本實用新型涉及貨物運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成吊具。

背景技術(shù)：

吊具是裝卸貨物裝載器件如集裝箱的專用屬具，它通過其端梁四角的轉(zhuǎn)鎖與貨物裝載器件的連接來實現(xiàn)起吊貨物裝載器件。吊具是岸邊貨物裝載器件起重機(jī)、貨物裝載器件門式起重機(jī)、貨物裝載器件跨運車和貨物裝載器件正面吊運機(jī)等專用機(jī)械的重要取物裝置。

目前吊具根據(jù)貨物裝載器件的尺寸分為多個規(guī)格的吊具，在起吊貨物裝載器件后，需要起吊另一尺寸的貨物裝載器件時，需要更換吊具，從而給使用者的使用帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┮环N集成吊具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在起吊貨物裝載器件后，需要起吊另一尺寸的貨物裝載器件時，需要更換吊具，從而給使用者的使用帶來不便的技術(shù)問題。

本申請?zhí)峁┮环N集成吊具，所述吊具包括：鋼制吊具主體、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)組和懸掛裝置；

所述懸掛裝置固定于所述鋼制吊具主體上；

所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)組設(shè)置于所述鋼制吊具主體上，包括第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)和與所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)尺寸不同的第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)；所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)鎖和第一控制電機(jī)，所述第一控制電機(jī)控制所述第一轉(zhuǎn)鎖轉(zhuǎn)動，以鎖合于第一貨物裝載器件上或者與所述第一貨物裝載器件分離；所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)包括第二轉(zhuǎn)鎖和第二控制電機(jī)，所述第二控制電機(jī)控制所述第二轉(zhuǎn)鎖轉(zhuǎn)動，以鎖合于第二貨物裝載器件上或者與所述第二貨物裝載器件分離，其中所述第一貨物裝載器件的尺寸和所述第二貨物裝載器件的尺寸不同。

優(yōu)選地，所述鋼制吊具主體包括至少兩條側(cè)梁、至少兩條第一橫梁、至少兩條支座梁和至少兩條第二橫梁；所述至少兩條側(cè)梁相對設(shè)置，所述至少兩條第二橫梁分別設(shè)置于所述至少兩條側(cè)梁的兩端，且與所述至少兩條側(cè)梁的相對兩端固定連接；所述至少兩條第一橫梁位于所述至少兩條第二橫梁之間，且與所述至少兩條側(cè)梁固定連接；所述至少兩條支座梁分別設(shè)置于所述至少兩條第二橫梁和所述至少兩條第一橫梁中相鄰的第二橫梁和第一橫梁之間，且兩端分別固定于所述至少兩條側(cè)梁之上；

所述懸掛裝置固定于所述至少兩條支座梁上。

優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)還包括第一傳動桿、第一傳動機(jī)構(gòu)、第一連接桿，所述第一轉(zhuǎn)鎖、所述第一傳動桿、所述第一傳動機(jī)構(gòu)、所述第一連接桿和所述第一控制電機(jī)順次連接，所述第一傳動桿設(shè)置于所述第二橫梁上，所述第一控制電機(jī)通過所述第一連接桿、所述第一傳動機(jī)構(gòu)，帶動所述第一傳動桿及第一轉(zhuǎn)鎖轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)包括第二傳動桿、第二傳動機(jī)構(gòu)、第二連接桿，所述第二轉(zhuǎn)鎖、所述第二傳動桿、所述第二傳動機(jī)構(gòu)、所述第二連接桿、所述第二控制電機(jī)順次連接，所述第二傳動桿設(shè)置于所述第一橫梁上，所述第二連接桿的長度與所述第一連接桿長度不同，所述第二控制電機(jī)通過所述第二連接桿、所述第二傳動機(jī)構(gòu)，帶動所述第二傳動桿及所述第二轉(zhuǎn)鎖轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，所述第二連接桿的長度小于所述第一連接桿的長度。

優(yōu)選地，所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)在所述集成吊具的起吊方向的位置高于所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述至少兩條側(cè)梁中每條側(cè)梁包括上蓋板、下蓋板和固定于所述上蓋板和所述下蓋板之間的雙腹板。

優(yōu)選地，所述至少兩條第二橫梁和所述至少兩條第一橫梁平行設(shè)置，且與所述至少兩條側(cè)梁垂直。

優(yōu)選地，所述吊具還包括吊運保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括：第一支座、第二支座、液壓缸和搖臂；

第一支座、第二支座固定于所述鋼制吊具主體上；

所述液壓缸的缸體轉(zhuǎn)動地連接于所述第一支座上；

所述搖臂中部轉(zhuǎn)動地連接于所述第二支座上，所述搖臂的第一端轉(zhuǎn)動地固定于所述液壓缸的活塞桿上，第二端上設(shè)置有鉤體，所述鉤體用于勾設(shè)于所述貨物裝載器件上。

優(yōu)選地，所述搖臂的第一端上設(shè)置有支板，所述搖臂的第一端通過所述支板轉(zhuǎn)動地連接于所述液壓缸的活塞桿上。

本申請有益效果如下：

本申請通過在所述鋼制吊具主體上設(shè)置不同尺寸的第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，從而能夠滿足起吊不同尺寸貨物裝載器件的需求，在所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)起吊完一種尺寸的貨物裝載器件后，能夠采用第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)起吊另一中尺寸的貨物裝載器件，從而實現(xiàn)一個吊具起吊不同尺寸的貨物裝載器件的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在起吊貨物裝載器件后，需要起吊另一尺寸的貨物裝載器件時，需要更換吊具，從而給使用者的使用帶來不便的技術(shù)問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。

圖1為本申請較佳實施方式一種集成吊具的主視圖；

圖2為圖1中所述集成吊具的俯視圖；

圖3為圖1中所述裝箱集成吊具的轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)組的主視圖；

圖4為圖3中所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)組俯視圖；

圖5為設(shè)置在如圖1所示的集成吊具上的吊運保護(hù)裝置的立體圖；

圖6為圖5中所述吊運保護(hù)裝置的開鎖狀態(tài)側(cè)視圖；

圖7為圖5中所述吊運保護(hù)裝置的閉鎖狀態(tài)側(cè)視圖。

具體實施方式

本申請實施例通過提供一種集成吊具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在起吊貨物裝載器件后，需要起吊另一尺寸的貨物裝載器件時，需要更換吊具，從而給使用者的使用帶來不便的技術(shù)問題。

本申請實施例中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，總體思路如下：

本申請通過在所述鋼制吊具主體上設(shè)置不同尺寸的第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，從而能夠滿足起吊不同尺寸貨物裝載器件的需求，在所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)起吊完一種尺寸的貨物裝載器件后，能夠采用第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)起吊另一中尺寸的貨物裝載器件，從而實現(xiàn)一個吊具起吊不同尺寸的貨物裝載器件的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在起吊貨物裝載器件后，需要起吊另一尺寸的貨物裝載器件時，需要更換吊具，從而給使用者的使用帶來不便的技術(shù)問題。

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在起吊貨物裝載器件后，需要起吊另一尺寸的貨物裝載器件時，需要更換吊具，從而給使用者的使用帶來不便的技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┮环N集成吊具500。

如圖1和圖2所示，所述集成吊具500包括：鋼制吊具主體51、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)組52和懸掛裝置53。

所述鋼制吊具主體51具體為鋼材料制成，通過將所述鋼制吊具主體51采用鋼材料制成，以增加所述吊具的強(qiáng)度，提高能夠承受的重力上限。所述鋼制吊具主體51包括至少兩條側(cè)梁5101、至少兩條第一橫梁5102、至少兩條支座梁5103和至少兩條第二橫梁5104。

所述至少兩條側(cè)梁5101相對設(shè)置，在本實施方式中，所述側(cè)梁5101的數(shù)目為兩條，在其它實施方式中，所述側(cè)梁5101的數(shù)目可以為三條、四條或者更多條，具體數(shù)目可以根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需求和結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行設(shè)置。具體地，所述至少兩條側(cè)梁5101中每條側(cè)梁包括上蓋板、下蓋板和固定于所述上蓋板和所述下蓋板之間的雙腹板。

所述至少兩條第二橫梁5104分別設(shè)置于所述至少兩條側(cè)梁5101的兩端，且所述至少兩條第二橫梁5104中的每條第二橫梁5104與所述至少兩條側(cè)梁5101的相對兩端固定連接。在本實施方式中，所述至少兩條橫梁5104為中空結(jié)構(gòu)，在其它實施方式中，所述至少兩條橫梁5104也可以設(shè)置為實心結(jié)構(gòu)。

所述至少兩條第一橫梁5102位于所述至少兩條第二橫梁5104之間，且所述至少兩條第一橫梁5102中的每條第一橫梁5102與所述至少兩條側(cè)梁5101固定連接。在本實施方式中，所述至少兩條第二橫梁5104和所述至少兩條第一橫梁5102平行設(shè)置，且與所述至少兩條側(cè)梁5101垂直。在其它實施方式中，所述至少兩條第二橫梁5104和所述至少兩條第一橫梁5102也可以設(shè)置為具有一定夾角的，且所述至少兩條第二橫梁5104和所述至少兩條第一橫梁5102與所述至少兩條側(cè)梁5101也可以設(shè)置為不垂直的，只要所述至少兩條第二橫梁5104和所述至少兩條第一橫梁5102的兩端分別固定于所述至少兩條側(cè)梁5101上即可。

另外，在本實施方式中，所述至少第一橫梁5102為中空結(jié)構(gòu)，在其它實施方式中，所述至少第一橫梁5102也可以設(shè)置為實心結(jié)構(gòu)。

所述至少兩條支座梁5103分別設(shè)置于所述至少兩條第二橫梁5104和所述至少兩條第一橫梁5102中相鄰的第二橫梁5104和第一橫梁5102之間。具體地，所述至少兩條支座梁5103設(shè)置有卡扣。

所述懸掛裝置53固定于所述至少兩條支座梁5103，承載所述吊具主體51以及固定于所述吊具主體上的貨物裝載器件的重力。

同時參閱圖3和圖4，所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)組52包括第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521和第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522。

所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521包括第一轉(zhuǎn)鎖5211和第一控制電機(jī)5215，所述第一轉(zhuǎn)鎖5211用于鎖死需要吊運的貨物裝載器件。所述第一控制電機(jī)5215控制所述第一轉(zhuǎn)鎖5211轉(zhuǎn)動，以鎖合于貨物裝載器件上。

在本實施方式中，所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521還包括第一傳動桿5212、第一傳動機(jī)構(gòu)5 213、第一連接桿5214。所述第一轉(zhuǎn)鎖5211、第一傳動桿5212、第一傳動機(jī)構(gòu)5213、第一連接桿5214和第一控制電機(jī)5215順次連接。所述第一傳動桿5212設(shè)置于所述第二橫梁5104上。第一控制電機(jī)5215啟動時，通過第一連接桿5214、第一傳動機(jī)構(gòu)5213，帶動所述第一傳動桿5222及第一轉(zhuǎn)鎖5211轉(zhuǎn)動，完成將需要吊運的貨物裝載器件鎖死的動作，便于吊運貨物裝載器件。

在本實施方式中，所述第二橫梁5104為中空結(jié)構(gòu)，所述第一傳動桿5212設(shè)置于所述第二橫梁5104內(nèi)，在其它實施方式中，當(dāng)所述第二橫梁5104為實心結(jié)構(gòu)時，所述第一傳動桿5212也可以直接設(shè)置于所述第二橫梁5104上。

所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522包括第二轉(zhuǎn)鎖5221和第二控制電機(jī)5225。所述第二轉(zhuǎn)鎖5221用于鎖死需要吊運的貨物裝載器件。所述第二控制電機(jī)5225控制所述第二轉(zhuǎn)鎖5221轉(zhuǎn)動，以鎖合于所述貨物裝載器件上。

在本實施方式中，所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522還包括第二傳動桿5222、第二傳動機(jī)構(gòu)5223、第二連接桿5224。所述第二轉(zhuǎn)鎖5221、第二傳動桿5222、第二傳動機(jī)構(gòu)5223、第二連接桿5224、第二控制電機(jī)5225順次連接。所述第二傳動桿5222設(shè)置于所述第一橫梁5102上。所述第二控制電機(jī)5225啟動時，通過第二連接桿5224、第二傳動機(jī)構(gòu)5223，帶動所述第二傳動桿5222及第二轉(zhuǎn)鎖5221轉(zhuǎn)動，完成將需要吊運的貨物裝載器件鎖死的動作，便于吊運貨物裝載器件。

在本實施方式中，所述第一橫梁5102為中空結(jié)構(gòu)，所述第二傳動桿5222設(shè)置于所述第一橫梁5102內(nèi)，在其它實施方式中，當(dāng)所述第一橫梁5102為實心結(jié)構(gòu)時，所述第二傳動桿5222也可以直接設(shè)置于所述第一橫梁5102上。

所述第二連接桿5224的長度與第一連接桿5214長度不同。在本實施方式中，所述第二連接桿5224的長度小于所述第一連接桿5214的長度。在本實施方式中，所述第一連接桿5214的長度適用于40英尺和45英尺的貨物裝載器件的起吊要求，所述第二連接桿5224的長度適用于于20英尺的貨物裝載器件的起吊要求。在其它實施方式中，所述第一連接桿5214和第二連接桿5224的長度可以設(shè)置為滿足其它尺寸的貨物裝載器件的起吊要求，具體可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置。

進(jìn)一步地，為了避免所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521在使用時，所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522干涉所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521的操作，所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522在集成吊具的起吊方向的位置高于所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521，從而在所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521吊運貨物裝載器件時，所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522不會對所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521的吊運操作產(chǎn)生影響。在所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522吊運時，由于所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521的轉(zhuǎn)鎖5211在所述第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522的外側(cè)，因此，所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)521不會對第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)522的吊運操作造成影響。

本申請通過在所述鋼制吊具主體上設(shè)置不同尺寸的第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，從而能夠滿足起吊不同尺寸貨物裝載器件的需求，在所述第一轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)起吊完一種尺寸的貨物裝載器件后，能夠采用第二轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)起吊另一中尺寸的貨物裝載器件，從而實現(xiàn)一個吊具起吊不同尺寸的貨物裝載器件的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在起吊貨物裝載器件后，需要起吊另一尺寸的貨物裝載器件時，需要更換吊具，從而給使用者的使用帶來不便的技術(shù)問題。

另外，本申請中的轉(zhuǎn)鎖采用控制電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，以提高所述轉(zhuǎn)鎖鎖合的可靠性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)鎖多采用無動力式驅(qū)動存在的技術(shù)問題。

進(jìn)一步地，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在貨物裝載器件的運輸過程中，一旦集成吊具的鎖頭斷裂或失效，會造成貨物裝載器件和貨物損壞，并帶來嚴(yán)重安全隱患的技術(shù)問題，本申請還包括一種吊運保護(hù)裝置600，如圖5所示，所述吊運保護(hù)裝置600包括第一支座610、第二支座620、液壓缸630和搖臂640。

在本實施方式中，所述第一支座610和第二支座620固定于集成吊具的鋼制吊具主體51上，在其它實施方式中，所述第一支座610和第二支座620也可以單獨設(shè)置固定板進(jìn)行固定。在本實施方式中，所述第二支座620為L形，在其它實施方式中，所述第二支座620也可以設(shè)置為其它。通過將所述第二支座620設(shè)置為L形，以便于更穩(wěn)固地固定。

所述液壓缸630的缸體631轉(zhuǎn)動地連接于所述第一支座610上，具體地，所述缸體631可通過轉(zhuǎn)軸或者插銷等轉(zhuǎn)動地連接于所述第一支座610上。

所述搖臂640中部轉(zhuǎn)動地連接于所述第二支座620上，所述搖臂640的第一端轉(zhuǎn)動地固定于所述液壓缸630的活塞桿632上，第二端上設(shè)置有鉤體641，鉤體641用于勾設(shè)于所述貨物裝載器件上。

在需要取消所述吊運保護(hù)裝置與所述貨物裝載器件之間的連接時，控制所述液壓缸630的活塞桿632縮短，帶動所述搖臂640相對于所述第二支座620轉(zhuǎn)動，使得鉤體641與所述貨物裝載器件分離，所述吊運保護(hù)裝置處于開鎖狀態(tài)，如圖6所示。

在需要將鉤體641勾設(shè)于所述貨物裝載器件上時，控制液壓缸630的活塞桿632伸長，帶動所述搖臂640相對于所述第二支座620轉(zhuǎn)動，使得鉤體641勾設(shè)于所述貨物裝載器件上，所述吊運保護(hù)裝置處于閉鎖狀態(tài)，如圖7所示。

在起吊貨物裝載器件后，可以通過控制液壓缸中液壓桿的伸縮實現(xiàn)搖臂轉(zhuǎn)動，使搖臂末端從貨物裝載器件角件側(cè)孔嵌入，實現(xiàn)集成吊具鎖頭失效后的二次保護(hù)。所述失效保護(hù)裝置能夠在不影響現(xiàn)有集成吊具原結(jié)構(gòu)的情況下，實現(xiàn)升級改造，解決集成吊具運輸過程，鎖頭斷裂或失效，造成的貨物裝載器件和貨物損壞等問題，從而提高貨物裝載器件轉(zhuǎn)運的安全性和可靠性。

具體地，所述搖臂640的第一端上設(shè)置有支板642，所述搖臂640的第一端通過所述支板642轉(zhuǎn)動地連接于所述液壓缸630的活塞桿632上。具體地，所述支板642焊接所述搖臂640的第一端。

具體地，所述貨物裝載器件包括頂部角件，所述鉤體641勾設(shè)于所述貨物裝載器件的頂部角件側(cè)孔內(nèi)。

本申請通過吊運保護(hù)裝置通過設(shè)置所述第一支座610和第二支座620，缸體631轉(zhuǎn)動地連接于所述第一支座610上的液壓缸630，中部轉(zhuǎn)動地連接于所述第二支座620上、第一端轉(zhuǎn)動地固定于所述液壓缸630的活塞桿632上、第二端上設(shè)置有用于勾設(shè)于所述貨物裝載器件上的鉤體641的搖臂640，通過控制活塞桿632的伸縮實現(xiàn)搖臂640轉(zhuǎn)動，使得鉤體641勾設(shè)于貨物裝載器件上或者與貨物裝載器件分離，實現(xiàn)集成吊具鎖頭失效后的二次保護(hù)。如果某處鎖頭斷裂或失效，鉤體641承托該處貨物裝載器件，實現(xiàn)貨物裝載器件和貨物的平衡與安全，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在貨物裝載器件的運輸過程中，一旦吊具的鎖頭斷裂或失效，會造成貨物裝載器件和貨物損壞，并帶來嚴(yán)重安全隱患的技術(shù)問題。

盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。