本實用新型涉及汽車吊作業(yè)領域，具體地，涉及一種吊鉤組件。

背景技術：

汽車吊是在汽車上設置的一種起重機，方便靈活、機動性好。汽車吊一般都是通過卷揚實現(xiàn)吊鉤的上下移動，進而實現(xiàn)起重作業(yè)，但是當起重作業(yè)完成后，利用卷揚收回吊鉤時，吊鉤部分很容易與上方的吊臂部發(fā)生碰撞，久而久之很容易造成吊鉤部位與吊臂部位的損壞，造成不必要的損失。

因此需要一種能夠防止汽車吊的吊鉤部位和吊臂部位發(fā)生碰撞的吊鉤組件。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種吊鉤組件，該吊鉤組件能夠防止汽車吊的吊鉤部位和吊臂部位發(fā)生碰撞。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種吊鉤組件，該吊鉤組件包括吊鉤和設置在所述吊鉤兩側(cè)的護板，所述吊鉤組件還包括設置在所述護板的上端的用于緩沖所述吊鉤組件和與所述吊鉤組件連接的吊臂之間的碰撞的緩沖機構。

優(yōu)選地，所述緩沖機構包括與所述護板連接的連接件和設置在所述連接件上用于緩沖所述碰撞的緩沖件。

優(yōu)選地，所述連接件為橫跨兩個所述護板的連接板。

優(yōu)選地，所述緩沖件包括設置在所述連接板的頂面上方的用于吸收沖擊力的彈性墊和設置在所述彈性墊上方的第一襯板。

優(yōu)選地，所述緩沖件還包括所述彈性墊和所述連接板之間設置的第二襯板，所述彈性墊分別與所述第一襯板和所述第二襯板固定連接，所述第二襯板可拆卸地安裝于所述連接板。

優(yōu)選地，所述第二襯板和所述連接板上設置有相對應的裝配孔，所述第二襯板通過緊固件與所述裝配孔連接于所述連接板，所述彈性墊壓緊在所述第一襯板和所述第二襯板之間。

優(yōu)選地，所述第一襯板、所述第二襯板和所述連接板的表面均大于所述彈性墊的表面，所述裝配孔設置在所述第二襯板和所述連接板的對應在所述彈性墊之外的部分上。

優(yōu)選地，所述第二襯板和所述連接板的兩端均延伸至所述彈性墊的兩側(cè)之外，所述裝配孔成對設置，成對的所述裝配孔分別設置在所述彈性墊的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述連接板焊接在所述護板上。

通過上述技術方案，利用本實用新型的吊鉤組件的設置在護板上方的緩沖機構，可以在汽車吊的吊鉤被收縮時，有效防止吊鉤組件與吊臂之間直接發(fā)生碰撞，且本實用新型的吊鉤組件的緩沖機構拆裝簡便，易于實施。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的吊鉤組件的示意圖；

圖2是圖1的吊鉤組件的緩沖件的示意圖。

附圖標記說明

1 吊鉤 2 護板

3 連接板 4 彈性墊

5 第一襯板 6 第二襯板

7 裝配孔

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、通常是指將吊鉤組件豎直設置的情況下定義的，具體地，可參考圖1所示的圖面方向。

本實用新型提供一種吊鉤組件，該吊鉤組件包括吊鉤1和設置在所述吊鉤1兩側(cè)的護板2，所述吊鉤組件還包括設置在所述護板2的上端的用于緩沖所述吊鉤組件和與所述吊鉤組件連接的吊臂之間的碰撞的緩沖機構。如圖1所示，護板2的上端即為該吊鉤組件的頂端，該緩沖機構設置護板2的上端即設置在吊鉤組件和連接該吊鉤組件的吊臂之間，使得吊鉤組件和吊臂不能直接碰撞，而是被該緩沖機構至少消除了部分的沖擊力，從而防止了吊鉤組件或者吊臂發(fā)生損壞。

為了將該緩沖機構設置在護板2上，優(yōu)選地，所述緩沖機構包括與所述護板2連接的連接件和設置在所述連接件上用于緩沖所述碰撞的緩沖件。其中該連接件應該與護板2固定連接，且能夠連接用于緩沖碰撞的緩沖件，從而保證在吊鉤組件和吊臂碰撞時，緩沖件能夠穩(wěn)定地保持在吊鉤組件和吊臂之間。

具體地，所述連接件為橫跨兩個所述護板2的連接板3。由于護板2設置在吊鉤組件的兩側(cè)，連接板3橫跨兩個護板2能夠保證吊鉤組件處于護板2之間的結構不被碰撞的沖擊力所損壞。其中，不僅連接板3的長度需能夠保證連接板3能夠橫跨兩個護板2，且連接板3的寬度還需保證能夠完全覆蓋護板2之間的吊鉤組件的結構。連接板3的底面與兩個所述護板2連接，連接板3的頂面上設置緩沖件。

本實用新型的緩沖件可以采用適當?shù)男问剑瑑?yōu)選地，所述緩沖件包括設置在所述連接板3的頂面上方的用于吸收沖擊力的彈性墊4和設置在所述彈性墊4上方的第一襯板5。彈性墊4可以在吊鉤組件和吊臂發(fā)生碰撞時吸收沖擊力，第一襯板5可以防止吊鉤組件上方的吊臂直接嵌入彈性墊中，在這種情況下，吊臂可能直接穿透彈性墊4而直接沖撞在連接板3上，從而起不到緩沖的作用，第一襯板5有效地防止了這種情況的發(fā)生，此外第一襯板5還可以保護彈性墊4不被損壞。在吊鉤組件和吊臂發(fā)生碰撞時，吊臂從上方?jīng)_擊第一襯板5，由于第一襯板5和連接板3之間設置有彈性墊4，使得該碰撞的沖擊力在壓縮彈性墊4的過程中被大量吸收，有效防止了吊鉤組件和吊臂的損壞。

由于本實用新型的緩沖件頻繁地受到?jīng)_撞，長周期使用后很可能會損壞，為了便于更換該緩沖件，優(yōu)選地，所述緩沖件還包括所述彈性墊4和所述連接板3之間設置的第二襯板6，所述彈性墊4分別與所述第一襯板5和所述第二襯板6固定連接，所述第二襯板6可拆卸地安裝于所述連接板3。其中，根據(jù)彈性墊4、第一襯板5和第二襯板6的材質(zhì)，彈性墊4可利用膠水粘結、硫化或者其他方式固定連接在第一襯板5和第二襯板6之間，在需要更換緩沖件時，將第二襯板6從連接板3上拆卸下來，緩沖件的整體即與連接板3實現(xiàn)了分離。

緩沖件可以采用適當?shù)男问脚c連接板3連接，優(yōu)選地，所述第二襯板6和所述連接板3上設置有相對應的裝配孔7，所述第二襯板6通過緊固件與所述裝配孔7連接于所述連接板3，所述彈性墊4壓緊在所述第一襯板5和所述第二襯板6之間。其中該緊固件可以采用螺栓也可以采用螺釘，只要能夠?qū)崿F(xiàn)第二襯板6和連接板3的固定連接即可。在卷揚收回吊鉤時，該緩沖件可以隨著吊鉤組件一同向上運動，從而保證緩沖件的第一襯板5與吊臂發(fā)生碰撞。另外，螺釘或者螺栓的高度不能過高，應小于被壓縮后的彈性墊4的厚度，從而避免螺釘或者螺栓受到?jīng)_撞，影響緩沖件的使用周期。

優(yōu)選地，所述第一襯板5、所述第二襯板6和所述連接板3的表面均大于所述彈性墊4的表面，所述裝配孔7設置在所述第二襯板6和所述連接板3的對應在所述彈性墊4之外的部分上。第一襯板5、第二襯板6和連接板3的表面大于彈性墊4的表面可以保證彈性墊4不被吊鉤組件或者吊臂所沖擊，避免彈性墊4的損壞。另外，為了避免裝配孔7上裝配的緊固件影響彈性墊4，應將裝配孔7設置在彈性墊4之外的部分上。

為了進一步穩(wěn)固緩沖件和連接板3之間的連接，優(yōu)選地，所述第二襯板6和所述連接板3的兩端均延伸至所述彈性墊4的兩側(cè)之外，所述裝配孔7成對設置，成對的所述裝配孔7分別設置在所述彈性墊4的兩側(cè)。在連接板3的兩端固定該緩沖件可以進一步地穩(wěn)固緩沖件和連接板3的連接，且能夠使在緩沖件被沖撞時保持平衡。

還可優(yōu)選地，所述連接板3焊接在所述護板2上。護板2和連接板3均采用鋼質(zhì)材料，利用焊接簡單便捷，且較為牢固。此外一般情況下是緩沖機構隨著吊鉤組件一起向上運動的，連接板3不會像第一襯板5一樣直接受到直接且強烈的碰撞，因此一般無需對連接板3進行更換，焊接連接即可滿足需求。

以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。