本實用新型屬于汽車線束生產設備領域，具體涉及雙面平移翻轉流水線傳動結構。

背景技術：

在汽車線束組裝中，流水線設備是一種必不可少的設備，但是由于線束的更新與進化，線束廠對設備的各方面要求也有了一定程度的提高，為了保證線束在制作過程中的質量，在平移流水線設備上的結構要求比較重要，大部分國產平移流水線在運行過程中多少都帶有晃動，抖動，間歇運動，平移時扭動卡滯，這個時候操作員在操作過程中，或多或少會造成一些失誤，有可能會造成線束質量不達標。針對這種情況，研究開發(fā)一種使流水線平穩(wěn)運行，并且減少噪音的傳動機構已經成為了一項勢在必行的課題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供雙面平移翻轉流水線傳動結構。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

雙面平移翻轉流水線傳動結構，主要由平移部分和傳輸部分兩大部分組成，平移部分包括支撐結構、同步傳送履帶和軌道，所述支撐結構上設置有平移平臺，所述同步傳送履帶的側邊上安裝有平移電機，所述軌道下方設置有傳輸平臺，所述傳輸平臺安裝在所述同步傳送履帶的末端，所述傳輸平臺的另一端設置有傳輸電機，傳輸部分包括主動輪和推動機構，所述主動輪與所述傳輸電機相連接，所述主動輪通過鏈條與被動輪相連接，所述推動機構安裝在所述鏈條上，所述軌道與所述鏈條平行設置。

上述結構中，運輸用小車在所述平移平臺上，通過所述平移電機帶動所述同步傳送履帶轉動，由兩條所述同步傳送履帶同步運行使小車在運行時平穩(wěn)，不會出現(xiàn)扭動造成卡滯等情況下將小車輸送至所述傳輸平臺，之后由所述傳輸電機通過所述主動輪帶動所述鏈條轉動，通過所述推動機構推動小車沿著所述軌道轉動，將小車從所述傳輸平臺處傳輸?shù)较乱粋€位置。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述支撐結構與所述平移平臺通過螺栓固定在一起，所述平移平臺與所述同步傳送履帶頂部平行。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述同步傳送履帶與所述平移電機通過軸承連接，所述主動輪與所述鏈條嚙合，所述鏈條與所述被動輪嚙合。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，所述推動機構與所述鏈條鑲嵌在一起。

有益效果在于：本實用新型安裝與檢修方便，可以減少施工上的時間，也能縮短日后改造的時間，具備平穩(wěn)輸送物品功能，可以避免在輸送物品時造成翻滾、糾纏和損壞，提高了輸送効率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述雙面平移翻轉流水線傳動結構的平移部分的主視圖；

圖2是本實用新型所述雙面平移翻轉流水線傳動結構的輸送部分的主視圖。

附圖標記說明如下：

1、支撐結構；2、平移平臺；3、同步傳送履帶；4、平移電機；5、傳輸電機；6、傳輸平臺；7、軌道；8、主動輪；9、鏈條；10、推動機構；11、被動輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖2所示，雙面平移翻轉流水線傳動結構，主要由平移部分和傳輸部分兩大部分組成，平移部分包括支撐結構1、同步傳送履帶3和軌道7，支撐結構1上設置有平移平臺2，同步傳送履帶3的側邊上安裝有平移電機4，軌道7下方設置有傳輸平臺6，傳輸平臺6安裝在同步傳送履帶3的末端，傳輸平臺6的另一端設置有傳輸電機5，傳輸部分包括主動輪8和推動機構10，主動輪8與傳輸電機5相連接，主動輪8通過鏈條9與被動輪11相連接，推動機構10安裝在鏈條9上，軌道7與鏈條9平行設置。

上述結構中，運輸用小車在平移平臺2上，通過平移電機4帶動同步傳送履帶3轉動，由兩條同步傳送履帶3同步運行使小車在運行時平穩(wěn)，不會出現(xiàn)扭動造成卡滯等情況下將小車輸送至傳輸平臺6，之后由傳輸電機5通過主動輪8帶動鏈條9轉動，通過推動機構10推動小車沿著軌道7轉動，將小車從傳輸平臺6處傳輸?shù)较乱粋€位置。

為了進一步提高本實用新型的使用性能，支撐結構1與平移平臺2通過螺栓固定在一起，支撐結構1可以為平移平臺2提供結構支撐，平移平臺2與同步傳送履帶3頂部平行，可以通過同步傳送履帶3將運輸用小車由平移平臺2輸送到下一個地點，同步傳送履帶3與平移電機4通過軸承連接，平移電機4可以帶動同步傳送履帶3轉動，主動輪8與鏈條9嚙合，鏈條9與被動輪11嚙合，主動輪8可以通過鏈條9帶動被動輪11轉動，推動機構10與鏈條9鑲嵌在一起，鏈條9轉動時帶動推動機構10運動，可以推動運輸用的小車從傳輸平臺6沿著軌道7輸送到指定地點。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。