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一種導(dǎo)軌主肢一體化薄壁式復(fù)合導(dǎo)軌的制作方法

文檔序號:11579077閱讀:232來源:國知局

本發(fā)明涉及一種導(dǎo)軌主肢一體化薄壁式復(fù)合導(dǎo)軌,具體地說是采用了主肢和圓弧形倒角導(dǎo)軌翼緣的薄壁空心電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),屬于電梯導(dǎo)軌領(lǐng)域。



背景技術(shù):

現(xiàn)如今,零部件的輕量化越來越被人們所重視。薄壁結(jié)構(gòu)和空心結(jié)構(gòu)是兩種耗材相對少的結(jié)構(gòu),但是這兩種結(jié)構(gòu)往往在強(qiáng)度、剛度上存在問題。能否通過兩者之間的合理組合,使零部件能夠在滿足安全性的前提下最大化的節(jié)省材料,是一個(gè)非常有意義的研究內(nèi)容。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對上述的不足,本發(fā)明提供了一種導(dǎo)軌主肢一體化薄壁式復(fù)合導(dǎo)軌。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種導(dǎo)軌主肢一體化薄壁式復(fù)合導(dǎo)軌,是由主導(dǎo)軌與主肢組成的,所述的主導(dǎo)軌上具有導(dǎo)軌導(dǎo)向體、導(dǎo)軌圓弧倒角、導(dǎo)軌翼緣等結(jié)構(gòu),所述的主肢在結(jié)構(gòu)上又分為主肢支撐體、主肢翼緣兩部分,其特征在于:導(dǎo)軌導(dǎo)向體為中空,主導(dǎo)軌為薄壁結(jié)構(gòu),主肢支撐體為中空,主肢為薄壁結(jié)構(gòu),導(dǎo)軌翼緣外側(cè)和主肢翼緣外側(cè)相互平行且緊密貼合,主導(dǎo)軌與主肢采用鉚釘連接,導(dǎo)軌圓弧倒角為圓弧形倒角結(jié)構(gòu)。

該發(fā)明的有益之處是,本發(fā)明所述導(dǎo)軌很好地利用了力學(xué)原理,主導(dǎo)軌上有導(dǎo)軌圓弧倒角,導(dǎo)軌翼緣與主肢翼緣采用鉚釘連接實(shí)現(xiàn)主導(dǎo)軌和主肢的密切貼合,大大增強(qiáng)了電梯導(dǎo)軌的強(qiáng)度和剛度,提高了電梯運(yùn)行的安全性;主導(dǎo)軌和主肢均為一次成型,降低了制造成本;導(dǎo)軌導(dǎo)向體和主肢支撐體分別為四周封閉式空心結(jié)構(gòu)不僅增加了結(jié)構(gòu)的散熱面積,延長了導(dǎo)軌使用壽命,而且實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì),節(jié)省了耗材,極大地方便了電梯安裝,提高了經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中,1、主導(dǎo)軌,101、導(dǎo)軌導(dǎo)向體,102、導(dǎo)軌圓弧倒角,103、導(dǎo)軌翼緣,2、主肢,201、主肢翼緣,202、主肢支撐體。

具體實(shí)施方式

一種導(dǎo)軌主肢一體化薄壁式復(fù)合導(dǎo)軌,是由主導(dǎo)軌1與主肢2組成的,所述的主導(dǎo)軌1上具有導(dǎo)軌導(dǎo)向體101、導(dǎo)軌圓弧倒角102、導(dǎo)軌翼緣103等結(jié)構(gòu),所述的主肢2安裝槽在結(jié)構(gòu)上又分為主肢支撐體202、主肢翼緣201兩部分,其特征在于:導(dǎo)軌導(dǎo)向體101為中空,主導(dǎo)軌1為薄壁結(jié)構(gòu),主肢支撐體202為中空,主肢2為薄壁結(jié)構(gòu),導(dǎo)軌翼緣103外側(cè)和主肢翼緣201外側(cè)相互平行且緊密貼合,主導(dǎo)軌1與主肢2采用鉚釘連接,導(dǎo)軌圓弧倒角102為圓弧形倒角結(jié)構(gòu)。

該導(dǎo)軌工作時(shí),由于主導(dǎo)軌1和主肢2采用鉚釘連接,導(dǎo)靴給主導(dǎo)軌1的導(dǎo)向力將有很大一部分部分傳遞給主肢2,大大提升了主導(dǎo)軌1的承載力;導(dǎo)軌圓弧倒角102處的圓弧形倒角結(jié)構(gòu)會提升導(dǎo)軌導(dǎo)向體101對翼緣彎曲力的承載能力;導(dǎo)軌導(dǎo)向體101和主肢支撐體202分別為四周封閉式空心結(jié)構(gòu),不僅增加了結(jié)構(gòu)的散熱面積,而且由空氣動力學(xué)原理,導(dǎo)軌導(dǎo)向體101與導(dǎo)靴摩擦引起導(dǎo)靴所在位置導(dǎo)軌導(dǎo)向體101發(fā)熱,進(jìn)而引起周圍氣體受熱膨脹上行形成氣流,而空氣的流動很好地促進(jìn)了導(dǎo)軌導(dǎo)向體101的散熱,延長了主導(dǎo)軌1的使用壽命。

對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo),在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下,對實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
一種導(dǎo)軌主肢一體化薄壁式復(fù)合導(dǎo)軌,屬于電梯導(dǎo)軌領(lǐng)域。是由主導(dǎo)軌與主肢組成的,所述的主導(dǎo)軌上具有導(dǎo)軌導(dǎo)向體、導(dǎo)軌圓弧倒角、導(dǎo)軌翼緣等結(jié)構(gòu),所述的主肢在結(jié)構(gòu)上又分為主肢支撐體、主肢翼緣兩部分。該發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明所述導(dǎo)軌很好地利用了力學(xué)原理,主導(dǎo)軌上有導(dǎo)軌圓弧倒角,導(dǎo)軌翼緣與主肢翼緣采用鉚釘連接實(shí)現(xiàn)主導(dǎo)軌和主肢的密切貼合,增強(qiáng)了電梯導(dǎo)軌的強(qiáng)度和剛度,提高了電梯運(yùn)行的安全性;主導(dǎo)軌和主肢均為一次成型,降低了制造成本;實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì),節(jié)省了耗材,極大地方便了電梯安裝,提高了經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)研發(fā)人員:劉立新;張青;仉碩華;滕法元;張瑞軍;何芹;劉杰;田野;侯濤;王琛;叢東升
受保護(hù)的技術(shù)使用者:山東富士制御電梯有限公司;山東建筑大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.27
技術(shù)公布日:2017.08.08
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