本實(shí)用新型涉及車輛運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種骨架車重疊運(yùn)輸固定裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)骨架車在交付客戶時(shí)，為降低運(yùn)輸成本，通常會將數(shù)臺骨架車重疊運(yùn)輸，一般采用上下兩臺骨架車前后方向相反放置的方式，并用鋼絲繩捆綁固定，這種方式重疊高度較高，不利于運(yùn)輸，單次運(yùn)輸數(shù)量少，從而使運(yùn)輸成本增加。將骨架車的輪胎卸下隨車運(yùn)輸可以降低整體高度，但是由于骨架車卸下輪胎后不易固定，采用前后方向相反放置的方式時(shí)車橋易與主梁的上翼板摩擦損壞車身，因此卸下輪胎后重疊的骨架車需同一個(gè)方向放置，但又存在骨架車支腿不易固定的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種骨架車重疊運(yùn)輸固定裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種骨架車重疊運(yùn)輸固定裝置，其特征在于，包括主梁、下?lián)醢搴蜕蠐醢?，所述主梁包括底板以及分別位于底板兩側(cè)上方的側(cè)板，所述下?lián)醢逵袃蓚€(gè)，兩個(gè)所述下?lián)醢鍖ΨQ位于所述主梁底板兩端的下方且垂直于所述主梁的長度方向，所述上擋板有兩個(gè)，兩個(gè)所述上擋板對稱位于所述主梁底板兩端的上方且垂直于所述主梁的長度方向，兩個(gè)所述上擋板之間固定有長加強(qiáng)筋板，且所述長加強(qiáng)筋板固定于所述主梁的底板上表面。

特別的，每個(gè)所述下?lián)醢迮c所述主梁的底板之間固定有起加強(qiáng)作用的三角加強(qiáng)筋板。

特別的，所述主梁的底板與位于底板兩側(cè)的側(cè)板為一體成型。

特別的，所述上擋板、所述長加強(qiáng)筋板與所述主梁的兩個(gè)側(cè)板的高度一致。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種骨架車重疊運(yùn)輸固定裝置，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本較低，適用于所有骨架車的支腿固定，方便地對卸下輪胎后的骨架車起到支撐作用，從而實(shí)現(xiàn)骨架車的重疊運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能夠?qū)崿F(xiàn)骨架車的高效、安全運(yùn)輸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中兩臺骨架車重疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中兩臺骨架車重疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖的局部放大圖；

圖中：1-主梁；2-下?lián)醢澹?-三角加強(qiáng)筋板；4-上擋板；5-長加強(qiáng)筋板；6-骨架車二；7-骨架車一；8-支腿；9-上翼板；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、2、3、4所示，一種骨架車重疊運(yùn)輸固定裝置，其特征在于，包括主梁1、下?lián)醢?和上擋板4，所述主梁1包括底板以及分別位于底板兩側(cè)上方的側(cè)板，所述下?lián)醢?有兩個(gè)，兩個(gè)所述下?lián)醢?對稱位于所述主梁1底板兩端的下方且垂直于所述主梁1的長度方向，所述上擋板4有兩個(gè)，兩個(gè)所述上擋板4對稱位于所述主梁1底板兩端的上方且垂直于所述主梁1的長度方向，兩個(gè)所述上擋板4之間固定有長加強(qiáng)筋板5，且所述長加強(qiáng)筋板5固定于所述主梁1的底板上表面。

特別的，每個(gè)所述下?lián)醢?與所述主梁1的底板之間固定有起加強(qiáng)作用的三角加強(qiáng)筋板3。

特別的，所述主梁1的底板與位于底板兩側(cè)的側(cè)板為一體成型。

特別的，所述上擋板4、所述長加強(qiáng)筋板5與所述主梁1的兩個(gè)側(cè)板的高度一致。

本實(shí)用新型使用時(shí)，每次運(yùn)輸數(shù)臺骨架車時(shí)，其中一臺骨架車一7作為承載車輛先放置在空地上，將本固定裝置橫跨放在骨架車一7的兩個(gè)支腿8上方對應(yīng)的兩個(gè)上翼板9的上方，且使骨架車一7的兩個(gè)上翼板9卡于兩個(gè)下?lián)醢?之間，將需要重疊的骨架車二6的輪胎和支腿底盤卸下，將其吊運(yùn)到骨架車一7的上方，兩車前后方向一致，且使本固定裝置的兩個(gè)上擋板4卡在骨架車二6的兩個(gè)支腿8之間，也就是使骨架車二6的兩個(gè)支腿8分別放置在兩個(gè)上擋板4外側(cè)的主梁1的底板上，然后在符合半掛車運(yùn)輸高度要求下繼續(xù)以同樣的方式疊加骨架車，最后在需要加固的地方用鋼絲繩捆綁。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。