本發(fā)明涉及金屬提煉領(lǐng)域,具體涉及一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),用于金屬回收工藝過程中,將冷卻到60℃以下的金屬熔渣轉(zhuǎn)運輸、自動回收、裝袋的設(shè)備。
背景技術(shù):
目前,從金屬熔渣中回收金屬成分,一般采用攪炒熔渣進行金屬和灰成分分離的作業(yè)方式。常規(guī)作業(yè)方式為:從熔爐表面獲取金屬熔渣投入熔渣盛裝容器,在經(jīng)過金屬熔渣回收設(shè)備攪拌回收后,熱熔渣通過人工推車或叉車進行轉(zhuǎn)運,將熔渣傾倒入熔渣處理設(shè)備的加工容器中進行冷卻篩分加工后,再人工回收、裝袋。
上述金屬熔渣轉(zhuǎn)運、回收裝袋人工方式工序繁瑣、作業(yè)效率低、污染環(huán)境且存在安全隱患。
綜上,現(xiàn)有的用于常溫金屬熔渣轉(zhuǎn)運及回收裝袋的裝置,自動化程度較低,工作效率也較低,如何設(shè)計一種高度自動化,實現(xiàn)轉(zhuǎn)運、回收、裝袋連貫的常溫金屬熔渣處理的自動化轉(zhuǎn)運、回收裝置,成為了本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)難題。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是,針對目前常溫金屬熔渣轉(zhuǎn)運、回收裝袋工序中,自動化程度低、工序繁瑣、作業(yè)效率低、嚴重污染環(huán)境且存在安全隱患等問題,提供一整套具體的解決方案。
本發(fā)明提供了一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),包括運輸裝置和裝袋裝置;
所述運輸裝置包括一豎直方向的運輸通道,在運輸通道頂部設(shè)有主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu),底部設(shè)有從動旋轉(zhuǎn)機構(gòu),所述主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和所述從動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過環(huán)狀的鏈條實現(xiàn)聯(lián)動,所述鏈條位于所述運輸通道內(nèi),所述鏈條上設(shè)置有若干料斗,所述運輸通道的底部一側(cè)設(shè)置有第一進料口,且在所述運輸通道頂部的另一側(cè)設(shè)置有出料口;
所述裝袋裝置包括細灰倉,設(shè)置在運輸通道一側(cè),所述細灰倉頂部開設(shè)有第二進料口,所述第二進料口低于所述出料口的高度,且所述第二進料口和運輸通道的出料口通過中空的導(dǎo)料管路相連,所述細灰倉內(nèi)懸掛有噸包袋,所述噸包袋的開口端正對所述第二進料口;
所述運輸通道和/或細灰倉的頂部設(shè)有吸塵法蘭口,所述吸塵法蘭口通過管路與外部的吸塵裝置相連。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括減速電機和主動軸組件,所述從動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括從動軸組件和主/從動軸組件定位塊;
所述主動軸組件和所述從動軸組件設(shè)置在所述運輸通道內(nèi)。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,所述減速電機通過一主動鏈輪帶動所述主動軸組件旋轉(zhuǎn),并藉由主動軸組件的旋轉(zhuǎn)通過鏈條的聯(lián)動帶動所述從動軸組件旋轉(zhuǎn),以使面對所述進料口的鏈條不斷向上運動,背對所述進料口一側(cè)的鏈條向下運動。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,所述鏈條上的料斗形狀尺寸均相同,且料斗的開口為斜面,并在鏈條帶動料斗移動至面對所述進料口的一側(cè)時,靠近所述進料口的料斗開口正對所述進料口,以及
鏈條帶動料斗移動至背對所述出料口的一側(cè)時,靠近所述出料口的料斗開口正對所述出料口。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,還包括一檢修平臺,所述檢修平臺位于頂部的主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)位置處,所述檢修平臺具有圍欄和攀登的扶梯。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,運輸通道的外殼及導(dǎo)料管路均采用厚度為6mm碳素鋼板焊接拼裝而成。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,所述裝袋裝置的細灰倉框架為140槽鋼,且細灰倉的外殼采用厚度為6mm碳素鋼板封閉焊接、拼裝而成。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,所述減速電機的輸出扭矩為425n·m,速比為29,功率為2.2kw,減速機輸出轉(zhuǎn)速為49r/min,輸出鏈輪齒數(shù)為18,輸入鏈輪齒數(shù)為26,輸入鏈輪轉(zhuǎn)速為33.92r/min,機頭輪速度為0.43m/s。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,所述細灰倉具有活動門,以及
在運輸通道背對第一進料口的另一側(cè)設(shè)置有檢修門。
上述的金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),其中,在所述細灰倉內(nèi)還設(shè)置有超聲波料位計。
本發(fā)明的有益效果在于:
1.改善了常溫金屬熔渣的輸送與回收的整體工藝。
2.減少了常溫金屬熔渣的輸送與回收的繁瑣工序,降低了工人的勞動強度,減少作業(yè)時間,實現(xiàn)自動化。
3.主動鏈輪、ts主動軸組件、ts從動軸組件之間的鏈傳動設(shè)計巧妙,使得設(shè)備緊湊型良好。
4.采用了監(jiān)測、控制手段,確保了輸送、提升、裝袋整個過程自動化控制。
5.防塵組件設(shè)置合理,降低粉塵對環(huán)境的影響。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明提供的一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng)的立體圖;
圖2為本發(fā)明提供的一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng)的左視圖;
圖3為本發(fā)明提供的一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng)的后視圖;
圖4為對應(yīng)圖3中a-a軸線的局部示意圖;
圖5為本發(fā)明提供的一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng)的俯視圖;
圖6為本發(fā)明提供的一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
在下文的描述中,給出了大量具體的細節(jié)以便提供對本發(fā)明更為徹底的理解。然而,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是,本發(fā)明可以無需一個或多個這些細節(jié)而得以實施。在其他的例子中,為了避免與本發(fā)明發(fā)生混淆,對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進行描述。
為了徹底理解本發(fā)明,將在下列的描述中提出詳細的步驟以及詳細的結(jié)構(gòu),以便闡釋本發(fā)明的技術(shù)方案。本發(fā)明的較佳實施例詳細描述如下,然而除了這些詳細描述外,本發(fā)明還可以具有其他實施方式。
本發(fā)明提供了一種金屬熔渣自動轉(zhuǎn)運和裝袋的系統(tǒng),參照圖1-6所示,包括運輸裝置和裝袋裝置;
運輸裝置包括一豎直方向的運輸通道24,在運輸通道24頂部設(shè)有主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu),底部設(shè)有從動旋轉(zhuǎn)機構(gòu),主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和從動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過環(huán)狀的鏈條18實現(xiàn)聯(lián)動,鏈條18上設(shè)置有若干料斗17,運輸通道24的底部一側(cè)設(shè)置有第一進料口20,且在運輸通道24頂部的另一側(cè)設(shè)置有出料口;
裝袋裝置包括細灰倉16,細灰倉16頂部開設(shè)有第二進料口21,第二進料口21低于出料口的高度,且第二進料口21和運輸通道24的出料口通過中空的導(dǎo)料管路8相連,細灰倉16內(nèi)懸掛有噸包袋,噸包袋的開口端正對第二進料口21;
運輸通道24和/或細灰倉16的頂部均設(shè)有吸塵法蘭口,吸塵法蘭口通過管路與外部的吸塵裝置相連。如圖1所示,運輸通道24頂部設(shè)有吸塵法蘭口7,細灰倉16頂部設(shè)有吸塵法蘭口22。此外,運輸通道24頂部設(shè)置有上法蘭6,上法蘭6頂部具有上蓋14將運輸通道24予以密封,吸塵法蘭口焊接在上法蘭6的一角處。
在本發(fā)明中,每個料斗17通過高強度的螺栓固定在鏈條18上,與鏈條18同步運動,每次每個料斗17經(jīng)過運輸通道24底部的入料口時,入料口輸送的金屬熔渣落入料斗17中,伴隨著鏈條18的向上運動,裝載有金屬熔渣的料斗17也隨之向上運動;鏈條18帶動料斗17運行至背對第一入料口20的一側(cè)最高點時,料斗17在鏈條18的運動下翻轉(zhuǎn)180°,使得料斗17的開口朝下,料斗17中的金屬熔渣在重力作用下掉落并通過導(dǎo)料管路8落入細灰倉16,金屬熔渣由出料口轉(zhuǎn)運至出料口至灰渣收集倉裝袋,就完成一次裝料、卸料作業(yè),實現(xiàn)閉路循環(huán),高效連續(xù)運轉(zhuǎn)。此外,收塵法蘭口與廠房除塵管道連接,將運輸金屬熔渣過程中的粉塵及時抽走,不污染作業(yè)環(huán)境。
在本發(fā)明一可選的實施例中,主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括減速電機11和主動軸組件5,從動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括從動軸組件10和主/從動軸組件10定位塊9;主動軸組件5和從動軸組件10設(shè)置在運輸通道24內(nèi)。其中,主動軸組件5為ts主動軸組件5,從動軸組件10為ts從動軸組件10。鏈條18可選用5100f-4la2bt型號的鏈條18。減速電機11通過電機座2固定在運輸通道24的側(cè)面。
在本發(fā)明一可選的實施例中,減速電機11通過一主動鏈輪3帶動主動軸組件5旋轉(zhuǎn),并藉由主動軸組件5的旋轉(zhuǎn)通過鏈條18的聯(lián)動帶動從動軸組件10旋轉(zhuǎn),以使面對進料口的鏈條18不斷向上運動,背對進料口一側(cè)的鏈條18向下運動。主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括鏈條18張緊組件4,用于控制主動鏈輪3的松弛度,主動鏈輪3通過鏈罩13予以保護。主動鏈輪3與減速電機11的轉(zhuǎn)軸配合固定,與減速電機11同步圓周運動。主動鏈輪3與ts主動軸組件5為鏈傳動,從而帶動ts主動軸組件5轉(zhuǎn)動,該傳動方式不僅為設(shè)備提供充足動力,而且傳動比恒定,保證了設(shè)備的平穩(wěn)運行。主動鏈輪3齒面高頻淬火hrc:40-45,可以承受扭轉(zhuǎn)、彎曲等交變負荷作用,表面層承受比心部更高的應(yīng)力或耐磨性,保證零件的長久耐用,提高經(jīng)濟價值。
主動軸組件5、ts從動軸組件10之間為鏈傳動,鏈條18分別與ts主動軸組件鏈輪、ts從動軸組件鏈輪的齒牙嚙合,使得主動軸組件5帶動ts從動軸組件10勻速同步轉(zhuǎn)動。主動軸組件5、ts從動軸組件10鏈輪齒面高頻淬火hrc:40-45,可以承受扭轉(zhuǎn)、彎曲等交變負荷作用,表面層承受比心部更高的應(yīng)力或耐磨性,保證零件的長久耐用,提高經(jīng)濟價值。
在本發(fā)明一可選的實施例中,如圖4所示,鏈條18上的料斗17形狀尺寸均相同,且料斗17的開口為斜面,并在鏈條18帶動料斗17移動至面對進料口的一側(cè)時,靠近進料口的料斗17開口正對進料口,以及鏈條18帶動料斗17移動至背對出料口的一側(cè)時,靠近出料口的料斗17開口正對出料口。19為機體底座板。
在本發(fā)明一可選的實施例中,還包括一檢修平臺12,檢修平臺12位于頂部的主動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)位置處,檢修平臺12具有圍欄和攀登的扶梯1。操作人員可以沿爬梯至檢修平臺12,觀察設(shè)備運行狀況,便于設(shè)備日常檢修維護。
在本發(fā)明一可選的實施例中,運輸通道24的外殼及導(dǎo)料管路8均采用厚度為6mm碳素鋼板焊接拼裝而成,且運輸通道24的內(nèi)部有若干40mm方管兩端與運輸通道24的殼體側(cè)板牢固焊接。進一步的,裝袋裝置的細灰倉16框架為140槽鋼,且細灰倉16的外殼采用厚度為6mm碳素鋼板封閉焊接、拼裝而成。使得設(shè)備整體結(jié)構(gòu)合理,便于設(shè)備定形,最大可能減小形變量。
在本發(fā)明一可選的實施例中,減速電機11的輸出扭矩為425n·m,安裝:m1-270(表示的意思為減速電機11的接線盒設(shè)置在減速電機尾部270°位置處),速比為29,功率為2.2kw,減速機輸出轉(zhuǎn)速為49r/min,輸出鏈輪齒數(shù)為18,輸入鏈輪齒數(shù)為26,輸入鏈輪轉(zhuǎn)速為33.92r/min,機頭輪速度為0.43m/s。機頭鏈輪理論低速運行,整體運行平穩(wěn),最大可能減少運轉(zhuǎn)部件損耗,延長了設(shè)備的使用壽命。
在本發(fā)明一可選的實施例中,細灰倉16具有活動門,設(shè)備運行時關(guān)閉,保證了裝置的整體密封性。從而實現(xiàn)環(huán)境保護、節(jié)能高效。進一步的,在運輸通道24背對第一進料口20的另一側(cè)設(shè)置有檢修門15,便于檢修人員對運輸通道24內(nèi)的輸送線路進行檢修。
在本發(fā)明中,灰渣收集倉內(nèi)側(cè)頂部的四角有4個吊鉤,噸包袋的4個起吊帶掛在4個吊鉤上?;以?jīng)過導(dǎo)料管路8進入細灰倉16,自然落入噸包袋內(nèi)。超聲波料位計23用于在物位測量,在其過程中,超聲波信號由超聲波探頭發(fā)出,經(jīng)固體物料表面反射后折回,由同一個探頭接收,測量超聲波的整個運行時間,從而實現(xiàn)物位的測量。本發(fā)明實現(xiàn)了料物收集的實時監(jiān)測,自動化程度高。
本發(fā)明的有益效果在于:
1.改善了常溫金屬熔渣的輸送與回收的整體工藝。
2.減少了常溫金屬熔渣的輸送與回收的繁瑣工序,降低了工人的勞動強度,減少作業(yè)時間,實現(xiàn)自動化。
3.主動鏈輪、ts主動軸組件、ts從動軸組件之間的鏈傳動設(shè)計巧妙,使得設(shè)備緊湊型良好。
4.采用了監(jiān)測、控制手段,確保了輸送、提升、裝袋整個過程自動化控制。
5.防塵組件設(shè)置合理,降低粉塵對環(huán)境的影響。
以上對本發(fā)明的較佳實施例進行了描述。需要理解的是,本發(fā)明并不局限于上述特定實施方式,其中未盡詳細描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實施;任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下,都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾,或修改為等同變化的等效實施例,這并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。因此,凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容,依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。