本實(shí)用新型涉及能源運(yùn)輸領(lǐng)域，具體為一種煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置，尤其涉及可防風(fēng)保暖的煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置。

背景技術(shù)：

在寒冷的北方地區(qū)，煤倉(cāng)的防凍措施一直都是令人頭疼的問(wèn)題。由于產(chǎn)品煤都是經(jīng)過(guò)選洗的，故其含水量較高，在冬季，冷風(fēng)的進(jìn)入會(huì)使原煤容易凍結(jié)成塊，煤塊會(huì)逐漸凍結(jié)周圍的潮濕原煤顆粒形成較大的凍塊，當(dāng)煤流向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，較大的凍煤塊容易卡在原煤倉(cāng)口造成堵塞；當(dāng)堵塞時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，凍煤塊會(huì)繼續(xù)凍結(jié)周邊的潮濕原煤顆粒，最終在出口處形成一個(gè)凍結(jié)整體，使產(chǎn)品煤無(wú)法順利裝車。目前原煤倉(cāng)出口發(fā)生凍煤堵塞時(shí)，一般采用在原煤倉(cāng)外壁開(kāi)孔，用鋼釬人工搗碎的方式進(jìn)行破塊、消除堵塞，該方法不僅效率低，而且人工強(qiáng)度大，用時(shí)長(zhǎng)。有的會(huì)在操作層放置一個(gè)可移動(dòng)的帶轱轆的蓋板，當(dāng)需要裝車時(shí)將蓋板移開(kāi)，裝車結(jié)束再將蓋板放置在裝車口上，從而隔絕外部的冷空氣。這種辦法防凍效果較好，但需人為操作，一是增加工人的工作量，二是如果忘記則還是會(huì)造成嚴(yán)重后果。中國(guó)實(shí)用新型專利CN 204210960公開(kāi)了一種原煤倉(cāng)出口防凍煤裝置，包括原煤倉(cāng)、熱空氣噴射管、熱空氣導(dǎo)管、氣源分配器和熱空氣氣源。該實(shí)用新型通過(guò)燃煤電廠現(xiàn)有的熱空氣氣源，將熱空氣噴射進(jìn)入原煤倉(cāng)出口閘板門至給煤機(jī)入口管段易產(chǎn)生凍煤堵塞區(qū)域，使凍煤塊快速解凍，恢復(fù)原煤顆粒流動(dòng)性。但是裝車口一般不采取特殊措施，這就使得外部的冷風(fēng)通過(guò)裝車口進(jìn)入倉(cāng)的操作層，仍未解決防凍保暖問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種防風(fēng)保暖的煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置，包括活動(dòng)連接的溜料通道和防凍組件，防凍組件可選擇地封閉溜料通道。

優(yōu)選地，防凍組件包括至少一防凍板，溜料通道活動(dòng)連接于防凍板的非邊緣處。

更優(yōu)選地，防凍板與溜料通道連接處不高于防凍板位于溜料通道外側(cè)的一端，以使原煤倉(cāng)中的原煤傾倒入溜料通道后順利進(jìn)入運(yùn)輸車。

作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，防凍板包括第一防凍板和第二防凍板，第一防凍板和第二防凍板分別活動(dòng)連接于溜料通道兩側(cè)壁端緣，且第一防凍板與第二防凍板相互配合以封閉溜料通道。

更優(yōu)選地，為了一次運(yùn)輸更多原煤，防凍組件包括至少一防凍板和與防凍板配合設(shè)置的配重，溜料通道活動(dòng)連接于防凍板的非邊緣處，配重連接于防凍板位于溜料通道外側(cè)的一端；具體地，配重為現(xiàn)有技術(shù)任意可行方案，如焊接成立方體，里面填充混凝土或廢鋼材等，在此不作贅述。

類似地，防凍板與配重連接處不低于其與溜料通道連接處；作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，為保證防凍板與配重連接處不低于其與溜料通道連接處，可在配重上對(duì)應(yīng)設(shè)置吊掛，吊掛固定連接在樓板、梁、墻壁或其他固定裝置上，具體可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。

更優(yōu)選地，防凍板位于溜料通道內(nèi)的端面設(shè)有加強(qiáng)肋，以增加防凍板的強(qiáng)度，使之在原煤不斷擊打下不易變形。

優(yōu)選地，防凍板的外表面還設(shè)有保溫板，從而保護(hù)倉(cāng)口不結(jié)凍，保證物料的順利裝車。

優(yōu)選地，溜料通道和防凍板鉸接或轉(zhuǎn)軸連接。

更優(yōu)選地，溜料通道和防凍板經(jīng)鉸鏈銷可旋轉(zhuǎn)的連接。

更優(yōu)選地，溜料通道與防凍板上分別連接有軸或軸套。

優(yōu)選地，溜料通道與防凍板連接處設(shè)有保護(hù)套，主要作用是避免原煤進(jìn)入溜料通道與防凍板連接處的空隙而造成堵塞，使防凍板不能正?？蛇x擇地封閉溜料通道。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、利用自制的配重，通過(guò)杠桿原理，達(dá)到防凍板自動(dòng)開(kāi)口及閉口的效果，無(wú)需動(dòng)力即可進(jìn)行原煤的進(jìn)料出料。

2、用圓鋼和鋼管的組合作為可繞軸旋轉(zhuǎn)的連接件，方便取材及制作。

3、配重可采用水泥、廢鋼材的材料填充，取材簡(jiǎn)單，充分利用廢料。

4、該裝置外層覆蓋保溫層，保溫效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置使用狀態(tài)參考圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置示意圖。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1

煤倉(cāng)無(wú)動(dòng)力防風(fēng)防凍裝置，由溜料通道1、防凍板2、配重3、吊掛4、保溫板5和弧形鋼板6組成。溜料通道1和防凍板2轉(zhuǎn)軸連接，其中，溜料通道1由第一鋼板11、第二鋼板(圖中未示出)、第三鋼板(圖中未示出)、第四鋼板(圖中未示出)圍繞而成，防凍板2由兩鏡像對(duì)稱的第五鋼板21、第六鋼板(圖中未示出)組成，防凍板2兩鋼板(即第五鋼板21和第六鋼板，下同)分別與溜料通道1上某一對(duì)平行鋼板的下邊緣轉(zhuǎn)軸連接；如：第五鋼板21和第六鋼板分別與第一鋼板11和第三鋼板轉(zhuǎn)軸連接或分別與第二鋼板和第四鋼板轉(zhuǎn)軸連接。具體地，以第一鋼板11與第五鋼板21轉(zhuǎn)軸連接為例，第一鋼板11下邊緣兩端分別焊接有圓鋼15，焊縫較短，只焊兩端100mm的范圍，中間沒(méi)有焊接作業(yè)；第五鋼板21寬度與第一鋼板11長(zhǎng)度一致，第五鋼板21長(zhǎng)度與第二鋼板長(zhǎng)度一致，第五鋼板21在其正中平行于其邊緣焊接有鋼管23，鋼管23套接在圓鋼15上，鋼管23的旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)防凍板2的活動(dòng)，為保證鋼管23靈活地繞著圓鋼15轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼管23內(nèi)徑比圓鋼15直徑大。鋼管23外連接有一折彎制成的弧形鋼板6，主要作用是保護(hù)圓鋼15和鋼管23的清潔，避免物料進(jìn)入圓鋼15與鋼管23之間的空隙而造成堵塞，使鋼管23不能正常旋轉(zhuǎn)，同時(shí)將折彎處做成弧形，減緩鋼板的受力，延長(zhǎng)鋼板的使用壽命；類似地，第三鋼板與第六鋼板轉(zhuǎn)軸連接結(jié)構(gòu)同上。此外，與圓鋼15焊接的第一鋼板11的下邊緣中間范圍有凹槽，以避免第一鋼板11與鋼管23接觸而影響其旋轉(zhuǎn)，從而影響防凍板2的旋轉(zhuǎn)；防凍板2兩鋼板旋轉(zhuǎn)至水平方向時(shí)邊緣齊平相互無(wú)縫貼合，從而阻擋冷風(fēng)進(jìn)入，較佳地，第五鋼板21和第六鋼板邊貼合處還設(shè)有角鋼24，作為加強(qiáng)肋使用，增加防凍板2的強(qiáng)度，使之不易變形；防凍板2兩鋼板在溜料通道1外一端各焊接有配重3，配重3為六塊鋼板焊接成的立方體，里面填充混凝土或廢鋼材等，每個(gè)配重3上還連接有一吊掛4，吊掛4的長(zhǎng)度為使配重3所在位置正好保證防凍板2處于水平狀態(tài)，具體可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。防凍板2的下表面還設(shè)有保溫板5，從而保護(hù)倉(cāng)口不結(jié)凍，保證物料的順利裝車。

本實(shí)施例提供的煤倉(cāng)防凍裝置的工作原理是，當(dāng)溜料通道1里沒(méi)有物料時(shí)，吊掛4牽制配重3使防凍板2保持水平，可以阻隔冷風(fēng)灌入料斗進(jìn)而進(jìn)入煤倉(cāng)操作間，此時(shí)倉(cāng)口不排料，若沒(méi)有吊掛4的牽制，防凍板2就會(huì)因?yàn)榕渲?的重力作用向溜料通道1的內(nèi)部翹起，從而無(wú)法排料；當(dāng)溜料通道1里堆積倉(cāng)口排出的一定厚度的原煤后，原煤的重量打破配重3的平衡，防凍板2依靠煤的重力作用帶動(dòng)鋼管3繞著圓鋼2旋轉(zhuǎn)，從而將封閉的溜料通道自動(dòng)打開(kāi)，物料裝車。需要注意的是配重3的重量不宜過(guò)大，否則需要積存大量的煤才能將防凍板2沖開(kāi)，這樣也不利于煤的裝車。

實(shí)施例2

本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于第五鋼板21、第六鋼板的尺寸比實(shí)施例1中大，故其與鋼管23焊接處可根據(jù)需要而定，具體以第五鋼板21和第六鋼板組成的防凍板2可完全封閉溜料通道1為準(zhǔn)。

實(shí)施例3

本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于防凍板2僅由一塊鋼板組成，溜料通道1與防凍板2非邊緣處鉸接，對(duì)應(yīng)地，防凍板2在溜料通道1外一端連接有配重3，配重3上對(duì)應(yīng)設(shè)置有吊掛4。

在此說(shuō)明書(shū)中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。