本實(shí)用新型涉及叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件、貨叉操作裝置和具有其的叉車(chē)。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的叉車(chē)，貨叉功能操作桿的形式為前推后拉，但是其中一個(gè)控制閥實(shí)現(xiàn)的功能為貨叉的側(cè)移，因而控制閥實(shí)現(xiàn)的功能與操作桿的運(yùn)動(dòng)形式不能形成關(guān)聯(lián)，造成貨叉的側(cè)移與其他動(dòng)作不能明顯區(qū)分，操作不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件，所述貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件能夠通過(guò)側(cè)移操作桿的左右樞轉(zhuǎn)對(duì)側(cè)移控制閥進(jìn)行控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨叉的側(cè)移，使側(cè)移操作桿的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的側(cè)移形成很好的關(guān)聯(lián)，方便操作。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件的貨叉操作裝置和具有該貨叉操作裝置的叉車(chē)。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件，包括：側(cè)移控制閥和側(cè)移操作桿，所述側(cè)移控制閥包括閥體和閥桿，所述閥體適于連接在所述叉車(chē)的油路上，所述閥桿與所述閥體相連，以帶動(dòng)所述閥體動(dòng)作并使所述油路控制所述貨叉?zhèn)纫?；所述?cè)移操作桿設(shè)在所述閥體上且繞沿前后方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)，所述側(cè)移操作桿與所述閥桿相連，以在樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述閥桿移動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于叉車(chē)的火車(chē)側(cè)移操作組件，通過(guò)將側(cè)移操作桿設(shè)為沿繞前后方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)，并將側(cè)移操作桿與側(cè)移控制閥的閥桿相連，能夠通過(guò)側(cè)移操作桿的左右樞轉(zhuǎn)對(duì)側(cè)移控制閥進(jìn)行控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨叉的側(cè)移，使側(cè)移操作桿的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的側(cè)移形成很好的關(guān)聯(lián)，方便操作。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件還包括：支架，所述支架與所述閥體相連，所述側(cè)移操作桿可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述支架上；聯(lián)動(dòng)件，所述聯(lián)動(dòng)件與所述側(cè)移操作桿相連，以隨所述側(cè)移操作桿繞沿前后方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)，所述閥桿沿豎直方向延伸且與所述聯(lián)動(dòng)件可滑動(dòng)地相連，以在所述聯(lián)動(dòng)件的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。

可選地，所述聯(lián)動(dòng)件上設(shè)有沿左右方向延伸的滑動(dòng)槽，所述閥桿的上端通過(guò)可滑動(dòng)地設(shè)在所述滑動(dòng)槽內(nèi)的滑動(dòng)軸與所述聯(lián)動(dòng)件相連。

進(jìn)一步地，所述聯(lián)動(dòng)件包括：聯(lián)動(dòng)連接部，所述聯(lián)動(dòng)連接部與所述側(cè)移操作桿相連；閥桿連接板，所述閥桿連接板形成為沿左右方向延伸的豎直板，所述滑動(dòng)槽設(shè)在所述閥桿連接板上且沿前后方向貫通所述閥桿連接板，所述閥桿的上端設(shè)有沿左右方向延伸的配合槽，所述配合槽的前壁面和后壁面上分別設(shè)有安裝軸孔，所述閥桿連接板插設(shè)在所述配合槽內(nèi)且所述滑動(dòng)軸穿設(shè)在兩個(gè)所述安裝軸孔和所述滑動(dòng)槽內(nèi)。

可選地，所述滑動(dòng)軸的一端形成有止抵在所述閥桿的一個(gè)側(cè)面上的止擋端板，所述滑動(dòng)軸的另一端設(shè)有用于安裝開(kāi)口銷(xiāo)的止脫孔，所述開(kāi)口銷(xiāo)止擋在所述閥桿的另一個(gè)側(cè)面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述聯(lián)動(dòng)連接部可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述支架上，所述側(cè)移操作桿通過(guò)所述聯(lián)動(dòng)連接部設(shè)在所述支架上。

可選地，所述聯(lián)動(dòng)連接部上設(shè)有聯(lián)動(dòng)軸孔，所述聯(lián)動(dòng)連接部通過(guò)穿設(shè)在所述聯(lián)動(dòng)軸孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸與所述支架相連，所述轉(zhuǎn)軸的一端止抵在所述聯(lián)動(dòng)連接部上，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與所述支架固定相連，所述側(cè)移操作桿固定在所述聯(lián)動(dòng)連接部上。

進(jìn)一步地，所述支架上設(shè)有與所述聯(lián)動(dòng)軸孔位置對(duì)應(yīng)的第一支架固定孔，所述轉(zhuǎn)軸的另一端伸入所述第一支架固定孔內(nèi)且通過(guò)螺紋緊固件固定在所述支架上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件還包括：固定板，所述支架上設(shè)有第二支架固定孔，所述固定板上設(shè)有分別與所述第一支架固定孔和所述第二支架固定孔位置對(duì)應(yīng)的第一固定孔和第二固定孔，所述固定板通過(guò)兩個(gè)螺紋緊固件固定在所述支架的背向所述聯(lián)動(dòng)連接部的一側(cè)且其中一個(gè)所述螺紋緊固件伸入所述第一支架固定孔與所述轉(zhuǎn)軸相連。

可選地，所述用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件還包括：套筒，所述套筒套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上且止抵在所述聯(lián)動(dòng)連接部與所述支架之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述支架包括：安裝部，所述安裝部與所述閥體固定相連；支撐部，所述支撐部與所述聯(lián)動(dòng)連接部可樞轉(zhuǎn)地相連。

可選地，所述支撐部形成為沿左右方向延伸的豎直板，所述安裝部形成為水平板且與所述支撐部相連形成為L(zhǎng)形。

進(jìn)一步地，所述安裝部上設(shè)有安裝通孔和安裝閥孔，所述閥體通過(guò)穿設(shè)在所述安裝通孔內(nèi)的螺紋緊固件與所述安裝部相連，所述閥桿穿過(guò)所述安裝閥孔與所述閥桿連接板相連。

可選地，所述側(cè)移操作桿和所述聯(lián)動(dòng)件焊接相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件，還包括：橡膠套，所述橡膠套套設(shè)在所述側(cè)移操作桿上且遮蓋所述側(cè)移操作桿和所述側(cè)移控制閥的連接處。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置，包括：設(shè)在所述叉車(chē)的油路上的起升控制閥和繞沿左右方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)地與所述起升控制閥相連的起升操作桿；設(shè)在所述叉車(chē)的油路上的前后傾控制閥和繞沿左右方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)地與所述前后傾控制閥相連的前后傾操作桿；根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鳁U，其中，所述起升控制閥、所述前后傾控制閥和所述側(cè)移控制閥沿左右方向并列設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置，可以使操作桿的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的運(yùn)動(dòng)形成很好的關(guān)聯(lián)，并且結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。

根據(jù)本實(shí)用新型的叉車(chē)，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的叉車(chē)，通過(guò)設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置，可以使操作桿的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的運(yùn)動(dòng)形成很好的關(guān)聯(lián)，并且結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置的爆炸圖；

圖2是圖1中圈示的A部的放大圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置的立體圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置的主視圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置的右視圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置的俯視圖；

圖7是沿圖6中B-B線(xiàn)的剖視圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)的部分結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1000：叉車(chē)；100：貨叉操作裝置；

10：側(cè)移操作組件；20：起升控制閥；30：起升操作桿；40：前后傾控制閥；50：前后傾操作桿；

1：側(cè)移控制閥；11：閥體；12：閥桿；121：配合槽；122：安裝軸孔；

2：側(cè)移操作桿；

3：支架；31：安裝部；32：支撐部；311：安裝通孔；312：安裝閥孔；321第一支架固定孔；322：第二支架固定孔；

4：聯(lián)動(dòng)件；41聯(lián)動(dòng)連接部；42：閥桿連接板；43：滑動(dòng)槽；44：滑動(dòng)軸；441：止擋端板；442：止脫孔；45：開(kāi)口銷(xiāo)；46：聯(lián)動(dòng)軸孔；47：轉(zhuǎn)軸；

5：固定板；51：第一固定孔；52：第二固定孔；

6：螺紋緊固件；7：套筒；8：橡膠套；9：握持球頭。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“軸向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10、貨叉操作裝置100和具有其的叉車(chē)1000。其中，上下方向、左右方向和前后方向以圖示的上下方向、左右方向和前后方向?yàn)闇?zhǔn)。

圖1-圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的貨叉操作裝置100，其包括根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10。圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)1000，包括根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的貨叉操作裝置100。

參考圖1-圖7所示，根據(jù)本實(shí)用新型的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10可以包括：側(cè)移控制閥1和側(cè)移操作桿2。

具體而言，側(cè)移控制閥1可以包括閥體11和閥桿12，閥體11適于連接在叉車(chē)1000的油路上，閥桿12可與閥體11相連，以帶動(dòng)閥體11動(dòng)作，并且使油路控制貨叉?zhèn)纫啤?/p>

如圖1和圖2所示，側(cè)移操作桿2可以設(shè)在閥體11上，并且側(cè)移操作桿2可以繞沿前后方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)，側(cè)移操作桿2可以在左右方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)移操作桿2可與閥桿12相連，以在樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)閥桿12移動(dòng)，從而可以帶動(dòng)閥體11動(dòng)作，使油路控制貨叉?zhèn)纫啤?/p>

也就是說(shuō)，側(cè)移控制閥1的閥體11連接在叉車(chē)1000的油路上，閥桿12與閥體11相連，側(cè)移操作桿2與閥桿12相連，并且側(cè)移操作桿2可以在左右方向上樞轉(zhuǎn)。當(dāng)側(cè)移操作桿2在左右方向上樞轉(zhuǎn)時(shí)，可以帶動(dòng)閥桿12運(yùn)動(dòng)，閥桿12可以帶動(dòng)閥體11動(dòng)作，使油路控制貨叉?zhèn)纫啤?/p>

可以理解的是，側(cè)移控制閥1繞沿前后方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)樞轉(zhuǎn)時(shí)，即在左右方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，通過(guò)閥桿12可以帶動(dòng)閥體11動(dòng)作，使得油路控制貨叉?zhèn)纫?。由此，可以使?cè)移操作桿2的運(yùn)動(dòng)方向與貨叉的側(cè)移形成很好的關(guān)聯(lián)，駕駛員在操作時(shí)，控制側(cè)移操作桿2左右樞轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)貨叉的側(cè)移，相比于相關(guān)技術(shù)中通過(guò)對(duì)側(cè)移操作桿2的前推后拉的形式控制貨叉?zhèn)纫频姆绞?，可以將貨叉的?cè)移與其他動(dòng)作區(qū)分開(kāi)，方便駕駛員操作。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10，通過(guò)將側(cè)移操作桿2設(shè)為沿繞前后方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸47先可樞轉(zhuǎn)，并將側(cè)移操作桿2與側(cè)移控制閥1的閥桿12相連，能夠通過(guò)側(cè)移操作桿2的左右樞轉(zhuǎn)對(duì)側(cè)移控制閥1進(jìn)行控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨叉的側(cè)移，使側(cè)移操作桿2的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的側(cè)移形成很好的關(guān)聯(lián)，方便操作。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖1-圖7所示，貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10還可以包括：支架3和聯(lián)動(dòng)件4。其中，支架3可與閥體11相連，側(cè)移操作桿2可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在支架3上，聯(lián)動(dòng)件4與側(cè)移操作桿2相連，以隨側(cè)移操作桿2繞沿前后方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)，閥桿12可沿豎直方向延伸，并且閥桿12可與聯(lián)動(dòng)件4可滑動(dòng)地相連，以在聯(lián)動(dòng)件4的帶動(dòng)下移動(dòng)。

也就是說(shuō)，支架3與閥體11相連，側(cè)移操作桿2設(shè)在支架3上且相對(duì)于支架3可樞轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)件4與側(cè)移操作桿2相連，聯(lián)動(dòng)件4可與閥桿12相連，當(dāng)側(cè)移操作桿2在左右方向上樞轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)動(dòng)件4可以隨側(cè)移操作桿2樞轉(zhuǎn)，并且閥桿12可相對(duì)于聯(lián)動(dòng)件4滑動(dòng)，從而聯(lián)動(dòng)件4可以帶動(dòng)閥桿12上下移動(dòng)。由此，通過(guò)控制側(cè)移操作桿2樞轉(zhuǎn)，可以方便地控制閥桿12上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥體11的動(dòng)作，對(duì)油路進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)貨叉的側(cè)移。

可選地，如圖1-圖3所示，聯(lián)動(dòng)件4上可以設(shè)有沿左右方向延伸的滑動(dòng)槽43，閥桿12的上端通過(guò)可滑動(dòng)地設(shè)在滑動(dòng)槽43內(nèi)的滑動(dòng)軸44與聯(lián)動(dòng)件4相連，從而側(cè)移操作桿2帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)件4樞轉(zhuǎn)時(shí)，滑動(dòng)軸44可以適應(yīng)性地在滑動(dòng)槽43內(nèi)左右移動(dòng)，將聯(lián)動(dòng)件4的樞轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為上下移動(dòng)，并帶動(dòng)閥桿12上下移動(dòng)，使閥體11動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠。

在一些實(shí)施例中，如圖1-圖4所示，聯(lián)動(dòng)件4可以包括：聯(lián)動(dòng)連接部41和閥桿連接板42。具體而言，聯(lián)動(dòng)連接部41可與側(cè)移操作桿2相連，以由側(cè)移操作桿2帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)樞轉(zhuǎn)。閥桿連接板42可以形成為沿左右方向延伸的豎直板，滑動(dòng)槽43可以設(shè)在閥桿連接板42上，并且滑動(dòng)槽43可沿前后方向貫穿閥桿連接板42，閥桿12的上端可以設(shè)有沿左右方向延伸的配合槽121，配合槽121的前壁面和后壁面上分別設(shè)有安裝軸孔122，閥桿連接板42可以插設(shè)在配合槽121內(nèi)，并且滑動(dòng)軸44可以穿設(shè)在兩個(gè)安裝軸孔122和滑動(dòng)槽43內(nèi)。

由此，滑動(dòng)軸44可以將插設(shè)在配合槽121內(nèi)的閥桿連接板42和閥桿12相連，并且滑動(dòng)軸44可以在滑動(dòng)槽43內(nèi)滑動(dòng)，側(cè)移操作桿2左右樞轉(zhuǎn)時(shí)，可以帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)連接部41樞轉(zhuǎn)，此時(shí)，滑動(dòng)軸44可以在滑動(dòng)槽43內(nèi)左右滑動(dòng)，以適應(yīng)聯(lián)動(dòng)連接部41在左右方向上的分位移，并且可以將聯(lián)動(dòng)連接部41在上下方向上的分位移傳遞給閥桿12，帶動(dòng)閥桿12上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥體11的動(dòng)作，不僅操作方便省力，而且可靠性高，便于維修更換。

進(jìn)一步地，如圖1-圖7所示，滑動(dòng)軸44的一端可以形成有止抵在閥桿12的一個(gè)側(cè)面上的止擋端板441，滑動(dòng)軸44的另一端可設(shè)有用于安裝開(kāi)口銷(xiāo)45的止脫孔422，開(kāi)口銷(xiāo)45可以止擋在閥桿12的另一個(gè)側(cè)面上。換言之，滑動(dòng)軸44穿設(shè)在兩個(gè)安裝軸孔122和滑動(dòng)槽43內(nèi)，一端通過(guò)止擋端板441止抵在閥桿12的一個(gè)側(cè)面上，另一端通過(guò)安裝在止脫孔422內(nèi)的開(kāi)口銷(xiāo)45止擋在閥桿12的另一個(gè)側(cè)面上，穩(wěn)定性好，可靠性高，且拆裝方便。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖1-圖7所示，聯(lián)動(dòng)連接部41可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在支架3上，側(cè)移操作桿2可以通過(guò)聯(lián)動(dòng)連接部41設(shè)在支架3上，從而可以將側(cè)移操作桿2可樞轉(zhuǎn)地連接在支架3上，進(jìn)一步提高側(cè)移操作桿2的穩(wěn)定性。

可選地，如圖1-圖6所示，聯(lián)動(dòng)連接部41上可以設(shè)有聯(lián)動(dòng)軸孔46，聯(lián)動(dòng)連接部41通過(guò)穿設(shè)在聯(lián)動(dòng)軸孔46內(nèi)的轉(zhuǎn)軸47與支架3相連，轉(zhuǎn)軸47的一端止抵在聯(lián)動(dòng)連接部41上，轉(zhuǎn)軸47的另一端可與支架3固定相連，側(cè)移操作桿2可以固定在聯(lián)動(dòng)連接部41上。由此，側(cè)移操作桿2左右樞轉(zhuǎn)時(shí)，聯(lián)動(dòng)連接部41可以隨側(cè)移操作桿2樞轉(zhuǎn)，此時(shí)，側(cè)移操作桿2和聯(lián)動(dòng)連接部41的以轉(zhuǎn)軸47為樞轉(zhuǎn)中心，即側(cè)移操作桿2和聯(lián)動(dòng)連接部41繞轉(zhuǎn)軸47轉(zhuǎn)動(dòng)，形成以轉(zhuǎn)軸47為支點(diǎn)的杠桿結(jié)構(gòu)，支架3為轉(zhuǎn)軸47提供支撐，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作方便。

可選地，側(cè)移操作桿2和聯(lián)動(dòng)件4可以焊接相連，也就是說(shuō)，側(cè)移操作桿2和聯(lián)動(dòng)連接部41可以焊接相連。由此，側(cè)移操作桿2可以帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)連接部41同步樞轉(zhuǎn)，焊接相連的固定方式可以降低加工成本，簡(jiǎn)化裝配工序，提高裝配效率。

進(jìn)一步地，如圖1、圖2和圖7所示，支架3上可以設(shè)有與聯(lián)動(dòng)軸孔46位置對(duì)應(yīng)的第一支架固定孔321，轉(zhuǎn)軸47的另一端可以伸入第一支架固定孔321內(nèi)，并且轉(zhuǎn)軸47的另一端可以通過(guò)螺紋緊固件6固定在支架3上，從而可以方便地將轉(zhuǎn)軸47定位在支架3上。

可選地，側(cè)移操作桿2的上端到轉(zhuǎn)軸47的距離與滑動(dòng)軸44到轉(zhuǎn)軸47的距離之比為14/1-12/1。也就是說(shuō)，側(cè)移操作桿2的杠桿比可以在14/1-12/1之間取值。例如，在如圖1-圖7所示的示例中，杠桿比可為13/1。當(dāng)然，側(cè)移操作桿2的杠桿比還可以是其他值，例如12/1、12.5/1、13.8/1或14/1,這對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是可以理解的，故不再詳細(xì)描述。由此，駕駛員操作時(shí)，施加至側(cè)移操作桿2上的操作力可以在20N-50N之間，從而可以進(jìn)一步方便操作。

在一些實(shí)施例中，如圖1、圖5和圖7所示，貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10還可以包括：固定板5，支架3上還可以設(shè)有第二支架固定孔322，固定板5上可設(shè)有分別與第一支架固定孔321和第二支架固定孔322位置對(duì)應(yīng)的第一固定孔51和第二固定孔52，固定板5通過(guò)兩個(gè)螺紋緊固件6固定在支架3的背向聯(lián)動(dòng)連接部41的一側(cè)，并且其中一個(gè)螺紋緊固件6可以伸入第一支架固定孔321與轉(zhuǎn)軸47相連。

換言之，支架3上設(shè)有第一支架固定孔321和第二支架固定孔322，固定板5上設(shè)有第一固定孔51和第二固定孔52，一個(gè)螺紋緊固件6依次穿過(guò)第一固定孔51和第一支架固定孔321與轉(zhuǎn)軸47相連，另一個(gè)螺紋緊固件6依次穿過(guò)第二固定孔52和第二支架固定孔322將固定板5定位在支架3上。由此，可以將轉(zhuǎn)軸47定位在支架3上，利用支架3支撐轉(zhuǎn)軸47，穩(wěn)定性好，可靠性高。

可選地，如圖1和圖7所示，貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10還可以包括：套筒7，套筒7可以套設(shè)在轉(zhuǎn)軸47上，并且套筒7可以止抵在聯(lián)動(dòng)連接部41與支架3之間，套筒7可以限定聯(lián)動(dòng)連接部41與支架3在轉(zhuǎn)軸47的軸向上的距離，防止聯(lián)動(dòng)連接部41在左右方向上樞轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生前后方向上的位移，降低損壞的概率，延長(zhǎng)使用壽命。

如圖1-圖7所示，支架3可以包括：安裝部31和支撐部32，其中，安裝部31可與閥體11固定相連，支撐部32可與聯(lián)動(dòng)連接部41可樞轉(zhuǎn)地相連，從而將聯(lián)動(dòng)連接部41設(shè)在閥體11上，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

可選地，支撐部32可以形成為沿左右方向延伸的豎直板，安裝部31可以形成為水平板，并且安裝部31可與支撐部32相連形成為L(zhǎng)形。也就是說(shuō)，安裝部31形成為水平板，并且安裝部31與閥體11固定相連，支撐部32與安裝部31相連，支撐部32豎直設(shè)置，并且支撐部32沿左右方向延伸。這樣，可以將支架3構(gòu)造為L(zhǎng)形，通過(guò)安裝部31將支撐部32固定在閥體11上，利用支撐部32支撐轉(zhuǎn)軸47等部件，不僅拆裝方便，而且可以合理分布支架3的受力，提高穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，安裝部31上可以設(shè)有安裝通孔311和安裝閥孔312，閥體11可以通過(guò)穿設(shè)在安裝通孔311內(nèi)的螺紋緊固件6與安裝部31相連，閥桿12可以穿過(guò)安裝閥孔312與閥桿連接板42相連，連接可靠，并且便于維修。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，如圖6和圖7所示，貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10還可以包括：橡膠套8，橡膠套8可以套設(shè)在側(cè)移操作桿2上，并且橡膠套8可以遮蓋側(cè)移操作桿2和側(cè)移控制閥1的連接處，一方面，可以防止灰塵和碎屑落在連接處影響正常動(dòng)作，另一方面，可以利用橡膠套8覆蓋側(cè)移操作桿2和側(cè)移控制閥1的連接處，提高美觀性。

如圖1-圖7所示，側(cè)移操作桿2的上端可以套設(shè)有握持球頭9，駕駛員可以手持握持球頭9對(duì)操作桿進(jìn)行控制操作，方便操作。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置100，在不改變側(cè)移控制閥1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、油管和門(mén)架的前提下，通過(guò)改變側(cè)移操作桿2與側(cè)移控制閥1的連接結(jié)構(gòu)，將側(cè)移操作桿2的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)從沿左右方向延伸更改為沿前后方向延伸，控制側(cè)移操作桿2左右樞轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)貨叉的側(cè)移，從而實(shí)現(xiàn)操作形式與側(cè)移功能的一致，并且可以將貨叉的側(cè)移與其他動(dòng)作區(qū)分開(kāi)，方便駕駛員操作。

并且，駕駛員的操作力通過(guò)側(cè)移操作桿2繞轉(zhuǎn)軸47的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到側(cè)移控制閥1的閥桿12上，利用支架3以及聯(lián)動(dòng)件4將駕駛員的左右推拉動(dòng)作轉(zhuǎn)換為閥桿12的上下移動(dòng)，操作省力。

如圖1-圖7所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置100包括：設(shè)在叉車(chē)1000的油路上的起升控制閥20和繞沿左右方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)地與起升控制閥20相連的起升操作桿30，設(shè)在叉車(chē)1000的油路上的前后傾控制閥40和繞沿左右方向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線(xiàn)可樞轉(zhuǎn)地與前后傾控制閥40相連的前后傾操作桿50，以及根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10，其中，起升控制閥20、前后傾控制閥40剛和側(cè)移控制閥1可沿左右方向并列設(shè)置。

換言之，起升控制閥20、前后傾控制閥40和側(cè)移控制閥1都與叉車(chē)1000的油路相連，并且三個(gè)控制閥并列設(shè)置共同構(gòu)成多路閥。起升操作桿30設(shè)在起升控制閥20上，并且起升操作桿30可前后樞轉(zhuǎn)，以控制起升控制閥20動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)貨叉的升起和下降。前后傾操作桿50設(shè)在前后傾控制閥40上，并且前后傾操作桿50可以前后樞轉(zhuǎn)，以控制前后傾控制閥40動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)貨叉的前傾和歸位。側(cè)移操作桿2設(shè)在側(cè)移控制閥1上，并且側(cè)移操作桿2可以左右樞轉(zhuǎn)，以控制側(cè)移控制閥1，實(shí)現(xiàn)貨叉的側(cè)移。

由此，操作桿的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的運(yùn)動(dòng)能夠形成很好的關(guān)聯(lián)，并列設(shè)置的多路閥可以使結(jié)構(gòu)緊湊，方便駕駛員進(jìn)行操作。

可以理解的是，從叉車(chē)1000的操作習(xí)慣而言，駕駛員不會(huì)同時(shí)操作多個(gè)操作桿，因此，側(cè)移操作桿2和前后傾操作桿50不會(huì)發(fā)生干涉，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置100，通過(guò)設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉?zhèn)纫撇僮鹘M件10，并將起升控制閥20、前后傾控制閥40和側(cè)移控制閥1沿左右方向并列設(shè)置，可以使各操作桿的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的運(yùn)動(dòng)形成很好的關(guān)聯(lián)，并且結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。

如圖8所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)1000，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置100。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解的是，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)1000還可以包括貨叉、油管、門(mén)架等，其中，貨叉、油管以及門(mén)架可以是已知的，并且與本申請(qǐng)的實(shí)用新型點(diǎn)無(wú)關(guān)，因此不再詳細(xì)地描述。

根據(jù)本實(shí)用新型的叉車(chē)1000，通過(guò)設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于叉車(chē)的貨叉操作裝置100，可以使操作桿的運(yùn)動(dòng)形式與貨叉的運(yùn)動(dòng)形成很好的關(guān)聯(lián)，并且結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的叉車(chē)1000的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是可知的，在此不再詳細(xì)描述。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“實(shí)施例”、“示例”或“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。