本實(shí)用新型涉及一種吊架，更具體地說(shuō)，它涉及一種用于四角空心砼塊的吊架。

背景技術(shù)：

海岸或者江岸的混凝土護(hù)坡中，一般都鋪設(shè)混凝土砼塊作為坡式護(hù)岸的面層，該砼塊具有穩(wěn)定性強(qiáng)，防波浪效果好，同時(shí)又便于制作和方便安裝等特點(diǎn)，因此被水利設(shè)計(jì)廣泛采用。

由于要受到海水的長(zhǎng)期沖刷和腐蝕，所以四角空心砼塊在生產(chǎn)制作時(shí)一般不在其上成型出吊鉤。故在起吊時(shí)，如何設(shè)計(jì)出既能起吊又安全的吊架，特別是對(duì)于起吊如圖1所示的重大2噸甚至3噸以上的超大型四角空心砼塊顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供用于四角空心砼塊的吊架通過(guò)用支撐桿將四角空心砼塊托起，達(dá)到便于起吊四角空心砼塊的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于四角空心砼塊的吊架，包括拉桿，所述的拉桿一端固定有吊環(huán)，另一端鉸接有若干個(gè)支撐桿，若干個(gè)所述支撐桿沿拉桿的軸心均勻分布，所述的拉桿上固定有用于與支撐桿抵觸設(shè)置的定位板，所述的支撐桿上開設(shè)有用于嵌設(shè)四角空心砼塊的限位槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將拉桿從四角空心砼塊的中心伸入，通過(guò)重力的作用使支撐桿沿著鉸接處翻轉(zhuǎn)，并使支撐桿與定位板抵觸，使支撐桿定位，繼而通過(guò)吊環(huán)拉動(dòng)拉桿，將四角空心砼塊的下端面嵌設(shè)于限位槽中，在起吊拉桿時(shí)，能夠使四角空心砼塊不易發(fā)生移動(dòng)，通過(guò)定位板對(duì)支撐桿支撐，支撐桿對(duì)四角空心砼塊支撐，即可容易將四角空心砼塊穩(wěn)定起吊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的拉桿的外壁上鉸接有輔助桿，所述的拉桿置于吊環(huán)與支撐桿之間，所述輔助桿遠(yuǎn)離鉸接處的一端與四角空心砼塊的內(nèi)壁抵觸設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在拉桿放入到四角空心砼塊中心的過(guò)程中，輔助桿遠(yuǎn)離拉桿的一端與四角空心砼塊的內(nèi)壁抵觸，此時(shí)，輔助桿呈傾斜設(shè)置，在拉桿起吊的過(guò)程中，輔助桿沿著鉸接處產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，此趨勢(shì)使輔助桿對(duì)四角空心砼塊的內(nèi)壁具有較大的壓力，壓力產(chǎn)生摩擦力，通過(guò)摩擦力的作用，能夠降低支撐桿所承受的壓力，延長(zhǎng)支撐桿的使用壽命，同時(shí)使四角空心砼塊的起吊更為平穩(wěn)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的輔助桿包括內(nèi)桿、套桿和鎖緊件，所述的內(nèi)桿穿設(shè)于所述套桿中并與套桿滑動(dòng)連接，所述的鎖緊件與套桿螺紋連接并與內(nèi)桿抵觸設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將內(nèi)桿沿著套桿的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，使內(nèi)桿可以與不同大小的四角空心砼塊的內(nèi)壁抵觸，繼而轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊件，使鎖緊件與內(nèi)桿之間產(chǎn)生較大的摩擦力，通過(guò)摩擦力的作用將內(nèi)桿定位，使得輔助桿可以與不同大小的四角空心砼塊的內(nèi)壁連接，具有較好的實(shí)用性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的套桿的外壁上開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)穿設(shè)有用于與內(nèi)桿螺紋連接的把手，所述把手與套桿的外壁抵觸設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)推動(dòng)把手，即可使內(nèi)桿隨著把手的移動(dòng)而發(fā)生移動(dòng)，繼而將把手轉(zhuǎn)動(dòng)，使把手與套桿抵觸，即可將內(nèi)桿預(yù)定位，提升操作便捷性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的內(nèi)桿遠(yuǎn)離套桿的一端鉸接有用于與四角空心砼塊的內(nèi)壁抵觸設(shè)置的吸盤。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)吸盤的設(shè)置，能夠增加內(nèi)桿與四角空心砼塊內(nèi)壁之間的摩擦力，使內(nèi)桿不易發(fā)生松脫，提升了在起吊四角空心砼塊過(guò)程中的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的支撐桿朝向限位槽的一側(cè)固定有限位板，所述的限位板上螺紋連接有定位桿，所述的定位桿與四角空心砼塊的外壁抵觸設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將定位桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使定位桿與四角空心砼塊的外壁抵觸，使四角空心砼塊不易在起吊的過(guò)程中沿拉桿的徑向發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的限位板上開設(shè)有用于與四角空心砼塊抵觸的引導(dǎo)斜面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，移動(dòng)拉桿，使拉桿能夠帶動(dòng)支撐桿移動(dòng)，使引導(dǎo)斜面與四角空心砼塊抵觸，使得四角空心砼塊能夠沿著引導(dǎo)斜面快速進(jìn)入到限位槽中，提升生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的限位槽的內(nèi)壁上固定有第一加強(qiáng)板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，四角空心砼塊對(duì)限位槽內(nèi)壁施加下壓力時(shí)，限位槽的內(nèi)壁之間會(huì)發(fā)生應(yīng)力集中，第一加強(qiáng)板能夠有效減小支撐桿發(fā)生斷裂的可能性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的拉桿與定位板之間固定有第二加強(qiáng)板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二加強(qiáng)板能夠增加定位板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使定位板對(duì)支撐桿的支撐更為穩(wěn)定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的支撐桿遠(yuǎn)離拉桿的一端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)輪的設(shè)置能夠減小支撐桿與四角空心砼塊內(nèi)壁之間的摩擦損耗，提升使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

將拉桿伸入到四角空心砼塊中，繼而通過(guò)吊環(huán)拉動(dòng)拉桿，將四角空心砼塊嵌設(shè)于支撐桿上的限位槽中，同時(shí)輔助桿與四角空心砼塊的內(nèi)壁抵觸并產(chǎn)生較大的摩擦力，使輔助桿與支撐桿同時(shí)對(duì)四角空心砼塊支撐，將四角空心砼塊平穩(wěn)起吊。

附圖說(shuō)明

圖1為四角空心砼塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A處放大圖；

圖4為體現(xiàn)本實(shí)用新型與四角空心砼塊的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、拉桿；11、吊環(huán)；12、第二加強(qiáng)板；21、支撐桿；22、限位槽；23、第一加強(qiáng)板；24、限位板；25、引導(dǎo)斜面；26、定位桿；27、轉(zhuǎn)動(dòng)輪；3、輔助桿；31、內(nèi)桿；32、套桿；33、鎖緊件；34、滑槽；35、把手；36、吸盤；4、四角空心砼塊。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D2至圖4對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖2至圖4所示，一種用于四角空心砼塊4的吊架，包括拉桿1，拉桿1呈圓柱形設(shè)置。在拉桿1的上端焊接有一個(gè)吊環(huán)11，吊環(huán)11用以和吊車、行車的吊鉤連接。

拉桿1的下端焊接有四個(gè)定位板，定位板呈長(zhǎng)方體設(shè)置；第二加強(qiáng)板12一側(cè)與定位板焊接，另一側(cè)焊接于拉桿1上。第二加強(qiáng)板12置于定位板背對(duì)吊環(huán)11的一側(cè)。

拉桿1上鉸接有四個(gè)支撐桿21，支撐桿21呈長(zhǎng)條狀設(shè)置。四個(gè)支撐桿21沿著拉桿1的軸心均勻分布。支撐桿21的下表面與定位板朝向支撐桿21的一側(cè)抵觸。每個(gè)支撐桿21背對(duì)定位板的一側(cè)開設(shè)有一個(gè)限位槽22。將四角空心砼塊4能夠置于限位槽22中。

在每個(gè)限位槽22的內(nèi)壁上焊接有兩個(gè)第一加強(qiáng)板23，用以增加支撐桿21的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在支撐板背對(duì)定位板的一側(cè)一體化連接有限位板24，限位板24呈長(zhǎng)方體設(shè)置并置于限位槽22的開口處。限位板24背對(duì)支撐桿21的一側(cè)開設(shè)有引導(dǎo)斜面25。

在限位板24上開設(shè)有螺紋孔，將定位桿26旋在螺紋孔中，螺紋孔軸向與支撐桿21的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置。本實(shí)施例中，定位桿26優(yōu)選為螺栓。

每個(gè)支撐桿21遠(yuǎn)離鉸接處的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪27。

拉桿1的外壁上還鉸接有四個(gè)輔助桿3。四個(gè)輔助桿3沿著拉桿1的軸心均勻分布。每個(gè)輔助桿3包括一個(gè)內(nèi)桿31、一個(gè)套桿32和一個(gè)鎖緊件33。套桿32呈圓筒狀，將圓柱形的內(nèi)桿31穿設(shè)于套桿32中，使內(nèi)桿31沿著自身的軸向與套桿32滑動(dòng)連接。將鎖緊件33螺紋連接在套桿32的外壁上，將鎖緊件33與內(nèi)桿31抵觸。本實(shí)施例中，鎖緊件33優(yōu)選為螺栓。在套桿32上開設(shè)有滑槽34，滑槽34連通套桿32的外壁與內(nèi)壁，且滑槽34的長(zhǎng)度方向與套桿32的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置。鎖緊件33置于套桿32遠(yuǎn)離鉸接處的一端。

將把手35穿過(guò)滑槽34并與內(nèi)桿31連接。當(dāng)需要移動(dòng)內(nèi)桿31時(shí)，將把手35旋松，通過(guò)推動(dòng)把手35即可移動(dòng)內(nèi)桿31，當(dāng)將把手35旋緊，使把手35與套桿32的外壁抵觸并產(chǎn)生摩擦力，即可將內(nèi)桿31預(yù)定位。

內(nèi)桿31遠(yuǎn)離套桿32的一端鉸接有吸盤36，當(dāng)吸盤36與四角空心砼塊4的內(nèi)壁抵觸時(shí)會(huì)在兩者之間形成一個(gè)接近真空的空間，使吸盤36與四角空心砼塊4之間產(chǎn)生較大的摩擦力。

綜上所述，使用時(shí)，將拉桿1從四角空心砼塊4的中心穿過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪27從四角空心砼塊4的內(nèi)壁上滾過(guò)，直至使支撐桿21置于四角空心砼塊4的下端，通過(guò)重力的作用，支撐桿21沿著鉸接處翻轉(zhuǎn)，使支撐桿21與定位板發(fā)生抵觸，將支撐桿21定位，繼而往吊環(huán)11的方向拉動(dòng)拉桿1，使四角空心砼塊4的下端面與引導(dǎo)斜面25抵觸，繼而將四角空心砼塊4嵌設(shè)于限位槽22中，旋轉(zhuǎn)的定位桿26，使定位桿26與四角空心砼塊4的側(cè)壁抵觸；推動(dòng)把手35，使內(nèi)桿31沿著自身的軸向移動(dòng)，將吸盤36吸附在四角空心砼塊4的內(nèi)壁上，此時(shí)，內(nèi)桿31呈傾斜設(shè)置，吸盤36的水平位置高于內(nèi)桿31的水平位置，繼而將把手35旋轉(zhuǎn)，使把手35與套桿32的外壁抵觸，將內(nèi)桿31預(yù)緊，繼而旋轉(zhuǎn)鎖緊件33，將內(nèi)桿31固定；最后用吊車或者行車上的吊鉤勾住吊環(huán)11進(jìn)行起吊；四角空心砼塊4對(duì)支撐桿21施加下壓力，定位板和第二加強(qiáng)板12對(duì)支撐桿21施加支撐力，支撐力用以抵消下壓力；同時(shí)內(nèi)桿31隨著四角空心砼塊4的作用沿著套桿32的鉸接處產(chǎn)生向下翻轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，增加了內(nèi)桿31對(duì)四角空心砼塊4內(nèi)壁的壓力，壓力增加了吸盤36與四角空心砼塊4之間的摩擦力，使四角空心砼塊4不易從支撐桿21上掉落，使四角空心砼塊4能夠平穩(wěn)起吊。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。