本實用新型涉及垃圾車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種壓縮式垃圾車。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平和生活質(zhì)量的不斷提高，城市生活垃圾的數(shù)量迅速增長，構(gòu)成也日趨復(fù)雜，其對環(huán)境的污染問題也變得異常突出。目前，城市生活垃圾都是通過垃圾車運往郊外的垃圾場，統(tǒng)一進行處理。

目前國內(nèi)主要在用的垃圾車多為壓縮式垃圾車，壓縮式垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成，其借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)及手動操作系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實以及垃圾推卸的工作過程。壓縮式垃圾車?yán)占绞胶啽恪⒏咝?；壓縮比高、裝載量大；壓縮式垃圾車作業(yè)自動化；動力性、環(huán)保性好；壓縮式垃圾車上裝制作部分采用大部分沖壓成型零部件，重量輕，整車?yán)眯矢?；具有自動反?fù)壓縮以及蠕動壓縮功能；壓縮式垃圾車?yán)鴫簩嵆潭?、垃圾收集、卸料裝車和垃圾站占地等方面均優(yōu)于其他類型垃圾壓縮站成套設(shè)備。

但實際在垃圾收集過程中，由于垃圾中是常?；煊猩钗鬯模瑢?dǎo)致收集到垃圾車中的污水會流出車體，制成對路面形成二次污染。

針對上述問題，公開號為CN203959086U的中國專利公開了一種解決方案；

該方案具體為一種壓縮式垃圾車的污水收排裝置，包括污水箱、污水過濾蓋板、排污口，污水過濾蓋板設(shè)有污水過濾孔，用螺栓固定在垃圾壓縮箱底部，污水箱通過螺栓連接在垃圾壓縮箱正下方，污水箱下端設(shè)置排污口。

該壓縮式垃圾車的污水收排裝置在垃圾收刮過程中，垃圾收刮機構(gòu)向下運動擠壓垃圾體積，垃圾壓縮箱內(nèi)的垃圾中的污水被擠出，經(jīng)過設(shè)在垃圾壓縮箱底部的污水過濾蓋板流入污水箱，從而達(dá)到收集污水的目的，但一般壓縮式垃圾車在收刮機構(gòu)擠壓一次垃圾進入車廂后，垃圾中仍然還滯留有很多污水，污水會聚集在車廂底板上，導(dǎo)致該壓縮式垃圾車對垃圾中污水的收集能力較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種壓縮式垃圾車，該壓縮式垃圾車對垃圾中污水有較好的收集能力。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種壓縮式垃圾車，包括車頭及車廂，車廂尾部為垃圾壓縮箱，垃圾壓縮箱設(shè)置有垃圾擠壓機構(gòu)且垃圾壓縮箱底部螺接有污水過濾蓋板，污水過濾蓋板下方設(shè)置有第一污水箱，所述車廂的底板在長度方向上設(shè)置為中間高兩端低的拱形，所述底板兩邊設(shè)置有污水導(dǎo)引槽，所述車廂底部設(shè)置有第二污水箱，所述污水導(dǎo)引槽底部通過管道與第二污水箱相連。

采用上述結(jié)構(gòu)，垃圾經(jīng)過在垃圾壓縮箱內(nèi)經(jīng)過垃圾擠壓機構(gòu)擠壓后，污水經(jīng)過污水過濾蓋板過濾后流入到第一污水箱中，垃圾被送入車廂后，由于車廂底板為中間高兩端低的拱形，垃圾中殘留的污水自然朝底板兩側(cè)流動，流入到污水導(dǎo)引槽中，經(jīng)過管道流入到第二污水箱中，進行第二次污水收集，從而提升該壓縮式垃圾車對垃圾中污水的收集能力，進一步保證垃圾車中的污水不會流出車體，防止對路面形成二次污染；

同時車廂底板設(shè)置成拱形可增強底板的抗壓能力及負(fù)荷強度。

進一步設(shè)置為所述污水導(dǎo)引槽上蓋合有過濾條。

采用上述結(jié)構(gòu)，過濾條可使得被送入到車廂內(nèi)的垃圾中的污水經(jīng)過過濾條過濾后再流入到污水導(dǎo)引槽內(nèi)，從而防止污水導(dǎo)引槽被堵塞。

進一步設(shè)置為所述污水導(dǎo)引槽底部為中間低兩端高的斜面組成，污水導(dǎo)引槽的最低處設(shè)置有排污口，所述管道兩端分別與排污口及第二污水箱相連。

采用上述結(jié)構(gòu)，流入到污水導(dǎo)引槽中的污水經(jīng)過斜面兩端流入到排污口，經(jīng)過排污口和管道流入到第二污水箱中。

進一步設(shè)置為所述第一污水箱及第二污水箱底部均設(shè)置有排水管，排水管上安裝有排水閥。

采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝晃鬯浠虻诙鬯浞e滿水后可打開排水閥，使箱內(nèi)污水經(jīng)過排水管排出。

進一步設(shè)置為所述車廂的底板為鍍鋅鋼板。

采用上述結(jié)構(gòu)，鍍鋅鋼板具有較強的抗腐蝕性能，可增強車廂底板的強度及抗腐蝕性能，延長車廂底板的使用時間。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

該壓縮式垃圾車通過第一污水箱收集垃圾壓縮箱內(nèi)擠壓的污水，通過第二污水箱收集車廂底板上的污水，使得該壓縮式垃圾車對垃圾中污水具有較強的收集能力，防止收集的垃圾中的污水對路面造成二次污染。

附圖說明

圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實施例車廂的結(jié)構(gòu)圖，示出了底板、污水導(dǎo)引槽與過濾條。

附圖標(biāo)記：1.車頭；2.車廂；3.垃圾壓縮箱；4.第一污水箱；5.底板；6.污水導(dǎo)引槽；7.第二污水箱；8.過濾條；10.排水管；11.排水閥。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

一種壓縮式垃圾車，如圖1-圖2所示：包括車頭1及車廂2，車廂2尾部為垃圾壓縮箱3，垃圾壓縮箱3設(shè)置有垃圾擠壓機構(gòu)且垃圾壓縮箱3底部螺接有污水過濾蓋板，污水過濾蓋板下方設(shè)置有第一污水箱4，第一污水箱4底部設(shè)置有排水管10，排水管10上安裝有排水閥11。

車廂2的底板5在長度方向上設(shè)置為中間高兩端低的拱形，底板5為鍍鋅鋼板，底板5兩邊設(shè)置有污水導(dǎo)引槽6，污水導(dǎo)引槽6上蓋合有過濾條8，污水導(dǎo)引槽6底部為中間低兩端高的斜面組成，污水導(dǎo)引槽6的最低處設(shè)置有排污口，車廂2底部設(shè)置有第二污水箱7，排污口通過管道與第二污水箱7相連，第二污水箱7底部設(shè)置有排水管10，排水管10上安裝有排水閥11。

工作原理：垃圾經(jīng)過在垃圾壓縮箱3內(nèi)經(jīng)過垃圾擠壓機構(gòu)擠壓后，污水經(jīng)過污水過濾蓋板過濾后流入到第一污水箱4中，垃圾被送入車廂2后，由于車廂2的底板5為中間高兩端低的拱形，垃圾中殘留的污水自然朝底板5兩側(cè)流動，穿過過濾條8后流入到污水導(dǎo)引槽6中，經(jīng)過管道流入到第二污水箱7中，進行第二次污水收集，再通過打開排水閥11經(jīng)過排水管10排出，從而提升該壓縮式垃圾車對垃圾中污水的收集能力，進一步保證垃圾車中的污水不會流出車體，防止對路面形成二次污染。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。