本實(shí)用新型涉及制造領(lǐng)域，特別是一種基于行車(chē)軌道的吊裝裝置。

背景技術(shù)：

行車(chē)為常用的工程機(jī)械且是現(xiàn)代企業(yè)不可缺少的吊裝設(shè)備，行車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)行車(chē)輪與軌道的配合保證其運(yùn)行的軌跡，行車(chē)輪一般采用H型輪卡在輕型軌道上，運(yùn)行方向受軌道的約束。

由于行車(chē)吊裝和運(yùn)送的都是較為大型或者較重的物品，所述行車(chē)一般安裝在較高處以保證吊起高度，而且行車(chē)機(jī)構(gòu)的零部件一般也較為沉重且體積較大。當(dāng)行車(chē)自身發(fā)生故障后，需要對(duì)行車(chē)進(jìn)行維修或更換零部件，但是由于行車(chē)距地面較高且零部件較重，如果行車(chē)軌道上僅僅只有一個(gè)行車(chē)，那么怎么將零部件運(yùn)送到行車(chē)上就是一個(gè)問(wèn)題，采用人工運(yùn)送的方式既浪費(fèi)時(shí)間而且效率不高且危險(xiǎn)性較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種基于行車(chē)軌道的吊裝裝置，能夠采用手動(dòng)的方式將物品運(yùn)送到行車(chē)軌道上。

本實(shí)用新型的是通過(guò)這樣的技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，它包括有固定裝置、導(dǎo)向裝置、繞線機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)向裝置安裝在固定裝置的一端上；所述繞線機(jī)構(gòu)安裝在固定裝置的另一端上。

進(jìn)一步，所述固定裝置包括左固定板、右固定板、至少一根固定橫桿、滑輪機(jī)構(gòu)；所述左固定板和右固定板通過(guò)固定橫桿平行且對(duì)應(yīng)的固定在一起；所述滑輪機(jī)構(gòu)安裝在左固定板和右固定板上；

所述左固定板、右固定板的安裝有繞線機(jī)構(gòu)的一端之間安裝有穩(wěn)定桿；所述穩(wěn)定桿外套橡膠圈，所述橡膠圈的外表面超出左固定板和右固定板的較長(zhǎng)邊的端面。

進(jìn)一步，所述滑輪機(jī)構(gòu)包括左滑輪單元、右滑輪單元、固定軸；所述固定軸穿設(shè)在左固定板和右固定板上；所述固定軸的兩端分別安裝左滑輪單元、右滑輪單元；

所述左滑輪單元包括左耳板、左輪；所述左耳板可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定軸的一端上；所述安裝有左耳板的固定軸的一端上設(shè)有與固定軸匹配的限位螺母；所述左輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在左耳板上；

所述右滑輪單元包括右耳板、右輪；所述右耳板可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定軸的另一端上；所述安裝有右耳板的固定軸的一端上設(shè)有與固定軸匹配的限位螺母；所述右輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在右耳板上。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向裝置包括至少一根導(dǎo)向軸；所述導(dǎo)向軸通過(guò)軸承安裝在左固定板與有固定板上，且導(dǎo)向軸軸線與左固定板板面垂直。

進(jìn)一步，所述繞線機(jī)構(gòu)包括輪盤(pán)、上搖機(jī)構(gòu)、下?lián)u機(jī)構(gòu)；所述輪盤(pán)通過(guò)軸承安裝在左固定板與右固定板之間；所述上搖機(jī)構(gòu)安裝在左固定板上；所述下?lián)u機(jī)構(gòu)安裝在右固定板上。

進(jìn)一步，所述輪盤(pán)包括輪盤(pán)軸、左齒輪、右齒輪；所述輪盤(pán)軸通過(guò)軸承安轉(zhuǎn)在左固定板、右固定板之間；所述左齒輪、右齒輪通過(guò)花鍵連接安裝在輪盤(pán)軸上，且位于左固定板、右固定板之間。

進(jìn)一步，所述上搖機(jī)構(gòu)包括第一手搖桿、第一棘輪機(jī)構(gòu)、上搖齒輪；所述上搖齒輪通過(guò)軸承安裝在左固定板上，且與左齒輪嚙合；所述第一棘輪機(jī)構(gòu)與左固定板固接；所述第一棘輪機(jī)構(gòu)的一端與上搖齒輪機(jī)械連接，另一端與第一手搖桿機(jī)械連接。

進(jìn)一步，所述下?lián)u機(jī)構(gòu)包括第二手搖桿、第二棘輪機(jī)構(gòu)、下?lián)u齒輪；所述下?lián)u齒輪通過(guò)軸承安裝在右固定板上，且與右齒輪嚙合；所述第二棘輪機(jī)構(gòu)與右固定板固接；所述第二棘輪機(jī)構(gòu)的一端與下?lián)u齒輪機(jī)械連接，另一端與第二手搖桿機(jī)械連接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：能夠在行車(chē)出現(xiàn)故障的時(shí)候?qū)⒁恍┹^大且較重的零部件快速的且安全的運(yùn)送到行車(chē)上，方便對(duì)行車(chē)進(jìn)行維修或運(yùn)送一些需要緊急轉(zhuǎn)運(yùn)的物品；本實(shí)用新型裝置體積較小且十分方便的安裝到運(yùn)送且行車(chē)軌道上，而且采用手動(dòng)吊裝的方式，保證了在任何情況下都可以進(jìn)行吊裝；且整個(gè)過(guò)程有棘輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全保護(hù)，最大程度的防止了意外的發(fā)生。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處剖面圖；

圖3為本實(shí)用新型右視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型安裝在行車(chē)軌道上的示意圖。

圖中：1.固定裝置；11.左固定板；12.右固定板；13.固定橫桿；14.滑輪機(jī)構(gòu)；141.左滑輪單元；1411.左耳板；1412.左輪；142.右滑輪單元；1421.右耳板；1422.右輪；143.固定軸； 144.限位螺母；15.穩(wěn)定桿；151.橡膠圈；2.導(dǎo)向裝置；21.導(dǎo)向軸；3.繞線機(jī)構(gòu)；31.輪盤(pán)；311.輪盤(pán)軸；312.左齒輪；313.右齒輪；32.上搖機(jī)構(gòu)；321.第一手搖桿；322.第一棘輪機(jī)構(gòu)；323.上搖齒輪；33.下?lián)u機(jī)構(gòu)；331.第二手搖桿；332.第二棘輪機(jī)構(gòu)；333.下?lián)u齒輪；4.行車(chē)軌道；5.吊繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3所示，基于行車(chē)軌道4的吊裝裝置包括固定裝置1、導(dǎo)向裝置2、繞線機(jī)構(gòu)3；所述導(dǎo)向裝置2安裝在固定裝置1的一端上；所述繞線機(jī)構(gòu)安裝在固定裝置1的另一端上。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述固定裝置1包括左固定板11、右固定板12、至少一根固定橫桿13、滑輪機(jī)構(gòu)14；所述左固定板11和右固定板12通過(guò)固定橫桿13平行且對(duì)應(yīng)的固定在一起；所述滑輪機(jī)構(gòu)14安裝在左固定板11和右固定板12上；采用滑輪機(jī)構(gòu)14使得本裝置可以在行車(chē)軌道4上移動(dòng)。

所述左固定板11、右固定板12的安裝有繞線機(jī)構(gòu)3的一端之間安裝有穩(wěn)定桿15；所述穩(wěn)定桿15外套橡膠圈151，所述橡膠圈151的外表面超出左固定板11和右固定板12的較長(zhǎng)邊的端面。采用多桿平衡的方式保證本裝置在行車(chē)軌道4上的穩(wěn)定性且耐久性。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述滑輪機(jī)構(gòu)14包括左滑輪單元141、右滑輪單元142、固定軸143；所述固定軸143穿設(shè)在左固定板11和右固定板12上；所述固定軸143的兩端分別安裝左滑輪單元141、右滑輪單元142。

所述左滑輪單元141包括左耳板1411、左輪1412；所述左耳板1411可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定軸143的一端上；所述安裝有左耳板1411的固定軸143的一端上設(shè)有與固定軸143匹配的限位螺母144；所述左輪1412可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在左耳板1411上；

所述右滑輪單元142包括右耳板1421、右輪1422；所述右耳板1421可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定軸143的另一端上；所述安裝有右耳板1421的固定軸143的一端上設(shè)有與固定軸143匹配的限位螺母144；所述右輪1422可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在右耳板1421上；采用左右扣式使得本實(shí)用新型可以十分方便的安裝和拆卸，且可以在行車(chē)軌道4上移動(dòng)。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述導(dǎo)向裝置2包括至少一根導(dǎo)向軸21；所述導(dǎo)向軸21通過(guò)軸承安裝在左固定板11與有固定板上，且導(dǎo)向軸21軸線與左固定板11板面垂直。使得吊繩5不直接和橫桿摩擦，減小了上吊時(shí)的阻力。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述繞線機(jī)構(gòu)包括輪盤(pán)31、上搖機(jī)構(gòu)32、下?lián)u機(jī)構(gòu)33；所述輪 盤(pán)31通過(guò)軸承安裝在左固定板11與右固定板12之間；所述上搖機(jī)構(gòu)32安裝在左固定板11上；所述下?lián)u機(jī)構(gòu)33安裝在右固定板12上。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述輪盤(pán)31包括輪盤(pán)軸311、左齒輪312、右齒輪313；所述輪盤(pán)軸311通過(guò)軸承安轉(zhuǎn)在左固定板11、右固定板12之間；所述左齒輪312、右齒輪313通過(guò)花鍵連接安裝在輪盤(pán)軸311上，且位于左固定板11、右固定板12之間。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述上搖機(jī)構(gòu)32包括第一手搖桿321、第一棘輪機(jī)構(gòu)322、上搖齒輪323；所述上搖齒輪323通過(guò)軸承安裝在左固定板上，且與左齒輪312嚙合；所述第一棘輪機(jī)構(gòu)322與左固定板固接；所述第一棘輪機(jī)構(gòu)322的一端與上搖齒輪323機(jī)械連接，另一端與第一手搖桿321機(jī)械連接。

作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述下?lián)u機(jī)構(gòu)33包括第二手搖桿331、第二棘輪機(jī)構(gòu)332、下?lián)u齒輪333；所述下?lián)u齒輪333通過(guò)軸承安裝在右固定板12上，且與右齒輪313嚙合；所述第二棘輪機(jī)構(gòu)332與右固定板12固接；所述第二棘輪機(jī)構(gòu)332的一端與下?lián)u齒輪333機(jī)械連接，另一端與第二手搖桿331機(jī)械連接。通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)可以使得上下吊裝的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)。

本裝置工作的時(shí)候，如圖4所示，將左滑輪單元141和右滑輪單元142向遠(yuǎn)離行車(chē)軌道4方向滑動(dòng)，將本裝置上部緊貼行車(chē)軌道4下表面，移動(dòng)左滑輪單元141和右滑輪單元142使得左輪1412和右輪1422掛到行車(chē)軌道4上，擰動(dòng)限位螺母144，使得左滑輪單元141和右滑輪單元142不會(huì)脫離行車(chē)軌道4。需要吊裝物品的時(shí)候，將第一棘輪機(jī)構(gòu)322上的鎖位關(guān)閉，轉(zhuǎn)動(dòng)第二手搖桿331，吊繩5緩慢將到地面上，當(dāng)掛好物品后，將第二棘輪機(jī)構(gòu)332上的鎖位開(kāi)啟，轉(zhuǎn)動(dòng)第一手搖桿321將物品提升起來(lái)；當(dāng)需要將物品在行車(chē)軌道4上移動(dòng)位置的時(shí)候，推動(dòng)本裝置，左輪1412和右輪1422在行車(chē)軌道4上滾動(dòng)，使得本裝置可以沿著行車(chē)軌道4移動(dòng)。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。