是對(duì)方梳齒的間隙，外梳齒可以暢通的上下穿過內(nèi)梳齒，相互交換梳齒上停放的物品，達(dá)到梳齒交換的目的，梳齒交換多轎廂電梯交換過程，外梳齒通過橫移到內(nèi)梳齒上、下運(yùn)動(dòng)的井道內(nèi)，內(nèi)、外梳齒在同一空間內(nèi)，通過內(nèi)梳齒的升降運(yùn)動(dòng)，完成轎廂在內(nèi)、外梳齒上的位置交換過程。

底板帶有內(nèi)、外梳齒相吻合的凹槽，能進(jìn)行梳齒交換的電梯轎廂。

梳齒的大小、長短根據(jù)轎廂底板而定，梳齒是寬齒形，且是滿齒，內(nèi)、外梳齒吻合時(shí)的面積是電梯轎廂底板的面積，轎廂底板四周有往下延伸的反邊，轎廂底板與外梳齒接觸面的外緣設(shè)置隔斷，反邊和隔斷的高度是梳齒的厚度，這樣轎廂底板由四周反邊和中間隔斷共同分割成與內(nèi)、外梳齒相吻合，深度與梳齒厚度相同的兩個(gè)凹槽，通過梳齒交換設(shè)備進(jìn)行梳齒交換，轎廂在內(nèi)、外梳齒的位置，無論轎廂從任何一方交換到另一方，內(nèi)齒、外齒都是在轎廂底板的凹槽內(nèi)托起轎廂，轎廂底板與內(nèi)、外梳齒的接觸面也進(jìn)行梳齒交換。

內(nèi)、外梳齒四角都設(shè)有定位柱，定位柱上裝有減震彈簧，轎廂底板有相對(duì)應(yīng)的定位孔和彈簧座，內(nèi)、外梳齒上面有若干個(gè)橡膠墊，轎廂底板有相對(duì)應(yīng)的橡膠墊座，橡膠墊有減震作用，這樣平穩(wěn)，安全的能進(jìn)行梳齒交換的電梯轎廂就能使用了。

轎廂停放平臺(tái)的設(shè)置：

轎廂停放平臺(tái)也是外梳齒橫移平臺(tái)的設(shè)置，可根據(jù)客運(yùn)電梯只有早晚高峰時(shí)才發(fā)現(xiàn)的擁堵，貨運(yùn)電梯只要有貨物裝卸就要等待很長時(shí)間的特點(diǎn)來設(shè)置，客運(yùn)電梯只在井道的一邊設(shè)置一組轎廂平臺(tái)，貨運(yùn)電梯在井道兩邊各設(shè)置一組轎廂停放平臺(tái)，為了避免同一樓層有多個(gè)轎廂同時(shí)上，下客或裝卸虎屋造成擁堵和不便，轎廂停放平臺(tái)可在不同方向開門，這樣轎廂在有一個(gè)與井道同方向的門，再相對(duì)應(yīng)轎廂停放平臺(tái)開門方向開門，轎廂可以是一個(gè)門或是對(duì)門，或相鄰兩面開門，這樣更方便上下客或裝卸貨物，轎廂停放平臺(tái)設(shè)置在井道旁的樓面上或與井道相連的鋼結(jié)構(gòu)的井架上，從安全、經(jīng)濟(jì)、適用性來講，應(yīng)該設(shè)置在樓面上，也就是轎廂停放在井道邊的樓面上，上下客或裝卸貨物更安全，更經(jīng)濟(jì)。

梳齒交換多轎廂電梯的運(yùn)行和效果：

（1）貨運(yùn)電梯的運(yùn)行：根據(jù)運(yùn)輸量的大小，電梯內(nèi)備有若干個(gè)電梯轎廂，往樓上運(yùn)送貨物，井道底層和兩邊平臺(tái)底層都放有電梯轎廂，再有限給井道內(nèi)的轎廂裝貨時(shí)，同時(shí)兩邊也給兩邊平臺(tái)內(nèi)的轎廂裝貨。井道內(nèi)的轎廂裝滿貨物后，內(nèi)梳齒把井道內(nèi)的轎廂上升到指定樓層，通過梳齒交換，再由外梳齒橫移到指定的轎廂平臺(tái)卸貨，內(nèi)梳齒可以回到底層，運(yùn)送底層平臺(tái)已裝好貨物的轎廂到指定停放平臺(tái)上卸貨，內(nèi)梳齒客根據(jù)需要再從別的停放平臺(tái)上取下備用轎廂送到底層平臺(tái)上進(jìn)行裝貨，再把已裝好貨的底層平臺(tái)內(nèi)的轎廂送到指定平臺(tái)卸貨，這時(shí)，內(nèi)梳齒又可以把已裝卸完貨的轎廂運(yùn)到底層平臺(tái)內(nèi)進(jìn)行裝貨，通過這樣往復(fù)運(yùn)送完成貨物的運(yùn)送，只要通過合理的調(diào)度，可以讓多個(gè)轎廂同時(shí)在不同樓層，不同位置進(jìn)行裝卸貨物，相比現(xiàn)在的貨梯只有一條井道，一個(gè)轎廂裝卸貨都要等待很長時(shí)間，得到了1+2＞3的效果，轎廂停放平臺(tái)客根據(jù)作業(yè)面的大小以及裝卸貨的方便性的實(shí)際情況，再不同方向開門，轎廂相對(duì)應(yīng)開門，再不忙的時(shí)候，井道作為正常電梯使用，備用的轎廂存放在停放平臺(tái)上。

（2）客運(yùn)電梯的運(yùn)行：與貨運(yùn)電梯運(yùn)行原理相同，早高峰上樓時(shí)，根據(jù)客流情況，底層備有的三個(gè)轎廂，轎廂設(shè)定指定樓層，指定樓層可設(shè)定為單一樓層，也可設(shè)置為三層樓層的中間層，上下兩層可通過樓梯上下（如7、8、9層，停放在8層），同樣先送井道內(nèi)的轎廂到指定樓層停放平臺(tái)下客，再回來送其它平臺(tái)內(nèi)的轎廂到指定樓層停放平臺(tái)下客，再從其他轎廂停放平臺(tái)取回備用轎廂到底層平臺(tái)內(nèi)上客，這樣往復(fù)運(yùn)行，得到更快的效果，下班高峰時(shí)，底層設(shè)有轎廂，來迎接樓上轎廂下來下客，平峰時(shí)井道內(nèi)一個(gè)轎廂作正常電梯使用。

附圖3：陰影部分是內(nèi)梳齒與底板接觸面，空白部分為外梳齒與轎廂底板接觸面。

附圖6：轎廂底外梳齒接觸面外圍設(shè)置的隔斷，隔斷的寬度和四周圍反邊一樣，也是內(nèi)、外梳齒的厚度，轎廂底由四周延長下來的反邊和里面的隔斷，分成內(nèi)、外梳齒形狀相同的兩個(gè)凹槽。

附圖7：陰影部分為轎廂底與外梳齒接觸的凹槽，更平穩(wěn)，更安全；空白部分為轎廂底與內(nèi)梳齒接觸的凹槽，這樣內(nèi)、外梳齒與轎廂底接觸時(shí)，都停放在轎廂底相對(duì)應(yīng)的凹槽中。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過梳齒交換可以使多個(gè)轎廂在不同樓層，不同位置，不同方向同時(shí)上下客或裝卸貨物，大大提高了電梯的使用效率。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種等同變換，這些等同變換均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。