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一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的制作方法

文檔序號:11568103閱讀:362來源:國知局

本發(fā)明涉及電纜拉伸線材成卷裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置。



背景技術(shù):

根據(jù)近幾年國內(nèi)外船舶工業(yè)的發(fā)展,預(yù)計未來船舶市場需求呈現(xiàn)出以大噸位為主,具有高技術(shù)含量和高附加值等特點,調(diào)查顯示,世界造船中心正在加速向中國轉(zhuǎn)移。目前我國長三角地區(qū),依靠其黃金水道與黃金海岸交匯的地緣優(yōu)勢,已經(jīng)成為世界造船業(yè)投資轉(zhuǎn)移的集聚區(qū)。國際市場受外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境而影響,與前幾年相比將有短時期的低迷,但是國內(nèi)船舶工業(yè)將會持續(xù)興旺,受到我國海洋開發(fā)戰(zhàn)略實施的影響,國內(nèi)船舶工業(yè)面臨巨大發(fā)展空間。我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展,將進(jìn)一步拉動船用電纜的市場需求,電纜市場的不斷擴(kuò)大給電纜生產(chǎn)提出了更高的要求,目前,市場上的線材成卷裝置性能單一,卷成盤的過程中電纜不能導(dǎo)電使用。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:

一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置,包括卷盤、力矩電機(jī)和變速器,所述力矩電機(jī)下有電機(jī)支架,所述力矩電機(jī)與一級齒輪連接,所述一級齒輪與二級齒輪連接,所述二級齒輪與所述變速器連接,所述變速器一側(cè)有防塵蓋和所述卷盤,所述卷盤與所述變速器通過卷盤軸連接,所述卷盤軸一端有端蓋,所述端蓋內(nèi)設(shè)入線口,所述卷盤下有卷盤支架,所述卷盤支架與所述卷盤之間有支撐座,所述支撐座與所述卷盤支架通過螺栓連接,所述變速器另一側(cè)有滑環(huán)集電箱。

上述結(jié)構(gòu)中,將船用電纜置于所述入線口中,所述力矩電機(jī)通電工作,所述力矩電機(jī)通過所述一級齒輪將動力傳輸給所述二級齒輪,所述二級齒輪將所述轉(zhuǎn)動力傳遞給所述變速器,經(jīng)所述變速器放大轉(zhuǎn)矩后帶動所述卷盤軸旋轉(zhuǎn),所述卷盤軸帶動所述卷盤轉(zhuǎn)動收卷電纜,開始將電纜線材盤成卷狀,該裝置上加有所述滑環(huán)集電箱,可以使電纜在卷盤的過程中具有連通、輸送能源與信號的功能。

為了進(jìn)一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能,所述力矩電機(jī)與所述一級齒輪通過聯(lián)軸器連接,所述力矩電機(jī)具有較好的卷繞特性,隨著卷繞直徑的增大,所述力矩電機(jī)能自動降低轉(zhuǎn)速,并增大輸出轉(zhuǎn)矩。

為了進(jìn)一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能,所述一級齒輪與所述二級齒輪通過齒輪嚙合連接。

為了進(jìn)一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能,所述卷盤外側(cè)邊緣為鋼架結(jié)構(gòu)。

為了進(jìn)一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能,所述變速器輸出軸與所述卷盤軸通過聯(lián)軸器連接。

有益效果在于:該電纜拉伸線材成卷裝置可以實現(xiàn)自動卷盤,同時使電纜在卷盤的過程中具有連通、輸送能源與信號的功能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的示意圖;

附圖標(biāo)記說明如下:

1、卷盤支架;2、卷盤;3、支承座;4、螺栓;5、入線口;6、端蓋;7、卷盤軸;8、變速器;9、滑環(huán)集電箱;10、二級齒輪;11、一級齒輪;12、力矩電機(jī);13、電機(jī)支架;14、防塵蓋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:

如圖1所示,一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置,包括卷盤2、力矩電機(jī)12和變速器8,力矩電機(jī)12下有電機(jī)支架13,力矩電機(jī)12與一級齒輪11連接,一級齒輪11與二級齒輪10連接,二級齒輪10與變速器8連接,變速器8一側(cè)有防塵蓋14和卷盤2,卷盤2與變速器8通過卷盤軸7連接,卷盤軸7一端有端蓋6,端蓋6內(nèi)設(shè)入線口,卷盤2下有卷盤支架1,卷盤支架1與卷盤2之間有支撐座3,支撐座3與卷盤支架1通過螺栓4連接,變速器8另一側(cè)有滑環(huán)集電箱9。

上述結(jié)構(gòu)中,將船用電纜置于入線口中,力矩電機(jī)12通電工作,力矩電機(jī)12通過一級齒輪11將動力傳輸給二級齒輪10,二級齒輪10將轉(zhuǎn)動力傳遞給變速器8,經(jīng)變速器8放大轉(zhuǎn)矩后帶動卷盤軸7旋轉(zhuǎn),卷盤軸7帶動卷盤2轉(zhuǎn)動收卷電纜,開始將電纜線材盤成卷狀,該裝置上加有滑環(huán)集電箱9,可以使電纜在卷盤的過程中具有連通、輸送能源與信號的功能。

為了進(jìn)一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能,力矩電機(jī)12與一級齒輪11通過聯(lián)軸器連接,力矩電機(jī)12具有較好的卷繞特性,隨著卷繞直徑的增大,力矩電機(jī)12能自動降低轉(zhuǎn)速,并增大輸出轉(zhuǎn)矩,一級齒輪11與二級齒輪10通過齒輪嚙合連接,卷盤2外側(cè)邊緣為鋼架結(jié)構(gòu),變速器8輸出軸與卷盤軸7通過聯(lián)軸器連接。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置,包括卷盤、力矩電機(jī)和變速器,所述力矩電機(jī)下有電機(jī)支架,所述力矩電機(jī)與一級齒輪連接,所述一級齒輪與二級齒輪連接,所述二級齒輪與所述變速器連接,所述變速器一側(cè)有防塵蓋和所述卷盤,所述卷盤與所述變速器通過卷盤軸連接,所述卷盤軸一端有端蓋,所述端蓋內(nèi)設(shè)入線口,所述卷盤下有卷盤支架,所述卷盤支架與所述卷盤之間有支撐座,所述支撐座與所述卷盤支架通過螺栓連接,所述變速器另一側(cè)有滑環(huán)集電箱。有益效果在于:該電纜拉伸線材成卷裝置可以實現(xiàn)自動卷盤,同時使電纜在卷盤的過程中具有連通、輸送能源與信號的功能。

技術(shù)研發(fā)人員:楊振威;趙云青;王丹;甄捷
受保護(hù)的技術(shù)使用者:山東中船線纜股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.31
技術(shù)公布日:2017.08.11
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