本發(fā)明涉及一種雙回路二次漲拉千斤頂及使用方法，尤其適用于煤礦井下使用的雙回路二次漲拉千斤頂及使用方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)今煤礦一線巷道掘進(jìn)生產(chǎn)施工過程中，嚴(yán)重的忽視了鎖具標(biāo)準(zhǔn)問題和鎖具與漲拉泵千斤頂匹配問題。誤以為漲拉泵讀書為提供給頂板的預(yù)應(yīng)力大小，實(shí)際損失50％—70％，部分ф17.8×6200mm錨索要求預(yù)應(yīng)力130kn，實(shí)際施加壓力僅有40-65kn，而普通螺紋鋼錨桿扭矩值為300n.m，實(shí)際施工預(yù)應(yīng)力為60-70kn，故部分錨索給頂板施工的壓力實(shí)際上都不如1根錨桿所提供的預(yù)應(yīng)力大，存在著嚴(yán)重的頂板安全隱患，卻一直被人們所忽視。

錨索漲緊狀態(tài)下，鎖具鎖芯外露出鎖環(huán)的高度取值為a，千斤頂頂錨管和頂壓器高度差取值為b。

當(dāng)a＝b時(shí)，效果最為理想，但是在一線生產(chǎn)實(shí)際中，此類情況發(fā)生概率幾乎為0％。

當(dāng)a>b時(shí)，意味著當(dāng)鎖環(huán)還未達(dá)到指定強(qiáng)度時(shí)，鎖芯已經(jīng)提前鎖死，千斤頂與鎖具真正有效的接觸面應(yīng)該是鎖芯和頂錨管，預(yù)應(yīng)力只是傳遞在了鎖具及以下錨索外露部分，不能有效傳遞在錨索鋼絞線的桿體上，此類情況最為常見發(fā)生概率占約95％。

當(dāng)a<b時(shí)，意味著鎖具的鎖芯與鎖環(huán)尺寸并不匹配，當(dāng)鎖環(huán)、鎖芯受較大壓力時(shí)，鎖芯并未完全鎖緊，退錨后，鎖環(huán)與鎖芯發(fā)生了非同步下移，而鎖芯受錨索的摩擦阻力影響，行程比鎖環(huán)下移距離小，此類情況預(yù)應(yīng)力損失最大。

目前市場(chǎng)上均為單回路一次漲拉千斤頂，其頂錨管和頂壓器為一整體機(jī)械連接，漲拉時(shí)，中缸活塞推動(dòng)頂錨彈簧，頂錨彈簧受壓后推動(dòng)頂錨管和頂壓器向上同步移動(dòng)，只能實(shí)現(xiàn)一次漲拉千斤頂，在漲拉過程中，因上述背景技術(shù)中所描述的鎖具質(zhì)量、鎖具與千斤頂匹配問題，而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失過大。有效預(yù)應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

技術(shù)問題：本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可實(shí)現(xiàn)頂錨管、頂壓器的分次漲拉、并能有效減小因鎖具質(zhì)量、鎖具與千斤頂匹配問題而導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重問題的雙回路二次漲拉千斤頂及使用方法。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的雙回路二次漲拉千斤頂，雙回路二次漲拉千斤頂，包括上活塞千斤頂和下活塞千斤頂，上活塞千斤頂和下活塞千斤頂之間設(shè)有緊固漲拉裝置；

所述上活塞千斤頂包括柱狀頂壓器，頂壓器內(nèi)軸向設(shè)有頂錨管，頂壓器內(nèi)部環(huán)繞頂錨管設(shè)有空腔，空腔內(nèi)以頂錨管為活塞軸設(shè)有頂錨管活塞，頂壓器底部設(shè)有卸錨環(huán)將頂壓器的空腔密封并固定頂錨管，頂壓器的側(cè)壁上下分別設(shè)有與內(nèi)部空腔連同的管路，其中頂錨管活塞將空腔分為下方的頂錨管漲拉進(jìn)液腔和上方的頂錨管退錨回液腔；

所述下活塞千斤頂包括活塞缸外缸，活塞缸外缸中軸向設(shè)置有活塞缸內(nèi)缸，活塞缸內(nèi)缸中部設(shè)有內(nèi)缸活塞，活塞缸內(nèi)缸上部設(shè)有中缸活塞，活塞缸外缸的空腔被內(nèi)缸活塞分為在上方的頂壓器退錨回油腔和下方的頂壓器漲拉進(jìn)液腔，活塞缸外缸側(cè)壁上下分別設(shè)有兩條管路，分別與頂壓器退錨回油腔和頂壓器漲拉進(jìn)液腔連通，其中中缸活塞底部設(shè)置在頂壓器退錨回油腔中，中缸活塞頂部伸出中缸活塞與頂壓器底部固定連接；

所述頂錨管退錨回液腔與頂壓器退錨回油腔之間通過雙節(jié)可伸縮套管相連通，頂錨管漲拉進(jìn)液腔與頂壓器漲拉進(jìn)液腔之間通過雙節(jié)可伸縮套管相連通；

所述中缸活塞頂部與頂壓器底部的卸錨環(huán)之間留有用于固定錨索鎖具的空間。

所述的頂壓器內(nèi)的頂錨管活塞與頂壓器和頂錨管之間設(shè)有0形密封圈，中缸活塞與活塞缸外缸之間設(shè)有0形密封圈，中缸活塞與活塞缸外缸和活塞缸內(nèi)缸分別設(shè)有0形密封圈。

所述活塞缸內(nèi)缸穿過活塞缸外缸底部的同心圓通孔通過尾部的螺母與活塞缸外缸連接，螺母上設(shè)有止退螺釘，活塞缸外缸底部設(shè)有后蓋將活塞缸內(nèi)缸底部密封固定。

所述頂錨管退錨回液腔與頂壓器退錨回油腔之間，頂錨管漲拉進(jìn)液腔與頂壓器漲拉進(jìn)液腔之間均設(shè)有兩位四通閥，兩位四通閥設(shè)置有快速接頭。

使用上述雙回路二次漲拉千斤頂?shù)墓ぷ鞣椒?，包括如下步驟：

a.雙回路二次漲拉千斤頂，先將漲拉千斤頂?shù)闹懈谆钊酥磷畹臀?，將錨索尾端的鋼絞線插入頂壓器的頂錨管內(nèi)，托舉漲拉泵千斤頂，避免漲拉泵千斤頂下墜；

b.進(jìn)行一次頂壓器漲拉：將液壓油注入頂壓器漲拉進(jìn)液腔推動(dòng)內(nèi)缸活塞向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)中缸活塞向上方伸出，在中缸活塞伸出的過程中頂錨管脫離固定在內(nèi)缸活塞的工具錨而使工具錨在彈力推動(dòng)下鎖定錨索的鋼絞線，從而在油缸頂出時(shí)鋼絞線不斷被拉伸，使千斤頂泵頭頂壓器頂緊錨索鎖具鎖環(huán)，當(dāng)達(dá)到指定強(qiáng)度后，液壓鎖定頂壓器漲拉進(jìn)液腔，完成一次漲拉；

c.進(jìn)行二次頂壓器漲拉：將液壓油注入頂錨管漲拉進(jìn)液腔推動(dòng)頂錨管活塞使頂錨管伸出，頂緊錨索鎖芯，當(dāng)頂錨管對(duì)頂板達(dá)到指定壓力后，停止?jié)q拉，液壓鎖定頂錨管漲拉進(jìn)液腔，完成二次漲拉，通過二次漲拉提高鎖具鎖環(huán)對(duì)托盤的有效預(yù)應(yīng)力，并加強(qiáng)了鎖具鎖芯鎖定的牢固程度，進(jìn)一步提高頂板支護(hù)質(zhì)量，確保一線施工的頂板安全；

d.結(jié)束二次漲拉后控制頂錨管退錨，控制連接頂錨管漲拉進(jìn)液腔的兩位四通閥解除頂錨管漲拉進(jìn)液腔的液壓鎖定，再控制連接頂錨管退錨回液腔打開，將液壓油注入頂錨管退錨回液腔，頂錨管活塞向下移動(dòng)，完成頂錨管退錨；

e.頂壓器退錨：頂錨管收回后，再控制連接頂錨管退錨回液腔的兩位四通閥將液壓油注入頂壓器退錨回油腔，使中缸活塞向下移動(dòng)，退回活塞缸內(nèi)缸中最低位置，從而實(shí)現(xiàn)頂壓器退錨整個(gè)工序。

有益效果：

(1)本申請(qǐng)的雙回路二次漲拉千斤頂可實(shí)現(xiàn)頂錨管、頂壓器的分次漲拉，有效減小了因鎖具質(zhì)量、鎖具與千斤頂匹配問題而導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重的問題。

(2)利用液壓油進(jìn)入頂壓器漲拉進(jìn)液腔，實(shí)現(xiàn)一次漲拉并液壓閉鎖，再通過向頂錨管漲拉進(jìn)液腔注入液壓實(shí)現(xiàn)二次漲拉并液壓閉鎖，漲拉結(jié)束后，再釋放液壓油進(jìn)入頂錨桿管退錨回液腔，實(shí)現(xiàn)頂錨管退錨，再控制液壓油進(jìn)入頂壓器退錨回液腔，實(shí)現(xiàn)頂壓器退錨，從而完成整個(gè)漲拉過程，其漲拉進(jìn)液液壓回路和退錨回液液壓回路分設(shè)千斤頂兩側(cè)，方便抬舉；

(3)頂壓器退錨回液腔、頂壓器漲拉進(jìn)液腔、頂錨管漲拉進(jìn)液腔、頂錨桿管退錨回液腔縱向布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了雙回路液壓系統(tǒng)一體化；

本申請(qǐng)的雙回路二次漲拉千斤頂，將頂錨管和頂壓器之間的機(jī)械連接進(jìn)行解除，完全進(jìn)行分離，實(shí)現(xiàn)頂壓器和鎖具鎖環(huán)的一次漲拉，頂錨管和鎖芯的二次漲拉。解決了錨索鎖具鎖環(huán)和鎖芯的設(shè)計(jì)缺陷，鎖具與千斤頂不匹配等問題，通過二次漲拉提高鎖具鎖環(huán)對(duì)托盤的有效預(yù)應(yīng)力，并加強(qiáng)了鎖具鎖芯鎖定的牢固程度，以進(jìn)一步提高頂板支護(hù)質(zhì)量，確保一線施工的頂板安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的雙回路二次漲拉千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明雙回路二次漲拉千斤頂與匹配的錨索結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明雙回路二次漲拉千斤頂匹配的錨索鎖具機(jī)構(gòu)圖。

圖中：1-頂錨管，2-頂壓器，3-卸錨環(huán)，4-錨杯，5-工具錨，6-復(fù)位彈簧，7-雙節(jié)可伸縮套管；8-兩位四通閥，9-中缸活塞，10-頂壓器退錨回油腔，11-活塞缸外缸，12-活塞缸內(nèi)缸，13-頂壓器漲拉進(jìn)液腔，14-快速接頭，15-密封堵，16-止退螺釘，17-螺母，18-后蓋，19-0形密封圈，20-頂錨管漲拉進(jìn)液腔，21-頂錨管退錨回液腔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述：

如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的雙回路二次漲拉千斤頂，它包括上活塞千斤頂和下活塞千斤頂，上活塞千斤頂和下活塞千斤頂之間設(shè)有緊固漲拉裝置；

所述上活塞千斤頂包括柱狀頂壓器2，頂壓器2內(nèi)軸向設(shè)有頂錨管1，頂壓器2內(nèi)部環(huán)繞頂錨管1設(shè)有空腔，空腔內(nèi)以頂錨管1為活塞軸設(shè)有頂錨管活塞，頂壓器2底部設(shè)有卸錨環(huán)3將頂壓器2的空腔密封并固定頂錨管1，頂壓器2的側(cè)壁上下分別設(shè)有與內(nèi)部空腔連同的管路，其中頂錨管活塞將空腔分為下方的頂錨管漲拉進(jìn)液腔20和上方的頂錨管退錨回液腔21；

所述的下活塞千斤頂包括活塞缸外缸11，活塞缸外缸11中軸向設(shè)置有活塞缸內(nèi)缸12，活塞缸內(nèi)缸12中部設(shè)有內(nèi)缸活塞，活塞缸內(nèi)缸12上部設(shè)有中缸活塞9，活塞缸外缸11的空腔被內(nèi)缸活塞分為在上方的頂壓器退錨回油腔10和下方的頂壓器漲拉進(jìn)液腔13，活塞缸外缸11側(cè)壁上下分別設(shè)有兩條管路，分別與頂壓器退錨回油腔10和頂壓器漲拉進(jìn)液腔13連通，其中中缸活塞9底部設(shè)置在頂壓器退錨回油腔10中，中缸活塞9頂部伸出中缸活塞9與頂壓器2底部固定連接；所述的頂壓器2內(nèi)的頂錨管活塞與頂壓器2和頂錨管1之間設(shè)有0形密封圈，中缸活塞9與活塞缸外缸11之間設(shè)有0形密封圈，中缸活塞9與活塞缸外缸11和活塞缸內(nèi)缸12分別設(shè)有0形密封圈。所述活塞缸內(nèi)缸12穿過活塞缸外缸11底部的同心圓通孔通過尾部的螺母17與活塞缸外缸11連接，螺母17上設(shè)有止退螺釘16，活塞缸外缸11底部設(shè)有后蓋18將活塞缸內(nèi)缸12底部密封固定。

所述頂錨管退錨回液腔21與頂壓器退錨回油腔10之間通過雙節(jié)可伸縮套管7相連通，頂錨管漲拉進(jìn)液腔20與頂壓器漲拉進(jìn)液腔13之間通過雙節(jié)可伸縮套管7相連通；

所述中缸活塞9頂部與頂壓器2底部的卸錨環(huán)3之間留有用于固定錨索鎖具的空間。

所述頂錨管退錨回液腔21與頂壓器退錨回油腔10之間，頂錨管漲拉進(jìn)液腔20與頂壓器漲拉進(jìn)液腔13之間均設(shè)有兩位四通閥8，兩位四通閥8設(shè)置有快速接頭14。

本發(fā)明的雙回路二次漲拉千斤頂?shù)墓ぷ鞣椒?，具體步驟如下：

a.雙回路二次漲拉千斤頂，先將漲拉千斤頂?shù)闹懈谆钊?退至最低位，將錨索尾端的鋼絞線插入頂壓器2的頂錨管1內(nèi)，托舉漲拉泵千斤頂，避免漲拉泵千斤頂下墜；

b.進(jìn)行一次頂壓器漲拉：將液壓油注入頂壓器漲拉進(jìn)液腔13推動(dòng)內(nèi)缸活塞12向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)中缸活塞9向上方伸出，在中缸活塞9伸出的過程中頂錨管1脫離固定在內(nèi)缸活塞12的工具錨5而使工具錨5在彈力推動(dòng)下鎖定錨索的鋼絞線，從而在油缸頂出時(shí)鋼絞線不斷被拉伸，使千斤頂泵頭頂壓器2頂緊錨索鎖具鎖環(huán)，當(dāng)達(dá)到指定強(qiáng)度后，液壓鎖定頂壓器漲拉進(jìn)液腔13，完成一次漲拉；

c.進(jìn)行二次頂壓器漲拉：將液壓油注入頂錨管漲拉進(jìn)液腔20推動(dòng)頂錨管活塞使頂錨管1伸出，頂緊錨索鎖芯，當(dāng)頂錨管1對(duì)頂板達(dá)到指定壓力后，停止?jié)q拉，液壓鎖定頂錨管漲拉進(jìn)液腔20，完成二次漲拉，通過二次漲拉提高鎖具鎖環(huán)對(duì)托盤的有效預(yù)應(yīng)力，并加強(qiáng)了鎖具鎖芯鎖定的牢固程度，進(jìn)一步提高頂板支護(hù)質(zhì)量，確保一線施工的頂板安全；

d.結(jié)束二次漲拉后控制頂錨管1退錨，控制連接頂錨管漲拉進(jìn)液腔20的兩位四通閥8解除頂錨管漲拉進(jìn)液腔20的液壓鎖定，再控制連接頂錨管退錨回液腔21打開，將液壓油注入頂錨管退錨回液腔21，頂錨管活塞向下移動(dòng)，完成頂錨管退錨；

e.頂壓器2退錨：頂錨管1收回后，再控制連接頂錨管退錨回液腔21的兩位四通閥8將液壓油注入頂壓器退錨回油腔10，使中缸活塞9向下移動(dòng)，退回活塞缸內(nèi)缸12中最低位置，從而實(shí)現(xiàn)頂壓器2退錨整個(gè)步驟。