本實用新型涉及電梯制造領域，特別是涉及一種電梯防撞脫落門板。

背景技術：

電梯是一種高樓層建筑必備的運輸工具。近年來，由于樓層電梯廳門被撞落而產生的事故屢見不鮮。傳統(tǒng)的樓層電梯廳門，其滑動連接在樓層的電梯井道中，缺乏保護結構，在受到外力撞擊的情況下，電梯廳門的門板很容易會脫軌，甚至脫落，安全性低。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，本實用新型提供一種提高安全性的電梯防撞脫落門板。

一種電梯防撞脫落門板，包括：上橫梁、頂端滑動連接上橫梁的門板本體、以及滑動連接在門板本體底端的地坎；上橫梁設有上防撞滑槽；門板本體設有固定橫桿、下封頭以及防撞鋼板；固定橫桿位于門板本體的頂端；下封頭位于門板本體的底端且滑動連接地坎；防撞鋼板的頂端貫穿固定橫杠后與上防撞滑槽滑動連接；防撞鋼板的底端貫穿下封頭后與地坎滑動連接；防撞鋼板的底端一側設有導向斜面；地坎設有平行設置的門板滑槽和下防撞滑槽；門板滑槽與下封頭的底端滑動連接；下防撞滑槽與防撞鋼板的底端滑動連接，且下防撞滑槽中設有卡位凹槽；卡位凹槽設有與導向斜面對應的導向斜坡。

上述電梯防撞脫落門板，上橫梁和地坎的兩端分別嵌入到建筑的樓層中。當該樓層的電梯廳門開始關閉時，門板本體上的防撞鋼板隨著門板本體滑動，門板本體移動至電梯廳門關閉的位置時，防撞鋼板的底端下沉并落入到地坎的下防撞滑槽的卡位凹槽中，同時，防撞鋼板的頂端還位于上橫梁的上防撞滑槽中。若此時門板本體遭受到外力的沖擊，由于防撞鋼板的頂端位于上橫梁中，而防撞鋼板的底端位于地坎中，藉由上橫梁和地坎來抵擋外界的沖擊力，防止門板本體因為遭受撞擊而脫落，提高電梯廳門的使用安全性。

在其中一個實施例中，下封頭的底端設有若干防脫落鋼板；地坎設有與防脫落鋼板滑動連接的下防脫落滑槽；下防脫落滑槽平行于門板滑槽。當門板本體遭遇外界沖擊力時，由于防脫落鋼板的一部分在下防脫落滑槽中，因此，起到防止門板本體脫落的作用，進一步提高電梯廳門的使用安全性。

在其中一個實施例中，防撞鋼板的底端的邊沿設有若干滾輪。滾輪的設置能夠減少防撞鋼板底端與下防撞滑槽之間的摩擦力，避免出現(xiàn)卡死的情況出現(xiàn)。

在其中一個實施例中，門板本體設有壓力傳感器和連接壓力傳感器的蜂鳴器。當門板本體遭遇外力沖擊時，壓力傳感器觸發(fā)蜂鳴器報警，提醒使用者注意安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的電梯防撞脫落門板的示意圖；

圖2為圖1所示的電梯防撞脫落門板中的防撞鋼板與下防撞滑槽的配合原理圖；

圖3為圖2所示的防撞鋼板的底端放大示意圖；

附圖中各標號的含義為：

10-電梯防撞脫落門板；

20-上橫梁，21-上防撞滑槽；

30-門板本體，31-固定橫桿，32-下封頭，33-防撞鋼板，34-防脫落鋼板，35-導向斜面，36-滾輪；

40-地坎，41-門板滑槽，42-下防撞滑槽，43-下防脫落滑槽，44-卡位凹槽，45-導向斜坡。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，解析本實用新型的優(yōu)點與精神，藉由以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型的詳述得到進一步的了解。

參見圖1至圖3，其為本實用新型一實施例的電梯防撞脫落門板10。

該電梯防撞脫落門板10，安裝于建筑樓層的電梯廳門口，其包括：上橫梁20、頂端滑動連接上橫梁20的門板本體30、以及滑動連接在門板本體30底端的地坎40。各結構的說明如下：

該上橫梁20為長條狀結構設置，其兩端分別嵌入到建筑樓層中。而且上橫梁20的底端還設有沿著該上橫梁20的長度方向設置的上防撞滑槽21。

該門板本體30為長方形板狀結構設置，其設有固定橫杠31、下封頭32以及防撞鋼板33。該固定橫杠31為長條狀結構設置，其位于門板本體30的頂端且平行于上橫梁20設置。下封頭32為長條狀結構設置其平行于固定橫杠31設置，其位于門板本體30的底端且滑動連接地坎40。同時，下封頭32的底端設有三塊沿著下封頭32的長度方向排列分布的防脫落鋼板34。該防撞鋼板33與固定橫杠、下封頭32正交，且依次穿設在固定橫崗和下封頭32上。具體地，防撞鋼板33的頂端貫穿固定橫杠后與上防撞滑槽滑動連接。防撞鋼板33的底端貫穿下封頭32后與地坎40滑動連接。防撞鋼板33的底端一側設有導向斜面35。防撞鋼板33的底端的邊沿設有多個滾輪36。在本實施例中，門板本體30還設有壓力傳感器(圖未示)和連接壓力傳感器的蜂鳴器(圖未示)。

該地坎40為板狀結構設置，其垂直于門板本體30設置。地坎40設有平行設置的門板滑槽41、下防撞滑槽42以及下防脫落滑槽43。其中，門板滑槽41與下封頭32的底端滑動連接。下防撞滑槽42與防撞鋼板33的底端滑動連接，且下防撞滑槽42中設有卡位凹槽44。該卡位凹槽44設有與導向斜面35對應的導向斜坡45。下防脫落滑槽43與防脫落鋼板34滑動連接。

上述電梯防撞脫落門板10，上橫梁20和地坎40的兩端分別嵌入到建筑的樓層中。地坎40上的門板滑槽41用于供門板本體30底端的下封頭32滑動。當該樓層的電梯廳門開始關閉時，門板本體30上的防撞鋼板33隨著門板本體30滑動，門板本體30移動至電梯廳門關閉的位置時，防撞鋼板33的底端下沉并落入到地坎40的下防撞滑槽42的卡位凹槽44中，同時，防撞鋼板33的頂端還位于上橫梁20的上防撞滑槽21中。若此時門板本體30遭受到外力的沖擊，由于防撞鋼板33的頂端位于上橫梁20中，而防撞鋼板33的底端位于地坎40中，藉由上橫梁20和地坎40來抵擋外界的沖擊力，防止門板本體30因為遭受撞擊而脫落，提高電梯廳門的使用安全性。當該樓層的電梯廳門開始打開時，門板本體30上的防撞鋼板33隨著門板本體30滑動復位，由于防撞鋼板33的底端設置了導向斜面35，而地坎40的卡位凹槽44中設有導向斜坡45，使得防撞鋼板33在滑動復位時，逐漸被導向斜坡45抬起，避免防撞鋼板33的底端被卡死在卡位凹槽44中。

此外，當門板本體30遭遇外界沖擊力時，由于防脫落鋼板34的一部分在下防脫落滑槽43中，因此，起到防止門板本體30脫落的作用，進一步提高電梯廳門的使用安全性。滾輪36的設置能夠減少防撞鋼板33底端與下防撞滑槽42之間的摩擦力，避免出現(xiàn)卡死的情況出現(xiàn)。當門板本體30遭遇外力沖擊時，壓力傳感器觸發(fā)蜂鳴器報警，提醒使用者注意安全。

以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。