本實(shí)用新型涉及一種對(duì)齊工具。

背景技術(shù)：

汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需使用轉(zhuǎn)運(yùn)工具(具體方案見實(shí)施例二)，該轉(zhuǎn)運(yùn)工具使用時(shí)，汽車裝飾條往往一端不是很齊整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種對(duì)齊工具，以對(duì)齊轉(zhuǎn)運(yùn)工具上的汽車裝飾條。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種對(duì)齊工具，其特征在于，包括第一立板與第二立板，第一立板與第二立板的頂部設(shè)置橫板，第一立板的內(nèi)側(cè)設(shè)置對(duì)齊用推板，對(duì)齊用推板背部與設(shè)置在第一立板上的若干個(gè)推動(dòng)缸連接，對(duì)齊用推板下端的高度大于第一立板下端的高度，對(duì)齊用推板上端與橫板的距離為30-50cm，橫板底部并靠近第二立板處設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)工具承載鋼板。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)運(yùn)工具承載鋼板的入口側(cè)與出口側(cè)均設(shè)置用以方便轉(zhuǎn)運(yùn)工具上下的斜面結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)運(yùn)工具承載鋼板的寬度L大于轉(zhuǎn)運(yùn)小車的寬度。

作為優(yōu)選，第二立板的內(nèi)側(cè)與對(duì)齊用推板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置橡膠表層。

作為優(yōu)選，第一立板靠近對(duì)齊用推板側(cè)設(shè)置若干個(gè)橡膠材料制成的柱體。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型可對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)工具上承載的汽車裝飾條進(jìn)行對(duì)齊作業(yè)，便于整個(gè)工具的使用，提高效率。

附圖說明

圖1為對(duì)齊工具立體示意圖，圖中省略了部分結(jié)構(gòu)。

圖2為對(duì)齊工具主視圖。

圖3為第一立板右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)工具結(jié)構(gòu)圖。

圖5為第一立柱處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為第一保護(hù)條處剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：參見圖1到圖3，一種對(duì)齊工具，包括第一立板1a與第二立板2a，第一立板 1a與第二立板2a的頂部設(shè)置橫板3a，第一立板1a的內(nèi)側(cè)設(shè)置對(duì)齊用推板4a，對(duì)齊用推板 4a背部與設(shè)置在第一立板1a上的若干個(gè)推動(dòng)缸5a連接，推動(dòng)缸可以是氣缸，對(duì)齊用推板4a 下端的高度大于第一立板1a下端的高度，對(duì)齊用推板4a上端與橫板3a的距離為30-50cm，橫板3a底部并靠近第二立板2a處設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)工具承載鋼板6a。

轉(zhuǎn)運(yùn)工具承載鋼板6a的入口側(cè)與出口側(cè)均設(shè)置用以方便轉(zhuǎn)運(yùn)工具上下的斜面結(jié)構(gòu)，方便上下轉(zhuǎn)運(yùn)工具，減小轉(zhuǎn)運(yùn)工具的震動(dòng)，防止上下鋼板造成汽車裝飾條的錯(cuò)亂或者不齊整。

轉(zhuǎn)運(yùn)工具承載鋼板6a的寬度L大于轉(zhuǎn)運(yùn)小車的寬度，方便整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)工具置于鋼板上。

第二立板2a的內(nèi)側(cè)與對(duì)齊用推板4a的內(nèi)側(cè)均設(shè)置橡膠表層，起到緩沖作用，同時(shí)減小接觸過程中產(chǎn)生的噪聲。

第一立板1a靠近對(duì)齊用推板4a側(cè)設(shè)置若干個(gè)橡膠材料制成的柱體，減小復(fù)位時(shí)兩塊板體間的噪音，同時(shí)可起到緩沖的作用。

轉(zhuǎn)運(yùn)工具推到對(duì)齊工具處后，大致對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)工具承載鋼板位置并推到鋼板上，然后推動(dòng)缸動(dòng)作，對(duì)齊用推板配合第二立板推壓轉(zhuǎn)運(yùn)工具上的汽車裝飾條以對(duì)齊，完畢后，對(duì)齊用推板復(fù)位，推走轉(zhuǎn)運(yùn)工具即可，對(duì)齊工具上的第一立板與第二立板不動(dòng)，對(duì)齊過程中，轉(zhuǎn)運(yùn)工具在對(duì)齊用推板作用下，可在鋼板上滑動(dòng)。

實(shí)施例二：一種汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)工具，包括截面呈方形的主體，主體上設(shè)置第一凹槽1，第二凹槽2及第三凹槽3，第一凹槽1，第二凹槽2及第三凹槽3相互平行設(shè)置，第一凹槽1 內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第一承載板11，第一承載板11的底部設(shè)置若干個(gè)(例如三個(gè)或者四個(gè)，下同)第一壓縮彈簧12，第二凹槽2內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第二承載板21，第二承載板21的底部設(shè)置若干個(gè)第二壓縮彈簧22，第三凹槽3內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第三承載板31，第三承載板31的底部設(shè)置若干個(gè)第三壓縮彈簧32，主體下側(cè)的四個(gè)角部分別設(shè)置第一行走輪，第二行走輪，第三行走輪及第四行走輪，主體的行走方向與第一凹槽1的中心線垂直(方便工具的使用，同時(shí)防止行進(jìn)過程中裝飾條脫出)。主體采用塑料制成。

第一壓縮彈簧12底部設(shè)置第一立柱13，第一立柱13頂部為平面狀，第一立柱13頂部設(shè)置若干第一盲孔；第二壓縮彈簧底部設(shè)置第二立柱，第二立柱頂部為平面狀，第二立柱頂部設(shè)置若干第二盲孔；第三壓縮彈簧底部設(shè)置第三立柱，第三立柱頂部為平面狀，第三立柱頂部設(shè)置若干第三盲孔。立柱起到導(dǎo)向的作用，同時(shí)立柱對(duì)壓縮彈簧起到保護(hù)作用，避免過度受力擠壓影響正常使用(尤其是重物放置在承載板)，平面狀的立柱頂部，承載能力較好，同時(shí)上面設(shè)置了盲孔，減小了接觸面積，利于承載板的脫開。

第一承載板11頂部兩側(cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第一保護(hù)條14；第二承載板頂部兩側(cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第二保護(hù)條；第三承載板頂部兩側(cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第三保護(hù)條。保護(hù)條可防止粉塵等雜物(也可防止液體流入)進(jìn)入承載板與側(cè)壁間，利于承載板的滑動(dòng)，橡膠材料制成的保護(hù)條與側(cè)壁摩擦力較大，也利于防止承載板在槽內(nèi)過快的升降。

第一凹槽1的左側(cè)壁A，第三凹槽3的右側(cè)壁B均設(shè)置若干通孔。方便觀察槽內(nèi)裝飾條，同時(shí)可提供著力點(diǎn)，便于推拉工具，由于設(shè)置了通孔，也減小了與該側(cè)壁接觸的承載板的摩擦力，利于工具的使用。

以第一承載板為例，將汽車裝飾條逐一放入，隨著重量的增加，逐漸壓縮第一壓縮彈簧，第一承載板逐漸下降并騰出放置空間，當(dāng)裝滿后，第一承載板的底部與第一立柱頂部接觸，取用時(shí)逐漸取走頂部的汽車裝飾條，隨著重量的減輕，第一承載板逐漸上升將下部的汽車承載條頂升到第一凹槽的口部位置方便取用。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。