本實(shí)用新型涉及一種用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，屬于自動起重運(yùn)送技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，隧道內(nèi)電纜工程施工中，電纜的提升主要是配合人力分為以下幾個部分，一是純?nèi)斯さ姆笤O(shè)電纜后提升，二是卷揚(yáng)機(jī)鋼絲牽引電纜配合人工提升電纜，三是軌道放纜車敷設(shè)電纜結(jié)合人工提升電纜，這三種方式并沒有改變傳統(tǒng)的人工操作方式來提升電纜，均需要大量人力參與。

對于目前的隧道井口尺寸為650mm的要求，大型設(shè)備并不能滿足，在純?nèi)斯ぬ嵘娎|時，有以下缺點(diǎn)：

(1)由于隧道內(nèi)電纜多為大型電纜，人工操作下不免會存在提升電纜時存在安全隱患；

(2)需要大量的人力，必然造成高額的工費(fèi)；

(3)工作效率低；

(4)提升線纜時用力的大小和方向都會影響電纜的安放，純?nèi)斯さ牟僮鞑幻鈺嬖诠ぷ鲿r的協(xié)同誤差；

(5)操作員在隧道內(nèi)工作，需占用大量空間。

總之，純?nèi)斯ぬ嵘娎|時，不方便，不便捷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，能夠更好地滿足隧道環(huán)境中對不同放線槽的高度需求，安全性高，工作效率高，降低了生產(chǎn)成本，便于協(xié)同作用，為隧道內(nèi)的工作環(huán)境節(jié)約了大量空間，更方便快捷，能夠結(jié)合人工操作將擺放的電纜線按照指定位置快速高效的將線纜放入放線槽內(nèi)。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，包括基座、內(nèi)龍門架、外龍門架和液壓缸，其中：

所述內(nèi)龍門架包括內(nèi)龍門架左立柱和內(nèi)龍門架右立柱，所述內(nèi)龍門架左立柱和內(nèi)龍門架右立柱一左一右地相向設(shè)置，所述內(nèi)龍門架左立柱的底端和內(nèi)龍門架右立柱的底端分別固定在所述基座上；

所述外龍門架包括外龍門架橫梁、外龍門架左立柱和外龍門架右立柱，所述外龍門架左立柱可上下滑動地安裝在所述內(nèi)龍門架左立柱的左側(cè)，所述外龍門架右立柱可上下滑動地安裝在所述內(nèi)龍門架右立柱的右側(cè)，所述外龍門架橫梁跨接在所述外龍門架左立柱和外龍門架右立柱之間，且所述外龍門架橫梁位于所述內(nèi)龍門架的上方；

所述液壓缸設(shè)置在所述內(nèi)龍門架內(nèi)，且所述液壓缸的輸出軸與所述外龍門架橫梁相連。

上述的一種用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，其中，所述外龍門架左立柱的右側(cè)面和外龍門架右立柱的左側(cè)面分別開設(shè)有豎向?qū)к?，所述豎向?qū)к墐?nèi)設(shè)置有導(dǎo)輪，所述外龍門架左立柱的豎向?qū)к墐?nèi)的導(dǎo)輪上的導(dǎo)輪軸固定在所述內(nèi)龍門架左立柱上，所述外龍門架右立柱的豎向?qū)к墐?nèi)的導(dǎo)輪上的導(dǎo)輪軸固定在所述內(nèi)龍門架右立柱上。

上述的一種用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，其中，所述外龍門架沿所述內(nèi)龍門架左立柱和內(nèi)龍門架右立柱上升的最大高度為562mm。

本實(shí)用新型的用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，能夠更好地滿足隧道環(huán)境中對不同放線槽的高度需求，安全性高，工作效率高，降低了生產(chǎn)成本，便于協(xié)同作用，為隧道內(nèi)的工作環(huán)境節(jié)約了大量空間，更方便快捷，能夠結(jié)合人工操作將擺放的電纜線按照指定位置快速高效的將線纜放入放線槽內(nèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對其具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明：

請參閱圖1，本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，一種用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，包括基座7、內(nèi)龍門架、外龍門架和液壓缸10。

龍門架8包括內(nèi)龍門架左立柱81和內(nèi)龍門架右立柱82，內(nèi)龍門架左立柱81和內(nèi)龍門架右立柱82一左一右地相向設(shè)置，內(nèi)龍門架左立柱81的底端和內(nèi)龍門架右立柱82的底端分別固定在基座7上。

外龍門架包括外龍門架橫梁93、外龍門架左立柱91和外龍門架右立柱92，外龍門架左立柱91可上下滑動地安裝在內(nèi)龍門架左立柱81的左側(cè)，外龍門架右立柱92可上下滑動地安裝在內(nèi)龍門架右立柱82的右側(cè)，外龍門架橫梁93跨接在外龍門架左立柱91和外龍門架右立柱92之間，且外龍門架橫梁93位于內(nèi)龍門架的上方；液壓缸10設(shè)置在內(nèi)龍門架內(nèi)，即液壓缸10設(shè)置在內(nèi)龍門架左立柱81和內(nèi)龍門架右立柱82之間，且液壓缸10的輸出軸與外龍門架橫梁93相連，液壓缸10的底端固定在基座7上。

外龍門架左立柱91的右側(cè)面和外龍門架右立柱92的左側(cè)面分別開設(shè)有豎向?qū)к?，豎向?qū)к墐?nèi)設(shè)置有導(dǎo)輪95，外龍門架左立柱91的豎向?qū)к墐?nèi)的導(dǎo)輪95上的導(dǎo)輪軸固定在內(nèi)龍門架左立柱81上，外龍門架右立柱92的豎向?qū)к墐?nèi)的導(dǎo)輪95上的導(dǎo)輪軸固定在內(nèi)龍門架右立柱82上。這樣，外龍門架沿所述內(nèi)龍門架升降。外龍門架沿內(nèi)龍門架左立柱81和內(nèi)龍門架右立柱82上升的最大高度為562mm。

本實(shí)用新型的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，主要采用了碳鋼材料，通過粗略調(diào)節(jié)龍門架中的液壓缸10的伸出長度來調(diào)節(jié)外龍門架的高度來滿足隧道內(nèi)線纜放線槽的大致高度。本實(shí)用新型的提升機(jī)的液壓式升降龍門架具備了一般起重機(jī)的提升功能，但是其獨(dú)特的起吊方式是一般起重機(jī)無法完成的，本實(shí)用新型的提升機(jī)的液壓式升降龍門架對隧道內(nèi)的大型工程具備更好的適應(yīng)性，大大節(jié)約了人力物力，大幅度降低了工程生產(chǎn)的成本。

綜上所述，本實(shí)用新型的用于隧道內(nèi)電纜敷設(shè)的提升機(jī)的液壓式升降龍門架，能夠更好地滿足隧道環(huán)境中對不同放線槽的高度需求，使用時結(jié)合人工操作將擺放的電纜線按照指定位置快速高效的將線纜放入放線槽內(nèi)，安全性高，工作效率高，降低了生產(chǎn)成本，便于協(xié)同作用，為隧道內(nèi)的工作環(huán)境節(jié)約了大量空間，更方便快捷。

本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。