本發(fā)明涉及一種垃圾處理裝置，屬于環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種主機(jī)翻斗斜角式提門穩(wěn)定型垃圾壓縮設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前垃圾壓縮設(shè)備是實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮減容的主要設(shè)備之一，亦是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主要處理設(shè)備，垃圾壓縮設(shè)備是垃圾中轉(zhuǎn)站的主要設(shè)備，是一種將收集的垃圾進(jìn)行壓縮，以減少垃圾體積的機(jī)械，現(xiàn)有技術(shù)中的翻斗大都為直角形，需要將盛放翻斗的地坑寬度加大，才能保證翻斗在使用過程中不會與地坑前端撞擊，同時翻斗的動力機(jī)構(gòu)采用對稱的鋼絲繩牽拉，但長期使用過程中，鋼絲繩易磨損，且容易纏繞；另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中的垃圾壓縮設(shè)備的閘門通常通過兩側(cè)均固定動力機(jī)構(gòu)，驅(qū)動閘門提升，這種技術(shù)可能出現(xiàn)兩動力機(jī)構(gòu)不同步的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種翻轉(zhuǎn)動作可靠、具有較高的容錯能力、系統(tǒng)的可靠性高的主機(jī)翻斗斜角式提門穩(wěn)定型垃圾壓縮設(shè)備。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種主機(jī)翻斗斜角式提門穩(wěn)定型垃圾壓縮設(shè)備，具有機(jī)架、提升油缸、料斗罩、翻斗和集裝箱；所述機(jī)架上與集裝箱設(shè)有提升油缸；所述料斗罩固定安裝在機(jī)架頂部；所述翻斗對應(yīng)料斗罩的位置設(shè)置，且翻斗的兩側(cè)鉸接在機(jī)架上；所述集裝箱與機(jī)架之間為可拆卸連接；所述翻斗通過一端固定于機(jī)架上的動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動翻轉(zhuǎn)；所述動力機(jī)構(gòu)包括對稱鉸接在機(jī)架上的翻轉(zhuǎn)油缸；所述翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿上連接有一根橫桿；所述橫桿通過至少兩個固定于橫桿上的圓環(huán)鉸接在翻斗上；所述翻斗的外側(cè)為斜面；所述斜面與翻斗底部延長線的夾角為30～75°；所述機(jī)架的輸出口處提升油缸的內(nèi)側(cè)具有提門裝置；所述提門裝置包括提門支架、閘門和提升裝置；所述提升裝置包括提升油缸和兩個平行設(shè)置的導(dǎo)向滑桿；所述提升油缸的活塞端通過銷軸與固定在閘門上部中心的連接件鉸接；所述導(dǎo)向滑桿的兩端分別通過對應(yīng)的連接板固定安裝在提門支架的上下兩側(cè)；導(dǎo)向滑桿上滑動連接有固定于閘門上部的滾珠滑套。

上述技術(shù)方案所述提門支架的兩側(cè)支柱上固定安裝設(shè)有用于閘門導(dǎo)向的防護(hù)條。

上述技術(shù)方案所述集裝箱的箱門和箱體之間具有密封圈。

上述技術(shù)方案所述機(jī)架前后兩側(cè)面邊緣對稱鉸接有抱鉤；所述集裝箱上開設(shè)有與抱鉤對應(yīng)的溝槽。

上述技術(shù)方案所述機(jī)架與翻斗相鄰的一側(cè)的底部設(shè)有一對頂塊；所述頂塊前端通過緊固件連接有緩沖墊。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有以下積極的效果：

(1)本發(fā)明具有翻轉(zhuǎn)動作可靠、較高的容錯能力、系統(tǒng)的可靠性高，通過動力機(jī)構(gòu)來控制翻轉(zhuǎn)，方便快捷，通過單個油缸來控制翻斗翻轉(zhuǎn)，同時通過橫桿來保持翻斗底部的受力平衡性和整體穩(wěn)定性。

(2)本發(fā)明的翻斗的外側(cè)底部為斜角；所述斜角為30～75°，可以防止操作過程中，翻斗的外側(cè)底部與地坑撞擊磨損。

(3)本發(fā)明的機(jī)架前后兩側(cè)面邊緣對稱鉸接有抱鉤；所述集裝箱上開設(shè)有與抱鉤對應(yīng)的溝槽，可以使集裝箱與機(jī)架靠得更近，防止操作過程中垃圾從縫隙中掉落地上。

(4)本發(fā)明的通過提升油缸和導(dǎo)向滑桿的配合，平衡穩(wěn)定的提升閘門，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等特點(diǎn)，且導(dǎo)向滑桿上滑動連接有固定于閘門上部的滾珠滑套，便于導(dǎo)向滑桿更加順暢的滑動，同時也保證了閘門的平衡性。

(5)本發(fā)明機(jī)架與翻斗相鄰的一側(cè)的底部設(shè)有一對頂塊；所述頂塊前端通過緊固件連接有緩沖墊，防止翻斗猛烈撞擊機(jī)架。

附圖說明

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的動力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的提門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)號為：機(jī)架1、提升油缸2、料斗罩3、翻斗4、集裝箱5、箱門5-1、箱體5-2、密封圈5-3、溝槽5-4、翻轉(zhuǎn)油缸6、橫桿7、圓環(huán)8、斜面9、提門裝置10、提門支架11、閘門12、提升裝置13、提升油缸14、導(dǎo)向滑桿15、銷軸16、連接件17、連接板18、滾珠滑套19、防護(hù)條20、抱鉤21、頂塊22、緩沖墊23。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1)

見圖1至圖4，本發(fā)明具有機(jī)架1、提升油缸2、料斗罩3、翻斗4和集裝箱5；機(jī)架1上與集裝箱5設(shè)有提升油缸2；料斗罩3固定安裝在機(jī)架1頂部；翻斗4對應(yīng)料斗罩3的位置設(shè)置，且翻斗4的兩側(cè)鉸接在機(jī)架1上；集裝箱5與機(jī)架1之間為可拆卸連接；翻斗4通過一端固定于機(jī)架1上的動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動翻轉(zhuǎn)；動力機(jī)構(gòu)包括對稱鉸接在機(jī)架1上的翻轉(zhuǎn)油缸6；翻轉(zhuǎn)油缸6的活塞桿上連接有一根橫桿7；橫桿7通過至少兩個固定于橫桿(7)上的圓環(huán)8鉸接在翻斗4上；翻斗4的外側(cè)為斜面9；斜面9與翻斗4底部延長線的夾角為30～75°；機(jī)架1的輸出口處提升油缸2的內(nèi)側(cè)具有提門裝置10；提門裝置10包括提門支架11、閘門12和提升裝置13；提升裝置13包括提升油缸14和兩個平行設(shè)置的導(dǎo)向滑桿15；提升油缸14的活塞端通過銷軸16與固定在閘門12上部中心的連接件17鉸接；導(dǎo)向滑桿15的兩端分別通過對應(yīng)的連接板18固定安裝在提門支架11的上下兩側(cè)；導(dǎo)向滑桿15上滑動連接有固定于閘門12上部的滾珠滑套19。

提門支架11的兩側(cè)支柱上固定安裝設(shè)有用于閘門12導(dǎo)向的防護(hù)條20。

集裝箱5的箱門5-1和箱體5-2之間具有密封圈5-3。

機(jī)架1前后兩側(cè)面邊緣對稱鉸接有抱鉤21；集裝箱5上開設(shè)有與抱鉤21對應(yīng)的溝槽5-4。

機(jī)架1與翻斗4相鄰的一側(cè)的底部設(shè)有一對頂塊22；頂塊22前端通過緊固件連接有緩沖墊23。

以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種主機(jī)翻斗斜角式提門穩(wěn)定型垃圾壓縮設(shè)備，具有機(jī)架、提升油缸、料斗罩、翻斗和集裝箱；機(jī)架上與集裝箱設(shè)有提升油缸；料斗罩固定安裝在機(jī)架頂部；翻斗對應(yīng)料斗罩的位置設(shè)置，且翻斗的兩側(cè)鉸接在機(jī)架上；集裝箱與機(jī)架之間為可拆卸連接；翻斗通過一端固定于機(jī)架上的動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動翻轉(zhuǎn)；動力機(jī)構(gòu)包括對稱鉸接在機(jī)架上的油缸；油缸的活塞桿上連接有一根橫桿；橫桿通過至少兩個固定于橫桿上的圓環(huán)鉸接在翻斗上；翻斗的外側(cè)為斜面；斜面與翻斗底部延長線的夾角為30～75°；機(jī)架的輸出口處提升油缸的內(nèi)側(cè)具有提門裝置。本發(fā)明具有翻轉(zhuǎn)動作可靠、較高的容錯能力、系統(tǒng)的可靠性高，通過動力機(jī)構(gòu)來便捷控制翻轉(zhuǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：唐亞琴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：唐亞琴
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.25
技術(shù)公布日：2017.11.17