本發(fā)明屬冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的防掉道輔助裝置。

背景技術(shù)：

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)掉道是燒結(jié)機(jī)常見(jiàn)故障之一，大多發(fā)生在燒結(jié)機(jī)機(jī)尾回車(chē)道，其主要原因是由于燒結(jié)機(jī)跑偏造成，引起燒結(jié)機(jī)跑偏的原因也比較復(fù)雜，主要包括兩導(dǎo)軌的直線度誤差或平行度誤差、頭部星輪軸線與尾部星輪軸線的平行度誤差超出允許范圍等，導(dǎo)軌及頭尾部星輪等調(diào)整處理周期長(zhǎng)，一般在燒結(jié)機(jī)大中修時(shí)進(jìn)行。然而由于導(dǎo)軌或頭尾部星輪等在調(diào)整時(shí)沒(méi)有達(dá)到要求及燒結(jié)機(jī)燒結(jié)過(guò)程臺(tái)車(chē)體的變形，經(jīng)常造成燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)在機(jī)尾回車(chē)道處出現(xiàn)“起拱”現(xiàn)象，進(jìn)而造成燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的掉道，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，造成臺(tái)車(chē)大面積掉道，故障處理時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重制約燒結(jié)機(jī)的正常生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)掉道等技術(shù)問(wèn)題，提供一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的防掉道輔助裝置。本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的防掉道輔助裝置，包含有回車(chē)道、臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)輪，其特征在于：該裝置利用支架設(shè)置橫梁，橫梁對(duì)稱安裝在機(jī)尾回車(chē)道兩側(cè)，兩壓輪分別通過(guò)壓輪底座及調(diào)整螺栓安裝在橫梁上，彈簧安裝在壓輪底座及橫梁之間，通過(guò)調(diào)整螺栓調(diào)整其預(yù)緊力，在回車(chē)道臺(tái)車(chē)運(yùn)行方向的兩部臺(tái)車(chē)輪距位置上通過(guò)支架安裝限位開(kāi)關(guān)。

該防掉道輔助裝置安裝在燒結(jié)機(jī)機(jī)尾回車(chē)道位置的正上方，對(duì)稱安裝在機(jī)尾回車(chē)道兩側(cè)，對(duì)剛從燒結(jié)機(jī)機(jī)尾彎軌運(yùn)行而來(lái)的臺(tái)車(chē)兩端臺(tái)車(chē)輪進(jìn)行復(fù)位，避免臺(tái)車(chē)“起拱”現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步預(yù)防燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)掉道。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：1.防掉道裝置對(duì)稱安裝在機(jī)尾回車(chē)道兩側(cè)正上方，對(duì)剛從燒結(jié)機(jī)機(jī)尾彎軌運(yùn)行而來(lái)的臺(tái)車(chē)兩端臺(tái)車(chē)輪進(jìn)行復(fù)位，避免臺(tái)車(chē)“起拱”現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步預(yù)防燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)掉道。2.旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓壓緊彈簧后，壓輪自由狀態(tài)下與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)輪有一定的預(yù)壓力，壓輪與臺(tái)車(chē)輪在接觸式有一定的緩沖作用，避免壓輪與臺(tái)車(chē)輪剛性接觸卡住臺(tái)車(chē)。3.限位開(kāi)關(guān)安裝在回車(chē)道臺(tái)車(chē)運(yùn)行方向兩部臺(tái)車(chē)輪距位置，限位開(kāi)關(guān)終端與燒結(jié)機(jī)停止按鈕連鎖，一旦發(fā)生臺(tái)車(chē)掉道故障，燒結(jié)機(jī)能及時(shí)停機(jī)，避免故障擴(kuò)大。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、回車(chē)道，2、臺(tái)車(chē)，3、壓輪，4、彈簧，5、調(diào)整螺栓，6、橫梁，7、限位開(kāi)關(guān)，8、支架，9、壓輪底座，10、臺(tái)車(chē)輪。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖1對(duì)本實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明：

如圖1所示，一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的防掉道輔助裝置，包含有回車(chē)道1、臺(tái)車(chē)2及臺(tái)車(chē)輪（10），其特征在于：該裝置利用支架設(shè)置橫梁6，橫梁6對(duì)稱安裝在機(jī)尾回車(chē)道兩側(cè)，兩壓輪3分別通過(guò)壓輪底座9及調(diào)整螺栓5安裝在橫梁6上，彈簧4安裝在壓輪底座9及橫梁6之間，通過(guò)調(diào)整螺栓5調(diào)整其預(yù)緊力，在回車(chē)道臺(tái)車(chē)2運(yùn)行方向的兩部臺(tái)車(chē)輪距位置上通過(guò)支架8安裝限位開(kāi)關(guān)7。

該防掉道輔助裝置安裝在燒結(jié)機(jī)機(jī)尾回車(chē)道1位置的正上方，利用支架設(shè)置橫梁6，對(duì)稱安裝在機(jī)尾回車(chē)道兩側(cè)，對(duì)剛從燒結(jié)機(jī)機(jī)尾彎軌運(yùn)行而來(lái)的臺(tái)車(chē)2兩端臺(tái)車(chē)輪10進(jìn)行復(fù)位，避免臺(tái)車(chē)“起拱”現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步預(yù)防燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)掉道。

壓輪3通過(guò)壓輪底座9及調(diào)整螺栓5安裝在橫梁6上，兩壓輪3中心距與一部臺(tái)車(chē)2的臺(tái)車(chē)輪10中心距相等，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓5壓緊彈簧4后，要求壓輪3自由狀態(tài)下與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)輪10有一定的預(yù)壓力，壓輪3與臺(tái)車(chē)輪10在接觸時(shí)有一定的緩沖作用，避免壓輪3與臺(tái)車(chē)輪10剛性接觸卡住臺(tái)車(chē)。

限位開(kāi)關(guān)7安裝在回車(chē)道臺(tái)車(chē)2運(yùn)行方向兩部臺(tái)車(chē)輪距位置，限位開(kāi)關(guān)終端與燒結(jié)機(jī)停止按鈕連鎖，一旦發(fā)生臺(tái)車(chē)掉道故障，燒結(jié)機(jī)能及時(shí)停機(jī)，避免故障擴(kuò)大。