本實(shí)用新型涉及一種提升機(jī)，尤其涉及一種應(yīng)用在石灰石石膏濕法脫硫領(lǐng)域的斗式提升機(jī)。

背景技術(shù)：

斗式提升機(jī)是利用均勻固接于無(wú)端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械。

其工作原理如下：料斗把物料從下面的儲(chǔ)藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過(guò)頂輪后向下翻轉(zhuǎn)，斗式提升機(jī)將物料傾入接受槽內(nèi)。帶傳動(dòng)的斗式提升機(jī)的傳動(dòng)帶一般采用橡膠帶，裝在下或上面的傳動(dòng)滾筒和上下面的改向滾筒上；鏈傳動(dòng)的斗式提升機(jī)一般裝有兩條平行的傳動(dòng)鏈，上或下面有一對(duì)傳動(dòng)鏈輪，下或上面是一對(duì)改向鏈輪。斗式提升機(jī)一般都裝有機(jī)殼，以防止斗式提升機(jī)中粉塵飛揚(yáng)。

斗式提升機(jī)在使用過(guò)程中，存在以下問(wèn)題：

（1）在斗式提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，單單依靠斷鏈傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而斷鏈傳感器一旦發(fā)生故障，不能起到有效保護(hù)作用，容易擴(kuò)大設(shè)備事故。

（2）由于堵料傳感器一般設(shè)置在斗式提升機(jī)的內(nèi)部，運(yùn)行中無(wú)法監(jiān)測(cè)該傳感器的運(yùn)行情況，時(shí)常出現(xiàn)因堵料傳感器故障不能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，導(dǎo)致嚴(yán)重堵料的問(wèn)題。

因此，亟需設(shè)計(jì)一種斗式提升機(jī)，解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種斗式提升機(jī)，其結(jié)構(gòu)合理，解決了提升機(jī)的斷鏈保護(hù)問(wèn)題，提升了斗式提升機(jī)使用安全性；完善了提升機(jī)的堵料報(bào)警問(wèn)題，降低了設(shè)備維護(hù)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種斗式提升機(jī)，其包括主殼體、入料口、出料口、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸及傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈位于主殼體內(nèi)腔，料斗設(shè)置在傳動(dòng)鏈上；斗式提升機(jī)還包括斷鏈傳感器、堵料傳感器及接近開(kāi)關(guān)，其設(shè)置在控制電路中；斷鏈傳感器設(shè)置在斗提機(jī)從動(dòng)軸的周圍；堵料傳感器設(shè)置在入料口或出料口，其位于入料口或出料口與主殼體連接處；接近開(kāi)關(guān)設(shè)置在從動(dòng)軸上。

進(jìn)一步地，所述控制電路中還包括中間繼電器及時(shí)間繼電器，在斗式提升機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其可以及時(shí)控制驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸的電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低故障對(duì)設(shè)備的損壞。

進(jìn)一步地，所述斷鏈傳感器為旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀，其可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳動(dòng)鏈的使用狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述堵料傳感器為阻旋式料位控制器，其可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出料口或入料口處的物料狀態(tài)。

本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型提供的一種斗式提升機(jī)，其結(jié)構(gòu)合理，解決了提升機(jī)的斷鏈保護(hù)問(wèn)題，提升了斗式提升機(jī)使用安全性；完善了提升機(jī)的堵料報(bào)警問(wèn)題，降低了設(shè)備維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

通過(guò)結(jié)合以下附圖所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實(shí)用新型，其中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型之控制電路連接示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件如下：

1.主殼體；2.入料口；3.出料口；4.主動(dòng)軸；5.從動(dòng)軸；6.傳動(dòng)鏈；7.料斗；8.斷鏈傳感器；9.堵料傳感器；10.接近開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種斗式提升機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

在此記載的實(shí)施例為本實(shí)用新型的特定的具體實(shí)施方式，用于說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式及本實(shí)用新型范圍的限制。除在此記載的實(shí)施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請(qǐng)權(quán)利要求書(shū)和說(shuō)明書(shū)所公開(kāi)的內(nèi)容采用顯而易見(jiàn)的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對(duì)在此記載的實(shí)施例的做出任何顯而易見(jiàn)的替換和修改的技術(shù)方案。

本說(shuō)明書(shū)的附圖為示意圖，輔助說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請(qǐng)注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)施例的各部件的結(jié)構(gòu)，相同的參考標(biāo)記用于表示相同的部分。

本申請(qǐng)所述的一種斗式提升機(jī)，如圖1所示，其包括主殼體1、入料口2、出料口3、主動(dòng)軸4、從動(dòng)軸5及傳動(dòng)鏈6，傳動(dòng)鏈6位于主殼體1內(nèi)腔，料斗7設(shè)置在傳動(dòng)鏈6上。主動(dòng)軸4由驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶或鏈條驅(qū)動(dòng)。

斗式提升機(jī)還包括斷鏈傳感器8、堵料傳感器9及接近開(kāi)關(guān)10，其設(shè)置在控制電路中。

斷鏈傳感器8設(shè)置在主殼體1內(nèi)腔，其位于斗式提升機(jī)從動(dòng)軸5的周圍；所述斷鏈傳感器8為旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀，其可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳動(dòng)鏈的使用狀態(tài)，如果發(fā)生異常情況，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，操作人員可以及時(shí)處理故障點(diǎn)，降低故障對(duì)設(shè)備的損壞。

堵料傳感器9設(shè)置在入料口2或出料口3，其位于入料口2或出料口3與主殼體1連接處；所述堵料傳感器9為阻旋式料位控制器，其可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出料口或入料口處的物料狀態(tài)，如果發(fā)生堵料情況，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，操作人員可以及時(shí)解決堵料故障，減少堵料排除不及時(shí)造成的清理工作量，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

接近開(kāi)關(guān)10設(shè)置在從動(dòng)軸5上，其也可以輔助判定斗式提升機(jī)中傳動(dòng)鏈6斷鏈的故障。在傳動(dòng)鏈6發(fā)生故障時(shí)，傳動(dòng)軸5會(huì)發(fā)生振動(dòng)，傳動(dòng)軸5的振動(dòng)信號(hào)被接近開(kāi)關(guān)10識(shí)別，在控制電路中的繼電器的作用下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)應(yīng)的繼電器閉合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，即而保證斗式提升機(jī)及時(shí)停車，縮小設(shè)備故障，減低經(jīng)濟(jì)損失。

所述控制電路中還包括中間繼電器及時(shí)間繼電器。圖2是本實(shí)用新型之控制電路連接示意圖，驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)應(yīng)的繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)為KA1，接近開(kāi)關(guān)SB與時(shí)間繼電器KT1連接，時(shí)間繼電器KT1的常閉觸電與時(shí)間繼電器KT2連接；時(shí)間繼電器KT1的常開(kāi)觸點(diǎn)與時(shí)間繼電器KT2的常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)，并與中間繼電器ZJ連接；堵料傳感器9對(duì)應(yīng)的繼電器ZX與接近開(kāi)關(guān)SB及時(shí)間繼電器KT1并聯(lián)；中間繼電器ZJ的常開(kāi)觸點(diǎn)與繼電器ZX的常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)，并與保護(hù)跳閘繼電器KC連接。

控制電路包括斷鏈跳閘回路和堵料跳閘回路，具體動(dòng)作步驟如下。

（一）斷鏈跳閘回路

在斗式提升機(jī)從動(dòng)軸上安裝扇形金屬片隨軸做環(huán)形運(yùn)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)行時(shí)，繼電器KA1帶電運(yùn)行，控制回路會(huì)出現(xiàn)以下四種動(dòng)作方式，

（1）斗式提升機(jī)斷鏈時(shí)，當(dāng)接近開(kāi)關(guān)SB檢測(cè)到扇形金屬片時(shí)，接近開(kāi)關(guān)SB接點(diǎn)閉合使時(shí)間繼電器KT1線圈帶電，時(shí)間繼電器KT1的常開(kāi)接點(diǎn)延時(shí)10s后閉合，使中間繼電器ZJ動(dòng)作并聯(lián)動(dòng)保護(hù)跳閘繼電器KC跳閘；

（2）斗式提升機(jī)斷鏈時(shí)，當(dāng)接近開(kāi)關(guān)SB未檢測(cè)到扇形金屬片時(shí)，接近開(kāi)關(guān)SB接點(diǎn)斷開(kāi)，使時(shí)間繼電器KT1失電，時(shí)間繼電器KT1的常閉接點(diǎn)瞬間閉合，使時(shí)間繼電器KT2線圈帶電，KT2的常開(kāi)接點(diǎn)延時(shí)10s后閉合使中間繼電器ZJ動(dòng)作并聯(lián)動(dòng)保護(hù)跳閘繼電器KC跳閘；

（3）斗式提升機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，接近開(kāi)關(guān)SB的接點(diǎn)狀態(tài)不會(huì)保持超過(guò)3s就會(huì)改變，由于ZJ回路中的時(shí)間繼電器KT1、時(shí)間繼電器KT2的常開(kāi)接點(diǎn)均是延時(shí)10s閉合，時(shí)間繼電器 KT1、時(shí)間繼電器KT2線圈帶電時(shí)間達(dá)不到10s無(wú)法聯(lián)動(dòng)中間繼電器ZJ、保護(hù)跳閘繼電器KC不會(huì)跳閘；

（4）斗式提升機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，如果接近開(kāi)關(guān)SB故障，其接近開(kāi)關(guān)SB接點(diǎn)的任何一種狀態(tài)就會(huì)保持超過(guò)10s，由于中間繼電器ZJ回路中的時(shí)間繼電器KT1、時(shí)間繼電器KT2的常開(kāi)接點(diǎn)均是延時(shí)10s閉合，接近開(kāi)關(guān)SB就會(huì)導(dǎo)致其中一個(gè)時(shí)間繼電器10s后聯(lián)動(dòng)ZJ、KC跳閘。

控制回路中的接近開(kāi)關(guān)SB、時(shí)間繼電器KT1、時(shí)間繼電器KT2自身均有方便巡檢人員觀察的運(yùn)行狀態(tài)指示燈。

（二）堵料跳閘回路

堵料傳感器9原先安裝在斗式提升機(jī)底部，不利于巡檢觀察運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)在在斗式提升機(jī)入料口增加一只，便于巡檢人員觀察其是否正常運(yùn)行。

本申請(qǐng)所述的斗式提升機(jī)工作時(shí)，斷鏈傳感器8、堵料傳感器9及接近開(kāi)關(guān)10實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行情況，并在控制電路的作用下，及時(shí)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的啟停，縮小設(shè)備故障，降低經(jīng)濟(jì)損失。

本實(shí)用新型提供的一種斗式提升機(jī)，其結(jié)構(gòu)合理，解決了提升機(jī)的斷鏈保護(hù)問(wèn)題，提升了斗式提升機(jī)使用安全性；完善了提升機(jī)的堵料報(bào)警問(wèn)題，降低了設(shè)備維護(hù)成本。

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。