本實(shí)用新型屬于建材生產(chǎn)打包運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及標(biāo)磚碼垛分縫裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)標(biāo)磚打包時(shí)一般都是打成方垛，為方便轉(zhuǎn)運(yùn)，需要用托盤做為載體，托盤投資大且在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中有損耗。國(guó)內(nèi)有少數(shù)企業(yè)采用半自動(dòng)化進(jìn)行打包，將標(biāo)磚打包成帶有叉車孔的方垛，再進(jìn)行運(yùn)輸，但還是需要依靠人工按要求將標(biāo)磚進(jìn)行碼放并在所需位置碼出方孔，再用機(jī)器進(jìn)行并垛，然后進(jìn)行打包運(yùn)輸，上述方案生產(chǎn)成本高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種標(biāo)磚碼垛分縫裝置，該裝置可以在碼垛的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)分縫形成叉車孔，便于打包運(yùn)輸，節(jié)約了人力，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案，包括：

機(jī)架、第一升降機(jī)構(gòu)、推拉機(jī)構(gòu)、分縫機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)可升降的連接在機(jī)架上；所述推拉機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的連接在升降機(jī)構(gòu)上；所述分縫機(jī)構(gòu)部分可滑動(dòng)的連接在推拉機(jī)構(gòu)上。

所述機(jī)架包括：前、后邊框、第一升降氣缸、第一升降滑塊，所述第一升降氣缸連接在所述前、后邊框內(nèi)側(cè)的左、右兩端，所述第一升降滑塊連接在前、后邊框內(nèi)側(cè)的左、右兩端。

優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降框，所述升降框的前、后邊框的外側(cè)左、右兩端分別連接第一升降導(dǎo)軌，所述第一升降導(dǎo)軌與所述第一升降滑塊滑動(dòng)連接；所述升降框的前、后邊框的上表面連接第一直線導(dǎo)軌；所述升降框的前、后邊框外側(cè)的一端部連接推拉氣缸的活塞桿。

優(yōu)選地，所述推拉機(jī)構(gòu)包括推拉框，所述推拉框前、后邊框的底部連接第一滑塊，所述第一滑塊與所述第一直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述推拉框前、后邊框的上部連接第二直線導(dǎo)軌；所述推拉框前、后邊框的外側(cè)面連接推拉氣缸的缸體。

優(yōu)選地，所述分縫機(jī)構(gòu)包括第一、第二、第三、第四分縫框，所述第一、第二分縫框前、后邊框的底部連接第二滑塊，所述第二滑塊與所述第二直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述第三分縫框固定連接在推拉框上；所述第一、第三分縫框的前邊框之間滑動(dòng)連接限位件，所述第一、第三分縫框的后邊框之間滑動(dòng)連接限位件；所述第二分縫框的前、后邊框固定連接在限位件的中部；分縫氣缸的缸體連接在第一分縫框的底部，分縫氣缸的活塞桿與推拉框固定連接；所述第四分縫框的底部與推拉框之間連接第二升降氣缸和導(dǎo)向件；所述第一、第二、第三、第四分縫框上分別縱向均勻設(shè)置若干托架。

優(yōu)選地，所述第一、第二、第三、第四分縫框上的托架分別為12個(gè)。

工作時(shí)，本實(shí)用新型標(biāo)磚碼垛分縫裝置與鏈條輸送機(jī)、碼垛機(jī)配合使用，標(biāo)磚分縫裝置置于鏈條輸送機(jī)的下部，鏈條輸送機(jī)上輸送著連續(xù)單層的標(biāo)磚，這時(shí)，標(biāo)磚碼垛分縫裝置的升降機(jī)構(gòu)處于下位，分縫機(jī)構(gòu)低于輸送機(jī)的傳送鏈條；在不需要分縫的時(shí)，升降機(jī)構(gòu)上升，分縫機(jī)構(gòu)中的托架上平面共面，所有托架穿過(guò)輸送鏈條頂起連續(xù)的標(biāo)磚，標(biāo)磚脫離鏈條輸送機(jī)，推拉機(jī)構(gòu)動(dòng)作，分縫機(jī)構(gòu)整體向前移動(dòng)到碼坯機(jī)的下方，此過(guò)程分縫機(jī)構(gòu)不動(dòng)作只行使傳輸功能，達(dá)到與后方標(biāo)磚分開(kāi)供碼垛機(jī)夾取的目的；當(dāng)需要分縫時(shí)，分縫機(jī)構(gòu)移動(dòng)到標(biāo)磚的下方，分縫機(jī)構(gòu)中第四分縫框下降，升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作使第一、第二、第三分縫框上的托架頂起一部分標(biāo)磚，推拉機(jī)構(gòu)動(dòng)作，分縫機(jī)構(gòu)帶著所需數(shù)量標(biāo)磚向前運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，分縫機(jī)構(gòu)動(dòng)作，將標(biāo)磚之間按需要拉開(kāi)確定距離，形成空隙；碼垛機(jī)夾取標(biāo)磚放到托盤上，逐層旋轉(zhuǎn)九十度碼垛對(duì)齊堆高，其中每垛標(biāo)磚至少有一層是經(jīng)分過(guò)縫的，從而達(dá)到預(yù)留叉車孔的目的。

本實(shí)用新型可以在碼垛的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)分縫形成叉車孔，便于打包運(yùn)輸，節(jié)約了人力，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是標(biāo)磚碼垛分縫裝置主視示意圖。

圖2是標(biāo)磚碼垛分縫裝置左視示意圖。

圖3是標(biāo)磚碼垛分縫裝置分縫狀態(tài)主視示意圖。

圖4是標(biāo)磚碼垛分縫裝置分縫狀態(tài)俯視示意圖。

圖5是標(biāo)磚碼垛分縫裝置位于鏈條輸送機(jī)下的主視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以利于本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型標(biāo)磚碼垛分縫裝置包括：

機(jī)架、第一升降機(jī)構(gòu)、推拉機(jī)構(gòu)、分縫機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)可升降的連接在機(jī)架上；所述推拉機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)的連接在升降機(jī)構(gòu)上；所述分縫機(jī)構(gòu)部分可滑動(dòng)的連接在推拉機(jī)構(gòu)上。

所述機(jī)架包括：前、后邊框1-1、1-2、第一升降氣缸1-3、第一升降滑塊1-4，所述第一升降氣缸1-3連接在所述前、后邊框1-1、1-2內(nèi)側(cè)的左、右兩端，所述第一升降滑塊1-4連接在前、后邊框1-1、1-2內(nèi)側(cè)的左、右兩端。

優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降框2-1，所述升降框2-1的前、后邊框的外側(cè)左、右兩端分別連接第一升降導(dǎo)軌2-2，所述第一升降導(dǎo)軌2-2與所述第一升降滑塊1-4滑動(dòng)連接；所述升降框2-1的前、后邊框的上表面連接第一直線導(dǎo)軌2-3；所述升降框2-1的前、后邊框外側(cè)的一端部連接推拉氣缸2-4的活塞桿。

優(yōu)選地，所述推拉機(jī)構(gòu)包括推拉框3-1，所述推拉框3-1前、后邊框的底部連接第一滑塊3-2，所述第一滑塊3-2與所述第一直線導(dǎo)軌2-3滑動(dòng)連接；所述推拉框3-1前、后邊框的上部連接第二直線導(dǎo)軌3-3；所述推拉框3-1前、后邊框的外側(cè)面連接推拉氣缸2-4的缸體。

優(yōu)選地，所述分縫機(jī)構(gòu)包括第一、第二、第三、第四分縫框4-1、4-2、4-3、4-4，所述第一、第二分縫框4-1、4-2前、后邊框的底部連接第二滑塊4-5，所述第二滑塊4-5與所述第二直線導(dǎo)軌3-3滑動(dòng)連接；所述第三分縫框4-3固定連接在推拉框3-1 上；所述第一、第三分縫框4-1、4-3的前邊框之間滑動(dòng)連接限位件4-6，所述第一、第三分縫框4-1、4-3的后邊框之間滑動(dòng)連接限位件4-6；所述第二分縫框4-2的前、后邊框固定連接在限位件4-6的中部；分縫氣缸4-7的缸體連接在第一分縫框4-1的底部，分縫氣缸4-7的活塞桿與推拉框3-1固定連接；所述第四分縫框4-4的底部與推拉框3-1之間連接第二升降氣缸4-8和導(dǎo)向件4-9；所述第一、第二、第三、第四分縫框4-1、4-2、4-3、4-4 上分別縱向均勻設(shè)置若干托架4-10。

優(yōu)選地，所述第一、第二、第三、第四分縫框4-1、4-2、4-3、 4-4上的托架4-10分別為12個(gè)。

如圖5所示，工作時(shí)，本實(shí)用新型標(biāo)磚碼垛分縫裝置與鏈條輸送機(jī)6、碼垛機(jī)(圖中未標(biāo)出)配合使用，標(biāo)磚分縫裝置置于鏈條輸送機(jī)的下部，鏈條輸送機(jī)上輸送著連續(xù)單層的標(biāo)磚5，這時(shí)，標(biāo)磚碼垛分縫裝置的升降機(jī)構(gòu)處于下位，分縫機(jī)構(gòu)低于輸送機(jī)的傳送鏈條；在不需要分縫的時(shí)，升降機(jī)構(gòu)上升，分縫機(jī)構(gòu)中的托架上平面共面，所有托架穿過(guò)輸送鏈條頂起連續(xù)的標(biāo)磚5，標(biāo)磚5脫離鏈條輸送機(jī)，推拉機(jī)構(gòu)動(dòng)作，分縫機(jī)構(gòu)整體向前移動(dòng)到碼坯機(jī)的下方，此過(guò)程分縫機(jī)構(gòu)不動(dòng)作只行使傳輸功能，達(dá)到與后方標(biāo)磚分開(kāi)供碼垛機(jī)夾取的目的；當(dāng)需要分縫時(shí)，分縫機(jī)構(gòu)移動(dòng)到標(biāo)磚5的下方，分縫機(jī)構(gòu)中第四分縫框下降，升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作使第一、第二、第三分縫框上的托架頂起一部分標(biāo)磚5，推拉機(jī)構(gòu)動(dòng)作，分縫機(jī)構(gòu)帶著所需數(shù)量標(biāo)磚 5向前運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，分縫機(jī)構(gòu)動(dòng)作，將標(biāo)磚5之間按需要拉開(kāi)確定距離，形成空隙；碼垛機(jī)夾取標(biāo)磚放到托盤上，逐層旋轉(zhuǎn)九十度碼垛對(duì)齊堆高，其中每垛標(biāo)磚至少有一層是經(jīng)分過(guò)縫的，從而達(dá)到預(yù)留叉車孔的目的。

本實(shí)用新型可以在碼垛的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)分縫形成叉車孔，便于打包運(yùn)輸，節(jié)約了人力，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。