本實(shí)用新型涉及一種快遞運(yùn)輸機(jī)器人，具體涉及一種具有自主尋跡功能的快遞運(yùn)輸機(jī)器人，屬于機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

近些年，隨著人們對快遞物流行業(yè)的需求日益增長，快遞物流行業(yè)迎來了快速發(fā)展期。但在快遞物件分揀和入庫過程中，存在著人力分揀繁瑣、暴力運(yùn)輸、物件入庫費(fèi)時(shí)費(fèi)力等各種問題。

現(xiàn)有技術(shù)中僅有一些用于特殊用途的倉儲運(yùn)輸機(jī)器人和各種快速裝卸分揀車，應(yīng)用范圍較窄，且不能很好的解決快遞運(yùn)輸時(shí)的種種問題。

申請?zhí)?01520603568.2，實(shí)用新型名稱“一種快速裝卸分揀車”，提供了一種適用于小物件、快餐、快遞等快速裝卸、分揀和運(yùn)輸?shù)姆謾z車，解決了分檢車裝載能力不強(qiáng)，在擁擠的工廠車間與城市不能形成完整貨物投送，裝載貨物后穩(wěn)定性較差，貨物在運(yùn)輸車上為固定狀態(tài)，無法實(shí)現(xiàn)貨物的分揀、分類的不足。申請?zhí)?01520863468.3，實(shí)用新型名稱“一種快速裝卸分揀車”，提供了一種底座整體為可折疊結(jié)構(gòu)，三個(gè)箱體與底座整體可實(shí)現(xiàn)分離，三個(gè)箱體可實(shí)現(xiàn)水平、垂直方向的二維運(yùn)動，三個(gè)箱體可實(shí)現(xiàn)堆疊的分揀車，解決了運(yùn)輸車儲物空間的四周、上方無隔擋防護(hù)結(jié)構(gòu)，物品容易散落，易對運(yùn)輸物品造成傷害，運(yùn)輸車無分層分塊結(jié)構(gòu)，物品堆放時(shí)各個(gè)物品之間會受到不同程度擠壓，毀壞物品的不足。但上述兩種分檢車均存在在上貨時(shí)需要人工搬運(yùn)，不能自動實(shí)現(xiàn)貨物提升，疊加貨物時(shí)需要占用較大空間，需要較高人力成本，運(yùn)輸效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決目前快遞運(yùn)輸行業(yè)中存在的運(yùn)輸質(zhì)量差、運(yùn)輸效率低的問題，本實(shí)用新型提出一種快遞運(yùn)輸機(jī)器人，該機(jī)器人不僅能提高運(yùn)輸質(zhì)量，同時(shí)還能保障運(yùn)輸效率，極大的節(jié)省了人力，降低了運(yùn)輸成本。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種快遞運(yùn)輸機(jī)器人，所述機(jī)器人包括尋跡底盤、安裝在尋跡底盤上的提升平臺以及安裝在提升平臺上的托輥組重力式貨架；

所述尋跡底盤由底盤安裝板、主動輪、驅(qū)動電機(jī)、角鋁、驅(qū)動電機(jī)安裝座、聯(lián)軸器、電機(jī)加長軸、Ⅰ菱形帶座軸承、驅(qū)動模塊、尋跡模塊構(gòu)成；所述驅(qū)動電機(jī)安裝座安裝在底盤安裝板下方，所述驅(qū)動電機(jī)安裝在驅(qū)動電機(jī)安裝座下方，所述聯(lián)軸器一端與驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸連接，另一端與電機(jī)加長軸一端連接，所述電機(jī)加長軸穿過Ⅰ菱形帶座軸承和角鋁，所述角鋁通過Ⅰ菱形帶座軸承中心對稱固定安裝在底盤安裝板四角，所述電機(jī)加長軸末端固定安裝有主動輪，所述驅(qū)動模塊安裝在底盤安裝板上方，所述尋跡模塊數(shù)量為3個(gè)，分別安裝在尋跡底盤1前端及左右兩側(cè)，所述底盤安裝板上對稱設(shè)置有通孔；

所述提升平臺由Ⅰ支架、Ⅱ支架、Ⅲ支架、Ⅳ支架、上底板、左下底板、右下底板、2個(gè)墊塊、絲杠滑臺、立式帶座軸承、Ⅰ光軸、Ⅱ光軸、Ⅲ光軸、Ⅳ光軸、Ⅴ光軸、Ⅱ菱形帶座軸承、膠輪構(gòu)成；所述2個(gè)墊塊下面設(shè)置有與底盤安裝板上設(shè)置的通孔相配合的通孔，所述2個(gè)墊塊分別通過通孔螺紋連接安裝在底盤安裝板上，所述左下底板以及右下底板分別安裝在2個(gè)墊塊上，所述Ⅰ光軸依次穿過Ⅰ支架、Ⅱ支架、Ⅲ支架、Ⅳ支架并通過4個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承分別與Ⅰ光軸、Ⅰ支架、Ⅱ支架、Ⅲ支架和Ⅳ支架鉸接，所述Ⅰ支架與Ⅱ支架、Ⅲ支架與Ⅳ支架均呈“X”型設(shè)置，所述Ⅱ光軸通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承把Ⅰ支架和Ⅲ支架一端鉸接在左下底板和右下底板側(cè)面，所述Ⅲ光軸通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承把Ⅰ支架和Ⅲ支架的另外一端鉸接在上底板兩個(gè)側(cè)面內(nèi)側(cè)，所述Ⅳ光軸與Ⅱ支架和Ⅳ支架的一端的孔配合并通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承與Ⅱ支架和Ⅳ支架鉸接，所述上部的2個(gè)膠輪分別安裝在Ⅳ光軸兩端并與上底板接觸，所述絲杠滑臺下部通過螺紋連接固定安裝在底盤安裝板上方2個(gè)墊塊中間，絲杠滑臺上部通過立式帶座軸承安裝在Ⅴ光軸上，可隨著絲杠的轉(zhuǎn)動而在水平方向前后往復(fù)移動，所述下部的個(gè)膠輪分別安裝在Ⅴ光軸兩端并與左下底板和右下底板分別接觸，所述Ⅴ光軸通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承分別與Ⅱ支架和Ⅳ支架一端鉸接；所述上底板上設(shè)置有通孔；

所述托輥組重力式貨架由機(jī)架、Ⅰ托輥組和Ⅱ托輥組構(gòu)成；所述機(jī)架通過上底板上設(shè)置的通孔螺紋連接在提升平臺上，所述Ⅰ托輥組和Ⅱ托輥組傾斜安裝在機(jī)架上。

所述底盤安裝板、主動輪、驅(qū)動電機(jī)、角鋁、驅(qū)動電機(jī)安裝座、聯(lián)軸器、電機(jī)加長軸、Ⅰ菱形帶座軸承數(shù)量均為4個(gè)，均對稱設(shè)置在尋跡底盤四角位置。

所述Ⅱ菱形帶座軸承數(shù)量為12個(gè)。

所述Ⅰ托輥組和Ⅱ托輥組與機(jī)架的水平面成15°~30°夾角。

所述驅(qū)動模塊為驅(qū)動電機(jī)、尋跡模塊和絲杠滑臺提供動力。

本實(shí)用新型的有益效果：

（1）本實(shí)用新型的尋跡底盤采用四輪驅(qū)動底盤，受力均勻具有很好地穩(wěn)定性，且電機(jī)與輪子之間配有電機(jī)加長軸和聯(lián)軸器避免載重過重時(shí)出現(xiàn)的電機(jī)軸彎曲現(xiàn)象，使得機(jī)器人具有較長的使用年限。

（2）本實(shí)用新型的尋跡底盤采用尋跡模塊引導(dǎo)機(jī)器人運(yùn)輸貨物，在極大的節(jié)省人力同時(shí)也保障了貨物的運(yùn)輸安全。

（3）本實(shí)用新型的提升平臺采用絲杠滑臺來實(shí)現(xiàn)平臺的提升，使機(jī)器人結(jié)構(gòu)緊湊且易于控制，極大地節(jié)省了空間。

（4）本實(shí)用新型的托輥組重力式貨架，通過將托輥組傾斜放置，在為機(jī)器人上貨時(shí)只需將貨物放入一端，便可在重力的作用下自動滑向另一端，提高了運(yùn)輸效率。

（5）本實(shí)用新型的一種快遞運(yùn)輸機(jī)器人可與傳送帶等運(yùn)輸機(jī)械等配合使用，在快遞裝卸貨物時(shí)能極大的節(jié)省人力，同時(shí)避免了人力運(yùn)輸時(shí)容易造成的貨物的損壞，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，尋跡功能可用于各種運(yùn)輸情境，具有很廣闊的運(yùn)用和推廣前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型尋跡底盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提升平臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型托輥組重力式貨架示意圖；

圖中尋跡底盤（1）、提升平臺（2）、托輥組重力式貨架（3）、底盤安裝板（4）、主動輪（5）、驅(qū)動電機(jī)（6）、角鋁（7）、驅(qū)動電機(jī)安裝座（8）、聯(lián)軸器（9）、電機(jī)加長軸（10）、菱形帶座軸承（11）、驅(qū)動模塊（12）、尋跡模塊（13）、Ⅰ支架 (14) 、Ⅱ支架 (15) 、Ⅲ支架 (16) 、Ⅳ支架 (17) 、上底板（18）、左下底板（19）、右下底板（20）、墊塊（21）、絲杠滑臺（22）、立式帶座軸承（23）、Ⅰ光軸（24）、Ⅱ光軸（25）、Ⅲ光軸（26）、Ⅳ光軸（27）、Ⅴ光軸（28）、菱形帶座軸承（29）、膠輪（30）、機(jī)架（31）、Ⅰ托輥組（32）、Ⅱ托輥組（33）。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語（包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語）具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

本實(shí)用新型中所述的“內(nèi)、外”的含義指的是相對于設(shè)備本身而言，指向設(shè)備內(nèi)部的方向?yàn)閮?nèi)，反之為外，而非對本實(shí)用新型的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。

本實(shí)用新型中所述的“左、右”的含義指的是閱讀者正對附圖時(shí)，閱讀者的左邊即為左，閱讀者的右邊即為右，而非對本實(shí)用新型的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。

本實(shí)用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。

一種快遞運(yùn)輸機(jī)器人，包括尋跡底盤1、安裝在尋跡底盤1上的提升平臺2以及安裝在提升平臺2上的托輥組重力式貨架3。

如附圖2所示，所述尋跡底盤1由底盤安裝板4、主動輪5、驅(qū)動電機(jī)6、角鋁7、驅(qū)動電機(jī)安裝座8、聯(lián)軸器9、電機(jī)加長軸10、Ⅰ菱形帶座軸承11、驅(qū)動模塊12、尋跡模塊13構(gòu)成；所述驅(qū)動電機(jī)安裝座8安裝在底盤安裝板4下方，所述驅(qū)動電機(jī)6安裝在驅(qū)動電機(jī)安裝座8下方，所述聯(lián)軸器9一端與驅(qū)動電機(jī)6的電機(jī)軸連接，另一端與電機(jī)加長軸10一端連接，所述電機(jī)加長軸10穿過Ⅰ菱形帶座軸承11和角鋁7，所述角鋁7通過Ⅰ菱形帶座軸承11中心對稱固定安裝在底盤安裝板4四角，所述電機(jī)加長軸10末端固定安裝有主動輪5，所述驅(qū)動模塊12安裝在底盤安裝板4上方，所述尋跡模塊13數(shù)量為3個(gè)，分別安裝在尋跡底盤1前端及左右兩側(cè)，所述底盤安裝板4上對稱設(shè)置有通孔；所述底盤安裝板4、主動輪5、驅(qū)動電機(jī)6、角鋁7、驅(qū)動電機(jī)安裝座8、聯(lián)軸器9、電機(jī)加長軸10、Ⅰ菱形帶座軸承29數(shù)量均為4個(gè)，均對稱設(shè)置在尋跡底盤1四角位置。

如附圖3所示，所述提升平臺2由Ⅰ支架14、Ⅱ支架15、Ⅲ支架16、Ⅳ支架17、上底板18、左下底板19、右下底板20、2個(gè)墊塊21、絲杠滑臺22、立式帶座軸承23、Ⅰ光軸24、Ⅱ光軸25、Ⅲ光軸26、Ⅳ光軸27、Ⅴ光軸28、12個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承29、4個(gè)膠輪30構(gòu)成；所述2個(gè)墊塊21下面設(shè)置有與底盤安裝板4上設(shè)置的通孔相配合的通孔，所述2個(gè)墊塊21分別通過通孔螺紋連接安裝在底盤安裝板4上，所述左下底板19以及右下底板20分別安裝在2個(gè)墊塊21上，所述Ⅰ光軸24依次穿過Ⅰ支架14、Ⅱ支架15、Ⅲ支架16、Ⅳ支架17并通過4個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承29分別與Ⅰ支架14、Ⅱ支架15、Ⅲ支架16和Ⅳ支架17鉸接，所述Ⅰ支架14與Ⅱ支架15、Ⅲ支架16與Ⅳ支架17均呈“X”型設(shè)置，所述Ⅱ光軸25通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承29把Ⅰ支架14和Ⅲ支架16一端鉸接在左下底板19和右下底板20側(cè)面，所述Ⅲ光軸26通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承29把Ⅰ支架14和Ⅲ支架16的另外一端鉸接在上底板18兩個(gè)側(cè)面內(nèi)側(cè)，所述Ⅳ光軸27與Ⅱ支架15和Ⅳ支架17的一端的孔配合并通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承29與Ⅱ支架15和Ⅳ支架17鉸接，所述上部的2個(gè)膠輪30分別安裝在Ⅳ光軸27兩端并與上底板18接觸，所述絲杠滑臺22下部通過螺紋連接固定安裝在底盤安裝板4上方2個(gè)墊塊21中間，絲杠滑臺22上部通過立式帶座軸承23安裝在Ⅴ光軸28上，可隨著絲杠的轉(zhuǎn)動而在水平方向前后往復(fù)移動，所述下部的2個(gè)膠輪30分別安裝在Ⅴ光軸28兩端并與左下底板19和右下底板20分別接觸，所述Ⅴ光軸28通過2個(gè)Ⅱ菱形帶座軸承29分別與Ⅱ支架15和Ⅳ支架17一端鉸接；所述上底板18上設(shè)置有通孔。

所述驅(qū)動模塊12為驅(qū)動電機(jī)6提供動力，同時(shí)為尋跡模塊13提供電力，尋跡模塊13可識別顏色，使機(jī)器人尋跡行走，其中機(jī)器人的轉(zhuǎn)向運(yùn)動通過控制左右驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速的差異來實(shí)現(xiàn)。

所述驅(qū)動模塊12為絲杠滑臺22供電，帶動立式帶座軸承23在水平方向前后往復(fù)移動從而帶動膠輪30移動，通過互相鉸接的Ⅰ支架14、Ⅱ支架15、Ⅲ支架16和Ⅳ支架17的轉(zhuǎn)動，來改變上底板18的高度，從而實(shí)現(xiàn)提升高度的功能。

如附圖4所示，所述托輥組重力式貨架3由機(jī)架31、Ⅰ托輥組32和Ⅱ托輥組33構(gòu)成；所述機(jī)架31通過上底板18上設(shè)置的通孔螺紋連接在提升平臺2上，所述Ⅰ托輥組32和Ⅱ托輥組33傾斜安裝在機(jī)架31上，Ⅰ托輥組32和Ⅱ托輥組33與機(jī)架31的水平面成15°~30°夾角。所述Ⅰ托輥組32、Ⅱ托輥組33傾斜安裝后較高端的豎直距離與提升平臺所能提升高度相同，從而可以實(shí)現(xiàn)雙層裝貨，提升運(yùn)輸效率。所述托輥組重力式貨架3的主要作用是存放貨物，當(dāng)機(jī)器人與類似于傳送帶等運(yùn)輸機(jī)械相配合時(shí)，只需將貨物運(yùn)輸至托輥組重力式貨架3較高端便可在重力的作用下自動滑下，從而儲存大量的貨物。

本實(shí)用新型的機(jī)器人當(dāng)與運(yùn)輸機(jī)械如帶式輸送機(jī)等相結(jié)合使用時(shí)，首先通過運(yùn)輸機(jī)械將貨物運(yùn)輸至托輥組重力式貨架3的Ⅰ托輥組32較高端，貨物在重力的作用下依次滑到Ⅰ托輥組32較低端，待Ⅰ托輥組32上的貨物裝載完畢后，絲杠開始轉(zhuǎn)動，提升平臺2將托輥組重力式貨架3高度提升，所提升高度恰好為Ⅱ托輥組33較高端與Ⅰ托輥組32的較高端的豎直高度差，運(yùn)輸機(jī)械繼續(xù)將貨物運(yùn)輸至Ⅱ托輥組33較高端，貨物在重力的作用下依次滑到Ⅱ托輥組33較低端，待Ⅱ托輥組33上的貨物裝載完畢后，絲杠反轉(zhuǎn)，將高度降回至初始高度，巡跡底盤1按照指定路線將貨物運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩?/p>

需要聲明的是上述

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
及具體實(shí)施方式意在說明本實(shí)用新型專利所提供的技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型專利的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進(jìn)，如機(jī)器人上層的托輥組重力式貨架，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用時(shí)的需要增減托輥組的數(shù)量，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。