本發(fā)明涉及自動扶梯/自動人行道技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于自動扶梯/自動人行道的單油壺多油路潤滑系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

自動扶梯/自動人行道作為一種特殊的運載工具，其主驅(qū)動鏈、梯級鏈、扶手帶驅(qū)動鏈是驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分，而潤滑系統(tǒng)則是這些鏈保持長期良好工作狀態(tài)的必備條件?，F(xiàn)有的自動扶梯或自動人行道的注油潤滑系統(tǒng)一般都是采用單油壺，設(shè)置單出油口，再通過單出油口進行分支給主驅(qū)動鏈、梯級鏈、扶手帶驅(qū)動鏈加油潤滑，這種注油潤滑系統(tǒng)的工作方式，因潤滑油出自油壺的同一個出油口，致使主驅(qū)動鏈、梯級鏈、扶手帶驅(qū)動鏈注油潤滑的頻率相同，注油潤滑的時間也相同。

但通常情況下，自動扶梯/自動人行道的主驅(qū)動鏈、梯級鏈、扶手帶驅(qū)動鏈的長度不相同，主驅(qū)動鏈和扶手帶驅(qū)動鏈都較短，梯級鏈則較長，按上述方式，因注油潤滑的頻率和時間都相同，將導(dǎo)致鏈條長的部件注油潤滑循環(huán)周期少，潤滑油量不足；而鏈條短的部件，潤滑油量過多，滴油嚴重。以一臺長40m的自動人行道為例，其主驅(qū)動鏈圓周長度為3m，扶手帶驅(qū)動鏈圓周長度為4m，梯級鏈圓周長度則為82m。當梯級鏈運行一個循環(huán)，潤滑系統(tǒng)給梯級鏈潤滑注油一個循環(huán)周期82m，此時，主驅(qū)動鏈和扶手帶驅(qū)動鏈已經(jīng)運行完成至少20個循環(huán)，已潤滑注油至少20個循環(huán)周期，這將導(dǎo)致主驅(qū)動鏈和扶手帶驅(qū)動鏈的潤滑油量過多，滴油嚴重，而梯級鏈只完成一個潤滑注油周期，潤滑油量不足。

因此，有必要提供一種改進的潤滑注油系統(tǒng)及其控制方法，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種單油壺多油路潤滑系統(tǒng)，以保證長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件的注油量適當。

本發(fā)明的目的在于提供一種單油壺多油路潤滑系統(tǒng)控制方法，以保證長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件的注油量適當。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：提供一種單油壺多油路潤滑系統(tǒng)，其包括控制器、一油壺內(nèi)油管及多個出油管；油壺內(nèi)油管的一端與油壺相連通；多個所述出油管并聯(lián)于所述油壺內(nèi)油管的遠離所述油壺的一端，且每一所述出油管的遠離所述油壺內(nèi)油管的一端分別連接不同的注油部件；控制器用于控制所述油壺內(nèi)油管、多個所述出油管的通斷，并控制多個所述出油管分別按不同頻率進行通斷直至達到各自預(yù)設(shè)的注油時長。

較佳地，所述單油壺多油路潤滑系統(tǒng)包括兩個所述出油管。

較佳地，兩所述出油管分別為第一出油管及第二出油管，所述控制器控制所述第一出油管按第一頻率進行通斷直至第一時長，所述控制器控制所述第二出油管按第二頻率進行通斷直至第二時長。

較佳地，所述油壺內(nèi)油管上設(shè)有油泵控制閥，所述第一出油管上設(shè)有第一控制閥，所述第二出油管上設(shè)有第二控制閥，所述控制器通過分別控制所述油泵控制閥、所述第一控制閥、所述第二控制閥動作以使所述油壺內(nèi)油管、所述第一出油管、所述第二出油管通斷。

較佳地，所述油泵控制閥、所述第一控制閥、所述第二控制閥均為電磁閥。

較佳地，所述控制器具有繼電器輸出Y0、繼電器輸出Y1、繼電器輸出Y2，所述繼電器輸出Y1的一端與市電的火線連接，另一端與所述油泵控制閥的一端連接，所述油泵控制閥的另一端連接于市電的零線；所述繼電器輸出Y0的一端與市電的火線連接，另一端與所述第一控制閥的一端連接，所述第一控制閥的另一端連接于市電的零線；所述繼電器輸出Y2的一端與市電的火線連接，另一端與所述第二控制閥的一端連接，所述第二控制閥的另一端連接于市電的零線；所述控制器控制所述繼電器輸出Y0按所述第一頻率通斷直至所述第一時長，所述控制器控制所述繼電器輸出Y2按所述第二頻率通斷直至所述第二時長。

較佳地，所述繼電器輸出Y0、所述繼電器輸出Y1、所述繼電器輸出Y2均通過公共端M0連接于市電的火線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明的單油壺多油路潤滑系統(tǒng)，具有一油壺內(nèi)油管及并聯(lián)于該油壺內(nèi)油管的多個出油管，控制器控制油壺內(nèi)油管連通的前提下，分別控制多個出油管各自按不同頻率進行通斷直至達到各自預(yù)設(shè)的注油時長，以對長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件分別進行注油，使長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件均不會出現(xiàn)潤滑油量過多、滴油嚴重或潤滑油量不足的情況，保證長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件的注油量均適當。

對應(yīng)地，本發(fā)明還公開一種單油壺多油路潤滑系統(tǒng)控制方法，其包括如下步驟：

檢測是否到達定時注油時間；

若是，則控制油壺內(nèi)油管連通，并控制多個出油管分別按不同的頻率進行通斷；

檢測各所述出油管是否到達各自預(yù)設(shè)的注油時長；

若是，則控制各所述出油管分別斷開，再控制所述油壺內(nèi)油管斷開。

較佳地，“檢測是否到達定時注油時間”之前還包括：預(yù)設(shè)所述定時注油時間、各所述出油管的注油時長。

較佳地，“控制多個出油管分別按不同的頻率進行通斷”具體為：通過控制各繼電器輸出按不同的頻率通斷以控制不同的所述出油管按不同的頻率進行通斷。

較佳地，“檢測各所述出油管是否到達各自預(yù)設(shè)的注油時長”具體為：檢測各繼電器輸出的計時是否達到預(yù)設(shè)時長。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明的單油壺多油路潤滑系統(tǒng)控制方法，在控制油壺內(nèi)油管連通的前提下，分別控制多個出油管分別按不同的頻率進行通斷，且在各出油管到達各自預(yù)設(shè)的注油時長后，分別控制各出油管斷開，然后再控制油壺內(nèi)油管斷開，以對長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件分別進行注油，從而使長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件均不會出現(xiàn)潤滑油量過多、滴油嚴重或潤滑油量不足的情況，保證長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件的注油量均適當。

附圖說明

圖1是本發(fā)明單油壺多油路潤滑系統(tǒng)一實施例的油壺內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明單油壺多油路潤滑系統(tǒng)一實施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明單油壺多油路潤滑系統(tǒng)控制方法的流程圖。

圖4是本發(fā)明單油壺雙油路潤滑系統(tǒng)控制方法的流程圖。

具體實施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。本發(fā)明所提供的單油壺多油路潤滑系統(tǒng)及其控制方法，可適用于自動扶梯或自動人行道等，以對其主驅(qū)動鏈、梯級鏈、扶手帶驅(qū)動鏈等進行注油，但不以此為限，還可用于其他裝置、設(shè)備中，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)。

下面結(jié)合圖1-2所示，本發(fā)明所提供的一種單油壺多油路潤滑系統(tǒng)100，其包括控制器110、一油壺內(nèi)油管120及多個出油管。其中，油壺內(nèi)油管120的一端與油壺(圖未示)相連通；多個出油管并聯(lián)于油壺內(nèi)油管120的遠離油壺的一端，且每一出油管的遠離油壺內(nèi)油管120的一端分別連接不同的注油部件(圖未示)；控制器110用于控制所述油壺內(nèi)油管120、多個出油管的通斷，并控制多個出油管分別按不同頻率進行通斷直至達到各自預(yù)設(shè)的注油時長，以適應(yīng)不同注油部件的需油量。

在本發(fā)明的一優(yōu)選實施例中，潤滑系統(tǒng)具有兩個出油管，分別為第一出油管131及第二出油管132，第一出油管131、第二出油管132并連于油壺內(nèi)油管120的一端，通過控制器110控制第一出油管131按第一頻率P1通斷直至第一時長T1，同時控制第二出油管132按第二頻率P2通斷直至第二時長T2，以使第一出油管131、第二出油管132的注油量不同，從而分別對不同的注油部件進行注油。

繼續(xù)參看圖1所示，所述油壺內(nèi)油管120上設(shè)有油泵控制閥K1，第一出油管131上設(shè)有第一控制閥K2，且第一出油管131具有出油口131a，第二出油管132上設(shè)有第二控制閥K3，第二出油管132具有出油口132a，所述控制器110通過分別控制油泵控制閥K1、第一控制閥K2、第二控制閥K3動作以使油壺內(nèi)油管120、第一出油管131、第二出油管132通斷。

本發(fā)明中，所述油泵控制閥K1、第一控制閥K2、第二控制閥K3均為電磁閥，但均不以此為限。

下面參看圖2所示，所述控制器110具有繼電器輸出Y0、繼電器輸出Y1、繼電器輸出Y2。其中，所述繼電器輸出Y1的一端通過公共端M0連接于市電的火線L，繼電器輸出Y1的另一端與油泵控制閥K1的一端連接，油泵控制閥K1的另一端連接于市電的零線N。所述繼電器輸出Y0的一端通過公共端M0連接于市電的火線L，繼電器輸出Y0的另一端與第一控制閥K2的一端連接，第一控制閥K2的另一端連接于市電的零線N。所述繼電器輸出Y2的一端通過公共端M0連接于市電的火線L，繼電器輸出Y2的另一端與第二控制閥K3的一端連接，第二控制閥K3的另一端連接于市電的零線N。所述控制器110控制繼電器輸出Y0按第一頻率P1通斷，以使第一出油管131上的第一控制閥K2按照第一頻率P1工作，以控制第一出油管131的出油量，且當?shù)竭_第一時長T1時，控制繼電器輸出Y0斷開，以使第一出油管131停止出油；對應(yīng)地，所述控制器110控制繼電器輸出Y2按第二頻率P2通斷，以使第二出油管132上的第二控制閥K3按照第二頻率P2工作，以此控制第二出油管132的出油量，當?shù)竭_第二時長T2時，控制繼電器輸出Y2斷開，以使第二出油管132停止出油。

其中，第一頻率P1、第二頻率P2可根據(jù)不同的注油部件靈活設(shè)置，兩者優(yōu)選不同，但也可相同；對應(yīng)地，第一時長T1、第二時長T2也可根據(jù)不同的注油部件具體設(shè)置，兩者優(yōu)選不同，但也可相同。

下面結(jié)合圖1-2所示，以單油壺雙油路潤滑系統(tǒng)為例，對本發(fā)明潤滑系統(tǒng)的工作方式進行說明。

具體地，當控制器110檢測到系統(tǒng)時間到達定時注油時間T0時，控制器110控制繼電器輸出Y0、Y1、Y2同時吸合，由于繼電器輸出Y1吸合，因此使得由市電的火線L、公共端M0、繼電器輸出Y1、油泵控制閥K1、市電的零線N所形成的回路導(dǎo)通，從而使油泵控制閥K1開始工作，由此控制油壺內(nèi)油管120往外輸送潤滑油。

然后，控制器110控制繼電器輸出Y0按設(shè)定的第一頻率P1進行通斷，由此使由火線L、公共端M0、繼電器輸出Y0、第一控制閥K2、零線N形成的回路按第一頻率P1通斷，因此，第一控制閥K2按第一頻率P1工作，由此控制第一出油管131的出油口131a的出油量。當?shù)谝怀鲇凸?31連通時，繼電器輸出Y0開始計時，當繼電器輸出Y0的計時到達第一時長T1時，控制器110控制繼電器輸出Y0斷開，使火線L、公共端M0、繼電器輸出Y0、第一控制閥K2、零線N所形成的回路斷開，此時，第一控制閥K2停止工作，第一出油管131的出油口131a停止出油，對應(yīng)部件停止?jié)櫥⒂汀?/p>

相應(yīng)地，在第一出油管131工作的同時，控制器110控制繼電器輸出Y2按設(shè)定的第二頻率P2進行通斷，使火線L、公共端M0、繼電器輸出Y2、第二控制閥K3、零線N形成的回路按第二頻率P2進行通斷，因此，第二控制閥K3按第二頻率P2進行工作，從而控制第二出油管132的出油口132a的出油量。在第二出油管132連通時，繼電器輸出Y2開始計時，當繼電器輸出Y2的計時達到預(yù)設(shè)的第二時長T2時，控制器110控制繼電器輸出Y2斷開，由此使火線L、公共端M0、繼電器輸出Y2、第二控制閥K3、零線N形成的回路斷開，第二控制閥K3停止工作，第二出油管132的出油口132a停止出油，對應(yīng)部件停止?jié)櫥⒂汀?/p>

當繼電器輸出Y0、Y2都斷開后，第一控制閥K2和第二控制閥K3都停止工作時，即，第一出油管131、第二出油管132均停止注油，此時，控制器110控制繼電器輸出Y1斷開，從而使其火線L、公共端M0、繼電器輸出Y1、油泵控制閥K1、零線N所形成的回路斷開，由此使油泵控制閥K1停止工作，進而使油壺內(nèi)油管120停止向外輸送潤滑油。

綜上，由于本發(fā)明的單油壺多油路潤滑系統(tǒng)100，具有一油壺內(nèi)油管120及并聯(lián)于該油壺內(nèi)油管120的多個出油管131、132，控制器110控制油壺內(nèi)油管120連通的前提下，分別控制多個出油管131、132各自按不同頻率進行通斷直至達到各自預(yù)設(shè)的注油時長，以對長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件分別進行注油，使長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件均不會出現(xiàn)潤滑油量過多、滴油嚴重或潤滑油量不足的情況，保證長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件的注油量均適當。

下面參看圖3所示，本發(fā)明所提供的單油壺多油路潤滑系統(tǒng)控制方法，包括如下步驟：

步驟S101：檢測是否到達定時注油時間，若檢測結(jié)果為是，執(zhí)行步驟S102，反之，繼續(xù)執(zhí)行步驟S101；

步驟S102：控制油壺內(nèi)油管連通，并控制多個出油管分別按不同的頻率進行通斷；

步驟S103：檢測各所述出油管是否到達各自預(yù)設(shè)的注油時長，若檢測結(jié)果為是，執(zhí)行步驟S104，反之，繼續(xù)執(zhí)行步驟S103；

步驟S104：控制各所述出油管分別斷開；

步驟S105：控制所述油壺內(nèi)油管斷開。

進一步地，所述步驟S101之前還包括：預(yù)設(shè)所述定時注油時間、各出油管的注油時長。

本發(fā)明中，“控制多個出油管分別按不同的頻率進行通斷”具體為：通過控制各繼電器輸出按不同的頻率通斷以控制不同的出油管按不同的頻率進行通斷。

進一步地，“檢測各所述出油管是否到達各自預(yù)設(shè)的注油時長”具體為：檢測各繼電器輸出的計時是否達到預(yù)設(shè)時長。

下面參看圖4所示，以單油壺雙油路潤滑系統(tǒng)為例，對本發(fā)明控制方法進行說明。在該單油壺雙油路潤滑系統(tǒng)中，具有一油壺內(nèi)油管120及并聯(lián)于該油壺內(nèi)油管120的一端的第一出油管131、第二出油管132。具體地，該單油壺雙油路潤滑系統(tǒng)控制方法包括如下步驟：

步驟S201：檢測是否到達定時注油時間T0，若檢測結(jié)果為是，執(zhí)行步驟S202，反之，繼續(xù)執(zhí)行步驟S201；

步驟S202：控制油壺內(nèi)油管連通，并控制第一出油管以第一頻率P1通斷、控制第二出油管以第二頻率P2通斷；

步驟S203：檢測是否到達預(yù)設(shè)的第一注油時長T1，若是，則執(zhí)行步驟S204，反之，執(zhí)行步驟S203；

步驟S204：控制第一出油管斷開；

步驟S205：檢測是否到達預(yù)設(shè)的第二注油時長T2，若是，則執(zhí)行步驟S206，反之，執(zhí)行步驟S205；

步驟S206：控制第二出油管斷開；

步驟S207：控制油壺內(nèi)油管斷開。

進一步地，所述步驟S201之前還包括：預(yù)設(shè)所述定時注油時間T0、第一注油時長T1及第二注油時長T2。

綜上，由于本發(fā)明的單油壺多油路潤滑系統(tǒng)控制方法，在控制油壺內(nèi)油管連通的前提下，再控制多個出油管分別按不同的頻率進行通斷，且在各出油管到達各自預(yù)設(shè)的注油時長后，分別控制各出油管斷開，然后再控制油壺內(nèi)油管斷開，以對長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件分別進行注油，從而使長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件均不會出現(xiàn)潤滑油量過多、滴油嚴重或潤滑油量不足的情況，保證長度不同、注油循環(huán)周期不同的部件的注油量均適當。

本發(fā)明單油壺多油路潤滑系統(tǒng)所涉及的其他部分的結(jié)構(gòu)均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，在此不再做詳細的說明。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。