本實(shí)用新型涉及起吊裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種海上用載人吊籃。

背景技術(shù)：

在生產(chǎn)實(shí)際中的許多場合，都要運(yùn)用到吊籃，尤其是需載人吊運(yùn)時(shí)，輕便的吊籃往往是不可或缺的。如在海上工作平臺、抗洪救災(zāi)的場所、高層建筑救援場所等地方，使用吊籃可迅速達(dá)到轉(zhuǎn)移人員的目的?，F(xiàn)有的載人吊籃存在以下缺陷：第一，當(dāng)載人吊籃用于海上轉(zhuǎn)移或者救助人員時(shí)，在吊裝過程中如遇到海上大的風(fēng)浪及各種意外狀況導(dǎo)致吊籃搖擺，站在載重底盤上的人員極易出現(xiàn)腳部向外滑移踏空，危及人身和物資安全；第二，現(xiàn)有的載人吊籃門洞大多為1～2個，不便于人員存放或取出物資；第三，現(xiàn)有的載人吊籃的編織繩纜組大多連接方式采用穿插打扣，穿插打扣繩頭極易外露，且其容易與人體皮膚造成摩擦，導(dǎo)致皮膚擦傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠保證人身安全、便于存放和救出物資的海上用載人吊籃。

其解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種海上用載人吊籃，它包括載重底盤和上盤，所述載重底盤的周邊間隔設(shè)有至少一個編織繩纜組，所述編織繩纜組向上與所述上盤的周邊間隔穿連且于所述上盤上端匯合形成環(huán)扣；所述環(huán)扣設(shè)于第一吊環(huán)內(nèi)，所述第一吊環(huán)通過吊纜連接于第二吊環(huán)；所述載重底盤和所述上盤沿其周邊表面均設(shè)有浮性材料層；所述載重底盤上方一周設(shè)有防滑落安全繩網(wǎng)；所述編織繩纜組上設(shè)有軟性護(hù)套；至少一個所述編織繩纜組之間設(shè)有門洞，所述門洞為至少三個。

較佳的，所述防滑落安全繩網(wǎng)的高度為1-150cm。

較佳的，所述載重底盤、所述上盤的表面的浮性材料層上和所述軟性護(hù)套外表面均涂有反光材料層。

較佳的，所述載重底盤和所述上盤為圓環(huán)形。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過采用海上用載人吊籃，能夠保證人身和物資安全；編織繩纜組上設(shè)有軟性護(hù)套，即便與人體皮膚造成摩擦，也不會擦傷皮膚，同時(shí)可以避免編織繩纜組長時(shí)間的裸露于空氣中而老化變脆，起到了保護(hù)作用，延長了編織繩纜組的使用壽命；載重底盤上方一周設(shè)有防滑落安全繩網(wǎng)，可以避免人員腳部向外滑移踏空的危險(xiǎn)，保證了人員的人身安全，同時(shí)也可避免物資的掉落；門洞為至少三個，可以便于人員存放或救出物資；載重底盤和上盤沿其周邊表面均設(shè)有浮性材料層，載重底盤、上盤的表面的浮性材料層上和軟性護(hù)套外表面均涂有反光材料層，可以解決載人吊籃在發(fā)生意外及在夜間使用時(shí)的安全問題，更加有力地保障了海上載人運(yùn)輸作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.載重底盤，2.上盤，3. 編織繩纜組，4.環(huán)扣，5.第一吊環(huán)，6.吊纜，7.第二吊環(huán)，8.浮性材料層，9.防滑落安全繩網(wǎng)，10.軟性護(hù)套，11.門洞，12. 反光材料層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種海上用載人吊籃，它包括載重底盤1和上盤2，所述載重底盤1的周邊間隔設(shè)有至少一個編織繩纜組3，所述編織繩纜組3向上與所述上盤2的周邊間隔穿連且于所述上盤2上端匯合形成環(huán)扣4；所述環(huán)扣4設(shè)于第一吊環(huán)5內(nèi)，所述第一吊環(huán)5通過吊纜6連接于第二吊環(huán)7；所述載重底盤1和所述上盤2沿其周邊表面均設(shè)有浮性材料層8；所述載重底盤1上方一周設(shè)有防滑落安全繩網(wǎng)9；所述編織繩纜組3上套設(shè)有軟性護(hù)套10；至少一個所述編織繩纜組3之間設(shè)有門洞11，所述門洞11為至少三個。

所述防滑落安全繩網(wǎng)9的高度為1-150cm。所述載重底盤1、所述上盤2的表面的浮性材料層8上和所述軟性護(hù)套10外表面均涂有反光材料層12。所述載重底盤1和所述上盤2為圓環(huán)形。所述載重底盤1底部設(shè)有橡膠緩沖保護(hù)裝置，當(dāng)載人吊籃運(yùn)送人員著落時(shí)，載重底盤1底部的橡膠緩沖保護(hù)裝置起到了緩沖作用，使整個吊籃及乘載人員平穩(wěn)安全著陸。

使用本海上用載人吊籃進(jìn)行海上運(yùn)送人員時(shí)，先將起重機(jī)或其他起吊器的吊鉤鉤入第二吊環(huán)7內(nèi)，進(jìn)行預(yù)吊將海上用載人吊籃吊至自然展開后，這時(shí)需轉(zhuǎn)運(yùn)的人員先將物資通過編織繩纜組3預(yù)留的至少三個門洞11存放在吊籃內(nèi)，隨后乘載人員均勻站在載重底盤1周邊的防滑落安全繩網(wǎng)9內(nèi)側(cè)，手抓緊編織繩纜組3，然后吊機(jī)起吊運(yùn)轉(zhuǎn)，即可順利完成載人作業(yè)的運(yùn)輸任務(wù)。而此時(shí)的海上用載人吊籃在浮性材料層8的浮力作用下浮于水中，這樣可以有充足的時(shí)間對落水吊籃里的人員進(jìn)行施救。另外如果是在夜間使用載人吊籃時(shí)而落水，則由于吊籃上大面積反光材料層12可在燈光照射下產(chǎn)生反光，從而有利于對吊籃和吊籃上人員進(jìn)行快速搜索救援。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。