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電梯轎廂安全門的制作方法

文檔序號:11614312閱讀:5222來源:國知局
電梯轎廂安全門的制造方法與工藝

本實用新型涉及電梯安全門技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及到一種電梯轎廂安全門。



背景技術(shù):

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定:當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時,在其井道壁上需開設(shè)通往井道供援救乘客用的門。井道安全門是供援救乘客用的門,目的是當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離過大(超過11m)時,能夠盡快地救出被困轎廂內(nèi)的乘客。

相關(guān)技術(shù)中,通常采用電梯的標(biāo)準(zhǔn)層門作為井道安全門,但成本高,且空間要求大,不能嚴(yán)格符合電梯轎廂安全門的專用要求;或者簡單的采用型鋼焊接鋼門,配置普通的家用門鎖,存在不規(guī)范和不安全。

因此,有必要提供一種新的電梯轎廂安全門解決上述問題。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種安全性能好、操作簡便的電梯轎廂安全門。

為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種電梯轎廂安全門,包括門板和用于控制所述門板開啟或關(guān)閉的門鎖聯(lián)動裝置,所述門鎖聯(lián)動裝置包括三角鑰匙鎖、分別連接于所述三角鑰匙鎖兩端的鎖連接件、連接于所述鎖連接件另一端的連接桿以及固定于所述連接桿另一端的鎖舌,所述電梯轎廂安全門還包括分別固定于轎廂頂壁和轎廂底壁并與所述鎖舌配合設(shè)置的鎖舌定位塊以及分別固定于轎廂頂壁和轎廂底壁并與所述鎖舌碰撞接觸的行程開關(guān),所述行程開關(guān)用于根據(jù)所述鎖舌與所述行程開關(guān)的觸點是否接觸控制電梯運行電路的通斷。

優(yōu)選的,所述鎖連接件包括連接于所述三角鑰匙鎖兩端的第一鎖連接件和第二鎖連接件,所述連接桿包括與所述第一鎖連接件相連接的第一連接桿和與所述第二鎖連接件相連接的第二連接桿,所述鎖舌包括固定于所述第一連接桿的第一鎖舌和固定于所述第二連接桿的第二鎖舌。

優(yōu)選的,所述鎖舌定位塊包括固定于轎廂頂壁并與所述第一鎖舌正對設(shè)置的第一鎖舌定位塊和固定于轎廂底壁并與所述第二鎖舌正對設(shè)置的第二鎖舌定位塊。

優(yōu)選的,所述行程開關(guān)包括固定于轎廂頂壁并與所述第一鎖舌正對設(shè)置的第一行程開關(guān)和固定于轎廂底壁并與所述第二鎖舌正對設(shè)置的第二行程開關(guān)。

優(yōu)選的,所述電梯轎廂安全門還包括固定于所述門板的多個限位塊,所述限位塊套設(shè)于第一連接桿和所述第二連接桿。

優(yōu)選的,所述限位塊的數(shù)量均為四個,所述第一連接桿和所述第二連接桿分別套設(shè)有兩所述限位塊。

優(yōu)選的,所述限位塊包括套設(shè)于所述第一連接桿并位于靠近所述第一鎖連接件的第一限位塊、套設(shè)于所述第一連接桿并位于所述第一限位塊和所述第一鎖舌之間的第二限位塊、套設(shè)于所述第二連接桿并位于靠近所述第二鎖連接件的第三限位塊以及位于所述第二鎖舌和所述第三限位塊之間的第四限位塊。

優(yōu)選的,所述電梯轎廂安全門還包括套設(shè)于所述第一連接桿并位于所述第一鎖舌和所述第二限位塊之間的第一復(fù)位彈簧和套設(shè)于所述第二連接桿并位于所述第二鎖舌和所述第四限位塊之間的第二復(fù)位彈簧。

與相關(guān)技術(shù)相比,本實用新型提供的電梯轎廂安全門采用三角鑰匙鎖聯(lián)動第一鎖舌和第二鎖舌的伸縮從而實現(xiàn)門板打開或關(guān)閉,使門板開啟和關(guān)閉操作簡單快速,同時通過第一鎖舌和第二鎖舌分別與行程開關(guān)的觸頭相接觸導(dǎo)通電梯運行電路,只有在電梯只有在安全門關(guān)閉狀態(tài)下才運行,使安全性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯轎廂安全門的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型電梯轎廂安全門的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為圖1中局部A的放大示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。

請結(jié)合參照圖1-圖3,其中,圖1為本實用新型電梯轎廂安全門的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型電梯轎廂安全門的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖1中局部A的放大示意圖。所述電梯轎廂安全門包括門板1和用于控制所述門板1開啟或關(guān)閉的門鎖聯(lián)動裝置2、鎖舌定位塊3以及行程開關(guān)4。

所述門鎖聯(lián)動裝置2包括三角鑰匙鎖21、分別連接于所述三角鑰匙鎖21兩端的兩鎖連接件22、連接于兩所述鎖連接件22的另一端的連接桿23以及固定于所述連接桿23的另一端的鎖舌24。

所述三角鑰匙鎖21可插入三角鑰匙,或采用不銹鋼手柄開啟,使驅(qū)動所述鎖連接件22帶動所述連接桿23上下運動,從而驅(qū)動所述鎖舌24可上下伸縮。

所述鎖連接件22包括分別連接于所述三角鑰匙鎖21兩端的第一鎖連接件221和第二鎖連接件222。所述鎖連接件22與所述連接桿23鉸接,所述鎖連接件22可帶動所述連接桿23上下平動。

所述連接桿23包括與所述第一鎖連接件221相連接的第一連接桿231和與所述第二鎖連接件222相連接的第二連接桿232。

所述鎖舌24包括固定于所述第一連接桿231的第一鎖舌241和固定于所述第二連接桿231的第二鎖舌242。其中,第一鎖舌241和所述第二鎖舌242均由金屬材料制成,且在與行程開關(guān)4接觸時充當(dāng)了觸頭作用。

所述鎖舌定位塊3與所述鎖舌24配合設(shè)置,所述鎖舌定位塊3包括固定于轎廂頂壁10并與所述第一鎖舌241正對設(shè)置的第一鎖舌定位塊31和固定于轎廂底壁20并與所述第二鎖舌242正對設(shè)置的第二鎖舌定位塊32,所述第一鎖舌241可伸縮插入所述第一鎖舌定位塊32,所述第二鎖舌242可伸縮插入所述第二鎖舌定位塊32。

所述行程開關(guān)4包括固定于轎廂頂壁10并與所述第一鎖舌241正對設(shè)置的第一行程開關(guān)41和固定于轎廂底壁20并與所述第二鎖舌242正對設(shè)置的第二行程開關(guān)42,其中所述第一行程開關(guān)41的觸點可與所述第一鎖舌241相碰撞抵接,所述第二行程開關(guān)42的觸點可與所述第二鎖舌242相碰撞抵接。

所述電梯轎廂安全門還包括固定于所述門板1的多個限位塊5,所述限位塊5套設(shè)于第一連接桿231和所述第二連接桿232。所述限位塊5的數(shù)量均為四個,所述第一連接桿231和所述第二連接桿232分別套設(shè)有兩所述限位塊5,使所述第一連接桿231和所述第二連接桿232在所述限位塊5的限制下做直線往復(fù)運動。

具體的,所述限位塊5包括套設(shè)于所述第一連接桿231并位于靠近所述第一鎖連接件221的第一限位塊51、套設(shè)于所述第一連接桿231并位于所述第一限位塊51和所述第一鎖舌241之間的第二限位塊52、套設(shè)于所述第二連接桿232并位于靠近所述第二鎖連接件222的第三限位塊53以及位于所述第二鎖舌242和所述第三限位塊53之間的第四限位塊54。

所述電梯轎廂安全門還包括套設(shè)于所述第一連接桿231并位于所述第一鎖舌241和所述第二限位塊52之間的第一復(fù)位彈簧6和套設(shè)于所述第二連接桿232并位于第二鎖舌242和所述第四限位塊54之間的第二復(fù)位彈簧7。通過設(shè)置所述第一復(fù)位彈簧6以及所述第二復(fù)位彈簧7,使得所述鎖舌24在與所述行程開關(guān)4相接觸時可沿所述連接桿23滑動,以調(diào)節(jié)所述鎖舌24與所述行程開關(guān)4的接觸力度。

本電梯轎廂安全門的工作原理如下:當(dāng)需關(guān)閉所述電梯轎廂安全門時,將三角鑰匙插入所述三角鑰匙鎖21中,并旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉一端,所述第一鎖連接件221帶動所述第一連接桿231使所述第一鎖舌241向上伸出并卡于所述第一鎖舌定位塊31,所述第二鎖連接件222帶動所述第二連接桿232使所述第二鎖舌242向下伸出并卡于所述第二鎖舌定位塊32,使所述門板1關(guān)閉,同時所述第一鎖舌241與所述第一行程開關(guān)41相抵接,使所述行程開關(guān)4控制電梯運行電路(未圖示)形成閉合回路,使電梯正常運行;當(dāng)需開啟所述電梯轎廂安全門時,將三角鑰匙插入所述三角鑰匙鎖21中,并旋轉(zhuǎn)至開啟一端,所述第一鎖連接件221帶動所述第一連接桿231使所述第一鎖舌241向下收縮,所述第二鎖連接件222帶動所述第二連接桿232使所述第二鎖舌242向上收縮,使所述門板1可打開,同時所述第一鎖舌241與所述第一行程開關(guān)41脫離,所述第二鎖舌242與所述第二行程開關(guān)42脫離,使所述行程開關(guān)4控制電梯運行電路斷開,電梯停止運行,從而可解救乘客。本電梯轎廂安全門開啟和關(guān)閉簡單,行程開關(guān)反饋信號可靠,從而提高了安全性能。

與相關(guān)技術(shù)相比,本實用新型的電梯轎廂安全門采用三角鑰匙聯(lián)動第一鎖舌和第二鎖舌的伸縮從而實現(xiàn)安全門打開或關(guān)閉,使安全門開啟和關(guān)閉時操作簡單快速,同時通過第一鎖舌和第二鎖舌分別與行程開關(guān)的觸頭相接觸導(dǎo)通電梯運行電路,即只有在電梯只有在安全門關(guān)閉狀態(tài)下才運行,使安全性能好。

以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。

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