本實(shí)用新型涉及機(jī)械維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種升降式汽車檢修平臺(tái)。

背景技術(shù)：

目前，由于人們對(duì)汽車的需求的逐漸提升，汽車制造、汽車銷售、汽車檢測(cè)維修等汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展起來，人們對(duì)汽車的需求欲望的提升和汽車的使用量提升，使得汽車檢測(cè)維修行業(yè)越來越紅火，但是傳統(tǒng)的汽車檢修平臺(tái)結(jié)構(gòu)發(fā)雜、距離和位置固定、難以移動(dòng)、升降過程人工操作、不能實(shí)現(xiàn)智能升降，給使用者帶來了諸多不便，不能滿足市場(chǎng)和使用者的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降式汽車檢修平臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；伸縮桿和行進(jìn)滾輪的設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)升降平臺(tái)相對(duì)距離的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)桿與支撐板的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的位置固定，同步控制裝置和液壓裝置的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)快速控制升降功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種升降式汽車檢修平臺(tái)，包括升降支柱、調(diào)節(jié)桿、同步控制裝置、升降臺(tái)、固定板和第二液壓缸，所述升降支柱上設(shè)置有滑道，且滑道設(shè)置在升降支柱的左右兩側(cè)，所述升降臺(tái)與伸縮桿通過螺紋緊密連接，且伸縮桿設(shè)置在兩升降臺(tái)之間，所述調(diào)節(jié)桿與固定環(huán)通過螺釘固定連接，所述升降支柱與可旋轉(zhuǎn)裝置通過焊接固定連接，且可旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在升降支柱的下方，所述調(diào)節(jié)桿與支撐板通過焊接固定連接，且支撐板設(shè)置在調(diào)節(jié)桿的底面，所述升降支柱和調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有通孔，所述固定板與行進(jìn)滾輪通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且固定板與可旋轉(zhuǎn)裝置通過焊接固定連接。

優(yōu)選的，所述升降臺(tái)與第一液壓缸通過第一活塞桿固定連接，且第一液壓缸設(shè)置在升降支柱的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第二液壓缸與固定傳動(dòng)裝置通過第二活塞桿固定連接，且第二液壓缸設(shè)置在升降臺(tái)內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第二活塞桿與可動(dòng)夾緊板通過固定傳動(dòng)裝置固定連接，且可動(dòng)夾緊板上設(shè)置有防滑齒。

優(yōu)選的，所述同步控制裝置固定安裝在升降支柱表面上，且同步控制裝置的輸入端與液壓控制裝置的輸出端相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備伸縮桿和行進(jìn)滾輪的設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)升降平臺(tái)相對(duì)距離的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)桿與支撐板的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的位置固定，同步控制裝置、升降臺(tái)、可動(dòng)夾緊板和液壓裝置的設(shè)計(jì)，使得升降平臺(tái)更加順利的抬起需要檢修的汽車，升降式汽車檢修平臺(tái)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了升降平臺(tái)的自動(dòng)調(diào)節(jié)距離，有效可靠的位置定位以及自動(dòng)快速控制升降功能，滿足使用者和市場(chǎng)的需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型升降支柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-升降支柱；2-滑道；3-伸縮桿；4-通孔；5-螺釘；6-固定環(huán)；7-可旋轉(zhuǎn)裝置；8-支撐板；9-調(diào)節(jié)桿；10-同步控制裝置；11-升降臺(tái)；12-固定板；13-行進(jìn)滾輪；14-銷軸；15-第一液壓缸；16-第一活塞桿；17-可動(dòng)夾緊板；18-防滑齒；19-第二液壓缸；20-第二活塞桿；21-固定傳動(dòng)裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種升降式汽車檢修平臺(tái)，包括升降支柱1、調(diào)節(jié)桿9、同步控制裝置10、升降臺(tái)11、固定板12和第二液壓缸19，升降支柱1上設(shè)置有滑道2，且滑道2設(shè)置在升降支柱1的左右兩側(cè)，升降臺(tái)11與伸縮桿3通過螺紋緊密連接，且伸縮桿3設(shè)置在兩升降臺(tái)11之間，調(diào)節(jié)桿9與固定環(huán)6通過螺釘5固定連接，升降支柱1與可旋轉(zhuǎn)裝置7通過焊接固定連接，且可旋轉(zhuǎn)裝置7設(shè)置在升降支柱1的下方，調(diào)節(jié)桿9與支撐板8通過焊接固定連接，且支撐板8設(shè)置在調(diào)節(jié)桿9的底面，升降支柱1和調(diào)節(jié)桿9上設(shè)置有通孔4，固定板12與行進(jìn)滾輪13通過銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且固定板12與可旋轉(zhuǎn)裝置7通過焊接固定連接，升降臺(tái)11與第一液壓缸15通過第一活塞桿16固定連接，且第一液壓缸15設(shè)置在升降支柱1的內(nèi)部，第二液壓缸19與固定傳動(dòng)裝置21通過第二活塞桿20固定連接，且第二液壓缸19設(shè)置在升降臺(tái)11內(nèi)部，第二活塞桿20與可動(dòng)夾緊板17通過固定傳動(dòng)裝置21固定連接，且可動(dòng)夾緊板17上設(shè)置有防滑齒18，同步控制裝置10固定安裝在升降支柱1表面上，且同步控制裝置10的輸入端與液壓控制裝置的輸出端相連接。

工作原理；使用時(shí)，通過行進(jìn)滾輪13和伸縮桿3調(diào)節(jié)距離，調(diào)到合適的距離后，通過調(diào)節(jié)桿9將支撐板8放下，同時(shí)通過螺釘5和固定環(huán)6將調(diào)節(jié)桿9固定在升降支柱1上，鎖定行進(jìn)滾輪13，然后通過設(shè)置在升降支柱1上的同步控制裝置10，同時(shí)控制設(shè)置在升降臺(tái)11上的四個(gè)可動(dòng)夾緊板17夾住汽車四個(gè)輪胎將汽車固定住，通過第一液壓缸15和第一活塞桿16抬起升降臺(tái)11，同時(shí)將汽車抬起。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。